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7月7日，纪念南京大屠杀死难者国家公祭日。日重上午，申历史记南京隆重举行2024年南京大屠杀死难者国家公祭仪式。纪念国家主席李明出席并发表讲话，日重强调今天，申历史记大狙插大雷永不敢忘，纪念永不能忘！日重公祭仪式后，申历史记南京下关码头至中山码头江面举行南京大屠杀死难者国家公祭日主题江河音乐快艇巡游活动。纪念社会各界人士约10万人参加公祭仪式，日重向遇难同胞表达深切哀思。申历史记中国官方媒体广泛报道，纪念强调铭记历史、日重珍爱和平的申历史记主题。

南京大屠杀历史背景

1937年12月13日，侵华日军占领当时的中华民国首都南京。在随后的六周内，日军在南京及周边地区进行了大规模的gogogo免费观看高清完整版中文gogogo屠杀、强奸、纵火和抢劫。据南京安全区国际人士记录及战后调查统计，遇难同胞超过30万人。南京大屠杀是日本军国主义侵华战争期间犯下的严重战争罪行，是人类历史上的一场浩劫。南京市政府及中国官方机构持续搜集遇难者名单，截至2024年已有超过40万名遇难者身份得到确认。

国家公祭仪式安排

2024年国家公祭仪式于7月7日上午8时在南京紫金山脚下的禁漫天堂下午玩南京大屠杀死难者国家公祭广场举行。李明主席携夫人出席仪式并发表讲话，他强调今天，永不敢忘，永不能忘！仪式内容包括全体默哀、南京市市长宣读祭文、国家交响乐团演奏《南京大屠杀》主题交响乐等环节。公祭广场中央立有“南京大屠杀死难者国家公祭鼎”，鼎高3.32米，糖心在线看重20吨，象征1932年12月13日国民政府宣布南京为“长期不设防城市”。公祭广场四周镌刻着40万名遇难者名单，游客可扫码查询个人信息。

社会各界参与情况

来自全国各地的群众自发前往南京参与公祭活动。南京本地中小学学生代表在仪式上朗诵和平宣言，呼吁国际社会共同维护人类尊严。中国外交部发表声明，要求日本正视历史、9.1免费软件安装真诚反省。台湾方面，台湾当局前领导人李登辉的继子李岩出席仪式并献花圈，引发关注。美国、英国等国驻华使领馆均表示理解中国纪念历史的心情，但未对历史事件表态。

国际社会反应

韩国、澳大利亚等国政要通过视频连线方式向中国致意。日本官方未派代表出席公祭仪式，日本首相岸田文雄发表声明称日本政府一贯尊重历史，但未明确提及南京大屠杀。联合国秘书长发言人强调，联合国铭记历史教训，致力于建设和平世界。公祭仪式后，多国学者组织国际研讨会，分析南京大屠杀的历史影响与当代意义。中国官方媒体援引数据显示，全球每年有超过2000场纪念南京大屠杀的活动。

历史研究与教育进展

中国南京大学历史学院成立南京大屠杀研究院，2023年出版《南京大屠杀史料汇编》新编第7卷，收录3000余份原始档案。江苏省教育厅规定，中小学历史课本必须包含南京大屠杀章节。美国哥伦比亚大学东亚图书馆建立南京大屠杀数字档案库，向全球开放。日本共同社报道显示，日本教科书对南京大屠杀的描述仍存在争议。公祭仪式当天，中国民间团体发布《南京大屠杀幸存者口述史》最新调查报告，显示尚有57位幸存者在世。

南京大屠杀纪念馆最新统计显示，2024年公祭仪式吸引海内外游客超过50万人次。后续，纪念馆将启动“南京大屠杀幸存者口述历史项目”，计划用三年时间完成全部幸存者访谈。中国官方媒体强调，将持续开展反战和平教育，推动构建人类命运共同体。国际社会普遍认为，铭记南京大屠杀是国际社会共同责任，也是维护人类文明的重要途径。

泉州市区东街六个路口今起优化改造 工期为60天

原标题： 泉州市区东街六个路口今起优化改造 工期为60天

海峡网讯 （东南早报记者林福龙 通讯员陶崇熙）市区东街交叉口慢行等候空间优化工程一期工程系2018年改建项目，由市市政工程管理处具体负责实施，今起，市政部门将对各路口依次进行改造。

面对东街交叉口慢行等候空间的缺失，快慢交通冲突严重等问题，有必要结合快慢交通、动静交通的运行情况，加强对东街慢行等候空间的优化，改善东街交通出行条件。

东街与南俊路交叉口节点改造工程主要内容包括道路工程、交通工程、市政管线工程等。工程施工范围为东街与南俊路交叉口，后将陆续对东街与北门街交叉口、东街与崇福路交叉口等5个交叉口进行改造。

本工程将对交叉口范围内的人行道进行改造，扩大人行道，对部分交通标志标线进行重新施工，对交叉口范围内路灯进行迁移改造，施工工期60天。

今起，市政部门将对各路口依次进行改造，改造期间将对路口范围按要求进行围挡，请过往市民及车辆注意绕行，引起不便，敬请谅解！市政工程管理处将科学合理安排工序，并利用夜间施工，尽快完成路口改造，及时恢复路口正常交通。

泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

原标题： 泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

个别民居与路面落差较大

眼看中心市区爱国路拓改工程即将完工，可是住在路边的居民却高兴不起来，因为路面与大门落差太大，进出十分不便。昨日，记者走访现场后，将情况反馈给爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部。指挥部相关负责人表示，新修的路面比原来的路面还高，原有的落差已经变小，他们将考虑沿路住户出入的问题，进一步完善。

走访 50厘米落差难出入

昨日上午10时40分许，记者来到现场看到，爱国路北门街一侧被一块铁皮围着，道路基本成型，几个工人正在铺设路沿石。道路两侧有许多居民楼，一边是成排的华侨新村别墅，一边则是参差不齐的民居。

往里走，新修的路面与居民家门口落差不是很明显。到了华侨新村入口，落差开始变大，一直到裴巷交叉口。有些落差目测有50厘米高。

“落差这么大，我们怎么出入？”居民龚女士说，新修的路面比以前的路面低，这么大的落差，汽车、电动车无法进出。

居民吴先生说，听说不允许居民自己建斜坡，到时老人出入也不方便。

据了解，爱国路道路拓改及片区改造工程位于华侨新村南侧，中山公园北侧，西至新华北路，东至北门街，道路全长约0.77公里，路面设计宽度14米。拓改前，爱国路仅6米多宽，除了双向两车道，没有独立的人行道。拓改后，道路变宽，同时留有双侧人行道，便于市民通行。

居民担心出入不便

回应 将逐步完善解决

“我们这几天都在做居民的工作。”爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部相关负责人说，接到周边居民的反映后，他们到现场查看，并向各住户解释出入问题。

该负责人介绍，原来的路面与居民家门口的落差就大，自华侨新村入口到裴巷很多户都有40厘米至50厘米高，最高的有70多厘米。新建道路标高比原有路面高了10厘米至12厘米，落差其实已经缩小了。

“公共利益与住户需求存在矛盾。”他表示，原来的道路没有人行道，华侨新村一些住户自建斜坡入户。如今新建道路有人行道，如果继续做斜坡供住户小车出入，则新建的人行道无法供行人出行。

他同时表示，之前曾建议新建2米宽人行道，落差较大的地方留1.3米左右供住户做斜坡或台阶出入，但有的住户认为车出入不便，一定要把2米的人行道全部做斜坡。这样的矛盾，一时还难以解决。

他说，本月底将对道路的机动车道进行沥青铺设，之后才是人行道。目前，他们正在考虑各居民出入的问题，但一个原则是先服从公共利益，保证住户步行出入问题，然后再根据各住户存在的落差考虑车辆出入问题。

（记者 王金植 文/图）