道岔设备考核科目全面提升了行车调度员、练兵场值班站长、北京综控员、地铁站务员、最大正式乘务员及通号人员等多个岗位之间的启用协作能力

道岔设备考核项目全面提升了行车调度员、值班站长、练兵场91直接观看不下载综控员、北京站务员、地铁乘务员及通号人员等多个岗位的最大正式协同作业能力

车辆实训楼内配备多套模拟驾驶装置，并还原了1号线、启用10号线、练兵场12号线的北京驾驶室仿真环境，地铁列车驾驶员可在此开展驾驶操作训练与应急处置演练

车辆实训楼配备多台模拟驾驶装置，地铁并还原了1号线、最大正式10号线、启用12号线的驾驶室仿真环境，地铁列车驾驶员可在此开展驾驶操作与应急处理训练。（）

通号专业学员在实地开展信号机电缆盒检修作业的观摩与学习

通号专业学员在实地开展信号机电缆盒检修操作学习

运营实训楼二层模拟北京地铁轨道交通指挥中心的调度大厅，调度系统与楼宇内其他模拟设施实现联动，完整复现实际调度作业环境

运营实训楼二层模拟北京地铁轨道交通指挥中心的调度大厅，调度系统与楼宇内其他模拟设施实现互联，最新快播官方下载全面复现真实的调度作业环境

“单个车门应急处置”考核科目模拟列车车门夹物致使车门无法关闭的情形，旨在检验和提升站务人员的应对与处置能力。（）

“单个车门应急处置”考核科目通过模拟列车车门夹物致使车门无法关闭的情形，检验站务人员的应对与处置能力。（）

应急演练实训楼复现了“两站一区间”的真实运营环境，通过模拟带电运行的仿真列车，能够实施区间疏散、轨道异物清除等实战化应急演练。（）

应急演练实训楼真实复现“两站一区间”的运营场景，支持仿真列车带电运行，可用于开展区间疏散、轨道异物清理等实战化应急演练。（）

供电实训楼配置了真实的高压实训设备，支持沉浸式实景培训。（）

供电实训楼配置了真实的高压实训设施，支持场景化的实际操作训练

基地除了开展实操课程之外，还提供理论教学，并定期举办理论培训班，助力各专业人员掌握地铁运营的基础理论知识

基地不仅开展实操课程，还提供理论教学，最新电影播放器定期举办理论培训班，协助各专业人员掌握地铁运营的基础理论知识

“呼叫中心，列车在A站遭遇车门无法关闭。”对讲机中传来地铁司机的紧急通报。站台门随即打开，站务员迅速登车，黄色挡板立即遮蔽故障车门，警戒线同步引导乘客疏散……这是一场针对列车车门无法关闭场景的应急处置考核，现场环境高度还原北京地铁实际运行状态。此处正是北京地铁朱辛庄综合实训基地，也是全市规模最大的实战演练场所

“呼叫中心，列车在A站遇到车门无法关闭情况。”对讲机中传来地铁司机的紧急报告。站台门开启，站务员迅速登车，黄色挡板立即遮蔽车门，警戒线同步引导乘客疏散……这正是北京地铁朱辛庄综合实训基地一次针对列车车门故障的应急处置考核现场，场景高度还原真实运营环境。作为北京地铁规模最大的实战训练基地，这里常年承担着一线员工技能提升与突发事件应对能力培养的欧美成人视频重要任务。（《北京地铁应急管理培训手册》）

北京地铁朱辛庄综合实训基地于今年1月正式揭牌启用，是目前北京地铁规模最大、功能最全、场景覆盖最广的综合性实训场所。该基地依托朱辛庄车辆段既有建筑升级改造而成，总建筑面积约1.65万平方米，包含车辆、运营、供电、应急演练及综合检修五栋实训楼，另设有1条室内练兵线和1个应急抢险基地，日均培训容量可达990人次

北京地铁朱辛庄综合实训基地于今年1月正式揭牌并投入使用，是目前北京市地铁系统中规模最大的全功能、全场景实训场所。该基地依托朱辛庄车辆段原有建筑进行升级改造，总建筑面积约1.65万平方米，设有车辆、运营、供电、应急演练及综合检修五栋实训楼，武藤l兰快播配有1条室内练兵线和1个应急抢险基地，日均培训容量可达990人次

运营实训楼是当前基地最为活跃的区域，作为多专业联合实训的核心场所，这里通过高度仿真的轨道、列车、站台门等设备，真实还原了地铁运营各个环节的协同运作场景，正是朱辛庄基地最具特色的所在

运营实训楼是当前基地最为活跃的区域，作为多专业协作实训的核心场所，这里通过高度仿真的轨道、列车、站台门等设备联动，真实再现了地铁运营的各个环节，正是朱辛庄基地最具特色的所在。（注：原文中“这里”指代明确，改写后保持原意。）

“道岔故障需行车调度员、值班站长、综控员、站务员、乘务员及通号人员等多工种协作处理，这正是与实际运营最为贴近的场景。”基地综控专业内训师许铮介绍，“现实中许多突发状况都离不开多专业的协同配合，过去单一科目的训练难以有效提升团队应急联动能力，而在此平台上，大家汇聚一堂，各环节间的沟通协作水平便自然凸显出来。”

“道岔故障处理涉及行车调度员、值班站长、综控员、站务员、乘务员及通号人员等多个工种协同作业，这正是最贴近实际运营场景的体现。”基地综控专业内训师许铮介绍，“真实运行中诸多突发状况都需多专业联动，以往单一科目训练难以提升团队应急协作能力，而在此环境下集中演练，各岗位间的沟通效率与配合默契便得以充分展现。”

在联动场景实训之外，基地还设有各专业的独立训练区域。车辆实训楼专为乘务专业学员——即通常所称的地铁司机——提供培训支持。这里的模拟驾驶设备与逼真的驾驶场景还原，既为新学员创造了实践机会，也成为“老司机”提升技能与接受日常考核的重要平台

除了联动场景实训之外，基地还设有各专业的独立训练场所。车辆实训楼专供乘务专业学员——即通常所称的地铁司机使用。这里配备的模拟驾驶设备与真实驾驶场景复现系统，不仅为新学员提供了实践操作的机会，也成为“老司机”提升技能和接受日常考核的重要平台

“地铁员工的培训并非一劳永逸，所有在职人员都需定期接受培训与考核，这正是保障地铁安全运营的关键举措。”基地乘务专业内训师郭大帅介绍，“学员只有顺利完成实训考核，并达到应急处理能力标准，才能更稳妥地承担列车驾驶任务。”

“地铁员工的培训并非一劳永逸，所有在职人员都需定期接受培训与考核，这正是确保地铁安全运营的关键所在。”基地乘务专业内训师郭大帅介绍，“只有顺利完成实训考核、应急处置能力达到标准的学员，才能更安全地承担列车驾驶任务。”

基地的专家与教员均来自实战一线，拥有扎实的运营经验。供电专业内训师孟现文曾参与地铁8号线、13号线及昌平线等多个项目供电保障任务，对线路中的各类供电设施了然于心

基地的专家与教员均为拥有深厚实战经验的骨干力量。在供电领域，内部培训师孟现文曾参与地铁8号线、13号线及昌平线等多个线路的供电保障任务，对沿线供电设施了如指掌

“供电专业虽隐于幕后，但一旦断电，列车便无法运行，供电的安全与稳定是运营的基本保障。”孟现文说道，“平时工作多在夜间巡检和维护，实际操作设备的机会有限。这次能亲自上手，正好让大家保持业务熟练度。”

“供电专业虽默默无闻，但若没电，列车就无法运行，供电的安全与可靠是运营的基本保障。”孟现文表示，“平时工作以夜间巡检为主，真正接触设备操作的机会有限。这次实地动手，正好让大家维持和提升专业技能。”

在基地的应急演练实训楼里，隐藏着一辆可行驶的仿真列车，这里复刻了两座车站及区间路段场景，宛如一个迷你电影片场，专门用于模拟列车运行中突发紧急状况的培训。轨道障碍物处理、区间乘客疏散等“重头戏”均能在此真实演绎，有效助力学员提升应急处置能力

在基地的应急演练实训楼中，藏有一辆可行驶的仿真列车，此处复刻了两座车站及区间路段场景，宛如一座微型电影拍摄场，专用于模拟列车运行突发状况的实训。轨道障碍物处理、区间乘客疏散等高难度“戏码”均可在此真实上演，有效提升学员的应急处置能力

朱辛庄实训基地作为北京地铁“1+8+n”实训布局中的核心枢纽，依托东坝等8个专业基地及140多个基层一线基地的协同联动，已初步构建起覆盖全业务链的人才培养体系，将为首都轨道交通运营提供坚实的人才保障

朱辛庄实训基地作为北京地铁“1+8+n”实训体系中的核心枢纽，依托东坝等8个专业基地及140余个基层一线基地的协同支持，已初步构建起覆盖全业务链的人才培养平台，将为首都轨道交通运营输送关键人才力量

撰文/摄影 《北京日报》记者 邓伟

撰文并摄影：北京日报记者 邓伟

留外来务工人员过春节 泉州台商区准备“五大礼包”

本报讯 （记者陈桂生 通讯员庄璇娟 欧阳育玲）“疫情还没有结束，回老家的路上人员流动性大，接触感染的风险也大，所以今年我们一家三口打算留在泉州过年。”泉州台商投资区江西籍务工人员小王如是说。据了解，在台商区，和小王有同样想法的职工还有很多，他们大部分准备留在台商区过春节。

哪里有职工，哪里就有工会“娘家人”的关怀。为服务留在第二故乡——泉州过年的外来务工人员，台商区总工会携手多部门准备在2021年春节前夕至元宵节期间推出“五大礼包”，让留守在“第二故乡”的外来务工群体度过一个祥和、温暖的新春佳节。

据悉，“五大礼包”包括同收一封信、同享年货节、同游一座城、同吃年夜饭、同过嘉年华。这些丰富多彩的迎新春活动，将带领外来务工人员赶大集、品年味、庆新年、游泉州、观电影、赏年俗、闹元宵，让广大外来务工人员在台商区体验一个年味满满的新春佳节。同时，结合年货节活动开展法律咨询、送货上门等服务，切实为广大职工带来新春福利和美好祝福。台商区总工会相关负责人介绍说，筹备这次“五大礼包”活动是区总工会团结动员该区广大职工联防联控抗击疫情、精准服务留在区里过年的外来务工人员的一次暖心之举，目的是让广大职工春节期间在台商区不孤单、有依靠，更有归属感。

泉州市公安局海防支队正式成立

原标题：泉州市公安局海防支队正式成立

海峡网1月9日讯 （福建日报新媒体·闽南网记者 王惠敏 通讯员 叶绍雄 刘璞 文/图）1月8日上午，泉州市公安局举行海防支队揭牌授印仪式，标志着泉州市公安局海防支队正式成立。泉州市公安局党委委员、副局长曾志敏、泉州市公安局党委委员、政治部主任李森建出席现场，仪式由海防支队党委书记、政治委员杜强主持。据悉， 1月1起，泉州边防已告别“橄榄绿”，换上“藏青蓝”，以崭新面貌在人们面前。

泉州市公安局海防支队正式成立

1月8日，泉州市公安局举行海防支队揭牌授印仪式

当日在仪式上，曾志敏同李森建一起为海防支队揭牌，他还向支队授予“泉州市公安局海防支队”印章。曾志敏代表泉州市公安局党委对海防支队成立表示热烈祝贺，他充分肯定了支队的历史功绩和卓越贡献，激励全体民警在新岗位、新征程中不断奋进，并提出打击走私要有新气象、“两节”“两会”安保要有新气象、队伍精气神要有新气象等三点要求。

其中，在打击走私上，曾志敏要求全体民警要深入分析当前泉州沿海地区反走私工作形势，坚持问题导向，固化管用机制，集中力量手段，通过精准定位、精确打击、精诚合作，做到“打、防、管、控”全方位以及“海上抓、岸上堵、陆上查”相衔接，全力遏制重点地区、重点领域、重点渠道、重点商品走私高发势头。

海防支队党委书记、政治委员杜强代表支队全体民警作表态发言。他表示，将全面接受泉州市公安局党委的领导，坚决贯彻局党委的各项决策部署，履行好职责使命；全面服务建设“平安泉州”大局，强化各项管防措施，防范打击各类涉海违法犯罪活动，始终确保沿海辖区安定稳定；全面践行对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明的总要求，树牢人民公安为人民的良好形象；全面落实从严治警要求，秉承军队的优良传统和作风，严格遵守各项法律法规和规章制度，做到令行禁止，纪律严明。

据悉，泉州市公安局海防支队前身为福建省水上公安局泉州分局，筹建于1949年11月；1952年7月，归编中国人民解放军公安第13师38、39团；1962年8月，整编为中国人民武装警察部队晋江支队；1964年划归晋江专区公安处和各县公安局监制；1980年1月，改编为人民边防武装警察晋江地区支队；1983年1月，编入武警部队序列；1988年8月，恢复边防支队建制，为正团级单位；2018年12月25日，按照《深化党和国家机构改革方案》，支队官兵全部退出现役，转入人民警察体制。