遗嘱不是写完就生效，这些细节最容易踩坑

　　2025年，规模中国车企加速电动化、增长中国智能化、效益新能源化以及国际化，承压产业超车呈现规模增长与效益下滑的汽车发展态势，中国汽车业利润率降至十年来最低。加速御梦子甜心观看百度

　　受访专家告诉证券时报记者，换道利润率走低并非行业衰退。规模企业将利润大规模转化为研发投入，增长中国沉淀了智能底盘、效益智驾算法等长期资产，承压产业超车加之中国车企的汽车群体性出海，中国汽车业正加速重构全球汽车业竞争格局。加速

　　规模增长与效益下滑并存

　　近日，换道国家统计局发布2025年全国规模以上工业企业经营数据显示，规模2025年中国汽车行业呈现出规模增长与效益下滑并存的复杂局面，全年产量3478万台，增长10%；营收11.18万亿元，增长7.1%；利润4610亿元，微增0.6%；全行业利润率降至4.1%，为2015年以来的最低值，且低于制造业平均利润率（5%）及装备制造业平均利润率（5.5%）。91.n入口

　　苏商银行特约研究员高政扬对记者表示，我国汽车行业呈现量增利薄的原因是，一方面，在“以旧换新”政策拉动下，汽车整体销量稳步增长，尤其是汽车电动化转型持续提速，新能源汽车销量快速攀升，市场渗透率稳步提升；出口端表现同样亮眼，新能源汽车出口量同比大幅增长，有效带动行业产量与营收规模同步扩大。另一方面，行业价格竞争日趋激烈，企业为抢占市场份额，尤其是新能源汽车市场份额，陷入长期价格战，终端售价持续下探，不断侵蚀企业利润空间，拖累整体利润率水平，规模扩张的红利未能同步转化为企业效益的改善。

　　“成本端压力显著，上游原材料价格上涨也进一步挤压行业盈利空间。91.n网站”高政扬说。

　　乘联分会秘书长崔东树日前也发文表示，汽车业盈利能力正面临较大压力，2025年我国汽车行业产业链总体单车收入32.1万元（含产业链重复计算），同比下降1.6万元；产业链单车毛利润为1.3万元，成本下降幅度不及收入下滑幅度，进一步挤压了利润空间。

　　北京社科院副研究员王鹏对记者表示，中国汽车产业正处于“由量变转向质变”的战略重塑期。当前的规模增长与效益波动，本质上是先进生产力对旧模式的主动替代过程。中国汽车企业正从跟跑者转向标准定义者，中国已连续多年稳居全球产销第一大国，特别是自主品牌市场份额实现跨越式增长，新能源汽车渗透率接近半数。这种规模优势并非简单的产能扩张，而是核心技术话语权的更迭。中国在电池续航、智能座舱、L2级及以上辅助驾驶等领域的持续突破，正使中国车企从全球产业链的91.n视频“加工厂”转变为“技术策源地”。

　　“利润率的走低并非行业衰退，而是高质量发展的必经阵痛，研发驱动的价值沉淀，企业将利润大规模转化为研发投入，虽然短期账面效益下滑，但沉淀了智能底盘、智驾算法等长期核心资产。另外，激烈的价格竞争加速了低效产能的淘汰，有助于行业向具备规模效应、技术领先的头部企业集中，构建更具全球竞争力的产业格局。”王鹏说。

　　商用车企效益

　　好于乘用车企

　　上市车企作为汽车行业的代表者，其经营状况折射行业冷暖。目前，A股披露业绩的车企中，上汽集团、长城汽车、福田汽车等7家企业预计盈利，安凯客车、91.n.海马汽车、众泰汽车等8家企业均预计亏损。

　　长城汽车预计2025年盈利99.12亿元，但相较2024年盈利126.6亿元仍同比下降21.71%。长城汽车称，期内公司实现销量和营业收入同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润下降。

　　广汽集团预计2025年将亏损80亿元至90亿元，上年同期盈利8.236亿元。广汽集团称，汽车行业竞争激烈、产业生态快速重构，公司全年汽车销量未达预期。为应对市场急剧变化，公司迅速调整加大了销售投入；同时部分合营企业加快推进新能源转型，对产线调整优化，导致公司投资收益因合营企业资产减值而进一步减少。

　　多家车企提及行业竞争加剧、毛利率下降、技术投入加大等。北汽蓝谷表示，为把握新能源汽车市场发展机遇，公司持续投入产品研发与渠道建设，对公司业绩形成阶段性影响；2025年公司销量达20.96万辆，同比增长84.06%，但由于规模效益尚未充分体现，公司整体仍处于战略投入期的亏损阶段。

　　商用车企盈利状况则相对较好。福田汽车预计2025年净利润同比增长15.51倍左右达13.3亿元，上年同期为8054万元。福田汽车称，业绩增长主要因公司全面推进国际化、新能源化、智能化战略落地，紧抓“以旧换新”政策等带来的结构性市场机会，加大推进海外属地产业化进程，全年实现总销量65万辆，同比增长5.85%，同时，营销模式创新和后市场业务成为新的利润增长点等。

　　金龙汽车和中通客车均预计净利润同比增长。金龙汽车称，得益于海外市场的稳步增长，出口业务收入及占比提高，公司业绩增加。中通客车称，公司全力推进市场开拓战略，在多个区域与业务领域实现重要突破，国内外市场布局进一步优化。江铃汽车与汉马科技预计2025年净利润同比下滑，两家公司均表示，业绩变动主要受报告期内或前期业务调整的拖累。

　　“在‘两新’政策强力推动下，新能源商用车渗透率快速提升，叠加出口持续向好，我国商用车市场实现回暖向好与结构性增长。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

　　加速全球格局重构

　　展望2026年，多家车企明确表示将加大电动化、智能化、新能源化以及国际化发展步伐。

　　东风股份表示，公司将通过持续加大在新能源、智能驾驶等领域的商品技术研发投入，深化渠道建设与拓展，努力克服短期的不利影响。曙光股份表示，面对汽车行业竞争不断加剧，公司将重点聚焦海外和国内区域战略市场，加强产品创新和智能化升级，控成本、增质效。

　　比亚迪表示，2026年“两新”政策持续优化实施、平稳过渡，将有助于行业平稳运行。海外市场来看，凭借新能源汽车赛道的换道超车，中国汽车品牌的国际竞争力持续提升，同时汽车出口销量中新能源汽车占比持续提升，成为汽车出口增长的新引擎。根据中汽协会数据预测，2026年全年汽车总销量将达3475万辆，同比增长1%；新能源汽车销量有望达到1900万辆，同比增长15.2%。

　　在全球市场，面对中国车企的全面竞争，除了丰田勉强维持高利润率，多数海外车企利润总额和利润率都面临挑战。

　　“中国车企的群体性出海，正在改变全球汽车业的竞争底色，效率输出方面，中国车企以极高的研发节奏和供应链协同效率，迫使传统国际巨头加速转型；生态引领方面，中国正输出涵盖产品、技术、补能网络在内的全栈式绿色出行方案。”王鹏称。

　　“国内车企通过坚持核心技术自主研发、推进品牌全球化出海、升级全链条服务能力等措施，有望在全球汽车产业格局重构中占据重要地位。”高政扬说。

　　高盛在最新发布的《2026年全球汽车展望》中判断，汽车产业正在进入一个“标准分裂、市场分化、各走各路”的新阶段。

　　多位专家表示，未来，中国汽车市场竞争逻辑有望从单纯的价格竞争，向技术创新、生态构建与综合服务能力的综合比拼转型。随着智驾盈利模式的成熟及全球品牌认知的建立，行业将迎来单车毛利修复与品牌向上的红利期。

庆祝三八妇女节：制作微景观 体验陶艺

日前，惠安县山霞镇妇联组织镇机关女干部、各村女主干、妇联主席及社区矫正对象等69名女性学员，举办了一场别开生面的植物微景观制作活动，为她们送上妇女节的祝福。

活动现场，专业的花艺老师为大家详细介绍了植物的种类，讲解景观艺术造型的要素和技巧。在老师的指导下，大家结合个人想法完成了一件件各具特色的作品，为节日的到来增添一道亮丽的风景线。

值得一提的是，本次活动特别邀请了2名女性社区矫正对象参加，旨在充分发挥妇联组织服务社会的职能，进一步促进社区矫正对象的心理健康和矫治工作，协助他们以全新的面貌、健康的心态融入社会。（记者 黄枫 许文龙 通讯员曹义华 李文炫 文/图）

3月5日，永春县总工会组织开展“体验匠心匠艺 传承非遗文化”体验活动，约50余名女职工代表受邀参加。女职工们体验了陶艺手工拉坯、陶偶彩绘体验、本草香牌制作等项目，进一步了解传统文化，感受传统文化的魅力。（记者黄墩良 通讯员林巧丽 林靖霖 摄）

青岛媒体曝光中能警告恒大公函 怒斥恒大扰乱市场

青岛媒体曝光中能警告恒大公函 怒斥恒大扰乱市场

字体大小：A A2014-01-07 09:42:09编辑：竹青点击: 次

2013年12月27日，中能发给恒大的传真

　　90win体育讯 北京时间1月7日，中能和恒大就刘健转会的事情还在继续发展着，不同的是中能的态度比恒大要积极得多，在中能召开会议和接受媒体采访的时候，恒大却深藏不露，充当着看客的角色。昨日，青岛媒体曝光了中能足球俱乐部给恒大的警告公函，文中怒斥恒大扰乱市场。

　　早在恒大宣布刘健加盟的当天，中能就提出了明确的反对意见，并且当天就将与刘健的合同传真给了恒大，请恒大看完之后再三考虑作出决定。然而，恒大却没有任何的动静，整件事情只有刘健和中能在较量。

　　如此发展下来，整件转会风波就成了刘健和中能的“内讧”，尤其是刘健，为“证明”自己的清白，置商业保密原则于不顾，将与中能的合同对外界公布了出来。虽然目前还不能确定刘健公布合同的做法是否恒大的授意，但作为具有争议的一个事件，恒大的默不作声，似乎有种“鹬蚌相争，渔翁得利”之嫌。

2013年11月22日，中能发给各俱乐部的有合同在身的球员名单，刘健在列。

　　实际上，中能俱乐部在去年11月就给全国所有中超和中甲的俱乐部发去了传真，明确了有合同在身的人员名单，其中就有刘健的名字，希望其他俱乐部不要私下接触这些球员。在刘健被各大俱乐部争先抢夺的时候，中能又给这些俱乐部发去了传真，明确了刘健尚有合同的事实，并反对同刘健私下探讨转会的行为。如此一来，恒大应该早就了解刘健是“非卖品”，但依然我行我素签下刘健，颇有些挑衅的意味。

　　在这种情况下，恒大突然宣布和刘健签约，自然引起了中能的极大不满，“我们认为恒大的做法有失大俱乐部的风范，私下接触有合同在身的球员明显是在破坏规则，而即便真要探讨转会的话，也应该光明正大的和我们来谈。因为很多东西是需要两家俱乐部来共同澄清和确定的。”

　　有中能高层对恒大的沉默表示反感，“如今恒大只把刘健推出来和我们搞对抗，这种做法只会引起越来越多业内同行的反感，甚至会搅乱国内的转会市场。”