汽车零配件价格不透明，汽车维修报价差价巨大——这事我跟你聊聊我自己的零配车去年出了一次小事故，左前大灯撞裂了。价巨想着去4S店省心，透明结果报价单往那一放，维修我差点没站稳——一个灯要四千八，汽车美女91还不算工时。零配我当时心想这车当年顶配落地也就十八万，价巨什么灯这么金贵？透明后来我多了个心眼，开去朋友介绍的维修一家专修店，人家看了看车架号，汽车查了查配件，零配报了两千二，价巨说是透明原厂配套品牌件，质量一样。维修再后来我自己上网一搜，发现同型号的拆车件（就是拆车件，从事故报废车上拆下来完好的）居然只要七八百。同一个配件，三个渠道，价格差了三倍不止。这事儿让我特别好奇，汽车零配件的水到底有多深？差价大，首先得搞清楚你花钱买的是哪种“同一款”配件。这里头门道可太多了。零配件有“身份”之分，xp123别被“原厂”两个字唬住我后来才弄明白，车上的零件跟人穿衣服一样，分好几个“档位”：原厂件：严格来说，是汽车厂家授权供应商生产，包装上有主机厂Logo和零件号，走的是厂家发货渠道。这是“官宣”的正品，质量有保障，但价格里含着品牌溢价和渠道管控的成本。OEM配套件：同一个供应商生产，质量跟原厂基本一样，但没贴主机厂的标，也没有原厂包装。价格比原厂件便宜不少，相当于“贴牌代工”和“自有品牌”的关系。很多修车店会拿这个说是“原厂件”，其实严格讲不算，但东西确实好。品牌件：一些专业做汽车配件的品牌，比如博世、电装、法雷奥，他们自己设计的适配件。质量过硬，价格适中，世界杯乒乓球赛程表性价比高。很多懂车的会主动选这种。副厂件：非正规厂商做的，质量参差不齐。有些小厂件做得很糙，能用一阵子，但耐用性、安全性都不如品牌件。价格最低，但水也最深。拆车件/再制造件：从旧车上拆下来的或者翻新的。价格诱人，但状态不可控，完全凭运气，而且没有售后保障。你看，同样是“换个前大灯”，原厂灯、配套灯、品牌灯、副厂灯、拆车灯，成本能差出几倍。维修店给你报“两千二”和“四千八”，很可能就是www.tube8“品牌件”和“原厂件”的差别。但问题在于，很多门店根本不告诉你他用的是哪种，只说“原装”、“正厂”、“高品质”，模糊得很。价格的差异，本质上是个信息差的游戏我后来试着弄清价格规律，发现这玩意儿根本没法儿透明，从根上就是一团浆糊。第一，渠道层层加价。 一个配件到车主手上，通常要过好几手：厂家→国内总代理→省级分销商→市级批发商→维修店。每一层都要抽成，每一层都可能因为库存、资金成本加价。维修店的配件成本，往往比批发市场高出一大截。这没什么好指责的，人家要店面、要人工、要设备，但问题是，这个加价幅度是樱花动漫官方入门网站简体翻译黑盒。你根本不知道他加了多少。第二，车型垄断和“只换不修”。 现在的车电子化程度高，很多总成件没法单修，只能整体换。比如一个转向机，明明可能只是个小齿轮坏了，但厂家只提供总成，不给单独配件。这就直接把你推向了“高价换件”的方向。再加上4S店体系对原厂配件的垄断——它不对外卖配件，或者说配件主要由集团内部消化，你没法绕过它去别处询到“原厂基准价”。你没基准，怎么判断他报得贵不贵？我亲眼见过一个案例，一辆十几万的家轿，后视镜电动调节电机坏了，4S店说整个后视镜总成更换，报价两千一。外面小店师傅拆开，单独换了个电机，花了四十块钱。这就是“只换不修”的威力。第三，汽修店的话术专业壁垒。 他们张口就是“这款发动机通病”、“这车原厂垫片就是容易漏”，你根本没法验证。而且很多车主连自己车的零件号都搞不清楚，去网上查都不知道查什么。一旦你表示“不懂”，那就等于把定价权完全交了出去。我有个做二手车贩子的哥们儿，他说他修车从来不让修车店去进配件，都是自己提前买好带过去。为什么？因为他知道配件真实行情，能算清楚店家的工时费和配件利润。可普通车主哪有这功夫？我特意整理了一下，以一个常见的捷达前保险杠（非事故，普通刮擦需要更换）为例，不同渠道的对比，你就知道差价多离谱了：配件来源购买渠道参考价格（约）质量可靠性售后保障原厂件（带标）4S店内部渠道1200-1500元最高，与出厂一致随车质保，但需在4S店核销OEM配套件大型汽配城600-800元高，同厂无标无官方质保，但店家一般认品牌件（比如副厂知名品牌）电商平台300-450元中等，做工可接受店铺保修，但短期不知名副厂件路边小店或拼多多150-250元低，有卡扣不对位风险几乎没有，坏了就扯皮你看，同是“新件”，价差有五六倍。维修店如果给你用不知名副厂件，却按原厂件报价，你根本不知道。因为这个件装在车上，外观看不出什么大区别，除非你懂行把件拆下来看标签。而且，维修行为本身也在加剧价格不透明很多店为了多报工时费，还会故意把简单的问题复杂化。比如明明换个火花塞就行，他说你点火线圈也坏了，要一起换。或者明明可以做个深度清洁，他说你这积碳严重得清洗整个进气系统。这已经不是配件价格的问题了，是整个维修行业都在利用信息缺口做“利润最大化”。更可怕的是，由于配件没有统一编码目录（除了原厂件有零件号，副厂件品牌件各家有各家的货号），你在投诉或者维权的时候很难举证。你说对方用了劣质件，对方说这本来就是正品，只是产地不同。没有标准，就没有是非。但咱也不能光吐槽，实操上还是能防几手的我自己吃过几次亏后，现在总结出几个土办法，不能说完全避免踩坑，但至少能少交很多学费：自己查零件号。 任何配件都有“身份证”。你可以在保险端或者维修厂给他要个“零件编码”，然后去淘宝、京东搜这个编码，你能看到大量价格。比如你搜“左前大灯 零件号15F941205A”，就能看到从拆车到全新原厂的价格区间。知道区间，你心里就有底了。强制要求维修单写明配件品牌、型号、编码。 不管是4S店还是路边店，让他在结算单上写清楚“品牌件 XX型号”或“原厂件 零件号XXXX”。如果他不肯写，那大概率有猫腻。你拿着这张单子，以后维权才有依据。没有编码的维修单，等于一张废纸。坚持“旧件带走”。 换下来的件必须自己留着。一来防止他把好件当坏件换掉，二来即便换的是新件，你拿旧件还能去二手平台卖掉回血，更重要的是，如果新件出问题，你可以拿旧件去鉴别当初坏的原因。多跑两家，交叉报价。 别嫌麻烦。你直接把车型年款报给两家店，让他们报“原厂件”和“品牌件”两种价格。对比一下，你就能发现哪家是真正想做生意的，哪家是想宰一个算一个的。一般来说，报价低得离谱的往往有诈，报价高得离谱的往往是不在乎你有对比。说到底，汽车零配件价格不透明，根子在于标准缺失和渠道封闭。我们普通车主，没法改变大环境，但至少可以让自己成为一个“不可轻易被糊弄的人”。我现在去修车，习惯先打开手机搜配件，哪怕不能完全看懂，那个“心理锚定”也非常有用——他报四千八，我心里想的是两千二，我就敢还价到两千五，而不是傻乎乎地掏钱。下次你的车要是恰好需要换个什么大件，别慌，也别嫌麻烦。想想这个零件在你车上值多少钱，再想想它从生产线到修车铺要过几道手，你就知道那个报价背后的水分有多少了。这行业水再深，多看两眼，总能看清点泥沙。

南安一男子驾车逆行时为躲避车辆 撞断护栏后逃逸

原标题：南安一男子驾车逆行时为躲避车辆 撞断护栏后逃逸

­ 日前，水头交警中队接水头市政报警称，在水头镇滨海大道精品中心红绿灯路段，有13片护栏7根柱子严重损毁。

­ 民警经过调取沿线监控发现，5日14时17分，在水头镇滨海大道精品中心红绿灯路段，一辆闽05-2***6号大中型拖拉机因逆向行驶躲避车辆时，不慎撞上道路中央的护栏，随后直接驾驶车辆离开现场。

­ 由于该车辆是大中型拖拉机，在公安系统没有登记，无法查到具体信息与行驶轨迹。民警查到，近期该车辆在石井处理过违章，于是立即前往石井走访排查，在通往石井的路上，发现两辆与肇事车辆一模一样车牌的大中型拖拉机，属于套牌车辆，民警当场扣留。

­ 但这两辆车都不是肇事车辆，从套牌车辆车主口中得知，拥有真正车牌的车主在下店村。民警又马不停蹄赶往下店村，找到该车牌原车主，通过原车主提供的信息，当天22时许，在中闽建材市场找到肇事车辆及车主王某兵。

­ 经初审，王某兵对其肇事逃逸的事实供认不讳。目前，护栏已经修复完毕，案件正在进一步处理中。（通讯员庄玮瑜记者蔡静琦）

抢收早稻 抢插晚稻 泉州“双抢”任务全面完成

记者从市农业农村局获悉，连日来，泉州市各粮食生产主体完成早稻抢收的同时，统筹力量全力以赴抢插晚稻，“双抢”任务已全面完成。

截至8月8日，全市完成夏粮收获面积34.08万亩、产量13.47万吨，完成率分别为101.12%、101.30%，完成夏种粮食面积83.51万亩，完成率101.47%。

抢农时忙生产 期待好收成

由于前段时间部分地区连续下雨，导致我市早稻适收期和晚稻播种期推迟，稻谷晾晒存在困难，前后茬农时衔接更加紧张。对此，市、县农业农村部门积极协调解决问题，指导种粮户抢晴收割早稻，减少损失；谋划好晚稻生产，着力培育壮秧，力争秋粮丰收。

7日，在南安市英都镇良山开心家庭农场，负责人吴财情正组织工人抓紧插秧，十多名工人用扁担和箩筐将育好的秧苗挑到田埂上，不远处，农机手驾驶着插秧机在田间来回作业。

吴财情告诉记者，今年受前期雨情影响，农场的早稻收获期较往年推迟了5—7天，7月15日才全部收割完。为减少降雨带来的影响，市、县农业农村部门技术人员多次到现场开展技术指导，提出解决措施。农场从7月8日就开始育秧，组织工人，调配耕地机、插秧机同步作业，一边溶田，一边插秧。

调整种植结构 保供增收益

前阶段降雨对惠安辋川镇水稻种植而言利大于弊。因雨水充足，今年辋川镇坤德农场的早稻收成不错，常规稻亩产达到1000斤。

“为响应多种粮食的号召，我们拆除了部分旧的蔬菜大棚，调整种植结构，推行‘两稻一菜’种植模式，在原来种植一季西兰花、包菜、花菜等经济作物的基础上，又增加了早稻、晚稻两季粮食作物生产，既保障粮食生产任务，又提高经济收益，实现了‘双赢’。”坤德农场负责人何志阳说，农场今年水稻种植面积约1500亩，比去年增加三四百亩。

为缓解农资价格上涨带来的种粮成本增加，进一步调动农民种粮积极性，我市落实扶农惠粮政策，及时发放实际种粮一次性补贴。截至7月29日，全市累计发放补贴资金2725.1万元，补贴作物品种包括水稻、玉米、大豆和薯类等，惠及53万多户农户。

有序调度协作 “双抢”机械化

各级农机部门强化农机化生产调度和农机服务组织，积极引导扶持农机专业合作社、农机服务队、农机大户开展社会化服务，做好早稻机收和晚稻机插（播）工作。

最近，南安高顺农机专业合作社的农机手们特别忙碌。“我们利用灵活机动的方式，安排农机手展开耕作服务，忙不过来的时候，也会请其他农机服务队过来帮忙。”据高顺农机专业合作社负责人戴子中介绍，在泉州市农机总站和南安市农业农村局精心组织和协调下，南安十多家农机专业合作社、农机服务队抱团协作，接受统一调度，跨片区支援有农机服务需求的种植户。

位于码头镇东大村的东联农业科技示范场，有两万多斤水稻晾晒时遇上雨天，急需烘干。得知消息后，南安市农业农村局协调高顺农机专业合作社利用恒温恒湿烘干机提供帮助，解了燃眉之急。“全市有个农机社会化服务微信群，大家可以在群里沟通服务需求。同时农机站工作人员也会在群里指导大家做好高温天气下的农机保养、安全操作等事项。”戴子中说。（泉州晚报记者 陈凌鹭 陈小阳 文/图）