在黄渤海交汇处的海洋山东省最大岛屿群长山列岛，几只太平洋斑海豹在礁石上慵懒地晒着太阳。生态

每年3月至5月，变好斑海豹上百只太平洋斑海豹都会从辽东湾洄游到长岛“度假”。海洋“今年洄游的生态斑海豹前阵子已经走了，但有的变好斑海豹小说色呦呦没走，常住在这里了。海洋前几年有3只常住，生态现在有7只了。变好斑海豹”长岛国家海洋公园管理中心副主任吴忠迅说。海洋

吸引斑海豹的生态是这里的良好生态和丰富食物，而这与海面下正在复苏的变好斑海豹“海底草原”有关。

3月26日，海洋斑海豹在长岛海域礁石上晒太阳。生态

吴忠迅介绍，变好斑海豹海草、海藻数量增多，给鱼虾提供了产卵繁殖的场所，这里的鱼虾、贝类更多了，能为斑海豹提供充足的食物。

这几天，蜜桃电影网气温逐渐升高，这片海域即将迎来海草种植季。山东省烟台市长岛海洋生态文明综合试验区南长山街道孙家村的海草种植技术员肖圣志已将海草准备好，等5月底海水温度升到16度以上，潜水员就可以种海草了。

海草，是可以在海水中完成开花、结种以及萌发的被子植物。一平方米海草床通过光合作用，一天可产生约10升氧气。

然而，受船舶运输、码头建设以及陆源污染等人类活动及全球气候变化影响，全球三分之一的海草床已经消失。失去海草保护的海底，或将面临沙漠化的困境。

“海草的衰退是全球性问题，但在长岛，我们看到了修复的契机。”吴忠迅说。

2018年，已满十八在线观看免费播放电视剧第5山东省政府正式批复设立长岛海洋生态文明综合试验区，长岛转身向绿色发展。

要修复裸露的海床，需要人工栽种海藻和海草。针对长岛海域生态系统特点，长岛国家海洋公园管理中心联合科研院所和高校，积极开展海草床、海藻场生态修复，采用自然恢复和人工修复相结合的方式，修复海洋生态，恢复生物多样性。

目前，鳗草是长岛修复海草床的主要品种，适宜生长在泥沙底质的平静海域。对于不利于海藻和海草生长的海域，长岛国家海洋公园管理中心专门研制带底座、附着性好的藻礁，用来种植海草，效果明显。

短短几年间，长岛腾退近海养殖1.8万亩，www.yy6080拆除岸线育保苗场86万平方米，修复岸线89公里，自然岸线和旅游岸线占比由38%提升至87.7%。离岸1公里范围内，围网养殖、筏式养殖全面腾退。

栽种海藻、海草，投放海参、鲍鱼，让它们自然生长后再捕捞，成为孙家村不少渔民的收入来源。

肖圣志介绍，与以往的海参育保苗不同，“固藻集鱼”是一种天然的养殖模式，收获的海产品质量高、价格也更高，对环境没有负面影响。在礁石上的海藻中，如果仔细看的话，能在海藻中找到小鱼、直播tv小螃蟹，还有海胆和海参……

海草床的复苏，不仅修复了生态，更丰富了长岛居民的生产生活场景。长岛孙家村推出“虾形草探秘”项目，游客戴上潜水镜，就能近距离观察海草摇曳的“海底草原”，听讲解员科普“海草固碳”的奥秘。

3月25日，斑海豹在长岛海域礁石上晒太阳。

在长岛国家海洋公园管理中心的监控屏幕上，工作人员几乎每天都能看到“定居”的海豹不时地露出海面。

为了更好保护斑海豹，山东省在长岛海域划出一块斑海豹省级保护区，总面积达1731平方公里。长岛国家海洋公园管理中心专门聘请了40多名斑海豹看护员，配合斑海豹的调查和日常管护工作，对斑海豹的洄游通道增加生态藻礁和鱼苗投放，改善斑海豹的栖息环境。

在黄渤海交汇处的山东省最大岛屿群长山列岛，几只太平洋斑海豹在礁石上慵懒地晒着太阳。

每年3月至5月，上百只太平洋斑海豹都会从辽东湾洄游到长岛“度假”。“今年洄游的斑海豹前阵子已经走了，但有的没走，常住在这里了。前几年有3只常住，现在有7只了。”长岛国家海洋公园管理中心副主任吴忠迅说。

吸引斑海豹的是这里的良好生态和丰富食物，而这与海面下正在复苏的“海底草原”有关。

3月26日，斑海豹在长岛海域礁石上晒太阳。

吴忠迅介绍，海草、海藻数量增多，给鱼虾提供了产卵繁殖的场所，这里的鱼虾、贝类更多了，能为斑海豹提供充足的食物。

这几天，气温逐渐升高，这片海域即将迎来海草种植季。山东省烟台市长岛海洋生态文明综合试验区南长山街道孙家村的海草种植技术员肖圣志已将海草准备好，等5月底海水温度升到16度以上，潜水员就可以种海草了。

海草，是可以在海水中完成开花、结种以及萌发的被子植物。一平方米海草床通过光合作用，一天可产生约10升氧气。

然而，受船舶运输、码头建设以及陆源污染等人类活动及全球气候变化影响，全球三分之一的海草床已经消失。失去海草保护的海底，或将面临沙漠化的困境。

“海草的衰退是全球性问题，但在长岛，我们看到了修复的契机。”吴忠迅说。

2018年，山东省政府正式批复设立长岛海洋生态文明综合试验区，长岛转身向绿色发展。

要修复裸露的海床，需要人工栽种海藻和海草。针对长岛海域生态系统特点，长岛国家海洋公园管理中心联合科研院所和高校，积极开展海草床、海藻场生态修复，采用自然恢复和人工修复相结合的方式，修复海洋生态，恢复生物多样性。

目前，鳗草是长岛修复海草床的主要品种，适宜生长在泥沙底质的平静海域。对于不利于海藻和海草生长的海域，长岛国家海洋公园管理中心专门研制带底座、附着性好的藻礁，用来种植海草，效果明显。

短短几年间，长岛腾退近海养殖1.8万亩，拆除岸线育保苗场86万平方米，修复岸线89公里，自然岸线和旅游岸线占比由38%提升至87.7%。离岸1公里范围内，围网养殖、筏式养殖全面腾退。

栽种海藻、海草，投放海参、鲍鱼，让它们自然生长后再捕捞，成为孙家村不少渔民的收入来源。

肖圣志介绍，与以往的海参育保苗不同，“固藻集鱼”是一种天然的养殖模式，收获的海产品质量高、价格也更高，对环境没有负面影响。在礁石上的海藻中，如果仔细看的话，能在海藻中找到小鱼、小螃蟹，还有海胆和海参……

海草床的复苏，不仅修复了生态，更丰富了长岛居民的生产生活场景。长岛孙家村推出“虾形草探秘”项目，游客戴上潜水镜，就能近距离观察海草摇曳的“海底草原”，听讲解员科普“海草固碳”的奥秘。

3月25日，斑海豹在长岛海域礁石上晒太阳。

在长岛国家海洋公园管理中心的监控屏幕上，工作人员几乎每天都能看到“定居”的海豹不时地露出海面。

为了更好保护斑海豹，山东省在长岛海域划出一块斑海豹省级保护区，总面积达1731平方公里。长岛国家海洋公园管理中心专门聘请了40多名斑海豹看护员，配合斑海豹的调查和日常管护工作，对斑海豹的洄游通道增加生态藻礁和鱼苗投放，改善斑海豹的栖息环境。

泉州一的士司机醉驾上路 涉危险驾驶罪被拘

原标题：泉州一的士司机醉驾上路 涉危险驾驶罪被拘

闽南网7月8日讯（福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲 通讯员 庄小强 文/图）闲着无聊喝了些酒，第二天直接开出租车接客，司机鄢某因此被查出醉驾。7日，这一幕发生在泉州市区泉山路，等待鄢某的将是刑事处罚。

泉州一的士司机醉驾上路 涉危险驾驶罪被拘

鄢某被民警查出醉驾

当天上午，丰泽交警大队六中队在泉山路设卡执勤。8时许，一部载着乘客的出租车经过路口检查。经酒精测试棒检测，出租车司机有醉酒驾驶的嫌疑。随后，民警立即将该名司机控制住，后送往医疗机构醒酒并进行酒精浓度鉴定。

经鉴定，该司机血液中的乙醇含量为84.02mg/100ml，达到醉酒驾驶机动车标准。据查，该名出租车司机姓鄢，江西人，已在泉州从事的士行业多年。鄢某交代，6日晚上，自己独自在家吃饭，闲着无聊便喝了两杯自酿的白酒和一瓶啤酒，随后酒劲上来就睡了。第二天一早醒来后，他心想着交警不会一大早查车，于是便驾驶出租车出门载客，没想到在泉山路口碰上交警盘查。

民警表示，鄢某醉酒驾驶营运机动车的行为已涉嫌危险驾驶犯罪，警方已对鄢某采取刑事拘留措施。根据相关法律规定，其所持有的驾驶证也将被吊销且十年内不得重新取得驾驶证，即使重新取得驾驶证，鄢某也不得再驾驶营运机动车，相当于“丢了饭碗”。

目前，该案正在进一步办理中。

责任编辑：郑莉莉

泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

原标题：泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

《交通秩序有好转 个别问题待完善》追踪

泉州晚报持续关注泉州火车站交通问题，引起相关部门重视——

两个方案应对拉客乱象

海峡网讯（泉州网记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，火车站前的交通秩序有好转，记者多次体验发现多个待优化完善的问题。对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

如果出站大厅右侧（红圈处）打通，旅客可直达枢纽站的公交站及客运站。

管理待加强

多部门联合驻点打击“黑车”

23日下午，记者来到泉州火车站站前广场观察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他们对出站旅客“围追堵截”。记者看到，站前广场有一名保安人员负责对靠近出站口的“拉客仔”进行驱赶，不过，只要出站客流一多，秩序就会变得乱一些。

对泉州火车站周边存在的“黑车”顽症，市交通执法支队相关负责人表示，交通执法人员依照法定职权，主要负责维持营运客车、出租汽车经营秩序和打击“黑车”非法客运行为，现在由丰泽大队专门安排一个中队的执法力量驻点执法，联合现场驻点执勤的铁路派出所、交警动车站中队开展日常执法。同时，该支队丰泽大队统筹组织安排执法力量，联合北峰派出所、交警动车站中队每周不定期开展打击“黑车”非法客运行动，支队也组织调派其他直属大队人员，不定期到动车站周边开展交叉稽查，严查“黑车”非法客运行为和出租汽车违法违规行为，其中包括以叫拉客方式从事非法营运的“黑车”。

然而，交通执法动车站中队依据职责，只能负责维持出租汽车秩序和对非法营运载客的私家车进行查处，对拉客行为，交通执法部门没有管理的法律依据。该负责人表示，站前广场属于公共区域，涉及秩序维护、治安管理等多方面工作，建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治，按照治安处罚等相关规定处理，给“拉客仔”更大的震慑。

配套待优化

枢纽站与火车站设计直达通道

根据现有通行条件，出站乘客前往综合交通枢纽站，需要从火车站一楼出站口走到站前广场，然后在站前广场右拐150米左右才能到达。这样就衍生多个问题，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困扰、面临日晒雨淋等问题。对此，记者从泉州火车综合交通枢纽站项目部了解到，在规划枢纽站之初，也设计了一条“雨廊通道”，连接起火车站一楼出站大厅与枢纽站。

记者在项目负责人的带领下进行走访，该“雨廊通道”已建成，即现在乘客走到火车站前广场，两次右拐到达的通道。“现在还没打通，乘客还需要走到站外。”泉州综合交通枢纽项目负责人介绍，根据设计，在火车站一楼出站大厅右侧设置130平方米左右的出站通道，通道直接与西侧的“雨廊通道”连接，这样一来，到站乘客出验票闸机后可在站内大厅右拐就能直达枢纽站的公交站及客运站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大减少被拉客的情况，同时也缩短了乘客的步行距离。”

记者看到，出站大厅右侧原本经营着一家餐厅，不过目前已暂时关闭，如果要在该处设置通道，需要用到该餐厅中间三分之一的空间。记者了解到，综合交通枢纽站等单位正在与有关铁路公司进行积极协商。