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　　 当地时间13日，巴西圣保罗市议会广场锣鼓喧天，圣保升旗醒狮欢腾。罗市中国驻圣保罗总领事余鹏、议会仪式kuaishi圣保罗市议员萨莱斯、举行圣保罗市国际关系局局长甘德拉及领区华侨华人代表百余人齐聚一堂，马年共同参加圣保罗市议会举办的新春马年新春升旗仪式。

　　圣保罗市民卫队乐团现场演奏两国国歌，巴西余鹏和萨莱斯先后升起中、圣保升旗巴两国国旗。罗市巴西侨社献上太极扇、议会仪式免费观看150分钟高清电视剧电影小女彩带龙、举行娃娃团扇舞等中华传统文化表演，马年现场气氛热烈友好。新春

　　圣保罗是巴西巴西最大城市，旅居巴西的羞羞视频免费观看30多万华侨华人中，有约26万聚集在圣保罗。近年来，中国同圣保罗各领域合作不断深化。去年，圣保罗市长努内斯、吃瓜网免费吃瓜圣保罗市议员萨莱斯、市议会代表团等成功访华，圣保罗市同天津、温州、武汉等建立友好城市关系，的最新版本和更新中秋节列入圣保罗市官方节日。此外，圣保罗市近年来设立了华人移民日，并将春节纳入官方节庆日历，市议会已连续8年举办新春升旗仪式。

　　“这些举措，就是为了彰显华人社区对圣保罗文化、社会和经济发展所作出的宝贵贡献。”萨莱斯在致辞中指出，在这一仪式上演奏中国国歌，“是表达对我们两国人民的尊重和友谊，也进一步加强了人民之间的联系”。

　　余鹏在致辞中向大家致以马年新春美好祝福，感谢市议会连续多年举办新春升旗仪式。他强调，圣保罗市对华友好成果丰硕，期待与各界共同努力，推动双方合作迈上新台阶。

醉驾撞到路边摆摊小贩 下车后却反咬称行人碰瓷

原标题：醉驾撞到路边摆摊小贩 下车后却反咬称行人碰瓷

醉驾撞到路边摆摊小贩，下车后却狡辩称行人碰瓷。3月30日下午，这一幕发生在洛江区双阳街道印尼街阳山路口。

撞人的小车被群众围住

海峡网4月3日讯 （泉州网记者傅恒 通讯员王东源 文/图）醉驾撞到路边摆摊小贩，下车后却狡辩称行人碰瓷。3月30日下午，这一幕发生在洛江区双阳街道印尼街阳山路口。

当天下午4时53分，洛江交警大队指挥中心接到报警称：在洛江区双阳街道印尼街，一辆闽CNA0××号牌小型轿车撞伤行人。大队事故处理中队值班民警立即赶赴现场，在双阳街道印尼街阳山路口路段发现一辆闽CNA0××号小型轿车被群众围住，现场一男子自称是驾驶员，身上带有酒味，民警立即将其控制。

经核查，该男子为吴某冲，泉州市洛江区河市镇人。现场群众称，事发时，该车撞伤一名在附近摆摊设点的小贩，小贩的丈夫报了警。周边的其他小贩担心车主逃逸，便将该车围住。过了三四分钟小车驾驶员才下车，狡辩称是行人想要碰瓷，却被小贩的丈夫闻出身上有酒味。小贩的丈夫表示：“医药费自己掏腰包也认了，但就是要这名酒后驾车的违法驾驶人付出法律代价。”

经检测，吴某冲血样中酒精含量达123.51mg/100ml，属于醉酒驾驶。洛江交警大队事故处理中队民警对吴某冲危险驾驶案进行侦查，在讯问中，吴某冲如实供述了醉酒后驾驶闽CNA0××号小型轿车发生交通事故的事实。其交代，当天中午他与朋友聚会，其间喝了一些“女儿红”，酒后闲聊了一会儿便驾车离开，不想却在印尼街发生交通事故，被现场群众报警。目前案件正在进一步办理当中。

交警提醒，因酒醉驾引发的交通事故，不但产生的费用保险公司不予理赔，违法驾驶员还要承担相应的法律后果。酒后驾车易肇事，广大驾驶员千万要引以为戒。

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图