跨省通勤族小孙已在燕郊居住近十年，通达四方从最初孤身一人来京闯荡，新枢到如今在北京稳定就业、纽便在燕郊安家落户。利跨这十年间，省通市副他时常在进京通勤的勤城91白飘公交车上补觉，也尝试过骑电动自行车到潞城站换乘地铁6号线，中心周年还跟邻居一起拼过车。通达四方对他来说，新枢最大的纽便愿望是跨省通勤路能更加顺畅和从容。

随着北京城市副中心综合交通枢纽（北京通州站）初步建成，利跨小孙又多了一种通勤方式——从燕郊站坐高铁列车直达北京通州站，省通市副然后换乘地铁6号线去上班。勤城

“现在跨省通勤比十年前方便了不少，中心周年选择更多样，通达四方速度也更快，马上平谷线开通后，还会更快。”小孙非常期待今年年底将要开通的地铁平谷线，他算过时间，通车后，从家到公司只需要45分钟。

根据北京市规划，今年年底前，轨道交通22号线（平谷线）将实现贯通运营，并接入北京城市副中心综合交通枢纽（以下简称“副中心交通枢纽”）。线路开通后，乘客从河北廊坊燕郊前往北京城市副中心最快约9分钟，到北京朝阳红庙站最快约28分钟。

5月26日，旅客前往北京通州站乘车。新京报记者 王贵彬 摄

“成长中”的枢纽将分阶段逐步启用

5月26日早上7点27分，从天津宝坻站开往北京通州站的G7870次列车准点到站。这趟列车7点13分抵达燕郊站，停留2分钟后，7点15分准时启程前往北京。发车时间较早、车程仅需12分钟，让该列车成为不少跨省通勤族的出行新选择。

和许多旅客一样，走出车厢后，小孙就朝着地铁6号线北运河东站走去。6号线是北京通州站接入的首条轨道交通线路，沿着地铁换乘通廊步行600米（约10分钟），即可抵达地铁站。

“虽然换乘地铁6号线有点距离，但好在上车后很快就能到公司了。”经常坐车的小孙发现，副中心交通枢纽的接驳正在持续优化，除了建设之初就设置的换乘通廊自动步道、彩虹地贴引导标识外，还有工作人员全程引导，第一次来坐车的旅客也不会走错路。

通勤旅客抵达北京通州站后，去换乘地铁6号线。新京报记者 王贵彬 摄

北京通州站是副中心交通枢纽内首个投入运营的核心设施。作为一个“成长型”的综合交通枢纽，自去年年底开通运营后，副中心交通枢纽的建设仍在持续完善。

目前，燕郊、大厂、香河、快播在线免费下载唐山、北辰、秦皇岛等地区都有高铁列车能通达北京通州站，来通州的旅客不必再绕行位于市中心的北京站。特别是对于河北廊坊“北三县”的通勤族而言，感受更为明显，从燕郊、大厂、香河到北京通州站的最快车程分别为12分钟、16分钟和28分钟。未来，随着北京城市副中心与津冀地区的连接更加紧密，接入北京通州站的高铁车次也会越来越多。

“高铁换乘地铁通勤在时间上更有保障，受天气、拥堵等因素影响小，出行效率提升了不少。”居住在大厂的跨省通勤族赵女士告诉记者，她上班的公司在北京市朝阳区，以前如果坐火车通勤必须到北京站，需要换乘2趟地铁，现在多了到北京通州站的车次可以选择，坐6号线就能直达公司，而且这趟列车时间更早，上班不容易迟到。

北京市重点站区管委会提供的数据显示，自开通以来，北京通州站地区整体运行平稳有序。日常发送列车12列，到达13列，客流高峰时段从开通伊始的元旦、清明至“五一”假期，呈现逐级递增趋势。截至目前，到发高峰日出现在4月30日，到发旅客18000余人次。

市重点站区管委会通州站办相关负责人介绍，副中心交通枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局。后续，随着轨道建设持续推进，还将接入地铁22号线（换乘距离约50米）、M101线（换乘距离约500米），进一步丰富轨道交通换乘方式。未来，这里将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船码头与航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。

平谷线年底前将接入副中心交通枢纽

作为北京城市副中心的重要交通枢纽，多条轨道交通线路将汇聚于此。除了已经接入的地铁6号线，还有今年年底即将开通的平谷线，以及正在建设中的M101线。届时，副中心交通枢纽将实现三线换乘。

轨道交通22号线（平谷线）是北京第一条跨省地铁，西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，全长约81.8公里，共设置车站22座，高清 码 免费其中换乘站12座。途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。

根据北京市规划，今年年底前，22号线红庙至平谷段（全长约79.1公里）将开通运营。线路开通后，乘客从河北廊坊燕郊前往北京城市副中心最快约9分钟，到北京朝阳红庙站最快约28分钟，从北京平谷到红庙站通勤时间将缩短至53分钟左右。

北京城市副中心工程建设管理办公室通报的最新建设进展显示，22号线年底拟开通段的20座车站已全部实现主体结构封顶，区间实现贯通，出入口等附属结构完成53%，设备安装及装饰装修完成41%，正线铺轨完成56%，整体建设进展按计划推进，今年年底基本具备通车条件。

除了串联平谷、北三县、城市副中心和CBD的平谷线建设提速外，连接运河商务区、行政办公区、张家湾设计小镇的M101线也已全面开工，副中心轨道骨架正加快成型。

作为直接服务北京城市副中心全域的轨道交通骨干线路，M101线一期全长约18.1公里，均为地下线，共设车站14座，其中换乘站6座，设富豪村停车场1座，北起商务园站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设，终点为张家湾东站。此外，M101线项目还充分预留向大厂区域延伸的实施条件，未来可进一步加强通州与北三县的交通联系。

记者从市重点站区管委会通州站办了解到，为方便旅客出行，副中心交通枢纽接入的地面公交优化调整多条线路，覆盖中心城和通州老城区、三大文化建筑、环球度假区、重点医院等商、文、旅、医、居区域，对内实现与通州北部潞邑、宋庄及通州南部梨园、台湖等地的连通，对外可以前往国贸、糖心vlog免费下载双井、管庄等地区。

此外，为了方便铁路、民航间的换乘，北京通州站至首都机场、大兴机场两条机场巴士接驳线路也已开通运行，串联起运河商务核心区、政务核心区与北京双机场，实现商圈、政务区、交通枢纽与机场的无缝衔接。

副中心交通枢纽内景。新京报记者 王贵彬 摄

东六环隧道从枢纽下方无声穿过

身处副中心交通枢纽内的旅客可能感觉不到，其下方的东六环隧道内，滚滚车流正穿行不息。

作为同样在2025年投入使用的另一项重点工程，北京东六环入地改造工程与副中心交通枢纽实现“十字交叠”。从空间位置上看，东六环入地改造隧道正好下穿副中心交通枢纽，工程施工中更是克服了75米最大埋深的施工难度，实现对重大工程的安全穿越。

原东六环路是以高架桥为主的高速公路，双向四车道，高峰时期较为拥堵。改造工程将东六环“藏到”地下，实现城市副中心各组团间十余条东西向城市道路贯通，缓解地面道路交通压力。

东六环改造工程全长约16.3公里，南起京哈高速立交、北至潞苑北大街，设计时速80公里，由此前的双向四车道加宽至六车道，分为地面加宽段和入地改造段，其中路基加宽段长约7.1公里，隧道段长约9.2公里。

如今，依托六环路部分原有道路规划建设的高线公园也实现了城市功能、交通、景观的有机缝合。今年5月1日，全长1.7公里的六环高线公园启动段（京华福满园）正式亮相，后续还将营造“生活+”“消费+”“运动+”等多元复合场景。

轨道交通路网徐徐铺开，地面公路网络同样畅通顺达。据北京市交通委介绍，目前，通州区与北三县间已建成12条跨界道路，涉及通州区的26条跨省公交线路实现常态化运营。

对外交通方面，广渠快速路全线通车，京哈高速完成拓宽改造，与京通快速路、朝阳路、朝阳北路共同构成“三快两主”快捷通道，实现中心城与副中心之间快速联通。厂通路、潮白河大桥、石小路等道路相继通车，通宝路、国道230等拓宽工程加快推进，白庙南、91网站免费观看1白庙北综合检查站持续优化，通行时长大幅压缩。

打造“有里有面”的城市会客厅

副中心交通枢纽建设持续推进，除了正在地下施工的轨道交通外，周边的商业配套设施也逐渐从蓝图变为现实。

记者了解到，副中心交通枢纽的主体部分全部位于地下，地上建筑部分只有10面造型别致的“京帆”屋盖，这样的设计不仅强化了通州站与京杭大运河文化的关联，也起到了很好的采光效果，将阳光从“京帆”屋盖引入室内。

枢纽主体部分藏于地下，地上空间则为综合开发提供了可能。副中心交通枢纽工程的地下建筑规模有128万平方米，地上规划建筑规模达到139万平方米，规划有五星级酒店、5A级写字楼、公寓、商业等多种业态。

副中心交通枢纽的主体部分全部位于地下，地上建筑部分只有10面造型别致的“京帆”屋盖。新京报记者 王贵彬 摄

“为丰富强化空间资源利用，枢纽提出要打造国内首个策展型商业枢纽，给公众营造出‘进站即观展’的全新出行体验。”市重点站区管委会通州站办相关负责人表示，目前，副中心交通枢纽内已举办非遗市集、青年作家画展、摄影作品展、现场音乐会等各类文化活动，同时协调推进文物、钢琴、文旅产品进站区，丰富旅客出行体验。

5月26日早高峰，就在小孙从高铁站出来赶往地铁换乘时，副中心交通枢纽地下一层内，一位市民正在弹钢琴，悠扬的旋律给小孙的上班路增添了几分情趣。这是架设在枢纽内供市民免费使用的钢琴，“我自己没去弹过，但时常能看到、听到有人在演奏，上班的心情都变得更好了。”小孙说。

其实，“钢琴进站区”这样的小创意只是副中心交通枢纽打造的“不止乘车”体验感的一个小注脚。市重点站区管委会通州站办相关负责人告诉记者，未来，副中心交通枢纽将超越单纯的交通换乘功能，成为更加“有里有面”的城市会客厅，让每一位旅客都能在这里解锁多元化的生活体验，实现一站式购物、用餐、休闲、商务洽谈。

跨省通勤族小孙已在燕郊居住近十年，从最初孤身一人来京闯荡，到如今在北京稳定就业、在燕郊安家落户。这十年间，他时常在进京通勤的公交车上补觉，也尝试过骑电动自行车到潞城站换乘地铁6号线，还跟邻居一起拼过车。对他来说，最大的愿望是跨省通勤路能更加顺畅和从容。

随着北京城市副中心综合交通枢纽（北京通州站）初步建成，小孙又多了一种通勤方式——从燕郊站坐高铁列车直达北京通州站，然后换乘地铁6号线去上班。

“现在跨省通勤比十年前方便了不少，选择更多样，速度也更快，马上平谷线开通后，还会更快。”小孙非常期待今年年底将要开通的地铁平谷线，他算过时间，通车后，从家到公司只需要45分钟。

根据北京市规划，今年年底前，轨道交通22号线（平谷线）将实现贯通运营，并接入北京城市副中心综合交通枢纽（以下简称“副中心交通枢纽”）。线路开通后，乘客从河北廊坊燕郊前往北京城市副中心最快约9分钟，到北京朝阳红庙站最快约28分钟。

5月26日，旅客前往北京通州站乘车。新京报记者 王贵彬 摄

“成长中”的枢纽将分阶段逐步启用

5月26日早上7点27分，从天津宝坻站开往北京通州站的G7870次列车准点到站。这趟列车7点13分抵达燕郊站，停留2分钟后，7点15分准时启程前往北京。发车时间较早、车程仅需12分钟，让该列车成为不少跨省通勤族的出行新选择。

和许多旅客一样，走出车厢后，小孙就朝着地铁6号线北运河东站走去。6号线是北京通州站接入的首条轨道交通线路，沿着地铁换乘通廊步行600米（约10分钟），即可抵达地铁站。

“虽然换乘地铁6号线有点距离，但好在上车后很快就能到公司了。”经常坐车的小孙发现，副中心交通枢纽的接驳正在持续优化，除了建设之初就设置的换乘通廊自动步道、彩虹地贴引导标识外，还有工作人员全程引导，第一次来坐车的旅客也不会走错路。

通勤旅客抵达北京通州站后，去换乘地铁6号线。新京报记者 王贵彬 摄

北京通州站是副中心交通枢纽内首个投入运营的核心设施。作为一个“成长型”的综合交通枢纽，自去年年底开通运营后，副中心交通枢纽的建设仍在持续完善。

目前，燕郊、大厂、香河、唐山、北辰、秦皇岛等地区都有高铁列车能通达北京通州站，来通州的旅客不必再绕行位于市中心的北京站。特别是对于河北廊坊“北三县”的通勤族而言，感受更为明显，从燕郊、大厂、香河到北京通州站的最快车程分别为12分钟、16分钟和28分钟。未来，随着北京城市副中心与津冀地区的连接更加紧密，接入北京通州站的高铁车次也会越来越多。

“高铁换乘地铁通勤在时间上更有保障，受天气、拥堵等因素影响小，出行效率提升了不少。”居住在大厂的跨省通勤族赵女士告诉记者，她上班的公司在北京市朝阳区，以前如果坐火车通勤必须到北京站，需要换乘2趟地铁，现在多了到北京通州站的车次可以选择，坐6号线就能直达公司，而且这趟列车时间更早，上班不容易迟到。

北京市重点站区管委会提供的数据显示，自开通以来，北京通州站地区整体运行平稳有序。日常发送列车12列，到达13列，客流高峰时段从开通伊始的元旦、清明至“五一”假期，呈现逐级递增趋势。截至目前，到发高峰日出现在4月30日，到发旅客18000余人次。

市重点站区管委会通州站办相关负责人介绍，副中心交通枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局。后续，随着轨道建设持续推进，还将接入地铁22号线（换乘距离约50米）、M101线（换乘距离约500米），进一步丰富轨道交通换乘方式。未来，这里将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船码头与航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。

平谷线年底前将接入副中心交通枢纽

作为北京城市副中心的重要交通枢纽，多条轨道交通线路将汇聚于此。除了已经接入的地铁6号线，还有今年年底即将开通的平谷线，以及正在建设中的M101线。届时，副中心交通枢纽将实现三线换乘。

轨道交通22号线（平谷线）是北京第一条跨省地铁，西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，全长约81.8公里，共设置车站22座，其中换乘站12座。途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。

根据北京市规划，今年年底前，22号线红庙至平谷段（全长约79.1公里）将开通运营。线路开通后，乘客从河北廊坊燕郊前往北京城市副中心最快约9分钟，到北京朝阳红庙站最快约28分钟，从北京平谷到红庙站通勤时间将缩短至53分钟左右。

北京城市副中心工程建设管理办公室通报的最新建设进展显示，22号线年底拟开通段的20座车站已全部实现主体结构封顶，区间实现贯通，出入口等附属结构完成53%，设备安装及装饰装修完成41%，正线铺轨完成56%，整体建设进展按计划推进，今年年底基本具备通车条件。

除了串联平谷、北三县、城市副中心和CBD的平谷线建设提速外，连接运河商务区、行政办公区、张家湾设计小镇的M101线也已全面开工，副中心轨道骨架正加快成型。

作为直接服务北京城市副中心全域的轨道交通骨干线路，M101线一期全长约18.1公里，均为地下线，共设车站14座，其中换乘站6座，设富豪村停车场1座，北起商务园站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设，终点为张家湾东站。此外，M101线项目还充分预留向大厂区域延伸的实施条件，未来可进一步加强通州与北三县的交通联系。

记者从市重点站区管委会通州站办了解到，为方便旅客出行，副中心交通枢纽接入的地面公交优化调整多条线路，覆盖中心城和通州老城区、三大文化建筑、环球度假区、重点医院等商、文、旅、医、居区域，对内实现与通州北部潞邑、宋庄及通州南部梨园、台湖等地的连通，对外可以前往国贸、双井、管庄等地区。

此外，为了方便铁路、民航间的换乘，北京通州站至首都机场、大兴机场两条机场巴士接驳线路也已开通运行，串联起运河商务核心区、政务核心区与北京双机场，实现商圈、政务区、交通枢纽与机场的无缝衔接。

副中心交通枢纽内景。新京报记者 王贵彬 摄

东六环隧道从枢纽下方无声穿过

身处副中心交通枢纽内的旅客可能感觉不到，其下方的东六环隧道内，滚滚车流正穿行不息。

作为同样在2025年投入使用的另一项重点工程，北京东六环入地改造工程与副中心交通枢纽实现“十字交叠”。从空间位置上看，东六环入地改造隧道正好下穿副中心交通枢纽，工程施工中更是克服了75米最大埋深的施工难度，实现对重大工程的安全穿越。

原东六环路是以高架桥为主的高速公路，双向四车道，高峰时期较为拥堵。改造工程将东六环“藏到”地下，实现城市副中心各组团间十余条东西向城市道路贯通，缓解地面道路交通压力。

东六环改造工程全长约16.3公里，南起京哈高速立交、北至潞苑北大街，设计时速80公里，由此前的双向四车道加宽至六车道，分为地面加宽段和入地改造段，其中路基加宽段长约7.1公里，隧道段长约9.2公里。

如今，依托六环路部分原有道路规划建设的高线公园也实现了城市功能、交通、景观的有机缝合。今年5月1日，全长1.7公里的六环高线公园启动段（京华福满园）正式亮相，后续还将营造“生活+”“消费+”“运动+”等多元复合场景。

轨道交通路网徐徐铺开，地面公路网络同样畅通顺达。据北京市交通委介绍，目前，通州区与北三县间已建成12条跨界道路，涉及通州区的26条跨省公交线路实现常态化运营。

对外交通方面，广渠快速路全线通车，京哈高速完成拓宽改造，与京通快速路、朝阳路、朝阳北路共同构成“三快两主”快捷通道，实现中心城与副中心之间快速联通。厂通路、潮白河大桥、石小路等道路相继通车，通宝路、国道230等拓宽工程加快推进，白庙南、白庙北综合检查站持续优化，通行时长大幅压缩。

打造“有里有面”的城市会客厅

副中心交通枢纽建设持续推进，除了正在地下施工的轨道交通外，周边的商业配套设施也逐渐从蓝图变为现实。

记者了解到，副中心交通枢纽的主体部分全部位于地下，地上建筑部分只有10面造型别致的“京帆”屋盖，这样的设计不仅强化了通州站与京杭大运河文化的关联，也起到了很好的采光效果，将阳光从“京帆”屋盖引入室内。

枢纽主体部分藏于地下，地上空间则为综合开发提供了可能。副中心交通枢纽工程的地下建筑规模有128万平方米，地上规划建筑规模达到139万平方米，规划有五星级酒店、5A级写字楼、公寓、商业等多种业态。

副中心交通枢纽的主体部分全部位于地下，地上建筑部分只有10面造型别致的“京帆”屋盖。新京报记者 王贵彬 摄

“为丰富强化空间资源利用，枢纽提出要打造国内首个策展型商业枢纽，给公众营造出‘进站即观展’的全新出行体验。”市重点站区管委会通州站办相关负责人表示，目前，副中心交通枢纽内已举办非遗市集、青年作家画展、摄影作品展、现场音乐会等各类文化活动，同时协调推进文物、钢琴、文旅产品进站区，丰富旅客出行体验。

5月26日早高峰，就在小孙从高铁站出来赶往地铁换乘时，副中心交通枢纽地下一层内，一位市民正在弹钢琴，悠扬的旋律给小孙的上班路增添了几分情趣。这是架设在枢纽内供市民免费使用的钢琴，“我自己没去弹过，但时常能看到、听到有人在演奏，上班的心情都变得更好了。”小孙说。

其实，“钢琴进站区”这样的小创意只是副中心交通枢纽打造的“不止乘车”体验感的一个小注脚。市重点站区管委会通州站办相关负责人告诉记者，未来，副中心交通枢纽将超越单纯的交通换乘功能，成为更加“有里有面”的城市会客厅，让每一位旅客都能在这里解锁多元化的生活体验，实现一站式购物、用餐、休闲、商务洽谈。

新一届泉州市道德模范评选活动启动

东南网3月18日讯（本网记者 林杰 通讯员 程兴华）为大力营造崇德向善、见贤思齐的浓厚氛围，近日，泉州市委文明办发出《关于推荐第七届泉州市道德模范人选的预通知》（以下简称《通知》），欢迎社会各界推荐第七届泉州市道德模范候选人。

据了解，第七届泉州市道德模范拟于今年评选，设置“助人为乐、见义勇为、诚实守信、敬业奉献、孝老爱亲”五类，每个类别评选6名左右，表彰总数为30名左右。同时，将从每个类别中择优推选1名（共5名）参评第八届全国、第七届福建省道德模范，若未获评省级以上道德模范则直接确认为第七届泉州市道德模范。

《通知》明确了道德模范人选的评选范围、标准、名额分配和推荐程序。在泉州市学习工作生活的中国公民（流动人口须持泉州地区居住证）、在外地学习工作生活的泉州籍中国公民（籍贯或户籍在泉州）均可参评。

各地各单位推报送总名额为90名。各地、各单位要积极发动乡镇（街道）、村（社区）、基层单位、部队基层分队，踊跃挖掘、推荐符合条件的人选，县级道德模范、身边好人、最美人物、各类行业标兵等可优先考虑。

各地各单位要按照要求，认真做好群众推荐、征求意见、审核公示等各项工作，真正把道德标杆人物推选出来。要坚持面向基层、面向一线，使推荐的人选具有先进性、群众性、时代性。

《通知》要求，各地、各单位推荐人选材料应于3月30日前报送市组委会办公室（咨询电话0595-28380306）。

厉害了 泉州11岁小学生拿下信息学省赛大奖

厉害了 泉州11岁小学生拿下信息学省赛大奖

洪宜鲲很喜欢玩魔方，四阶、五阶及异型魔方都不在话下。

■记者 陈玲红 文/图

一年级就表现出极强的学习能力，四年级时学完六年级的奥数，信息学水平超过初中生，英语也很棒……在泉州市通政中心小学，六年级学生洪宜鲲被称为“小洪老师”，是大家眼里的超级学霸、家长眼里的“别人家的孩子”。

昨日，在该校升旗仪式上，他再次成为众人瞩目的焦点：校长曾凤蓉为他颁发了一个特殊的奖项——由中国计算机学会举办的CSP-J/S2020信息学竞赛福建赛区晋级组比赛一等奖。说特殊，因为这是一项通常由初中生参加的比赛，洪宜鲲是全市唯一小学生参赛并获得大奖的选手。

课堂知识满足不了他 上课常提出“别的算法”

11周岁的洪宜鲲个子约1米55，长相白净清秀，看起来和同龄人并没有什么区别。但就是这么一个小学生，让老师们十分矛盾，既怕拔苗助长，更怕耽误了他。

“课堂讲的知识根本满足不了他，他都会。有时候我在台上讲着，他会突然站起来说‘老师这个我来讲两句’，或者‘老师这个还有别的算法’……”洪宜鲲一至三年级的数学老师张达雅算是他的伯乐，她回忆，宜鲲所说的“别的算法”往往都是超年级的算法，一开始会让他在课堂上讲，后来就与他约定课后私下探讨，“因为他讲的算法，其他同学听不懂”。

吴根强是宜鲲高年级的数学老师，他告诉记者：“他对数学的兴趣似乎是天生的，有时候我课堂上没讲的东西，他也会。后来我才知道，他看了很多课外资料，遇到不会的就上网查，或者去书店查，越查知识点越多，他学的就越多。”他介绍，宜鲲常常会拿着一些题挑战他。“有时候为了鼓励他，我假装不会，有时候是真不会。哇，他很开心，就开始讲。”吴老师说，孩子对学习的兴趣是老师们最应该保护的。

了解宜鲲超水平的学习能力后，老师们为了保护他的学习热情，默许课堂上他可以自己安排。“他已经都懂了，再逼着他跟着我们的节奏，久而久之会使他失去学习兴趣。”张老师说，宜鲲所做的“安排”都是在钻研知识，课堂上时不时能看到他对着资料会心一笑。令老师们感到神奇的是，课堂上看他好像一心扎在自己的研究里，但只要老师们讲到他不太熟悉的概念或者方法，他立马会抬起头，很认真地听讲。“他很敏锐，好像能一心多用。”老师们对此表示惊讶。

厉害了 泉州11岁小学生拿下信息学省赛大奖

泉州七中初中部张然校长（右二）亲自将证书送到通政中心小学，与曾凤蓉校长（左二）一起祝贺洪宜鲲获奖。

四年级学完六年级奥数 放弃跳级转向信息学

“到三年级的时候，他至少把小学阶段的数学知识点都融会贯通了。我就觉得应该让他接触更高水平的东西，不能耽误了。”张老师说，认识到这一点后，她便汇报给学校，由学校联系泉州七中数学竞赛基地班的蔡少毅老师，请他培养宜鲲。

进入基地班后，宜鲲很快就找到状态，在三年级学完五年级的奥数，四年级学完六年级的奥数。此时，老师建议宜鲲的妈妈朱女士让他跳级进入初中。

但朱女士也有她的考虑，“我想顺其自然一点，让他和同龄的孩子一起长大，不想让他觉得自己有什么特殊性。”于是，在老师们的建议下，宜鲲转向信息学。

迅速学会六种编程语言 能帮老师出模拟试卷

去年暑假，宜鲲进入泉州七中信息学竞赛基地班，与初一年学生一起学，刚开始他还有点不适应。“但是他的学习能力很强，大约两个月后，他就超出初一同学的水平了。”泉州七中信息学竞赛基地班李毓兰老师介绍，现在宜鲲已经学会六种编程语言，会帮老师出模拟试卷了。“他出的题目陷阱很多。有一次把一道题出得非常难，考试的40人没人做得出来。”李老师说，孩子很较真，让他换题目还不愿意。现在宜鲲已经可以和高一学生一起听课了，只是他学得比较泛，不够精，还需要引导往精深方向钻研。

在泉州七中基地班老师的悉心栽培下，本次比赛宜鲲代表泉州七中参赛。11月7日，宜鲲和全省约1400名初中生一起参加复赛。12月7日，全国计算机学会公布各省获奖名单，宜鲲拿下一等奖。获奖后七中初中部张然校长也为他骄傲，亲自将获奖证书送至通政中心小学，祝贺他获奖。

英语、朗读也很好 妈妈说顺其自然就好

“不仅数学、信息学，他的英语也很好，能帮老师出试卷。”宜鲲的语文老师王幼菁介绍，他的字很漂亮，朗读时字正腔圆，曾经还是学校合唱队成员，怕精力被分散太多才退出合唱队。

对于宜鲲今天取得的成绩，妈妈朱女士表示：“顺其自然，让他做喜欢的事、能做的事就好。”宜鲲的妈妈和爸爸都是普通的职员，在宜鲲一岁半的时候，妈妈就发现他对数字非常敏感，认字也很快。因此，在学前阶段有买一些绕珠等有益逻辑思维的玩具和书本让他学习，除此之外并没有特别的教育。朱女士认为，在孩子的培养上，心智健康、心态乐观最重要。