昨天（11日），一箭双试长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验成功实施。载人这是月球我国载人月球探测工程研制取得的重要阶段性突破。
此次试验实现了一系列首次：长征十号运载火箭首次初样状态下点火飞行，探测我国首次飞船最大动压逃逸试验，工程我国首次载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落，完成18免费文昌航天发射场新建发射工位首次点火飞行试验任务。一箭双试
瞄准2030年前实现载人登月战略目标，载人中国载人航天步伐稳健。月球
极限情况下的探测“救生舱”
载人飞船逃逸救生系统是航天员的“生命之盾”，当火箭在发射上升段出现紧急故障时，工程这套系统能迅速将航天员带离危险区域。完成对逃逸系统进行全面验证，一箭双试是载人载人月球探测工程的关键环节。
文昌发射场，月球随着口令下达，长征十号火箭一子级点火升空。飞行约66秒后，火箭载着梦舟飞船抵达11千米高度。此时，组合体达到了最大动压点，火箭随即发出逃逸信号。
服务舱和返回舱分离、发动机点火、姿态调整、逃逸塔和返回舱分离……随着舱体下落，一系列关键动作快速执行。在大约8千米高度时，糖心logo入口在线观看免费版3顶主伞组成的群伞系统伞花绽放，将返回舱的速度由每秒80米减速至每秒10米以下，守护舱体安全着海。
最大动压点，是火箭发射过程中承受气流压力最大的时刻，面临着超音速气流扰动、姿态失控等多重风险。同时，决策并执行逃逸的窗口期很短，这对逃逸系统的响应速度和可靠性提出了考验。航天科技集团五院相关专家表示，舱段安全分离是本次试验的首要难题，研制团队反复进行仿真试验，确保逃逸姿态稳定可控。
2025年6月，梦舟飞船已成功完成零高度逃逸试验，主要验证发射台附近零初始速度、超低高度场景的救生能力。此前，神舟飞船也经历过这项试验。但在最大动压这一极端工况的逃逸验证领域，我国长期处于技术空白。此次最大动压逃逸试验，验证的是飞船在上升段气流冲击最猛烈、风险最高情况下的救生能力。它与零高度逃逸试验互为补充，共同为飞船构建起更严密的游戏安全防护体系。
“低空试验”飞得并不低
“此次长征十号任务虽为‘低空演示验证’，但它的技术难度和飞行高度远超‘低空’的字面含义。”中国航天科技集团朱平平说，这次试验不仅是中国航天的一次技术探索，更是对运载火箭系统前所未有的挑战与考验。
虽然本次试验仅由火箭一子级与梦舟飞船配合飞行，但一子级最大飞行高度达105千米，突破了卡门线，已达到后续正式任务的一子级飞行高度。这意味着，火箭将进入近太空环境，面临着更复杂的气动和热环境考验。
“这次，火箭一子级经历完整的飞行剖面，在国际上首次实现上升段最大动压逃逸与返回剖面的结合飞行，这种一体化验证，是对火箭系统全局控制能力的极限测试。”朱平平介绍，在返回过程中，箭体需要承受极端高温和气动载荷，期间的最大热流和动压均为国内目前最高水平，这对火箭结构、热防护系统及姿态控制提出了严苛要求。
为了实现平稳飞行，研制团队为火箭配备“智慧大脑”，可实时评估发动机等关键设备在起飞段的健康状态。在上升段，网站9.1免费版不用登陆火箭发动机推力精确调节保障试验，并为后续任务积累关键数据；返回段发动机经历两次启动，高空二次启动实现轨道调整，着陆前悬停点火为精准回收奠定基础，对发动机可靠性、燃料管理及点火时序控制提出了极高要求。
飞船火箭均实现安全回收
本次飞行试验是我国首次组织实施全系统参加的上升段逃逸飞行试验，也是我国首个船箭同步回收、首次完成逃逸后落海及海上打捞的大型试验。
与此前“朱雀三号”等我国可回收火箭型号采用的传统着陆腿回收方案不同，此次长征十号火箭一子级采用网系回收模式。此前，我国首个火箭网系回收海上平台“领航者”已经交付使用。未来，它将为火箭回收任务支起一张“安全网”。朱平平介绍，考虑到首次试验的风险控制要求，火箭在回收船旁200米的海平面预制模拟落点着陆，通过箭船信息交互驱动回收平台模拟捕合动作，评估火箭与回收系统的匹配度，这将为后续实际回收积累经验。
2023年，载人月球探测工程正式立项；2025年，长征十号运载火箭系留点火、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行、揽月着陆器着陆起飞综合验证等试验相继完成。我国载人月球探测工程正在稳步推进。精品一91
此次试验的成功，标志着中国可重复使用火箭技术取得关键突破。“这是中国航天向‘低成本进入空间’目标迈出的重要一步。”朱平平说，此次试验验证了上升段与返回段一体化控制、发动机多次启动、海上回收等核心技术，并为后续可重复使用火箭研制工作奠定坚实基础。
作为新型天地往返运输飞行器，梦舟飞船在神舟飞船的基础上全面升级，主要用于我国载人月球探测任务，兼顾近地空间站运营。航天科技集团五院表示，梦舟飞船的研制直面载人登月任务的复杂需求，持续开展技术攻关，在飞船总体布局、轻量化结构设计、长寿命可靠性保障、多任务适应性优化等方面取得重要进展。研制团队将立足此次试验成果，稳步推进各项研制任务，让中国人探索深空的脚步迈得更稳更远。
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极限情况下的“救生舱”
载人飞船逃逸救生系统是航天员的“生命之盾”，当火箭在发射上升段出现紧急故障时，这套系统能迅速将航天员带离危险区域。对逃逸系统进行全面验证，是载人月球探测工程的关键环节。
文昌发射场，随着口令下达，长征十号火箭一子级点火升空。飞行约66秒后，火箭载着梦舟飞船抵达11千米高度。此时，组合体达到了最大动压点，火箭随即发出逃逸信号。
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“低空试验”飞得并不低
“此次长征十号任务虽为‘低空演示验证’，但它的技术难度和飞行高度远超‘低空’的字面含义。”中国航天科技集团朱平平说，这次试验不仅是中国航天的一次技术探索，更是对运载火箭系统前所未有的挑战与考验。
虽然本次试验仅由火箭一子级与梦舟飞船配合飞行，但一子级最大飞行高度达105千米，突破了卡门线，已达到后续正式任务的一子级飞行高度。这意味着，火箭将进入近太空环境，面临着更复杂的气动和热环境考验。
“这次，火箭一子级经历完整的飞行剖面，在国际上首次实现上升段最大动压逃逸与返回剖面的结合飞行，这种一体化验证，是对火箭系统全局控制能力的极限测试。”朱平平介绍，在返回过程中，箭体需要承受极端高温和气动载荷，期间的最大热流和动压均为国内目前最高水平，这对火箭结构、热防护系统及姿态控制提出了严苛要求。
为了实现平稳飞行，研制团队为火箭配备“智慧大脑”，可实时评估发动机等关键设备在起飞段的健康状态。在上升段，火箭发动机推力精确调节保障试验，并为后续任务积累关键数据；返回段发动机经历两次启动，高空二次启动实现轨道调整，着陆前悬停点火为精准回收奠定基础，对发动机可靠性、燃料管理及点火时序控制提出了极高要求。
飞船火箭均实现安全回收
本次飞行试验是我国首次组织实施全系统参加的上升段逃逸飞行试验，也是我国首个船箭同步回收、首次完成逃逸后落海及海上打捞的大型试验。
与此前“朱雀三号”等我国可回收火箭型号采用的传统着陆腿回收方案不同，此次长征十号火箭一子级采用网系回收模式。此前，我国首个火箭网系回收海上平台“领航者”已经交付使用。未来，它将为火箭回收任务支起一张“安全网”。朱平平介绍，考虑到首次试验的风险控制要求，火箭在回收船旁200米的海平面预制模拟落点着陆，通过箭船信息交互驱动回收平台模拟捕合动作，评估火箭与回收系统的匹配度，这将为后续实际回收积累经验。
2023年，载人月球探测工程正式立项；2025年，长征十号运载火箭系留点火、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行、揽月着陆器着陆起飞综合验证等试验相继完成。我国载人月球探测工程正在稳步推进。
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香江之畔，2023大湾区电影音乐晚会唱响
记者 王彦
这一夜，一首首金曲汇聚南国风貌，飘扬香江之畔，点亮湾区灯火。也是这一夜，穿越光影与音乐的长河，亿万观众在悠扬歌声里天涯共此时。
在香港回归祖国26周年之际，“湾区升明月”2023大湾区电影音乐晚会昨夜在香港举行，百余位来自海峡两岸暨港澳地区的电影人、音乐人、文体科技界代表汇聚东方之珠，唱响时代强音，共同抒写属于粤港澳大湾区的中国式现代化新图景。晚会上，周深与章子怡先后演唱了两首专为本次晚会原创的新歌《湾》和《港》。《湾》的歌词写道，“湾升明月，在这人间银河”；《港》中抒怀，“爱这里，心安放，漫漫璀璨指港湾；迎朝暮，笑云生，这就是家乡”。此心安处是吾乡，花好月圆夜有精彩纷呈的时代故事，亦有昂扬向上的中国精神。
“湾区升明月”2023大湾区电影音乐晚会在主题表达上，紧紧围绕“赓续文化传承、推进中华民族现代文明建设”的时代命题，于回望、守望和展望的目光中，溯源经典、着眼当下、畅想未来。在嘉宾阵容上，着重体现代代传承、多元融合的特点，蓝羽、吴京、苏有朋、陈贝儿等来自CCTV电影频道、香港TVB、深圳卫视、凤凰卫视、澳亚卫视的主持人、电影人组成强大主持团；成龙、刘德华、温拿乐队、李克勤、吴京、黄渤、李宇春、阿云嘎等百余位重磅电影人、音乐人领衔节目表演，李现、李沁、肖战、王一博、贺峻霖、曾比特等内地、港澳地区的青年文艺工作者广泛积极参与；更有特邀嘉宾徐小凤、汪明荃两位传奇艺术家惊喜出场，不朽经典与青春力量的交织，为晚会注入了绚烂色彩。
据晚会总策划、总导演，电影频道节目中心副总编辑王平久介绍，此次晚会在节目编排上，精心遴选不同代际经典影视金曲、经典歌曲的同时，格外注重通过音乐表达民众心声、时代故事、中国精神，力求打造纯粹的艺术现场、传奇的艺术对话、现代的艺术表达，形成经典与现代交相辉映的视听盛宴。
昨夜，无论是《中国人》《红日》《我的1997》《潇洒走一回》等传唱了大江南北的年代豪华歌单，抑或《万里长城永不倒》《上海滩》《一生何求》《留痕》《万水千山总是情》等从影视经典里激活无数人回忆的金曲，在原曲重现或创新传承中跨越代际与时空，交汇在了大湾区的晚风之中。无数观众通过电视荧屏、手机小屏同时追看，在一次次不自觉的跟唱、合唱中，与其说人们在老歌里寻到了青春回忆杀，毋宁看成是音乐、影视承载的中国故事、中国精神赢得了人们的共鸣共情。
吴京感慨，自己曾在香港打拼事业，转眼已过20年，但狮子山下的拼搏精神依然难忘，粤语老歌也是张嘴就来。而另一位晚会主持人、纪录片《无穷之路》的主创陈贝儿说，“每一次我踏上‘无穷之路’，旅途起点就在香港，这朵开在祖国怀抱的紫荆花”。
作为粤港澳大湾区的文化品牌，“湾区升明月”大湾区电影音乐晚会曾在2021年中秋月圆夜于深圳成功举办，以全明星、全金曲、全爆款、全共鸣之姿引发全民热潮，深度促进大湾区民众文化生活交流，成为当年最具关注度的文化事件之一。时隔两年，“湾区升明月”渡江而来，以更高格局、更广视野、更强阵容、更新形式在灯火璀璨、安定祥和的中国香港热忱唱响，站在新征程新起点，面向世界生动展现“一国两制”事业发展新成果，讲述粤港澳大湾区融合奋进的中国故事。
晚会尾声，香港管弦乐团、澳门乐团、广州交响乐团、深圳交响乐团，首次以云合奏的方式联奏《东方之珠》《我爱你，中国》，演绎属于大湾区和祖国的旋律，祝福香港，祝福湾区，祝福祖国！
[ 责编：张晓荣 ] 阅读剩余全文（）泉州新增一高速出入口“南安成功”开放通行
来自泉州市交通运输局的消息，4月30日0时起，高速公路出入口“南安成功”开放通行。至此，泉州辖区共有54个高速出入口。
“南安成功”高速出入口位于泉厦漳城市联盟高速路南安石井镇杨山村，处于泉州、厦门两市交界附近，距离“南安石井西”出入口约2.2公里，距离厦门海翔大道约4.4公里，与科院北路连通。该出入口共设置2进2出4条车道，其中2条ETC车道。
“南安成功”高速出入口开通后，石井镇辖区便有3个高速出入口，分别是南安石井、南安石井西、南安成功。“一个乡镇有3个高速出入口比较罕见，该镇正逐渐成为连通泉州、厦门两市的重要交通枢纽。”泉州市交通运输局相关负责人介绍，泉州芯谷南安分园区及附近村庄的企业、居民可就近上下高速，泉州环城高速公路的整体通行能力和服务水平进一步提升。
“南安成功”是泉州首个以地方历史人物命名的高速出入口。据介绍，这主要基于三点考虑：一是位置导向功能明确，石井镇是民族英雄郑成功的故乡，命名“成功”能够更好发挥站名位置导向功能；二是符合命名规则，以地方历史人物命名符合高速收费站命名规则，已经跟地方、省级有关部门充分协商，受到广泛认可，并按程序报批通过；三是体现地域文化特色，泉州市特别是石井镇的“成功文化”气息浓厚，辖区内文化广场、纪念馆、公园、学校、医院、居民区、道路设施等众多标志性建筑以“成功”命名，高速出入口命名为“成功”，将助力弘扬“成功文化”。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤）
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