永定河畔、通达京城西南,个方京津冀最大的向北西枢行载铁路货运枢纽丰台西站坐落于此。这里是京丰全国货运铁路网的“心脏”,来自四面八方的纽货煤炭、粮食、通达免费99建材、个方果蔬粮油等民生物资,向北西枢行载在这里拆解、京丰分类、纽货重新编组后奔赴各地。通达昨天(25日),个方北京丰台西站迎来70岁生日。向北西枢行载货畅其行七十载,京丰这座货运老站自1956年建站至今,纽货出入车办理量超4.43亿辆,通过不断焕新升级,持续为“钢铁血脉”提供新动能。

如今的丰台西站拥有125条股道,连接京广、京沪、京九、丰沙等8条铁路干线。北京日报记者 安旭东摄

丰台西站老照片。
平均每6分钟有一趟列车发出
丰台西站作业场,列车川流不息,平均每6分钟就有一趟列车发出,每天到开列车超500列,24小时灯火不熄、作业不停,单日最高突破3万辆。
3万辆,是什么概念?丰台西站调度车间党总支书记崔显文这样形象描述:如果把这些列车首尾相连,可以绕北京五环路3圈半。
昨天上午,记者在丰台西站一场驼峰平台上看到,工作人员陈聪正手持提钩器等待。列车慢慢被推上驼峰,陈聪找准时机,将提钩器卡在钩提杆上用力提,车辆便被顺利摘开,分散成不同组别的车辆,像“滑滑梯”一样溜到编组场。在编组场,同样方向的车辆又被编成一趟新列车,开往全国各地。
每天,一列列“黑金”从山西、内蒙古经由丰沙线、京原线抵达丰台西站,重新编组后发往京津冀、东北、华东的小蓝视频免费版电厂和钢厂。每逢春耕时节,化肥、种子等农用物资快速解编、优先放行,为农业生产保驾护航。来自东北的玉米、大豆,在这里集结、编组,沿京九、京广线南下,被端上五湖四海百姓们的餐桌。
崔显文介绍,当前,丰台西站拥有125条股道,连接京广、京沪、京九、丰沙等8条铁路干线,肩负着华北、华东、中原、东北、西北32个方向的货车中转与货物集散重任,是晋煤、蒙煤外运的主通道,是北粮南运的民生“生命线”,亦是中欧班列的重要中转站。当前,这里年均开行中欧中亚班列近千列,满载中国制造的日用百货、机械设备等货物走出国门,并将海外优质商品带回国内,为“一带一路”倡议注入强劲动力。
改造站区让车站真正融入城市
“以前,这条路坑坑洼洼的,旁边都是土,排水不畅、十分泥泞,汽车路过时都得紧闭车窗,生怕呛鼻子,真是‘晴天一身土、雨天一身泥’……”站在丰台西站站区崭新的中轴路旁,宛平街道平安建设办公室科长武源回忆。不仅如此,由于缺少公共停车区域,机动车辆乱停乱放、侵占道路的情况十分严重。
丰台西站中轴路不完全封闭,道路长2000余米,沿途分布11家单位183处院落。平时,91官方网站下载不仅有铁路工作人员从此经过,也常有周边居民从此通行,日均通行车辆约千辆。
“变化始于去年9月,我们拆除了房屋80余处,协调院落调整1.1万平方米,完成管道铺设近4公里,路面拓宽至6米,同步规划建设7个停车场,让车站真正融入了城市。”丰台西站后勤车间主任侯士奇介绍,“‘墙内铁路、墙外城市’,变成了‘站城一体’。”
丰台西站上行、下行驼峰作业区,分别坐落着新建不久的风雨棚。上行驼峰作业区内,丰台西站一场车间主任郭翰乔介绍:“以前,一到夏天,太阳炙烤加上密集的火车车流,这里的最高温度可以达到40℃。去年,我们建设了风雨棚,眼前的风雨棚面积超2100平方米,以高强度钢和耐腐蚀板为主要结构,夏季温度能降低13℃至16℃,还能有效阻隔雨雪、大风、沙尘等恶劣天气。”
从“人拉肩扛”到全流程智能化
1956年3月25日,丰台西站正式运营,这是中国铁路首个机械化驼峰编组站。彼时的丰台西站,仅有14条股道、1个车场,一天也就办理千把辆车。
二十世纪六十年代,我国首台自主设计的驼峰调速装置在这里投用,开启了铁路编组机械化时代;七八十年代,缓行器迭代升级,作业效率大幅提升;进入新时代,SAM 编组站综合自动化系统、运输能力查定系统、作业综合评价系统相继投用,“智慧大脑”全面赋能运输生产……
从人工扳道、手推调车,到机械化作业、自动化控制,再到数智化转型……如今,走进丰台西站,驼峰精准调速、唐心下载自动化设备高效运转、大数据实时分析车流,昔日“人拉肩扛”的作业场景早已被科技赋能的现代化流程取代,列车解编、车流组织、安全监控全流程智能化,车辆中转时间持续压缩,劳动生产率稳步提升。
“以前是‘一站’,现在是‘一片’。”在丰台西站奋斗了38年的退休老职工陈玉金说,“丰台西站不再是点,而是连接北京东部、南部多个站区的枢纽,服务能力更强。”2021年2月,根据中国铁路北京局生产力布局调整,原双桥站管辖的双桥站及百子湾、大红门、小红门、南苑站、田家洼线路所整建制划转丰台西站,车站管辖范围延伸至整条丰双线,服务半径进一步扩大。
新闻特写
他为铁路“强筋骨”
3月17日13时,丰台西站编组场内13台换枕钩机列阵待命,150余名作业人员整装待发,满载新轨枕的轨道车停靠侧边,国铁北京局丰台工务段重点维修车间一工区工长刘建,手持对讲机高声部署施工任务:“今日天窗14小时,丰西一场6道机械换枕、线路整修,配合轨道车装卸路料,全长1278米、共计2247根轨枕,工序一步不能乱,防护联控一刻不能断!”
设备繁杂的丰西一场6道作业面窄、岔区与缓行器交错、信号电缆密布,天窗时间紧、施工精度要求高,稍有疏忽就会影响整体货运通行。
新枕卸车,刘建寸步不离轨道车旁,目光紧随吊臂起落,盯住每一根新枕精准落位,轻吊轻放避免磕损,并随时指挥调整堆放位置,确保不侵限、不堵塞作业通道。途经接触网、小蓝视频无限观看信号电缆关键区域,他立刻抬手示意钩机减速,反复叮嘱操作人员轻刨慢挖、防止碰损设备。岔区临时要点作业时,他紧握对讲机实时对接驻站联络员,但凡收到来车信息,第一时间招呼现场人员撤离避险,全程紧绷安全弦。
夜幕降临,光线变差,换枕、方枕的精度把控难度陡增。刘建守在作业中段,手持道尺反复核验,哪怕0.5毫米的误差都不肯放过。一处新换轨枕出现轨距微量超标,操作人员觉得误差极小、不影响通行,打算收尾,刘建当即叫停作业,蹲在道砟上,借着头灯微光反复比对数据、校准位置。他手把手指导职工调整扣件松紧、微调轨枕方位。直到道尺读数完全达标,他才起身继续巡查。
次日凌晨近3时,最后一根旧枕装车完毕,刘建再次从头到尾巡查一遍作业面,确认无杂物、无侵限、设备状态达标后,快速收起道尺,将对讲机别回工装腰间,抬手招呼班组人员有序撤离。话音刚落,他从随身工具包中掏出过道电缆示意图和施工计划,用笔在工作本上快速记录,细致摸排后续工作量,为第二天的清筛、捣固任务提前做准备。
“线路平顺,列车安全,这就是我们最大的追求。”刘建说。
永定河畔、京城西南,京津冀最大的铁路货运枢纽丰台西站坐落于此。这里是全国货运铁路网的“心脏”,来自四面八方的煤炭、粮食、建材、果蔬粮油等民生物资,在这里拆解、分类、重新编组后奔赴各地。昨天(25日),北京丰台西站迎来70岁生日。货畅其行七十载,这座货运老站自1956年建站至今,出入车办理量超4.43亿辆,通过不断焕新升级,持续为“钢铁血脉”提供新动能。

如今的丰台西站拥有125条股道,连接京广、京沪、京九、丰沙等8条铁路干线。北京日报记者 安旭东摄

丰台西站老照片。
平均每6分钟有一趟列车发出
丰台西站作业场,列车川流不息,平均每6分钟就有一趟列车发出,每天到开列车超500列,24小时灯火不熄、作业不停,单日最高突破3万辆。
3万辆,是什么概念?丰台西站调度车间党总支书记崔显文这样形象描述:如果把这些列车首尾相连,可以绕北京五环路3圈半。
昨天上午,记者在丰台西站一场驼峰平台上看到,工作人员陈聪正手持提钩器等待。列车慢慢被推上驼峰,陈聪找准时机,将提钩器卡在钩提杆上用力提,车辆便被顺利摘开,分散成不同组别的车辆,像“滑滑梯”一样溜到编组场。在编组场,同样方向的车辆又被编成一趟新列车,开往全国各地。
每天,一列列“黑金”从山西、内蒙古经由丰沙线、京原线抵达丰台西站,重新编组后发往京津冀、东北、华东的电厂和钢厂。每逢春耕时节,化肥、种子等农用物资快速解编、优先放行,为农业生产保驾护航。来自东北的玉米、大豆,在这里集结、编组,沿京九、京广线南下,被端上五湖四海百姓们的餐桌。
崔显文介绍,当前,丰台西站拥有125条股道,连接京广、京沪、京九、丰沙等8条铁路干线,肩负着华北、华东、中原、东北、西北32个方向的货车中转与货物集散重任,是晋煤、蒙煤外运的主通道,是北粮南运的民生“生命线”,亦是中欧班列的重要中转站。当前,这里年均开行中欧中亚班列近千列,满载中国制造的日用百货、机械设备等货物走出国门,并将海外优质商品带回国内,为“一带一路”倡议注入强劲动力。
改造站区让车站真正融入城市
“以前,这条路坑坑洼洼的,旁边都是土,排水不畅、十分泥泞,汽车路过时都得紧闭车窗,生怕呛鼻子,真是‘晴天一身土、雨天一身泥’……”站在丰台西站站区崭新的中轴路旁,宛平街道平安建设办公室科长武源回忆。不仅如此,由于缺少公共停车区域,机动车辆乱停乱放、侵占道路的情况十分严重。
丰台西站中轴路不完全封闭,道路长2000余米,沿途分布11家单位183处院落。平时,不仅有铁路工作人员从此经过,也常有周边居民从此通行,日均通行车辆约千辆。
“变化始于去年9月,我们拆除了房屋80余处,协调院落调整1.1万平方米,完成管道铺设近4公里,路面拓宽至6米,同步规划建设7个停车场,让车站真正融入了城市。”丰台西站后勤车间主任侯士奇介绍,“‘墙内铁路、墙外城市’,变成了‘站城一体’。”
丰台西站上行、下行驼峰作业区,分别坐落着新建不久的风雨棚。上行驼峰作业区内,丰台西站一场车间主任郭翰乔介绍:“以前,一到夏天,太阳炙烤加上密集的火车车流,这里的最高温度可以达到40℃。去年,我们建设了风雨棚,眼前的风雨棚面积超2100平方米,以高强度钢和耐腐蚀板为主要结构,夏季温度能降低13℃至16℃,还能有效阻隔雨雪、大风、沙尘等恶劣天气。”
从“人拉肩扛”到全流程智能化
1956年3月25日,丰台西站正式运营,这是中国铁路首个机械化驼峰编组站。彼时的丰台西站,仅有14条股道、1个车场,一天也就办理千把辆车。
二十世纪六十年代,我国首台自主设计的驼峰调速装置在这里投用,开启了铁路编组机械化时代;七八十年代,缓行器迭代升级,作业效率大幅提升;进入新时代,SAM 编组站综合自动化系统、运输能力查定系统、作业综合评价系统相继投用,“智慧大脑”全面赋能运输生产……
从人工扳道、手推调车,到机械化作业、自动化控制,再到数智化转型……如今,走进丰台西站,驼峰精准调速、自动化设备高效运转、大数据实时分析车流,昔日“人拉肩扛”的作业场景早已被科技赋能的现代化流程取代,列车解编、车流组织、安全监控全流程智能化,车辆中转时间持续压缩,劳动生产率稳步提升。
“以前是‘一站’,现在是‘一片’。”在丰台西站奋斗了38年的退休老职工陈玉金说,“丰台西站不再是点,而是连接北京东部、南部多个站区的枢纽,服务能力更强。”2021年2月,根据中国铁路北京局生产力布局调整,原双桥站管辖的双桥站及百子湾、大红门、小红门、南苑站、田家洼线路所整建制划转丰台西站,车站管辖范围延伸至整条丰双线,服务半径进一步扩大。
新闻特写
他为铁路“强筋骨”
3月17日13时,丰台西站编组场内13台换枕钩机列阵待命,150余名作业人员整装待发,满载新轨枕的轨道车停靠侧边,国铁北京局丰台工务段重点维修车间一工区工长刘建,手持对讲机高声部署施工任务:“今日天窗14小时,丰西一场6道机械换枕、线路整修,配合轨道车装卸路料,全长1278米、共计2247根轨枕,工序一步不能乱,防护联控一刻不能断!”
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1952年—2018年泉州第三产业增加值增长1351倍
服务业成经济发展稳定器和主动力,1952年—2018年——
泉州第三产业 增加值增长1351倍
根据日前市统计局发布的泉州经济社会发展成就系列报告,新中国成立70年来,泉州服务业蓬勃发展,新产业新业态层出不穷,逐步成长为经济发展的稳定器和主动力。
1952年—2018年,泉州第三产业(服务业)增加值从0.50亿元扩大到3381.16亿元,按不变价计算,增长了1351倍,年均增速达11.4%。 □记者蔡紫旻 通讯员曾开灶
2012年-2018年:连续突破2000亿元、3000亿元大关
改革开放以来,特别是1986年以后,服务业进入发展“快车道”。1986年至2011年25年间,泉州服务业实现大跨越,服务业增加值突破千亿大关,从7.70亿元增加到1467.88亿元,增长了75倍,年均增长18.1%。生活性服务业进一步壮大,生产性服务业得到较快发展,软件、信息、金融、电子商务、健康服务、房地产等新兴行业日益兴起,初步形成了比较健全的服务业行业体系。
党的十八大以来,泉州以信息、互联网为标志的新兴服务业进入加速期,新兴服务业与传统产业融合所产生的新经济层出不穷,服务业对经济的贡献处于快速上升期。2012年到2018年短短6年间,泉州服务业增加值实现两连跳,突破2000亿元、3000亿元大关。
2015年:服务业增加值增速开始超过二产
新中国成立70年,泉州服务业对国民经济各领域的影响力越来越大,对经济增长贡献率不断提升,到2017年接近五成,成为经济增长稳定器和推动力。
1952年—2014年,泉州的工业增速几乎年年领跑三次产业。随着经济发展步入新常态,以“互联网经济”“文化创意”“旅游休闲”“金融业”等为代表的新兴服务业蓬勃发展,服务业增加值增速逐年提升。2015年,泉州服务业增加值增速开始超过第二产业,成为泉州经济提升主动力。2018年,服务业增加值增长9.5%,高于GDP增速0.6个百分点,高于第二产业0.8个百分点。
从规模上看,1952年,泉州服务业增加值仅为0.50亿元。至2008年,泉州服务业增加值用了59年时间突破1000亿元,仅比工业多用2年;2014年突破2000亿元后,又用了4年时间突破3000亿元,仅比工业多用1年。2018年,泉州服务业增加值3381.16亿元,是2012年的2.0倍,比同期工业多扩大34%,服务业企业发展集聚效应凸显。
近年来:全市新经济层出不穷
随着服务业的转型升级,全市新经济层出不穷。2012年以来,互联网和信息技术带来社会生活的重大变革,推动了服务业转型升级。泉州服务业中知识密集型企业市场优势凸显,“平台经济”“共享经济”“创意产业”等新业态、新模式服务业层出不穷。2016年,泉州新上线“泉州购”“跨境通”等电商平台。2018年,网商虚拟产业园入驻单位超9000家。
根据规模以上服务业统计调查数据显示,2018年,泉州规模以上商务服务业企业营业收入比上年同期增长26.6%,文化艺术业企业营业收入比上年同期增长48.8%。
酷狗星乐坊5月告白季甜蜜上线唐汉霄“写给宇宙的音乐情书”
出道十三年,从无数大热金曲的幕后制作,到各大表演舞台上的大放异彩,新生代实力音乐人唐汉霄闯出了一条属于自己的音乐之路。5月25日18:00,酷狗星乐坊迎来音乐创作才子唐汉霄,在5月专属告白季献上一份“写给宇宙的音乐情书”,广大歌迷们赶紧预约,接收超甜蜜告白攻势吧!

作为具有独立思辨能力的音乐人,唐汉霄的音乐透着一股浓浓的科技感和未来感,耐人寻味。他曾牵手实力音乐人周深、栾卓忻推出宇宙三步曲——《卡西尼》、《忒修斯之船》和《末日飞船》,神级编曲加上震撼唱功,让人仿佛突然置身异次元的世界,以更宽广的胸怀去发现自我。
这次酷狗星乐坊5月告白季特辑中,他将带着一封神秘的“写给宇宙的音乐情书”亮相,在来福LiveHouse精心营造的氛围里,用音乐带领观众进入无限宽广的领域,去探寻爱的本质。

独特的音乐理念和表达功力为其音乐打上显著“唐汉霄式”标签,也让我们惊喜看到这位宝藏男孩的无限潜力。唐汉霄受到王家卫邀请为电影《摆渡人》创作主题曲《让我留在你身边》便获得了金马奖和金像奖双重提名认可。该曲目在酷狗更是人气飙升拿下超3万热评,闯进酷狗飙升榜前列。
本次的酷狗星乐坊节目中,我们将听到由唐汉霄现场演绎《让我留在你身边》独一无二live版,磁性魅力歌喉结合美妙旋律献上最深情的告白。另外,浩瀚而又空灵的《少年派》、探索时间与生命意义的《Hello Goodbye》、唱哭萧敬腾和陈粒的《都挺好》等超人气热门曲目也将有机会在直播间一一欣赏,一秒沉醉在由唐汉霄营造的迷人的音乐世界里。

除了精心准备live曲目,现场还有超丰富互动环节等待解锁。少年时代经典游戏PK、即兴键盘谱曲弹唱、为战疫一线医护人员献暖心祝福,以及更多粉丝福利即将上线。5月25日18:00记得关注酷狗星乐坊,接收唐汉霄“写给宇宙的音乐情书”,开启一场神秘的音乐旅程,让音符载着我们驶向无尽的远方。
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