2023年11月8日，纽约纽约商品交易所原油期货价格连续第二个交易日下跌。油价迎调应平WTI 12月原油期货合约盘中最低下探至每桶78.92美元，日再最终收跌0.62美元，整市报每桶79.34美元，场反跌幅为0.78%。纽约大雷擦打狙在线观看免费版高清百度网盘漫画布伦特原油期货合约亦表现疲软，油价迎调应平收跌0.76美元，日再报每桶83.51美元，整市跌幅为0.91%。场反此次油价调整反映全球原油市场供需关系变化，纽约主要产油国政策调整及地缘政治不确定性影响，油价迎调应平市场整体交易情绪较为谨慎。日再
背景：全球原油供应预期增加
11月8日油价下跌前夕，整市国际能源署（IEA）发布最新月度报告显示，场反全球原油市场供应预期连续第三个月增加。报告指出，主要产油国产量提升抵消了部分地区供应中断影响。OPEC+国家9月产量环比增加35万桶/日，鲁大师官网其中沙特阿拉伯和阿联酋增产幅度较大。同时，美国原油产量持续回升，10月EIA数据表明，美国日均原油产量达到1982年5月以来最高水平。分析师认为，供应端宽松预期压制油价上涨空间。纽约商品交易所交易员数据显示，近期78-80美元/桶区间成为多头主要支撑位。91免费高清视频
进展：美元走强压制非美元资产
11月8日全球外汇市场显示，美元指数（DXY）盘中触及三个月高位98.52，主要受美联储加息预期强化影响。美元走强削弱以美元计价的原油购买力，尤其对新兴市场交易者形成压力。彭博终端数据显示，美元对欧元汇率创2018年4月以来最高，对日元汇率接近20年峰值。分析师指出，91手机看片非美元投资者避险情绪升温导致原油期货非美元报价交易量下降23%，其中欧元区交易者头寸减少约12万手。布伦特原油对欧元报价跌破85美元水平，反映地缘政治风险对特定区域市场影响。
各方反应：产油国维持现状态度
沙特阿拉伯能源部发言人11月8日表示，OPEC+国家将继续维持现有产量配额政策，除非市场出现重大基本面变化。阿联酋国家石油公司（ADNOC）当日宣布完成对英国石油公司部分股权收购，但强调此举不改变该公司长期原油产量规划。77影视在线观看免费观看电视剧百度美国石油协会（API）最新报告显示，美国商业原油库存连续第六周增加，当周库存增加386万桶，其中精炼油产品库存增幅高于预期。市场参与者反映，产油国技术性增产与美企扩产形成合力，改变短期供需动态。
影响分析：油价波动区间下移
11月8日油价下跌导致原油期货技术性破位至79美元整数关口下方，彭博分析模型预测短期内油价将测试77美元支撑位。分析机构数据显示，全球原油需求增长预期下调12%，主要因新兴市场消费复苏乏力。高油价下替代能源成本上升影响燃油需求，德国可再生能源发电占比创纪录达到82.3%。市场监测显示，布伦特-迪拜价差扩大至6.19美元/桶，反映中东产油国出口运费上涨。炼油厂开工率回升对短期油价形成制约，但中东炼厂检修季临近可能提供中期支撑。
市场动态：投机资金逐步离场
11月8日CFTC最新持仓报告显示，大型基金原油期货净空仓头寸扩大至132.3万手，连续第四周增加。机构交易员占比从前期高位回落至46%，散户投资者情绪指数降至38%区间。纽约交易所高频交易数据显示，盘后成交量放大至日均水平的两倍，反映空头回补行为。英国伦敦证券交易所期货主力合约持仓量连续第五周下降，其中对冲基金平仓比例达63%。分析人士认为，技术性抛售与获利了结并存，短期油价可能维持区间震荡格局。
截至11月8日收盘，全球主要基准原油期货均收于80美元下方。分析机构预计，若OPEC+国家维持产量政策不变，12月纽约油价可能进一步下探77美元区间。分析师建议投资者关注12月1日OPEC+月度会议结果，以及美国联邦储备委员会最新政策声明可能释放的线索。市场参与者反映，地缘政治风险事件频发导致油价波动性持续处于高位，长期投资者需结合基本面与技术面综合判断。
泉州台商投资区：建立“成长档案”助年轻干部成长
近日，泉州台商投资区党工委党群工作部在全市首创建立优秀年轻干部“成长档案”，推动各单位党委（党组织）将干部培养主体责任落在平时、抓在日常，动态跟踪掌握优秀年轻干部的工作表现，完善干部“选育管用”全链条机制。
台商区将优秀年轻干部“成长档案”与导师帮带指导、干部政治素质考察评价等工作相结合，采取简便实用的方式科学建档，具体内容包括优秀年轻干部基本信息表、“3+1”月工作实绩表、谈心谈话记录表、政治素质季度表现评价表、政治素质季度表现排序表、年度考核情况排序表等6份材料，客观记录优秀年轻干部学习教育、成长历练、干事创业等方面情况，阶段性反映优秀年轻干部的政治表现和工作实绩，由区党工委党群工作部定期做好分析研判，提出指导意见。
台商区各单位将把“成长档案”作为优秀干部培养选拔的重要抓手，积极为优秀年轻干部搭建成长历练平台，指导优秀年轻干部主动谋事、干事、成事。同时，“成长档案”将作为优秀年轻干部评先评优、职称评聘、推荐选拔的重要依据，对于一贯表现优秀的，实行重点培养；对于表现靠后的，予以谈话提醒，及时调出优秀年轻干部库。通过以事考德、以事识德，以事考才、以事识才，为区党工委正确任用干部、合理调整干部提供重要参考。（记者 游怡冰 通讯员 徐晟 欧阳育玲）
南安一男子殴打驾驶员被判刑两年 安全公交需要文明一路同行
原标题： 南安一男子殴打驾驶员被判刑两年 安全公交需要文明一路同行
安全公交：需要文明一路同行
因乘客与驾驶员发生争执互殴，引发重庆万州公交车坠江事故，惨痛的悲剧引人深思。公交车司乘人员矛盾导致的事故各地时有发生，泉州也不例外，只不过没有造成过严重的后果。
就在昨日，南安市人民法院公布了一起因殴打行驶中公交驾驶员被判处两年有期徒刑的案件。
这种为了私人欲求，罔顾他人安全甚至公共安全的行为，为何屡禁不止？因小失大的代价太高，如何理性应对纠纷，避免悲剧重演？记者就此展开了调查。
□记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 蔡文强 林毅龙 文/图
殴打驾驶员 男子被判刑两年
昨日，南安市人民法院通过官方微博通报了一起因殴打公交驾驶员被判处两年有期徒刑的案例。
据悉，被告人庄某安酒后乘坐黄某周驾驶的南安至水头专线公交车。行至南安市区成功街工商银行门口路段时，庄某安多次要求司机违规停车让其下车，遭到拒绝后两人发生口角。庄某安借酒性用装有一罐花生牛奶和几件衣服的绿色布袋，连续殴打正在驾驶公交车的黄某周头、面部多下，致使公交车被迫停车，幸未造成事故及人员伤亡。
案发后，庄某安主动向公安机关投案，后由公诉机关以“以危险方法危害公共安全罪”罪名诉至南安法院。法院审理认为，被告人庄某安酒后无理对正在繁忙路段上驾驶公交车的驾驶员进行殴打，致驾驶员轻伤且无法正常驾驶车辆，使得车上乘客及周边行人车辆的人身、财产安全处于危险状态，其行为已构成以危险方法危害公共安全罪。归案后被告人能如实供述犯罪事实，是自首，且尚未造成严重后果，可以从轻或减轻处罚。最后，被告人庄某安犯以危险方法危害公共安全罪，判处有期徒刑两年。
车资引纠纷 乘客司机吵不停
近年来，类似的公交车司机与乘客发生纠纷甚至冲突的事件，时有发生。
2016年2月14日， 在泉州汽车站西门，一男子因跨站乘车，需补1元车资。23路公交驾驶员提醒对方后，遭到拒绝。之后，男子竟从随身携带的塑料袋里摸出一把菜刀，砍伤驾驶员，所幸未造成严重后果。
2015年9月24日，在一辆开往泉州晋江国际机场的16路公交车上，因为1元车费，公交司机与一名乘客发生争吵。车上一名老伯主动帮忙投币试图化解纠纷，谁知公交司机不肯罢休，竟然赌气将车停下，要把所有乘客赶下车，最后在乘客的一致声讨下才继续前行。
不仅如此，还有乘客与乘客之间相互劝说引发口角的。今年8月20日，在K203路公交车上，一女子因跨站乘车，驾驶员劝其补投币未果。之后，该女子与车上另一名劝说的乘客吵起来，继而互殴。驾驶员无奈停车劝阻。
搭错车坐过站 乘客大打出手
在行车中，许多驾驶员都知道，摆手或是一个喷嚏都有可能让方向盘不稳，更何况是遭到乘客的拉拽或殴打。
2014年，一男子搭乘3路公交车时，因原有站点取消，男子不知情却执意要下车。遭到驾驶员拒绝后，男子怒踹车门，并与驾驶员争抢方向盘致使车辆偏离方向，冲上路边绿化带，所幸未造成人员伤亡。
2014年2月15日，在205路公交车上，因公交车司机拒绝在非路线站点停车，27岁的惠安人曾某与司机发生口角后，竟然用手抢拽方向盘，致使正在行驶中的公交车撞向护栏。好在司机刹车及时，公交车轻微受损，车上乘客无人受伤。事后，曾某因扰乱公共交通工具上的秩序被处行政拘留7日。
2016年6月27日，一老太误乘K1路公交车，中途想下车。司机告知要到站才停，拒绝其要求。因双方沟通不当，老太太先怒砸车门，后又抡起拐杖打司机。乘客劝说也没能制止住老人，司机无奈停车报警。
冲动是魔鬼，还有一些小原因，也曾引发司乘纠纷。
2016年7月20日，K2路公交车在市区文化宫做发车前的准备。由于当班司机为加速车载空调制冷效果，未开启车门。一老年乘客过来拍打车门和前挡风玻璃，司机示意其稍等。该乘客不听解释，即爆粗口。过程中，司机竟下车追该乘客，后在其他乘客劝阻下才停止。
车厢文明氛围更浓厚
昨日，记者搭乘了几路公交车，感受出行氛围。
搭乘K2路公交车时，记者遇到了这样一幕。一坐在后排的女子要到第一医院，却坐过站到了中骏世界城，有些着急。
“阿姨，你已经坐过站了，下一站再下车走过去吧。”旁边的小伙善意地提醒道。
“阿姨，两个地方离得挺近的，走过去不远。”前排穿校服的中学生补充道。
听到两位年轻人善意的提醒，那位女子会心一笑，连连表示感谢。
“每天出车，什么人什么事都会遇到，上错车的、玩手机坐过站的、睡过头的、未到站要求下车的……”当班的驾驶员表示，有时候并不是他们不满足乘客的要求，而是公司有严格的管理规定，同时这也是出于安全的考虑。
记者采访了几位公交驾驶员，他们都提到了同样的感受。也许是受重庆万州公交事件的影响，最近能够明显感觉乘客都理性了许多。即使错过站，或者是其他原因，大家都能够心平气和地对待。
设置委屈奖安抚司机
“在公交服务行业中，驾驶员每天都要面对众多乘客，难免有个别乘客素质欠佳，因琐事对驾驶员进行辱骂甚至殴打。为防事态的恶化，我们都要求驾驶员‘打不还手,骂不还口’。”泉州公交公司相关负责人表示，每次有驾驶员前来倾诉驾驶途中的委屈时，他心里都不是滋味。
该负责人表示，面对突发状况时，一旦公交司机情绪失控，后果难以想象。近年来，泉州公交十分注重司机的情绪问题，通过邀请心理辅导老师为员工提供情绪管理和心理疏导服务。
2017年5月1日起，为提升司机服务水平，泉州公交公司首次设立“委屈奖”,对处理纠纷时表现出较高职业道德的司机表示安慰和支持。该负责人坦言，奖项的设立其实是一种无奈，“说实话，我们也不希望发放，希望获奖的更多是好人好事。”
该负责人还表示，公交司机如果服务态度不好，发生甩客、拒载等现象，将被严厉处罚。如果乘客对司机的服务存在意见，可以通过正常渠道进行反映：如向公交公司投诉，而不要以过激行为对待驾驶员。同时，车上其他乘客如果看到类似危害公共安全的事件发生，要及时制止，确保驾驶员注意力高度集中并情绪稳定地驾驶。
司机乘客
克制自己的情绪 希望乘客体谅支持
此次，重庆公交坠江事故同样在公交驾驶员队伍中引起了热议。
泉州24路公交驾驶员万金成因热心帮助乘客，经常被市民表扬。即便如此，万师傅同样有遭遇过乘客的无理谩骂和指责，如有老年乘客坐过站，中途要求停车的。每到这个时候，他都会再保证前后无来车，在相对空旷安全的位置靠边停车，让老人下车。“我们公司实行的是人性化管理。虽然这一做法违反了公司的规定，但却避免了纠纷的发生。其实，避免冲突的发生就是要懂得克制自己的情绪。不管是驾驶员还是乘客都必须如此。”
“每次遇到态度差的乘客，我们也是能忍则忍，不去计较，尽量控制好手中的方向盘。”已经在公交岗位上坚守了8年的K1路驾驶员胡彬建说道，当冲突发生时，第一时间是要克制自己的情绪，耐心地与乘客解释。如突发情况影响正常营运，他就会靠边停车，报警求助。“当我们极力克制着自己情绪来面对乘客的无理辱骂时，我们也希望有乘客可以站出来为我们驾驶员说一句话。”胡师傅补充道。
安全关系每一人 司乘都需提升素质
“如若碰到类似的情况，我不会当看客，会出面阻止。车上的乘客都是命运共同体，维护乘车安全和乘车秩序也是每一个乘客的责任。”市民王先生经常搭乘公交车出行，多次遇到过司机和乘客起纠纷的情况。有一次，他还出面劝阻了。
据他回忆，那次正值下班高峰期，由于车上有乘客坐过站，执意中途要下车，遭到驾驶员拒绝。该乘客不停地抱怨，司机忍不住与其争吵起来。“上了一天班，大家都累了，不要吵了。路上车辆那么多，驾驶员也没办法中途停车让你下车，他得对你的安全负责。”听到王先生大声劝解，那名乘客这才消停。
“冲动是魔鬼。许多纠纷都是为了点琐事，双方互不退让所致。一旦情绪失控，就容易造成严重后果。”王先生同时说道，除了乘客，一些公交司机也需要提高自己的职业素养。有时候搭公交，多问一句，驾驶员都懒得回答，态度也不好。“毕竟一个巴掌是拍不响的，每一次冲突的发生，责任方不一定是在乘客。”他认为，公共交通驾驶员职业道德和公民良好素质都很重要。
市民蔡先生认为，泉州作为全国文明城市，公交车上出现的好人好事屡见不鲜。虽然确实存在一些不和谐的画面，但那毕竟只是个别。公交是一座城市文明形象的“流动窗口”。面对各种问题，多些忍让，少点冲动，冷静沟通，热情待人，没有解决不了的。社会各界应该对好人好事多宣扬，弘扬正气。而对于那些不文明行为，甚至危害他人或者公共安全的行为，应该加以严惩，起到警醒作用。
完善相关法规 保障驾驶员权益
一起起发生在身边的案例，有些现在回想起来，难免后怕。如何从法理层面加强管理，防范类似事件发生？
“公交驾驶员行车途中，有些乘客只有言语辱骂没有动手殴打，也会给驾驶员驾驶带来一定的影响，对于这种行为如何界定，并不是十分明确。”泉州市政协委员黄周英认为，只有提高侵扰公交驾驶员的违法成本，才能震慑一些不理智的乘客，进而保证行车的安全。
黄周英建议，要将保障公交驾驶员以及飞机、轮船等重要驾驶岗位人员的合法权益一同补充进相关的法律法规中。同时，公安部门应该重视加大惩处力度，鼓励公交司机及时报案，震慑类似行为。此外，公交公司在对司机培训时，也要加强普法教育，不能变相鼓励司机一味委曲求全，但也不能支持司机还手。应倡导司机采取正确方式，比如及时停车报警，让警察来处理。
干扰司机驾驶 均属违法行为
“不管是言语辱骂，抑或是拉拽殴打，其行为均已经是违法行为，若情节严重的，就属于犯罪行为。”福建致理律师事务所主任黄必良介绍，根据《治安管理处罚法》中规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。根据《刑法》第一百一十四条规定：放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。
黄必良认为，在车辆行驶过程中，如果乘客言语辱骂驾驶员，虽未造成严重后果，但影响到了行车安全，可根据《治安管理处罚法》给予一定的行政处罚。如果造成严重后果的，必须承担一定的刑事责任。
黄必良提醒，如果乘客要向驾驶员表达诉求时，一定要控制好自己的情绪。若有不满的，可在车辆处于安全的情况下，合理向驾驶员表达自己的诉求，或者向公交公司投诉。切勿因小失大，影响到其他乘客的安全。
武汉、西安：
设置独立驾驶舱
昨日，市民吴先生在泉州网《民声有约》版块留言建议，可以在公交车上设置独立的驾驶舱，或者安装一个玻璃小窗，将乘客和司机隔离，以防乘客影响驾驶员正常驾驶。
据悉，近年来，武汉、西安等地新购置的公交车均设置了独立驾驶舱，重庆也将设置类似驾驶舱。
对于此建议，泉州公交方面回应，公交车内设独立驾驶舱没有得到推广，主要原因还是不实用。一方面驾驶员独立空间太小，造成驾驶员压抑；另一方面会造成驾驶员无法及时掌握车厢内的情况，遇到其他突发情况时无法及时采取相应措施。
美国：
攻击司机为刑事重罪
在美国，攻击公交车司机被视为置全车乘客的生命于危险之中。为避免由此而引发的交通事故，美国各州都有严格法律。2002年，纽约州立法规定，攻击公交车司机或地铁工作人员为刑事重罪，等同于攻击警察。公交车驾驶座上方有摄像头，车头显著位置有一个告示，上面写道：攻击巴士司机为刑事重罪，将处以7年监禁。而在新泽西，公交车驾驶座与乘客座位之间地板上有一道很粗的白线，车辆行驶过程中，所有乘客都不得跨越白线站在驾驶座附近。任何人试图跨越白线或停留在白线以内，司机都会立刻发出口头警告。
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