泉州火车站交通组织调整首日 交通情况良好进站更便捷
原标题:泉州火车站交通组织调整首日 交通情况良好进站更便捷
海峡网6月6日讯(泉州网记者黄枫 文/图)从昨日开始,交警对泉州火车站周边道路交通组织进行调整。记者到现场实地体验和观察,发现还有部分车主未习惯新的交通组织,走了冤枉路,但总体交通情况良好。

从南北大道过来的车辆可根据信号灯直行进站
昨日上午9点多,记者驱车前往泉州火车站。从南北大道进站时,路口处有一处红绿灯,不少车辆正在等红灯直行进站。绿灯亮起后,记者顺着车流沿着进站通道,直接开到了二楼出发层。相比之前要走辅道到东西大道绕行再进站,方便了不少,进站也更快。随后,记者从二楼出发层开车下来,沿着出站通道行驶,驶入东西大道辅道,到天元未来城路口处,再掉头,出站相比之前不方便。随后,记者又驱车从东西大道行驶,发现原进站通道已围上护栏,交警正在指导车辆到前方进站通道进站。除了进站通道往前挪了200米左右,其余的没什么影响。通过几次的体验,记者发现道路上的指示牌都很明显,市民只要照着指示牌行驶就行了。
“刚刚差点又去东西大道掉头了。”在二楼出发层,市民陈先生送朋友到火车站坐动车,当他开车到南北大道与东西大道交叉口时,差点又右转,幸好反应快,看到前方车辆在通行,他就直行通过路口进站了。陈先生认为,调整之后,行驶方便多了。以前从南北大道方向过来要进站,都要右拐进入东西大道辅道,走一两公里才能进入主路掉头,再进站,很麻烦。而且,除了想要进入动车站的车辆,过路的车辆也都聚集在辅道里,其中还有不少大货车,经常出现排长队交通拥堵的情况。
丰泽交警大队动车站中队中队长林吉祥告诉记者,昨日交通组织调整首日,动车站整体交通情况良好。他说,刚进行调整时,还有一些驾驶员不懂得走,从南北大道过来后没有直行进站,而是按照原来的路线掉头,到了原进站口后,发现无法进站,现场执勤的交警才将其引导到新的进站口。此外,在新的进站通道和普贤路上,仍有司机违停在路边,交警对其进行了处罚。林吉祥告诉记者,在动车站重要节点路口,都有执勤人员进行交通疏导,市民若是不清楚怎么走,可以咨询现场的交警。
交警提醒市民,原先东西大道与火车站之间进站通道将不再连通进站口,而是供进出肖厝村庄和肖厝社会停车场使用。市民开车时,要留意路边的指示路牌,不是要进入村庄的车辆请不要驶入,要根据相应的指示牌行驶。此外,交警在东西大道、南北大道、普贤路等周边道路,加大对违停车辆的查处力度,并启用高清摄像头抓拍、处罚。同时,动车站二楼出发层依旧延续此前实施的限时8分钟的交通管理措施,超时停留的车辆将会被处以扣3分罚款150元。
张吉龙:足协缺乏认真踏实态度 国足毁在错误管理
张吉龙:足协缺乏认真踏实态度 国足毁在错误管理
字体大小:A A2013-10-08 15:30:13编辑:竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间10月8日,国际足联、亚足联副主席和原中国足球副主席张吉龙接受了央视的专访,在采访中反思和展望了中国足球,认为中国足协在足球管理上缺乏认真踏实的态度,中国足球毁在错误的行政管理上。
中国足球在1989年陷入十年低谷后,2000年在米卢的执教之下国足在2000年获得了亚洲杯第四名,2001年十强赛中国队提前2轮出现首次入围世界杯,这是中国队的一次巅峰。然而在2002年后,中国足球急剧滑坡,在“6·15”事件中更是表现惨不忍睹,尽管傅Bo代理主教练后,国足在东亚杯和热身赛上表现良好,但仍不足以说明问题,因为中国队有太多在大赛中折戟沉沙的历史教训。
对于国足面对的困境,张吉龙认为是中国足球毁在了错误的行政管理上,中国足协也缺乏认真踏实的态度,“错误的行政管理让中国足球坠入这番境地,这里我想说,中国足球应该重视对机构和行政管理的改革,不应该去谴责教练和球员工作不够努力不认真,而是首先要问责足球管理者,中国足协自身,他们在足球管理上缺乏认真踏实的态度。”
对于2002年中国队出线一事,张吉龙认为当时能够进入世界杯决赛圈是因为当时中国足球的形势良好,但中国足球也没有珍惜机会,“当时中国足球在各方面形势都很好,但为何却到了今天这种地步?他们没有好好珍惜当时获得的成功,漫不经心让发展机遇白白溜走,太让人遗憾了。”同时他也认为表示中国足球若要改变,就首先要谈发展,“要建立长期的足球发展计划,并且坚持和贯彻这个长期计划,让HZ们沿着这个计划循序渐进。”
张吉龙曾为中国足球协会在国际足联的合法地位、扩大中国足球和国际间的交流合作作出巨大贡献,他在2004年尾中国取得了亚洲足球锦标赛主办权,并已在北京、重庆、济南、成都成功举行。张吉龙也是中国足球首次冲进世界杯足球赛决赛圈的功臣,他凭借圈内人脉为中国男足在预选赛阶段抽到了分组好签,被外界誉为“上帝之手”,当时中国队也在44年之后第一次成功进入世界杯决赛圈。
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