香川真司：我没听说过董方卓 期待和德罗巴过招

“坐这个公交车太方便了，京津仅40多分钟我就从武清到了通州，首条票价还只要7元钱。跨城开通”天津武清区市民刘先生第一次坐公交车来北京上班，通勤铁武通州感受还挺不错。公交记者注意到，零距离换搞鸡视频软件下载为了方便京津两地市民跨城通勤，乘地经过两地交通部门及属地政府推动，清至今天（4月20日）起，京津仅京津两地首条跨城通勤公交线路——武清专1路正式开通运营。首条早上7点左右，跨城开通两辆从天津武清发往北京通州次渠地铁站的通勤铁武通州跨城通勤公交陆续抵达，虽然只是公交开行首日，但每趟车上都坐了一多半的零距离换乘客。值得一提的乘地是，这条公交线路在通州终点站就在次渠地铁站外，距离地铁B口仅有约30米的距离。

京津首条跨城通勤公交今起开通，下车后可直接在次渠站换乘地铁。新京报记者 王贵彬 摄

下车后步行30米就能换乘地铁

距离地铁站几乎“零距离”是这条跨城公交线路的一大优势，记者注意到，武清专1路在次渠地铁站外设置的站点距离只有30米左右，乘客下车后，即可直接进入地铁站B口，在次渠站可以选择乘坐17号线或亦庄线，通达北京中心区和其他区域。

目前，波多野吉衣在线播放北京通州、亦庄和天津武清间有着非常紧密的通勤联系，自今年4月13日起，为满足京津两地群众往返武清和北京亦庄出行需求，京津间通勤定制快巴新增武清（静湖花园）至北京亦庄（龙湖天街）线路。此次开通的跨城公交线路又给跨城通勤者提供了更丰富的出行选择。

记者了解到，此前京津两地间虽然也有常规公交线路连通，但是通勤乘坐并不方便，需要多次换乘，路上所需要的时间比较久。

为切实服务天津武清地区居民快速进京通勤，北京市交通委在借鉴大厂、固安进京公交线路运营经验的基础上，联合天津市及武清区、通州区相关部门，经过多轮实地调研与线路踏勘，推动开通了京津首条跨城公交线路——武清专1路。

武清专1路的终点站距离次渠地铁站B口仅约30米的距离。新京报记者 王贵彬 摄

北京市交通委地面公交运营管理处副处长杨广岳告诉记者，这条武清专1路公交线路是京津两地间开行的首条跨城通行的公交，在次渠地铁站无缝接入北京市的轨道交通网络，同时该通勤公交与既有通勤定制快巴形成有效互补，为跨区域通勤群体构建起多层次、多样化的出行服务体系。这条线路开通后，男生女生一起查查差将有效提升京津双城通勤效率，促进通武廊区域人员与要素高效流动，打造首都“一小时”通勤圈、高质量推动京津“双城记”。 下一步北京交通部门还将紧密结合环京毗邻地区群众的出行需求，持续优化和开通进京的公交线路，为京津冀三地通行群众提供更高效更便捷的公共交通服务。

线路全程47公里，高峰时段15分钟一趟车

武清专1路的线路起自天津市武清区，终点为北京市通州区次渠地铁站，线路全长47公里，沿途设置16个停靠站点，在工作日、周末及节假日全天候运营。其中，工作日往返发车30班次，周末及节假日往返18班次，单程运营时长约60分钟，执行单一票制，现役军人、残疾退役军人、盲人、退休残疾警察等群体凭有效证件免费乘车。线路终点接驳地铁次渠站，可方便换乘17号线、亦庄线，男人和女人一起差差差差实现与北京城市轨道交通网络无缝衔接，为跨区域通勤人群提供便捷高效的出行选择。

武清专1路的线路起自天津市武清区，终点为北京市通州区次渠地铁站，线路全长47公里，沿途设置16个停靠站点。新京报记者 王贵彬 摄

“在通勤高峰时段，我们安排班次间隔是15分钟，平峰时段间隔为30分钟，这样既能满足上班人群的进京通勤，也能满足百姓日常的进京需求。”天津市通途客运有限公司公交运营部经理王斌表示，这趟公交线路的票价根据路程长短设置7元和8元两个档位，以瑞佳名苑站点为界，瑞佳名苑之前的站点价格是8元，包括瑞佳名苑之后的站点都是7元。此外，目前进京检查站的专用通道正在协调中，检查站改造之后会为武清专1路设置两条公交专用道，通行效率还将得到提升。

乘客刘先生居住在天津武清，几乎每天都要往返北京通勤，自己开车和拼车都是他曾经选择过的出行方式，随着武清专1路的开通，他又多了一种更经济实惠的出行选择，而且路上的免费看片的时间也很短。“我是6点15分上的车，6点22分就上了高速，刚过7点就到了次渠地铁站，可以说非常快了，路上还能稍微休息会儿，补补觉。”刘先生说。

同样对这趟公交线路连连称赞的还有乘客王先生，他告诉记者，以前自己基本上都是自驾通勤，油费、过路费是一笔不小的开支，而且晚上也很堵车，自己也觉得很疲倦。“这个公交线路的票价非常亲民，7、8元钱，全程走高速，到站后我转乘17号线就直接能去上班了，以后估计会经常坐这个车了。”

“坐这个公交车太方便了，40多分钟我就从武清到了通州，票价还只要7元钱。”天津武清区市民刘先生第一次坐公交车来北京上班，感受还挺不错。记者注意到，为了方便京津两地市民跨城通勤，经过两地交通部门及属地政府推动，今天（4月20日）起，京津两地首条跨城通勤公交线路——武清专1路正式开通运营。早上7点左右，两辆从天津武清发往北京通州次渠地铁站的跨城通勤公交陆续抵达，虽然只是开行首日，但每趟车上都坐了一多半的乘客。值得一提的是，这条公交线路在通州终点站就在次渠地铁站外，距离地铁B口仅有约30米的距离。

京津首条跨城通勤公交今起开通，下车后可直接在次渠站换乘地铁。新京报记者 王贵彬 摄

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距离地铁站几乎“零距离”是这条跨城公交线路的一大优势，记者注意到，武清专1路在次渠地铁站外设置的站点距离只有30米左右，乘客下车后，即可直接进入地铁站B口，在次渠站可以选择乘坐17号线或亦庄线，通达北京中心区和其他区域。

目前，北京通州、亦庄和天津武清间有着非常紧密的通勤联系，自今年4月13日起，为满足京津两地群众往返武清和北京亦庄出行需求，京津间通勤定制快巴新增武清（静湖花园）至北京亦庄（龙湖天街）线路。此次开通的跨城公交线路又给跨城通勤者提供了更丰富的出行选择。

记者了解到，此前京津两地间虽然也有常规公交线路连通，但是通勤乘坐并不方便，需要多次换乘，路上所需要的时间比较久。

为切实服务天津武清地区居民快速进京通勤，北京市交通委在借鉴大厂、固安进京公交线路运营经验的基础上，联合天津市及武清区、通州区相关部门，经过多轮实地调研与线路踏勘，推动开通了京津首条跨城公交线路——武清专1路。

武清专1路的终点站距离次渠地铁站B口仅约30米的距离。新京报记者 王贵彬 摄

北京市交通委地面公交运营管理处副处长杨广岳告诉记者，这条武清专1路公交线路是京津两地间开行的首条跨城通行的公交，在次渠地铁站无缝接入北京市的轨道交通网络，同时该通勤公交与既有通勤定制快巴形成有效互补，为跨区域通勤群体构建起多层次、多样化的出行服务体系。这条线路开通后，将有效提升京津双城通勤效率，促进通武廊区域人员与要素高效流动，打造首都“一小时”通勤圈、高质量推动京津“双城记”。 下一步北京交通部门还将紧密结合环京毗邻地区群众的出行需求，持续优化和开通进京的公交线路，为京津冀三地通行群众提供更高效更便捷的公共交通服务。

线路全程47公里，高峰时段15分钟一趟车

武清专1路的线路起自天津市武清区，终点为北京市通州区次渠地铁站，线路全长47公里，沿途设置16个停靠站点，在工作日、周末及节假日全天候运营。其中，工作日往返发车30班次，周末及节假日往返18班次，单程运营时长约60分钟，执行单一票制，现役军人、残疾退役军人、盲人、退休残疾警察等群体凭有效证件免费乘车。线路终点接驳地铁次渠站，可方便换乘17号线、亦庄线，实现与北京城市轨道交通网络无缝衔接，为跨区域通勤人群提供便捷高效的出行选择。

武清专1路的线路起自天津市武清区，终点为北京市通州区次渠地铁站，线路全长47公里，沿途设置16个停靠站点。新京报记者 王贵彬 摄

“在通勤高峰时段，我们安排班次间隔是15分钟，平峰时段间隔为30分钟，这样既能满足上班人群的进京通勤，也能满足百姓日常的进京需求。”天津市通途客运有限公司公交运营部经理王斌表示，这趟公交线路的票价根据路程长短设置7元和8元两个档位，以瑞佳名苑站点为界，瑞佳名苑之前的站点价格是8元，包括瑞佳名苑之后的站点都是7元。此外，目前进京检查站的专用通道正在协调中，检查站改造之后会为武清专1路设置两条公交专用道，通行效率还将得到提升。

乘客刘先生居住在天津武清，几乎每天都要往返北京通勤，自己开车和拼车都是他曾经选择过的出行方式，随着武清专1路的开通，他又多了一种更经济实惠的出行选择，而且路上的时间也很短。“我是6点15分上的车，6点22分就上了高速，刚过7点就到了次渠地铁站，可以说非常快了，路上还能稍微休息会儿，补补觉。”刘先生说。

同样对这趟公交线路连连称赞的还有乘客王先生，他告诉记者，以前自己基本上都是自驾通勤，油费、过路费是一笔不小的开支，而且晚上也很堵车，自己也觉得很疲倦。“这个公交线路的票价非常亲民，7、8元钱，全程走高速，到站后我转乘17号线就直接能去上班了，以后估计会经常坐这个车了。”

泉州：日最高气温逾40℃应停止室外露天作业

本报讯 （记者 吴宗宝 实习生 吴昕玮 通讯员 黄骏）进入8月以来，受今年第9号台风“利奇马”外围下沉气流带来的“焚风效应”影响，泉州出现较长时间的高温天气。为保护劳动者合法权益，近日，泉州印发《关于做好高温天气防暑降温和劳动保护的通知》，要求各地各部门加强组织领导，全力解决高温天气给人民群众生产生活带来的困难和问题。

今年4月，省人力资源和社会保障厅等六部门联合下发文件，调整夏季高温津贴标准，调整后的标准为，按月计发的，每人每月260元；按天计发的，每人每天12元。文件要求，各地要督促指导用人单位强化防暑降温第一责任人意识，及时调整高温、露天作业人员的劳动强度和作息时间，严格执行新的高温津贴标准，全面做好各项防暑降温工作。

根据通知，用人单位要严格执行高温天气室外露天作业时间规定，日最高气温达到40℃以上时，用人单位应当停止安排劳动者当日室外露天作业；日最高气温达到37℃以上40℃以下时，全天安排劳动者室外露天作业时间累计不得超过6小时，连续作业时间不得超过国家规定，且在气温最高时段3小时内不得安排室外露天作业；日最高气温达到35℃以上37℃以下时，用人单位应当采取换班轮休等方式，缩短劳动连续作业时间，并且不得安排室外露天作业劳动者加班。

通知明确，各地要以建筑施工、交通运输、环境卫生、加工制造等行业为重点，深入高温作业场所开展监督检查，检查中如发现违反国家有关规定、危害职工身体健康的行为，要依法进行查处，责令用人单位认真整改，并加强对整改情况的跟踪检查，确保整改措施落实到位。用人单位要制定和落实夏季工作场所防暑降温的各项措施，配备必要的通风或降温设备、提供必要的个体防护用品和防暑降温所需的清凉饮料及保健用品，确保工作场所符合国家职业卫生标准要求。

泉州元宵节有雨 阴天持续至后天，气温有所回升

原标题：泉州元宵节有雨 阴天持续至后天，气温有所回升

今天是元宵佳节，阴雨天气持续，好在这两天的温度较之前略有回升，市区午后风力较小，人体感觉较为舒适。根据市气象台预报，预计到21日我市都以阴雨天气为主，温度有所回升，市区最高温将升至23℃左右。

泉州网2月19日讯 （记者游怡冰）昨日，随着冷空气入海减弱，我市受低层西南气流控制，湿度较大，阴天再次回归，部分地区出现淅淅沥沥的小雨。

今天是元宵佳节，阴雨天气持续，好在这两天的温度较之前略有回升，市区午后风力较小，人体感觉较为舒适。根据市气象台预报，预计到21日我市都以阴雨天气为主，温度有所回升，市区最高温将升至23℃左右。

全省方面，未来一周阴雨不断，但随着暖湿气流加强，我省大部分地区气温将缓慢回升。受到降水天气影响，高速公路能见度较差。眼下正值春运返程高峰，司机朋友们需注意雨雾天气对交通运输带来的不利影响，有出行计划的市民要及时关注最新的天气信息。