爱看剧的朋友，应该周五晚都守在电视前看今年白玉兰颁奖典礼了。夺白
今年视帝是视后于和伟，视后杨紫。长期
作为90花里第一个拿到白玉兰最佳女主的佼佼者，杨紫当然是漂亮破局91,软件软件喜极而泣，很多观众也为这个大喜事而 随喜赞叹。杨紫玉兰
在再次恭喜紫妹之余，夺白今年也再复盘一下，视后在并不算大势的长期90花队伍里，为什么出现了杨紫这样兼顾能力、主义奖项、漂亮破局国民度和流量的杨紫玉兰花？
要如何走到竞奖大道的入口？
白玉兰是地方奖，不过也是夺白势头最大，关注度最高的视后地方奖，最佳女主的竞争一直很激烈。
对于不关注竞奖的观众来说，竞奖这件事好像没有什么门道，一个演员演了出名、在大平台的作品，很多人看，好像就能竞奖了。
这个观点，在完全在以电视台为主要播出平台周期的环境下，是大致符合的；在如今互联网都快成夕阳产业的环境下，则有了更多变数。大雷擦大雷
早期的70、80花如今看来是竞奖大热门，是基于她们很早就拿过奖。娘娘12年前拿过白玉兰，闫妮09年拿过飞天，殷桃06年就拿过金鹰，宋佳2012年白玉兰和金鹰双杀。
甚至有时候会有60代的王炸级选手登场，坐评委席也是应该的。
尽管现在网剧动不动就千万上亿的播放数据，但回归到竞奖思维，网剧想竞奖的难度系数非常大。不单单是网剧从平台高度来说，可能和传统主流媒介有区别，更在于，咱们泱泱大国在文艺作品的评选标准里，始终有一项雷打不动：
剧不光是给粉丝看的，更是给千千万万男女老少的观众群体看的，粉丝一人5个号把播放刷到上亿，在国民度这一关仍旧行不通。
抛开杨紫童星的身份，她更强势的地方在于，她的观众确实不太受圈层的固化约束。
一般大家会觉得古偶这些剧，只有青少年或者生活压力小的91高清入口30+女性才会看，但杨紫想当年演《香蜜沉沉烬如霜》的时候，是不分年龄段观众全程追剧的。
一部古偶，在江苏卫视拿了当年年冠，放在如今的小花身上可以说是2023年迟迟没有诞下的紫微星终于降生了。
现偶受众比古偶还窄，但更可怕的是，杨紫的现偶上星成绩也完全脱离“小年轻谈恋爱放在卫视没人看”的定论，在有网播的同时，实现了当年双台收视破1。
简单来讲，就是大爷大妈老奶小孩也会在饭点儿，端着碗等着她的剧。
这一代童星有很多，多数童星长大之后没有因为童星身份，就被观众赐予更多偏爱，甚至很多观众还会吐槽不如小时候。而杨紫属于从小到大都吸剧粉的体质，现在的说法叫有观众眼缘。
观众眼缘这种东西，除了有天然的亲和力磁场之外，还有一个关键因素是信服感。信服感不仅仅是演技，有些演员声台型表全都对，可观众看过去总觉得演得不是干逼的视频这个角色。
而杨紫则属于，观众并不需要强行分析她在演什么，也能懂她在演什么的人。就算演小镇闲汉，那也不需要粉丝去写小作文分析，她怎么去演不爱洗碗的村口医师。
如果说想突破国民度，在“眼缘”这一关有点玄乎，那么在演技关，则是完全的拼刺刀式硬碰硬。
没有凭空掉落的认同
演技好分两部分，一种是有点玄乎的精神力，前文所讲的，观众眼缘、亲和力以及扮上相之后产生的观众信服度；
另一种是纯粹的硬件：台词、表现张力、外形、情绪、文本理解等等关于表演相关的具体行为。
杨紫并不是那种一出道就惊艳四方的风格，大家都知道小时候她有一张肉嘟嘟的脸，直到《战长沙》，也还是胶原蛋白和肉肉并存的小孩脸。
她迎来的第一关，是水蜜桃下载减肥。
杨紫在演完《战长沙》之后很快发现，影视市场对女演员的要求远远比想的要苛刻，而且十多年前的审美正是锥子脸最风靡的阶段，男明星女明星想要追求上镜或者洋气，都恨不得把下巴弄成电钻。
此时，杨紫只有疯狂减重，才能跟其他生来就是白幼瘦路线的女演员有同样的竞争资格。
童星不可能演一辈子别人的女儿、妹妹、少女时代。杨紫也从别人的女儿妹妹，变成了《欢乐颂》里姐姐们身边的年轻姐妹。
邱莹莹时期，她的演技足以证明跟大花、中女搭戏也完全ok，同时首提了白玉兰最佳女配，但也是从这个时候开始，说她的戏路优势只有都市生活里的普通女孩的评价，不绝于耳。
她开启了漫长的“再逼自己一步”。
瘦了吗？真的瘦了，她有条件去演对上镜要求高的古偶了。
从正剧、年代剧、正午阳光的都市剧，到去演古偶，对于追求质量保证而非根据演员是否热门来择剧的观众，下意识会皱眉头——
怎么，杨紫这种青衣路线培养的花，怎么也要去搅合古偶这种遍地大烂剧的领域？
今时不同往日，当时也不同往日。10多年前正是整个市场偏好流量演员的风口，几乎叫得上名的大ip全都伴随各家公司押宝的“待爆”，扛剧的一番基本全是已经有流量起色的流量花生。
杨紫面对的是一种胳膊拧不过大腿，打不过只能选择加入的环境。不是僧多粥少的问题，是不进流量这座庙，连分汤底的机会都未必拿到—— 正剧有一堆大花，古偶有85花坐镇，流量粉铺天盖地追男明星多，多数90花在给男流量当工具人二番“起一个打底作用”。
回顾当年，女流量少得可怜。
杨紫跳入流量之战的深渊海，但她要做的并不是忽悠粉丝一部接一部地帮她刷低质量古偶的播放量，而是倒过来，一次次在偶像剧里证明，我，杨紫，我要把一切被思维定势的剧种扭转感观。
可以把古偶、现偶、古早言情、仙侠都演得很不偶像剧，这不光是一种本事，更是一种自证：
演员把一部剧当什么标准演，那么这个剧就是什么标准。
天道酬勤，还有实现的可能吗？
当年杨紫会去演偶像剧，不是只能演偶像剧，是用偶像剧证明，满分80的卷子，怎么答到100。
除了获奖的《生命树》，杨紫过去几年还有《要久久爱》这样青春励志的题材剧，《承欢记》这样的亦舒代表作改编剧，最近几年又接连两部落地古装《国色芳华》和《家业》。
《家业》属于很符合我个人口味的剧，这部剧的生活化处理，已经把一个古代女手工业者在士农工商之间的分寸，拿捏得很灵动了。
如果说之前的一些剧是吃天赋，那么这部剧里的演法，是带着巧妙的生活智慧味道的。
她有一个采访是讲戏讲到《家业》的女主明明取得了突破技术成果，却是20秒没有言语的沉默，是来自她观察现实累到“疲沓”的体力劳动者：
有一次吃饭，看到一个应该是白天上班晚上在饭店里打工的服务员，累到极致的时候干什么都是淡淡的，所以在表演累到极致的技术女工干成大业绩的时候，也用了此时无声胜有声的方法。
当了知名演员，走向云端，眼里仍然会思索普通人的日常，是谦逊，更是一种无意识的努力。
我觉得演技好这个事儿不单单是一种结果，更是一种对演员学习过程的映射。演员能出道，或者能因为某部剧爆红，存在一定的机遇概率：
可能是出色的美貌，可能正好角色人设和自己的表演风格很搭，或者恰好搭配的剧组班底很好，再或者是全靠同行衬托。
但一个演员在尝试各种风格后，不断被认证演得可以，那么这便不再是概率问题，一定是在有天赋的基础上又很勤学。
杨紫这个人，有时候和整个演艺圈大环境显得很不契合。
因为这个圈子非常看重运气，看重轻而易举的成功，看重毫不费力就获得很多簇拥那种玄之又玄的极小概率事件；
而杨紫是很典型的稳扎稳打，大家质疑她演不了偶像剧吸不到粉，她就用古偶现偶双爆的成绩答卷；有人质疑演了偶像剧就回不到青衣路子，她又转身拾起落地风格。难，累，费时间，和气运之子天降好运锦鲤不沾边。
可正是因为她的成功站在日复一日，站在坚持不懈，站在实打实的付出上，才会让观众欣喜于，原来成功的魔法，揭秘答案真的是天道酬勤。
E姐结语
我一直认为奖项这个事物存在的意义，不光是针对获奖者一个人的。
奖项激励了天才，便会让更多天才挖掘自己的才华；奖项激励了优秀，便会让更多从业者精益求精；奖项激励了努力的人，便会让持之以恒闪耀珍宝光辉。
杨紫拿到视后，不单单是她一个人的功成名就，更在于，文娱这个影响力很大又浮华万千的行业，以奖项去肯定年轻演员的拼搏，颇有返璞归真的心安。
现在新一代年轻人对努力两个字有点ptsd，很多时候努力未必有收获的预期已经成了常态。
不知道杨紫曾经有没有对努力ptsd过，但不论如何，她都在证明，努力不仅仅只能换来泪水汗水，还有万众期待、大家都看在眼里的赞许。
今天的深夜话题是：
你曾被杨紫的角色打动吗？
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-今天头条の主笔-
你的小仙女E姐，长大主义的碧雕
值日生：菜籽 美术：阿怪
南安一男子殴打驾驶员被判刑两年 安全公交需要文明一路同行
原标题： 南安一男子殴打驾驶员被判刑两年 安全公交需要文明一路同行
安全公交：需要文明一路同行
因乘客与驾驶员发生争执互殴，引发重庆万州公交车坠江事故，惨痛的悲剧引人深思。公交车司乘人员矛盾导致的事故各地时有发生，泉州也不例外，只不过没有造成过严重的后果。
就在昨日，南安市人民法院公布了一起因殴打行驶中公交驾驶员被判处两年有期徒刑的案件。
这种为了私人欲求，罔顾他人安全甚至公共安全的行为，为何屡禁不止？因小失大的代价太高，如何理性应对纠纷，避免悲剧重演？记者就此展开了调查。
□记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 蔡文强 林毅龙 文/图
殴打驾驶员 男子被判刑两年
昨日，南安市人民法院通过官方微博通报了一起因殴打公交驾驶员被判处两年有期徒刑的案例。
据悉，被告人庄某安酒后乘坐黄某周驾驶的南安至水头专线公交车。行至南安市区成功街工商银行门口路段时，庄某安多次要求司机违规停车让其下车，遭到拒绝后两人发生口角。庄某安借酒性用装有一罐花生牛奶和几件衣服的绿色布袋，连续殴打正在驾驶公交车的黄某周头、面部多下，致使公交车被迫停车，幸未造成事故及人员伤亡。
案发后，庄某安主动向公安机关投案，后由公诉机关以“以危险方法危害公共安全罪”罪名诉至南安法院。法院审理认为，被告人庄某安酒后无理对正在繁忙路段上驾驶公交车的驾驶员进行殴打，致驾驶员轻伤且无法正常驾驶车辆，使得车上乘客及周边行人车辆的人身、财产安全处于危险状态，其行为已构成以危险方法危害公共安全罪。归案后被告人能如实供述犯罪事实，是自首，且尚未造成严重后果，可以从轻或减轻处罚。最后，被告人庄某安犯以危险方法危害公共安全罪，判处有期徒刑两年。
车资引纠纷 乘客司机吵不停
近年来，类似的公交车司机与乘客发生纠纷甚至冲突的事件，时有发生。
2016年2月14日， 在泉州汽车站西门，一男子因跨站乘车，需补1元车资。23路公交驾驶员提醒对方后，遭到拒绝。之后，男子竟从随身携带的塑料袋里摸出一把菜刀，砍伤驾驶员，所幸未造成严重后果。
2015年9月24日，在一辆开往泉州晋江国际机场的16路公交车上，因为1元车费，公交司机与一名乘客发生争吵。车上一名老伯主动帮忙投币试图化解纠纷，谁知公交司机不肯罢休，竟然赌气将车停下，要把所有乘客赶下车，最后在乘客的一致声讨下才继续前行。
不仅如此，还有乘客与乘客之间相互劝说引发口角的。今年8月20日，在K203路公交车上，一女子因跨站乘车，驾驶员劝其补投币未果。之后，该女子与车上另一名劝说的乘客吵起来，继而互殴。驾驶员无奈停车劝阻。
搭错车坐过站 乘客大打出手
在行车中，许多驾驶员都知道，摆手或是一个喷嚏都有可能让方向盘不稳，更何况是遭到乘客的拉拽或殴打。
2014年，一男子搭乘3路公交车时，因原有站点取消，男子不知情却执意要下车。遭到驾驶员拒绝后，男子怒踹车门，并与驾驶员争抢方向盘致使车辆偏离方向，冲上路边绿化带，所幸未造成人员伤亡。
2014年2月15日，在205路公交车上，因公交车司机拒绝在非路线站点停车，27岁的惠安人曾某与司机发生口角后，竟然用手抢拽方向盘，致使正在行驶中的公交车撞向护栏。好在司机刹车及时，公交车轻微受损，车上乘客无人受伤。事后，曾某因扰乱公共交通工具上的秩序被处行政拘留7日。
2016年6月27日，一老太误乘K1路公交车，中途想下车。司机告知要到站才停，拒绝其要求。因双方沟通不当，老太太先怒砸车门，后又抡起拐杖打司机。乘客劝说也没能制止住老人，司机无奈停车报警。
冲动是魔鬼，还有一些小原因，也曾引发司乘纠纷。
2016年7月20日，K2路公交车在市区文化宫做发车前的准备。由于当班司机为加速车载空调制冷效果，未开启车门。一老年乘客过来拍打车门和前挡风玻璃，司机示意其稍等。该乘客不听解释，即爆粗口。过程中，司机竟下车追该乘客，后在其他乘客劝阻下才停止。
车厢文明氛围更浓厚
昨日，记者搭乘了几路公交车，感受出行氛围。
搭乘K2路公交车时，记者遇到了这样一幕。一坐在后排的女子要到第一医院，却坐过站到了中骏世界城，有些着急。
“阿姨，你已经坐过站了，下一站再下车走过去吧。”旁边的小伙善意地提醒道。
“阿姨，两个地方离得挺近的，走过去不远。”前排穿校服的中学生补充道。
听到两位年轻人善意的提醒，那位女子会心一笑，连连表示感谢。
“每天出车，什么人什么事都会遇到，上错车的、玩手机坐过站的、睡过头的、未到站要求下车的……”当班的驾驶员表示，有时候并不是他们不满足乘客的要求，而是公司有严格的管理规定，同时这也是出于安全的考虑。
记者采访了几位公交驾驶员，他们都提到了同样的感受。也许是受重庆万州公交事件的影响，最近能够明显感觉乘客都理性了许多。即使错过站，或者是其他原因，大家都能够心平气和地对待。
设置委屈奖安抚司机
“在公交服务行业中，驾驶员每天都要面对众多乘客，难免有个别乘客素质欠佳，因琐事对驾驶员进行辱骂甚至殴打。为防事态的恶化，我们都要求驾驶员‘打不还手,骂不还口’。”泉州公交公司相关负责人表示，每次有驾驶员前来倾诉驾驶途中的委屈时，他心里都不是滋味。
该负责人表示，面对突发状况时，一旦公交司机情绪失控，后果难以想象。近年来，泉州公交十分注重司机的情绪问题，通过邀请心理辅导老师为员工提供情绪管理和心理疏导服务。
2017年5月1日起，为提升司机服务水平，泉州公交公司首次设立“委屈奖”,对处理纠纷时表现出较高职业道德的司机表示安慰和支持。该负责人坦言，奖项的设立其实是一种无奈，“说实话，我们也不希望发放，希望获奖的更多是好人好事。”
该负责人还表示，公交司机如果服务态度不好，发生甩客、拒载等现象，将被严厉处罚。如果乘客对司机的服务存在意见，可以通过正常渠道进行反映：如向公交公司投诉，而不要以过激行为对待驾驶员。同时，车上其他乘客如果看到类似危害公共安全的事件发生，要及时制止，确保驾驶员注意力高度集中并情绪稳定地驾驶。
司机乘客
克制自己的情绪 希望乘客体谅支持
此次，重庆公交坠江事故同样在公交驾驶员队伍中引起了热议。
泉州24路公交驾驶员万金成因热心帮助乘客，经常被市民表扬。即便如此，万师傅同样有遭遇过乘客的无理谩骂和指责，如有老年乘客坐过站，中途要求停车的。每到这个时候，他都会再保证前后无来车，在相对空旷安全的位置靠边停车，让老人下车。“我们公司实行的是人性化管理。虽然这一做法违反了公司的规定，但却避免了纠纷的发生。其实，避免冲突的发生就是要懂得克制自己的情绪。不管是驾驶员还是乘客都必须如此。”
“每次遇到态度差的乘客，我们也是能忍则忍，不去计较，尽量控制好手中的方向盘。”已经在公交岗位上坚守了8年的K1路驾驶员胡彬建说道，当冲突发生时，第一时间是要克制自己的情绪，耐心地与乘客解释。如突发情况影响正常营运，他就会靠边停车，报警求助。“当我们极力克制着自己情绪来面对乘客的无理辱骂时，我们也希望有乘客可以站出来为我们驾驶员说一句话。”胡师傅补充道。
安全关系每一人 司乘都需提升素质
“如若碰到类似的情况，我不会当看客，会出面阻止。车上的乘客都是命运共同体，维护乘车安全和乘车秩序也是每一个乘客的责任。”市民王先生经常搭乘公交车出行，多次遇到过司机和乘客起纠纷的情况。有一次，他还出面劝阻了。
据他回忆，那次正值下班高峰期，由于车上有乘客坐过站，执意中途要下车，遭到驾驶员拒绝。该乘客不停地抱怨，司机忍不住与其争吵起来。“上了一天班，大家都累了，不要吵了。路上车辆那么多，驾驶员也没办法中途停车让你下车，他得对你的安全负责。”听到王先生大声劝解，那名乘客这才消停。
“冲动是魔鬼。许多纠纷都是为了点琐事，双方互不退让所致。一旦情绪失控，就容易造成严重后果。”王先生同时说道，除了乘客，一些公交司机也需要提高自己的职业素养。有时候搭公交，多问一句，驾驶员都懒得回答，态度也不好。“毕竟一个巴掌是拍不响的，每一次冲突的发生，责任方不一定是在乘客。”他认为，公共交通驾驶员职业道德和公民良好素质都很重要。
市民蔡先生认为，泉州作为全国文明城市，公交车上出现的好人好事屡见不鲜。虽然确实存在一些不和谐的画面，但那毕竟只是个别。公交是一座城市文明形象的“流动窗口”。面对各种问题，多些忍让，少点冲动，冷静沟通，热情待人，没有解决不了的。社会各界应该对好人好事多宣扬，弘扬正气。而对于那些不文明行为，甚至危害他人或者公共安全的行为，应该加以严惩，起到警醒作用。
完善相关法规 保障驾驶员权益
一起起发生在身边的案例，有些现在回想起来，难免后怕。如何从法理层面加强管理，防范类似事件发生？
“公交驾驶员行车途中，有些乘客只有言语辱骂没有动手殴打，也会给驾驶员驾驶带来一定的影响，对于这种行为如何界定，并不是十分明确。”泉州市政协委员黄周英认为，只有提高侵扰公交驾驶员的违法成本，才能震慑一些不理智的乘客，进而保证行车的安全。
黄周英建议，要将保障公交驾驶员以及飞机、轮船等重要驾驶岗位人员的合法权益一同补充进相关的法律法规中。同时，公安部门应该重视加大惩处力度，鼓励公交司机及时报案，震慑类似行为。此外，公交公司在对司机培训时，也要加强普法教育，不能变相鼓励司机一味委曲求全，但也不能支持司机还手。应倡导司机采取正确方式，比如及时停车报警，让警察来处理。
干扰司机驾驶 均属违法行为
“不管是言语辱骂，抑或是拉拽殴打，其行为均已经是违法行为，若情节严重的，就属于犯罪行为。”福建致理律师事务所主任黄必良介绍，根据《治安管理处罚法》中规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。根据《刑法》第一百一十四条规定：放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。
黄必良认为，在车辆行驶过程中，如果乘客言语辱骂驾驶员，虽未造成严重后果，但影响到了行车安全，可根据《治安管理处罚法》给予一定的行政处罚。如果造成严重后果的，必须承担一定的刑事责任。
黄必良提醒，如果乘客要向驾驶员表达诉求时，一定要控制好自己的情绪。若有不满的，可在车辆处于安全的情况下，合理向驾驶员表达自己的诉求，或者向公交公司投诉。切勿因小失大，影响到其他乘客的安全。
武汉、西安：
设置独立驾驶舱
昨日，市民吴先生在泉州网《民声有约》版块留言建议，可以在公交车上设置独立的驾驶舱，或者安装一个玻璃小窗，将乘客和司机隔离，以防乘客影响驾驶员正常驾驶。
据悉，近年来，武汉、西安等地新购置的公交车均设置了独立驾驶舱，重庆也将设置类似驾驶舱。
对于此建议，泉州公交方面回应，公交车内设独立驾驶舱没有得到推广，主要原因还是不实用。一方面驾驶员独立空间太小，造成驾驶员压抑；另一方面会造成驾驶员无法及时掌握车厢内的情况，遇到其他突发情况时无法及时采取相应措施。
美国：
攻击司机为刑事重罪
在美国，攻击公交车司机被视为置全车乘客的生命于危险之中。为避免由此而引发的交通事故，美国各州都有严格法律。2002年，纽约州立法规定，攻击公交车司机或地铁工作人员为刑事重罪，等同于攻击警察。公交车驾驶座上方有摄像头，车头显著位置有一个告示，上面写道：攻击巴士司机为刑事重罪，将处以7年监禁。而在新泽西，公交车驾驶座与乘客座位之间地板上有一道很粗的白线，车辆行驶过程中，所有乘客都不得跨越白线站在驾驶座附近。任何人试图跨越白线或停留在白线以内，司机都会立刻发出口头警告。
泉州新增及重新启用14个电子警察抓拍交通违法
东南网8月18日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 赵美缘）为进一步规范道路交通秩序，加大路面管控力度，确保道路交通安全，泉港、石狮、德化交警部门在辖区新增及重新启用高清监控设备、测速设备，抓拍机动车未礼让行人、超速、闯红灯、逆行、摩托车未佩戴安全头盔等各类交通违法行为。
国道228线狮东村路口、驿峰中路与祥云路交叉路口电子警察设备因道路施工原因暂停使用，现道路施工完毕，泉港交警大队决定自8月17日起重新启用这两处的电子警察设备，抓拍违反交通信号灯、不按道行驶、违反禁止标线指示等各类交通违法行为。
8月21日起，石狮交警大队决定在古坑路、北斗路、蓉霞路、玉林路、茂林南路、学博路（湖滨中心幼儿园门口路段）等路段，以及宋塘路—回兴路、石狮大道—水头外线连接线、石狮大道—龙山西路三个路口启用电子警察设备，对违法停车、闯红灯等各类交通违法行为进行严格查处。
德化交警大队在3个危险隐患路段增设了固定测速点，测速设备将于8月20日正式启用。固定测速点安装位置包括：高速收费站往小溪方向路段；南三环墨苑小区路段(大坂路口往科技园路口路段)；北三环唐寨山往土坂路段。限速值为70公里/小时，交警大队将对超速行驶、不按道行驶、驾驶摩托车时驾驶人未按规定戴安全头盔等交通违法行为进行处罚。
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