梁靖崑首度回应升任国乒男队副队长

　　盛夏清晨，王戟湘江北流，折戟星城长沙仍在熟睡。王戟一辆手摇轮椅的折戟震颤，唤醒了医院病房的王戟夜灯。

　　此后几小时，折戟在线下载黄色软件这辆轮椅钻进汽车、王戟登上飞机、折戟越过云层，王戟然后，折戟抵达远方的王戟城市，停在某学术会议现场，折戟直到一个声音响起：“有请国防科技大学计算机学院王戟研究员……”

　　那一刻，王戟轮椅上近乎以半个身体“站”着的折戟人，顿时成为全场焦点：原来，王戟他就是王戟！

王戟是谁？

　　在中国计算机学会，他分别担任过两个专委会的主任、副主任；在某国防973项目，他担任“技术首席专家”；在人民大会堂，他被表彰为“全国自强模范”；在国防科技大学校园，他是圈粉无数的“王老师”……

　　一位中国科学院院士为他的贡献点赞：“他是我国高可信软件技术领域的主要开创者。”

　　一位机场工作人员记住了他匆匆的身影：“他是人群中让人难忘的‘轮椅科学家’！”

　　一位外科医生为他的坚强潸然落泪：“从没见过遭受如此大病痛的人，还在坚持工作……”

王戟是谁？

　　不满14岁考上国防科技大学，33岁晋升教授，九一官网38岁获国家杰出青年科学基金资助，43岁获得国家科技进步奖二等奖……

　　这，是王戟——年少成名，鲜花满径。

　　43岁患上“九死一生”的急症，幸运闯过了生死线，又不幸失去双腿；大出血手术、皮瓣手术、血管重建手术，一关一关斗罢病魔，51岁时又患上尿毒症……

　　这，也是王戟——历经磨难，自强不息。

　　45岁坐上轮椅重返岗位，主持完成国家自然科学基金、国家重点研发计划等10多项重大项目，为国防科研培养120多名硕士博士，55岁荣获军事科技进步奖一等奖……

　　这，还是王戟——面壁十年，为国铸盾。

　　王戟，这是一个诞生在“备战、备荒、为人民”年代的名字。当初，蓝不撸帝父母将一件古老的兵器融入这个名字时，或许没有想到将在他的人生激荡出多么深远的回响——

　　报考军校、参军入伍，执戟以卫社稷；深耕高可信软件研究，打造信息化战争的“安全利器”；面对命运重击，始终不屈不挠，身囿方寸轮椅，心有锋锐长戟。

　　“你叫王戟，决不能折戟沉沙呀！”2013年，失去双腿后，王戟告诉自己。

　　此后，他以轮椅为战车、以代码为利剑，在高可信软件领域一路闯关夺隘，用13年的冲锋证明：王戟，永不折戟！

永不折戟，因为使命的召唤——

　　2022年，西方一家顶级智库发布报告提出，智能化时代“软件定义战争”。软件的安全性、可靠性成为左右未来战争胜负的三叶草gy8566免费网站关键。

　　早在多年前，王戟就已关注这个问题。2003年，王戟与导师发表论文《高可信软件工程技术》，在我国率先提出“高可信软件技术”概念，为“软件定义战争”打下底层基石。

　　独向荒蹊筑大道。从此，王戟带着团队敲下一行行“高可信”代码，为国之重器安上一道道“安全锁”。

　　2015年，某重大项目立项，这是全军唯一面向国家和军队亟需的高可信软件项目。

　　谁来牵头当技术首席专家？王戟主动请缨：“让我当，我一定会担起来；如果不让我当，我也要加入课题组。”

　　那时，距离那场生死攸关的手术仅仅两年。身体尚未康复，王戟便摇着轮椅重返校园，带领十几支跨学科、跨单位的科研队伍，全力攻坚，忘我奋战。

　　一战就是91@黄6年。2021年，项目顺利结题。综合评价报告认定：整体技术水平处于国际前列，部分可比指标国际领先。

　　这一年，王戟再次病倒，曾经因重病受损的肾脏发生衰竭，从此每周要进行多次透析。

　　上大学前，王戟的高中老师曾评价他：“有理想、有志气，很钦佩罗健夫一样的人物，很想考一个好大学，将来当一名科学家。”

　　罗健夫，新中国第一批航天微电子专家，为打破国外技术封锁，癌症晚期仍坚持科研攻关不停，直至病倒在岗位。

　　半生过后，王戟当上科学家，也在自己的使命征途上，成为另一种意义上的“罗健夫”。

永不折戟，因为精神的熔铸——

　　刚参加工作时，王戟在“银河楼”上班。那里，诞生了我国“银河”亿次巨型计算机。他的导师陈火旺，“银河”软件团队总负责人，成为他科研报国的引路人。

　　重病后归队，王戟搬进了“天河楼”。那里，诞生了摘得全球超算“六连冠”的“天河二号”。他的爱人黄春，“天河”编译团队负责人，是他并肩战斗的同路人。

　　从“银河”到“天河”的校园路，要经过一面训词墙。墙上的训词中，习主席鲜明标定出这所军校的定位：“高素质新型军事人才培养和国防科技自主创新高地”。

　　一次次经过训词墙，走进“银河”“天河”，王戟感觉像是行进在统帅关注的目光里，行走在“银河精神”的传承里。

　　有些时间节点，注定将刻进生命和使命的双重年轮。

　　王戟在医院度过危险期的时候，长沙寒冬刚过，大地万物回春。那个春天，党在新时代的强军目标开启了人民军队新征程。刚刚失去双腿的王戟感到，周围的人都在冲锋，“我必须得跟上队伍”！

　　王戟身体开始康复的时候，已是深秋时节。习主席视察国防科技大学，发出“努力在前瞻性、战略性领域占有一席之地”的号召。

　　悉心领悟统帅嘱托，王戟心中激荡着“一种迫切而光荣的使命感”：“要干的事情太多了，真是坐不住！”

　　于是，还在病房，他就开始看论文、开视频会；重返岗位后，他更是争分夺秒，出差尽量当天往返，春节7天开了3次线上会议，暑假里每3天听一次项目汇报……

　　目睹王戟经年累月的冲锋身影，上中学的女儿打算写一部名为《台阶》的作品：“父亲立志造一座高台阶的新屋子……台阶不仅是台阶，还象征着父亲的自尊和理想。”

　　22岁时，王戟在入党志愿书里写道：“我的成长过程比较顺利，没有亲身经历艰难和挫折的磨炼。我决心在党的培养和教育下，磨炼意志，无论在何种艰难困苦的环境中，绝不退缩。”

　　22年后，面对巨大艰难挫折，他矢志高可信软件事业，为国家重大型号工程关键软件的可靠性安全性作出重要贡献，用“高可信的信仰”兑现了对党的承诺。

永不折戟，因为力量的汇聚——

　　王戟遭受重大疾病，母亲刘桂枝的两次表态，听者无不动容。

　　一次是在王戟抢救期间，学校领导向她通报病情。听说儿子截肢，老母亲心如刀绞、嘴唇咬得发紫，说出的第一句话却是：“给组织添麻烦了！”

　　另一次是在王戟返岗后，同事看他拼命工作，便让刘桂枝劝劝他。刘桂枝摇了摇头说：“王戟的第二次生命是党给的，应该献给党，即使累倒了也是应该的！”

　　可怜天下父母心。刘桂枝不是不怜惜儿子，而是心里装着太多感恩。

　　81岁的刘桂枝至今难忘，王戟突发疾病的那个深夜，学校领导匆匆赶到医院，当面恳请医生：“不惜一切代价抢救他！”

　　在王戟家的客厅里，有一张表格贴了13年，谁也舍不得摘下。那是王戟躺在重症监护室100多天里，学校师生自发前往照看的“轮班表”。纸张已经泛黄卷边，但每一个名字都清晰可见。

　　刘桂枝还珍藏着一张没有指定“单位抬头”的证明。那是当地退役军人事务局出具的，上面写着：王戟和妻子都是现役军人，工作繁忙无暇陪伴老母亲，请有关部门提供方便。刘桂枝始终没用过这张证明，可每次拿出来都觉得格外温暖。

　　“我的‘重生’，从来不是孤军奋战。”王戟曾对人坦言，“我没有那么强大，撑不住的黑夜，是无数人为我点亮了光。”

　　“戟”是一件寒光闪闪的冷兵器。这些年，王戟的脸上却总是挂着温暖的笑容。

　　这温暖，是无数力量的汇聚和传递。它给予王戟踏平坎坷的勇气，也激发他感恩回报、冲锋不止的决心——

　　“只要脑子还能思考，手还能动，我就不会停下。”

　　王戟，永不折戟！

　　解放军报记者：王通化 王天益 郭丰宽

　　中国军号

6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

原标题： 6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

明日起 在泉州动车站乘的士 到地下停车场上下客

地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用。

■记者 陈小芬 通讯员 林煜霞 文/图

在泉州动车站想乘坐出租车的旅客要注意了，明天（6月19日）起，动车站出口边的出租车候车通道将关闭，新的候车通道在泉州火车站综合交通枢纽站的地下室，旅客经风雨连廊，看到左转标识，就可下到地下停车场。

出租车候车区移至地下停车场

从动车站出站口出来的旅客朝交通枢纽站方向右转，沿换乘通道直走三四十米，左转通过手扶电梯或人行楼梯下到负一层，即可到达出租汽车候客点乘车。目前相关标识基本张贴完成，启用初期还有志愿者、保安等人员现场引导。

前往候客的出租车沿东西大道向西行驶，经过交通枢纽站至原枢纽项目工地大门后，右转进入专用通道排队候客。送完客的出租车可通过二楼出站匝道下行到东西大道后右转，直行到原枢纽项目工地大门右转进入通道排队候客。

交通枢纽站出租汽车候客区地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可容纳约250辆出租车同时排队候客。泉州市交通执法支队高铁中队负责人表示，将出租车接客区转移到地下室来，可以避免出租车送客后再接客时还要绕行约5公里，乘客在地下室乘车避免日晒雨淋，同时人客分流，便于管理也更安全。另外，位于地下停车场内的出租车候客区还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

呈“东进西出”交通秩序格局

昨天上午9点30分左右，记者在泉州动车站出站口处看到，出租车候车区车辆不多。泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，进站接客的出租车日均2000辆，高峰期一般在下午2点、4点以及晚上的7点到9点。动车站出站口的接客通道除了出租车外，还有社会车辆通行，车辆太多，靠人工疏导很难管理，此外还容易出现“黑车”“拉客仔”现象。枢纽站地下停车场的出租车候车区启用，目前在用的站前广场出租汽车候客通道将腾出来，站前广场接客通道更加宽敞，有助于缓解高峰期交通压力。

此外，地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用，届时将对进场的出租汽车进行智能识别调度，规范候客秩序。

据了解，泉州动车站综合交通枢纽地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。出租车候车转移到地下室后，泉州动车站的公共交通（客运汽车、公交车、出租车）均在枢纽站。待私家车停车场也投用后，出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州动车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局，交通、治安等秩序将得到进一步好转。

泉州中心市区电动车仍在上楼 消防安全令人忧

5月10日晚，一段“电动车进入电梯后突然起火爆燃”的视频刷爆微信朋友圈。该事件发生在成都成华区丛树家园小区，事件造成电梯内的3名男子、1名女子和1个婴儿被烧伤。昨日，记者调查发现，泉州一些小区也存在居民推电动车进电梯的现象。消防部门提醒：电动车进楼、入户很危险，为了大家的生命安全，请将电动车停在室外或集中车棚。

一名男子将电动车推进电梯 （视频截图）

调查 电动车进电梯 物业劝导未果

昨日上午，记者调查发现，近年来随着各相关部门的教育、提醒以及市民安全意识的提高，电动车入户的现象已大幅减少，但在一些小区依然存在。

在桥南锦州瑞苑小区，记者来到中控室从监控视频看到，10点16分，该小区16栋2单元一名男子将电动车推进电梯，到了4楼后才推出电动车。该小区物业管理处洪经理马上安排工作人员前往劝导。她表示，这几年居民推电动车入户的现象已大幅减少，但仍时有发生，对于屡教不改的住户，他们会上报派出所，由警方进行批评教育。

洪经理介绍，看到“成都电动车电梯内爆燃”的新闻后，昨日早上他们便通知工作人员转发该新闻并对业主进行提醒，同时明确：只要发现电动车入户，中控员必须第一时间通知班长并详细记录，班长接到通知后要核实，核实完通知客服人员先进行劝导，如不听劝导可上报消防部门。近年来，为整治电动车入户现象，物业不仅上门劝导、在公告栏张贴告示，还修建了便民充电桩，并在充电桩旁配备了灭火器。“这几天我们会将新闻及相关提醒打印出来，贴到各楼栋的公告栏。”

在桥南海丝景城小区中控室，记者从监控视频看到相似的一幕：10点37分，该小区9栋有一名男子将电动车推进电梯，到一楼后推出电动车。该小区物业管理处杨经理表示，为了解决电动车充电问题，物业在每栋楼楼下都建有便民充电桩，业主扫码就可以充电，1元钱可充4小时、1.5元钱可充8小时、2元钱可充12小时。但还是有个别业主推电动车入户，去年有一个业主因此被邻居投诉，物业多次劝导无效后报了警。民警来了，那名业主将电动车推到楼下，但第二天又推回去了。

杨经理称，社区对此也很重视，要求物业对小区内将电动车推进电梯的业主进行登记造册并跟踪教育。“但物业没有执法权，只能劝导，有些业主经过劝导后改正了，但有些业主依然我行我素。我觉得还是要有具体的处罚措施，这样才能从根本上杜绝这种行为。”

而城东金凤屿小区住户刘女士也报料，该小区也发生过电动车与居民争抢电梯的情况。“有些住户把电动车推进电梯，电梯间很拥挤，人多时还会堵塞，出入很不方便。”而洛江嘉琳广场的一位业主也反映称，他们小区也发生过业主推电动车上楼的现象。

泉州不少小区都安装了便民充电桩

原因 不想花钱充电 担心车辆被盗

为什么要把电动车推回家？采访中不少市民表示，因为在小区便民充电桩充电要花钱，有些居民不想花这个钱，就推回家或在楼道充电，有些居民则是担心电动车放在楼下会被盗。

“可以说，把电动车推进电梯，等同于在电梯里埋下了一颗不定时炸弹。”市民张先生坦言。一位网友则建议：应该立法禁止电动车进入楼道、电梯和住宅，违反者以涉嫌危害公共安全罪处罚。对室外存放电动车容易被盗问题，可以增加一个盗窃交通工具罪，加大刑事处罚力度。

提醒 楼道严禁停放 充电应在室外

泉州市消防救援支队相关负责人介绍，近年来泉州也发生过电动车自燃的事件，线路短路、擅自改装、超出使用年限等是电动车自燃的主要原因。其中，导致线路短路的原因有线路破损、元器件破损、插件脱落和电动车进水等。

该负责人提醒，市民应选购正规厂家生产的合格电动车、充电器和电池，定期保养，严禁擅自改装；电动车应停放在安全地点，严禁停放在楼梯间、疏散通道、安全出口处，不得占用消防车通道；严禁在楼道、楼梯间、疏散通道等处为电动车充电，充电应在室外进行，并确保周围没有可燃物，尽量在集中充电点进行充电。物业服务企业要主动作为，履行消防安全管理责任，可在电梯内安装“梯控”装置，来治理电动车上楼现象。夏日气温较高，尽量不要长时间连续使用电动车，防止因线路温度过高、电机发热等因素引发电路故障而起火。

相关链接

电动车停放充电有新规

今年2月1日起施行的《泉州市中心市区电动自行车管理办法》也明确规定，机动车道、人行横道、施工地段、疏散通道、安全出口和消防通道不准停放电动车。同时明确，设置电动车充电设施，应当符合消防安全要求，不得将建（构）筑物的楼梯间、楼道等疏散通道、安全出口及其两侧影响通行的区域设置为电动车充电区域。新建住宅小区应当根据规划要求配套建设电动车集中停放场所和集中充电设施，并依法进行规划核实和消防验收。已建成的住宅小区应当根据实际情况增建、改建电动车集中停放场所，完善充电等配套设施。电动车充电时应当确保安全，严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。鼓励在电动车集中停放场所设置换电设施。（记者 吴志明 实习生 刘鸿霖 文/图）