只需一小时，北京北京中关村的科创扩围创新企业就可以抵达雄安新区筹备成果转化，天津生产的聚链汽车零部件可运至北京整车厂的产线旁，河北唐山的兴产企业老板搭乘高铁能赶到北京城市副中心进行商务考察。
今年春天，北京习近平总书记在北京考察时提出，科创扩围天天搞天天爽抓住北京（京津冀）国际科技创新中心扩围的聚链契机，加强与天津、兴产河北的北京协同创新和产业协作，推动京津冀协同发展不断走深走实。科创扩围
21.6万平方公里的聚链京畿大地上，一条条产业链加速流动，兴产澎湃向新。北京随着国际科创中心建设迈向区域协同发展的科创扩围新阶段，三地正以协同创新的聚链合力，重塑区域产业发展的底层逻辑。京津冀坚持分工协作、优势互补、协同创新、开放合作，实现了从单一疏解存量到协同共谋增量的转变，产业结构也实现由黑色金属冶炼等传统加工为主向以汽车、电子等高端制造为主的转变。
具身智能“小巨人”梅卡曼德公司由清华大学海归团队创办，公司总部位于雄安新区，研发中心设在北京，生产基地建在天津，形成了北京研发、天津转化的协同发展模式。 天津日报记者 潘立峰摄
创新种子“落地生金”
口感与蔗糖类似，热量却几乎没有，吃了不用担心血糖升高和发胖——这种名叫“阿洛酮糖”的稀有糖，过去因产量低、价格昂贵，普通人难以享用。而今后，全球约20亿人都能享受到这份不带负担的“甜蜜”。
故事要从一场“接力”说起。在北京市昌平区未来科学城，微元合成的实验室里，研发人员通过对微生物进行人为改造，定向设计的菌株开启“魔法细胞工厂”，一边“吞食”葡萄糖，一边转化为阿洛酮糖——经过三年全力攻关，微元合成团队研发的“一步发酵法生物合成工艺”，颠覆了国外两步转化法技术路线，成为我国自主研发、全球首创的阿洛酮糖生产技术。
技术在北京“破壳”，在哪里“结果”？京津冀协同发展的东风，让他们将目光放在了北京周边地区——河北秦皇岛。那里既有上游原料的供应，也有便于产品出海的港口，还有适于微生物发酵的凉爽天气。
如今，在微元合成秦皇岛公司的现代化厂房里，全球第一条阿洛酮糖全产业链生产线正平稳运转。他们使用新工艺生产的阿洛酮糖待企业测试完毕后，将替代原来的糖作为食品原料使用，销售网络将覆盖亚太、北美等多个国家和地区。
在京津冀协同创新的版图上，这样的“接力跑”正蔚然成势。“十四五”时期，北京输出津冀技术合同成交额超过3200亿元，比“十三五”时期增长了1.7倍，创新成果加速向津冀转化落地。
这背后，17被嗯啊大巴网站是三地研发合作的持续升温：共同设立自然科学基金合作专项，布局270个项目，促成700多个科研团队牵手合作；做优做强京津冀国家技术创新中心，组织实施颠覆性技术创新专项，已培育孵化179家硬科技企业。
“北京建能力、区域造生态”——这套“太阳系”式的协同模式，正在催生一批有国际竞争力的明星企业：高端半导体装备制造商华海清科，本部在天津，其北京厂区在亦庄启用后，京津联动剑指自主可控；飞轮储能领域领军企业泓慧能源，研发总部在北京朝阳，生产基地在唐山，产品远销欧盟、俄罗斯。
这些企业的共同选择，勾勒出一个清晰的图谱：依托北京的原始创新和人才富集优势，把“大脑”放在北京，借力天津、河北的先进制造业优势、产业空间和要素成本优势，让“躯干”在津冀生长。创新链与产业链就这样跨过行政区划的边界，在更大尺度上实现了最优配置。
园区共建，则为这场接力提供了更广阔的跑道。三地共同擦亮中关村“金字招牌”，沿京津、京雄两条新质生产力走廊，在滨海新区、雄安新区等地布局建设了4个中关村园区。三地共同组建运营团队，落实配套政策，完善梯度培育体系，目前相关园区入驻企业已超9800家。
七大产业集群加速跃升
在北京，一辆新能源汽车总装下线仅需一分多钟。高效率的流水线背后，是京津冀区域“一小时汽车零部件配套圈”的加速形成。
去年3月，京津冀智能网联新能源汽车科技生态港顺义园区开工。从这里出发，半小时直达北京奔驰顺义工厂、理想汽车北京基地，一小时覆盖小米汽车、北京奔驰亦庄工厂以及密云北汽新能源、昌平北汽福田工厂。
生态港并非只有一处园区。京津冀按照“统一规划、协同招商、同步建设”的思路，各选取顺义、武清和廊坊三个园区，同步建设这座占地面积达8000亩的生态港，目前已签约入园项目43项。
协同赋能，串珠成链。如今，京津冀智能网联新能源汽车集群规模突破万亿元，三地汽车总产量超300万辆，新能源汽车产量超100万辆。
注册落地企业超过1000家，年产出贡献接近900亿元——位于北京亦庄的国家信创园，以国家点题、园区领题、企业答题、市场判题的免费的网站大全百度搜索游戏软件男同应用创新模式，构建起自主可控、安全可靠的信息技术体系和产业生态，培育了国内自主可控程度最高的“CPU+操作系统+数据库”信息技术底座。像统信这样总部落在信创园的信创企业，同时也在天津等地布局，共同铸造京津冀新一代信创产业链条。这条链条上承载的，是总规模超2万亿元的产业集群，集聚了3.3万余家企业、其中5000多家是国家级高新技术企业，形成了国内布局最完整的信创产业体系。
链群协作，聚力融合。北京市经信局相关负责人介绍，三地联合构建了“六链五群”的产业协同发展布局，聚焦生物医药、氢能等6条重点产业链联合绘制产业链图谱并保持动态更新；通过揭榜挂帅、企业自研等形式，推动“卡点”攻关实现全覆盖，促成100余个补链项目落地京津冀。
清华大学教授、首都都市圈智慧空间规划北京市重点实验室主任张悦认为，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》面向更大范围的“产业协同圈”，促进区域各节点城市引领、平台带动、县域支撑，密织产业网络结构，同时南联石家庄都市圈，支撑形成面向全国、全球的多层次协同开放格局。
共同向新谋划未来产业
4月19日，人形机器人半程马拉松鸣枪开跑，北京研发的“天工”冲劲儿十足，奔跑速度比去年大幅提升。
“天工”就诞生在半马赛道旁的北京人形机器人创新中心中试验证平台。今年，这座中试工厂正向年产5000台机器人冲刺。“现在生产是供不应求。” 该平台总装经理赵常荣说。
这里的智能仓库里没有一个人，2000多种零部件分装在不同货架上，其中精密结构件、关键支撑结构件等多种零部件来自天津和河北，一起助力“天工”奔跑向前。
人形机器人处于规模化商业化的破晓时刻，也能成为京津冀未来产业布局的“点睛之笔”。三地在机器人产业上各有优势：北京起步早，创新资源集中，部分应用场景形成市场领先优势；天津擅长关键系统部件、本体等领域；河北则涉及零部件等多个环节。
携手谋划未来产业，是为了三地的产业未来。在廊坊永清，北京的民营火箭企业星河动力的核心零部件基地主体完工。让人期待的是，这一座生产基地有望拉动更多上下游企业，助力形成全新的产业生态。在京津塘高速公路上，几辆重卡组成的自动驾驶货运编队从北京的马驹桥出发，途经河北廊坊，最终抵达天津。2024年，京津冀打通国内首个跨省自动驾驶干线物流货运场景，自动驾驶企业小马智行因此受益，驶出自动驾驶跨省货运的关键一步。
商业航天、合成生物、男生女生一起差差差的网站人工智能、人形机器人……一个个未来产业的新增长点正在协同联动中加速孕育。北京大学城市与环境学院教授林坚说，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》着力创新引领，提出将依托京津、京雄走廊发展新质生产力，培育京津雄地区创新三角，促进首都都市圈核心竞争力的不断提升。
产业故事
500台氢能重卡年内畅行京津冀
本报记者 刘苏雅
子弹头造型的重型卡车，正载着大宗货物，飞驰在京津冀多条主要干线上。在新颖的外观之下，它拥有一颗澎湃的“绿心”——以氢燃料电池为动力，燃烧氢气，排出水，实现污染物零排放。由北京科技企业海珀特研发的氢能重卡H49，已安全平稳运行超过5万公里，预计2026年投放数量将提升至500台。
这款氢能重卡，正是京津冀创新协同结出的一枚硕果。在中关村（大兴）国际氢能示范区，园区企业研发的氢燃料电池为车辆装上强劲“心脏”、储氢系统为安全运行扣上“安全阀”；河北亚大、星光鸿鹄等企业助力整车制造……“北京顶尖的科创资源为研发提速，京津冀氢走廊的建设则让氢能重卡跑得更稳、更远。”海珀特首席技术官熊保平感慨。
开展长途物流运输，合理的加氢站设置必不可少。在中关村（大兴）国际氢能示范区，全球规模最大的海珀尔加氢站为氢能重卡在出发前蓄满能量；一路飞驰，天津、河北等地的加氢站为氢能重卡运行保驾护航，确保“绿色动脉”畅通。
“在平原高速环境下，H49每百公里的氢耗仅7.1千克，这得益于我们与清华大学等高校团队深度合作开展的研发攻关。”熊保平表示，这款氢能重卡还耐力十足，单次加氢的续航超过700公里，彻底颠覆人们对新能源重卡“腿短”的误解。
作为我国首批国家级燃料电池汽车示范城市群之一，京津冀燃料电池汽车示范城市群由大兴区牵头，联合京津冀鲁12个城市（区）建设，已全面超额完成首轮示范任务。一辆辆氢能重卡穿梭在城市群间，正从示范运营迈向商业化落地。
交控科技尝到了协同发展的“甜头”
本报记者 曹政
天津市武清区源景道20号，是交控科技天津的生产基地。去年一年，北京地铁18号线、太原地铁1号线、深圳地铁13号线等全国15条线路的轨道交通信号设备均产自这里。这些设备横跨轨道交通信号系统三代技术，每一项技术都是自主研发。
交控科技是北京成长起来的创新企业。2014年，京津冀协同发展上升为国家战略，这家企业看到了机遇，开始到京津冀多地选址建厂，最终定在了天津武清。“一是近，与北京总部开车就一个小时；二是有制造基础，能满足生产要求。”交控科技天津生产基地负责人张伟说。
从此，男生女生差差差带疼痛软件交控科技开启“协同模式”：各种技术一旦在北京有了雏形，就可以到天津基地进行验证，直到打磨成最终产品。
这样的互动中，轨道交通的“基于感知的车车通信”技术得以攻克。过去，地铁运行靠的是“车地通信”，列车运行的位置等信息先要传到地面控制系统，地面再把信息反馈给后面的列车；现在变成了“车车通信”交互后，列车之间可以直接沟通，协同控制，提升了运行效率。
技术的飞跃让大家看到了更多的可能性。在自动驾驶领域，“车车通信”也是技术难点。在天津的产线旁，交控科技布局了空路轨综合测试验证基地，助力自动驾驶卡车编队技术验证和成熟，从轨道交通领域成功“破圈”，向更多业务拓展。
跳出一隅天地宽。在武清，交控科技的厂区足足有120亩，产能比过去增加了一倍以上。如今，张伟格外庆幸当初提前一步布局：“如果当时没有尽早布局天津生产基地，就很难满足如今不断增长的订单需求。”
“北京苗”雄安长 “上下楼”就是“上下游”
本报记者 孙奇茹
电梯门一开一合，一项技术或市场难题就有了新解法——这是雄安新区中关村科技园的日常。
在雄安新区中关村科技园，雄安妙心生物科技有限公司总经理许蒙超来到园区的咖啡厅，与雄安玄湖生物科技有限公司进行业务研讨。几句简短的交流，一个针对“主动健康”智能体的中医场景适配问题就有了新思路。
“落子”雄安的鲸翔数科，也在书写另一段“双城记”。2023年，已有十余年积淀的软件技术研发企业鲸翔数科，决定在雄安新区中关村科技园成立全资子公司。“中关村是科技资源的集中地，从技术交流到资源对接，都是很好的平台。”鲸翔数科董事长臧继春说。
臧继春告诉记者，“两地布局”带来的灵活度，也让公司能够更高效地调配资源。北京总部研发的新产品，雄安子公司可以快速推向市场；雄安团队贴合市场需求打磨出的方案，北京总部也能第一时间复制推广。
“上下楼”就是“上下游”的生态效应也在园区显现：鲸翔数科专攻软件定制开发，正和门对门擅长智慧安防的“邻居”企业探索共同开拓新客户；兆福科技与睿哲科技达成IPv6合作意向；竹云科技与眼神科技实现业务往来。园区里，创新的故事每天都在“上下楼”里发生。
自揭牌以来，雄安新区中关村科技园重点布局人工智能、数字科技、生物技术、低空经济等前沿科技赛道，从政策、资本、人才、技术等方面全方位赋能企业。截至目前，雄安新区中关村科技园已集聚275家科技企业，形成了人工智能和机器人两大特色产业微集群。
只需一小时，北京中关村的创新企业就可以抵达雄安新区筹备成果转化，天津生产的汽车零部件可运至北京整车厂的产线旁，河北唐山的企业老板搭乘高铁能赶到北京城市副中心进行商务考察。
今年春天，习近平总书记在北京考察时提出，抓住北京（京津冀）国际科技创新中心扩围的契机，加强与天津、河北的协同创新和产业协作，推动京津冀协同发展不断走深走实。
21.6万平方公里的京畿大地上，一条条产业链加速流动，澎湃向新。随着国际科创中心建设迈向区域协同发展的新阶段，三地正以协同创新的合力，重塑区域产业发展的底层逻辑。京津冀坚持分工协作、优势互补、协同创新、开放合作，实现了从单一疏解存量到协同共谋增量的转变，产业结构也实现由黑色金属冶炼等传统加工为主向以汽车、电子等高端制造为主的转变。
具身智能“小巨人”梅卡曼德公司由清华大学海归团队创办，公司总部位于雄安新区，研发中心设在北京，生产基地建在天津，形成了北京研发、天津转化的协同发展模式。 天津日报记者 潘立峰摄
创新种子“落地生金”
口感与蔗糖类似，热量却几乎没有，吃了不用担心血糖升高和发胖——这种名叫“阿洛酮糖”的稀有糖，过去因产量低、价格昂贵，普通人难以享用。而今后，全球约20亿人都能享受到这份不带负担的“甜蜜”。
故事要从一场“接力”说起。在北京市昌平区未来科学城，微元合成的实验室里，研发人员通过对微生物进行人为改造，定向设计的菌株开启“魔法细胞工厂”，一边“吞食”葡萄糖，一边转化为阿洛酮糖——经过三年全力攻关，微元合成团队研发的“一步发酵法生物合成工艺”，颠覆了国外两步转化法技术路线，成为我国自主研发、全球首创的阿洛酮糖生产技术。
技术在北京“破壳”，在哪里“结果”？京津冀协同发展的东风，让他们将目光放在了北京周边地区——河北秦皇岛。那里既有上游原料的供应，也有便于产品出海的港口，还有适于微生物发酵的凉爽天气。
如今，在微元合成秦皇岛公司的现代化厂房里，全球第一条阿洛酮糖全产业链生产线正平稳运转。他们使用新工艺生产的阿洛酮糖待企业测试完毕后，将替代原来的糖作为食品原料使用，销售网络将覆盖亚太、北美等多个国家和地区。
在京津冀协同创新的版图上，这样的“接力跑”正蔚然成势。“十四五”时期，北京输出津冀技术合同成交额超过3200亿元，比“十三五”时期增长了1.7倍，创新成果加速向津冀转化落地。
这背后，是三地研发合作的持续升温：共同设立自然科学基金合作专项，布局270个项目，促成700多个科研团队牵手合作；做优做强京津冀国家技术创新中心，组织实施颠覆性技术创新专项，已培育孵化179家硬科技企业。
“北京建能力、区域造生态”——这套“太阳系”式的协同模式，正在催生一批有国际竞争力的明星企业：高端半导体装备制造商华海清科，本部在天津，其北京厂区在亦庄启用后，京津联动剑指自主可控；飞轮储能领域领军企业泓慧能源，研发总部在北京朝阳，生产基地在唐山，产品远销欧盟、俄罗斯。
这些企业的共同选择，勾勒出一个清晰的图谱：依托北京的原始创新和人才富集优势，把“大脑”放在北京，借力天津、河北的先进制造业优势、产业空间和要素成本优势，让“躯干”在津冀生长。创新链与产业链就这样跨过行政区划的边界，在更大尺度上实现了最优配置。
园区共建，则为这场接力提供了更广阔的跑道。三地共同擦亮中关村“金字招牌”，沿京津、京雄两条新质生产力走廊，在滨海新区、雄安新区等地布局建设了4个中关村园区。三地共同组建运营团队，落实配套政策，完善梯度培育体系，目前相关园区入驻企业已超9800家。
七大产业集群加速跃升
在北京，一辆新能源汽车总装下线仅需一分多钟。高效率的流水线背后，是京津冀区域“一小时汽车零部件配套圈”的加速形成。
去年3月，京津冀智能网联新能源汽车科技生态港顺义园区开工。从这里出发，半小时直达北京奔驰顺义工厂、理想汽车北京基地，一小时覆盖小米汽车、北京奔驰亦庄工厂以及密云北汽新能源、昌平北汽福田工厂。
生态港并非只有一处园区。京津冀按照“统一规划、协同招商、同步建设”的思路，各选取顺义、武清和廊坊三个园区，同步建设这座占地面积达8000亩的生态港，目前已签约入园项目43项。
协同赋能，串珠成链。如今，京津冀智能网联新能源汽车集群规模突破万亿元，三地汽车总产量超300万辆，新能源汽车产量超100万辆。
注册落地企业超过1000家，年产出贡献接近900亿元——位于北京亦庄的国家信创园，以国家点题、园区领题、企业答题、市场判题的应用创新模式，构建起自主可控、安全可靠的信息技术体系和产业生态，培育了国内自主可控程度最高的“CPU+操作系统+数据库”信息技术底座。像统信这样总部落在信创园的信创企业，同时也在天津等地布局，共同铸造京津冀新一代信创产业链条。这条链条上承载的，是总规模超2万亿元的产业集群，集聚了3.3万余家企业、其中5000多家是国家级高新技术企业，形成了国内布局最完整的信创产业体系。
链群协作，聚力融合。北京市经信局相关负责人介绍，三地联合构建了“六链五群”的产业协同发展布局，聚焦生物医药、氢能等6条重点产业链联合绘制产业链图谱并保持动态更新；通过揭榜挂帅、企业自研等形式，推动“卡点”攻关实现全覆盖，促成100余个补链项目落地京津冀。
清华大学教授、首都都市圈智慧空间规划北京市重点实验室主任张悦认为，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》面向更大范围的“产业协同圈”，促进区域各节点城市引领、平台带动、县域支撑，密织产业网络结构，同时南联石家庄都市圈，支撑形成面向全国、全球的多层次协同开放格局。
共同向新谋划未来产业
4月19日，人形机器人半程马拉松鸣枪开跑，北京研发的“天工”冲劲儿十足，奔跑速度比去年大幅提升。
“天工”就诞生在半马赛道旁的北京人形机器人创新中心中试验证平台。今年，这座中试工厂正向年产5000台机器人冲刺。“现在生产是供不应求。” 该平台总装经理赵常荣说。
这里的智能仓库里没有一个人，2000多种零部件分装在不同货架上，其中精密结构件、关键支撑结构件等多种零部件来自天津和河北，一起助力“天工”奔跑向前。
人形机器人处于规模化商业化的破晓时刻，也能成为京津冀未来产业布局的“点睛之笔”。三地在机器人产业上各有优势：北京起步早，创新资源集中，部分应用场景形成市场领先优势；天津擅长关键系统部件、本体等领域；河北则涉及零部件等多个环节。
携手谋划未来产业，是为了三地的产业未来。在廊坊永清，北京的民营火箭企业星河动力的核心零部件基地主体完工。让人期待的是，这一座生产基地有望拉动更多上下游企业，助力形成全新的产业生态。在京津塘高速公路上，几辆重卡组成的自动驾驶货运编队从北京的马驹桥出发，途经河北廊坊，最终抵达天津。2024年，京津冀打通国内首个跨省自动驾驶干线物流货运场景，自动驾驶企业小马智行因此受益，驶出自动驾驶跨省货运的关键一步。
商业航天、合成生物、人工智能、人形机器人……一个个未来产业的新增长点正在协同联动中加速孕育。北京大学城市与环境学院教授林坚说，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》着力创新引领，提出将依托京津、京雄走廊发展新质生产力，培育京津雄地区创新三角，促进首都都市圈核心竞争力的不断提升。
产业故事
500台氢能重卡年内畅行京津冀
本报记者 刘苏雅
子弹头造型的重型卡车，正载着大宗货物，飞驰在京津冀多条主要干线上。在新颖的外观之下，它拥有一颗澎湃的“绿心”——以氢燃料电池为动力，燃烧氢气，排出水，实现污染物零排放。由北京科技企业海珀特研发的氢能重卡H49，已安全平稳运行超过5万公里，预计2026年投放数量将提升至500台。
这款氢能重卡，正是京津冀创新协同结出的一枚硕果。在中关村（大兴）国际氢能示范区，园区企业研发的氢燃料电池为车辆装上强劲“心脏”、储氢系统为安全运行扣上“安全阀”；河北亚大、星光鸿鹄等企业助力整车制造……“北京顶尖的科创资源为研发提速，京津冀氢走廊的建设则让氢能重卡跑得更稳、更远。”海珀特首席技术官熊保平感慨。
开展长途物流运输，合理的加氢站设置必不可少。在中关村（大兴）国际氢能示范区，全球规模最大的海珀尔加氢站为氢能重卡在出发前蓄满能量；一路飞驰，天津、河北等地的加氢站为氢能重卡运行保驾护航，确保“绿色动脉”畅通。
“在平原高速环境下，H49每百公里的氢耗仅7.1千克，这得益于我们与清华大学等高校团队深度合作开展的研发攻关。”熊保平表示，这款氢能重卡还耐力十足，单次加氢的续航超过700公里，彻底颠覆人们对新能源重卡“腿短”的误解。
作为我国首批国家级燃料电池汽车示范城市群之一，京津冀燃料电池汽车示范城市群由大兴区牵头，联合京津冀鲁12个城市（区）建设，已全面超额完成首轮示范任务。一辆辆氢能重卡穿梭在城市群间，正从示范运营迈向商业化落地。
交控科技尝到了协同发展的“甜头”
本报记者 曹政
天津市武清区源景道20号，是交控科技天津的生产基地。去年一年，北京地铁18号线、太原地铁1号线、深圳地铁13号线等全国15条线路的轨道交通信号设备均产自这里。这些设备横跨轨道交通信号系统三代技术，每一项技术都是自主研发。
交控科技是北京成长起来的创新企业。2014年，京津冀协同发展上升为国家战略，这家企业看到了机遇，开始到京津冀多地选址建厂，最终定在了天津武清。“一是近，与北京总部开车就一个小时；二是有制造基础，能满足生产要求。”交控科技天津生产基地负责人张伟说。
从此，交控科技开启“协同模式”：各种技术一旦在北京有了雏形，就可以到天津基地进行验证，直到打磨成最终产品。
这样的互动中，轨道交通的“基于感知的车车通信”技术得以攻克。过去，地铁运行靠的是“车地通信”，列车运行的位置等信息先要传到地面控制系统，地面再把信息反馈给后面的列车；现在变成了“车车通信”交互后，列车之间可以直接沟通，协同控制，提升了运行效率。
技术的飞跃让大家看到了更多的可能性。在自动驾驶领域，“车车通信”也是技术难点。在天津的产线旁，交控科技布局了空路轨综合测试验证基地，助力自动驾驶卡车编队技术验证和成熟，从轨道交通领域成功“破圈”，向更多业务拓展。
跳出一隅天地宽。在武清，交控科技的厂区足足有120亩，产能比过去增加了一倍以上。如今，张伟格外庆幸当初提前一步布局：“如果当时没有尽早布局天津生产基地，就很难满足如今不断增长的订单需求。”
“北京苗”雄安长 “上下楼”就是“上下游”
本报记者 孙奇茹
电梯门一开一合，一项技术或市场难题就有了新解法——这是雄安新区中关村科技园的日常。
在雄安新区中关村科技园，雄安妙心生物科技有限公司总经理许蒙超来到园区的咖啡厅，与雄安玄湖生物科技有限公司进行业务研讨。几句简短的交流，一个针对“主动健康”智能体的中医场景适配问题就有了新思路。
“落子”雄安的鲸翔数科，也在书写另一段“双城记”。2023年，已有十余年积淀的软件技术研发企业鲸翔数科，决定在雄安新区中关村科技园成立全资子公司。“中关村是科技资源的集中地，从技术交流到资源对接，都是很好的平台。”鲸翔数科董事长臧继春说。
臧继春告诉记者，“两地布局”带来的灵活度，也让公司能够更高效地调配资源。北京总部研发的新产品，雄安子公司可以快速推向市场；雄安团队贴合市场需求打磨出的方案，北京总部也能第一时间复制推广。
“上下楼”就是“上下游”的生态效应也在园区显现：鲸翔数科专攻软件定制开发，正和门对门擅长智慧安防的“邻居”企业探索共同开拓新客户；兆福科技与睿哲科技达成IPv6合作意向；竹云科技与眼神科技实现业务往来。园区里，创新的故事每天都在“上下楼”里发生。
自揭牌以来，雄安新区中关村科技园重点布局人工智能、数字科技、生物技术、低空经济等前沿科技赛道，从政策、资本、人才、技术等方面全方位赋能企业。截至目前，雄安新区中关村科技园已集聚275家科技企业，形成了人工智能和机器人两大特色产业微集群。
从古典主义跨进浪漫主义
高建
提到“拜仁”，即使并非资深体育迷的朋友也会在脑海里迅速闪现“拜仁慕尼黑”。这支世界顶级足球俱乐部，不仅在高手如云的德国足坛一骑绝尘，还多次问鼎欧冠奖杯，同时培养和见证了“足球皇帝”贝肯鲍尔在绿茵场上书写的伟大传奇。
Geoffroy Schied
也许很多朋友尚未意识到，“拜仁”（Bayern）一词在中文世界更普遍的翻译是“巴伐利亚”。作为德国面积最大的联邦州，巴伐利亚在经济、科技和文化艺术领域都极具影响力。其中心城市慕尼黑更是底蕴深厚，除了拥有享誉世界的宝马汽车、啤酒节、贝塔斯曼出版集团，还因云集了三家顶级古典音乐艺术机构而收获了全球乐迷艳羡的目光，它们就是慕尼黑爱乐乐团、巴伐利亚广播交响乐团以及巴伐利亚国家歌剧院。
有趣的是，正如许多维也纳的本地乐迷会认为维也纳国家歌剧院是比金色大厅更值得前往的艺术机构，慕尼黑的观众也更愿意将巴伐利亚国家歌剧院视为城市音乐文化的第一标杆。2019年《音乐之友》杂志邀请数十位资深音乐评论家票选“世界十大歌剧院”时，巴伐利亚国家歌剧院就以巨大的得票优势力压纽约大都会、米兰斯卡拉、圣彼得堡马林斯基等剧院而荣登榜首。杂志在给予歌剧院的评价中写道：“毫无疑问，这座歌剧院的乐池中常年坐着世界上最好的歌剧院乐团——巴伐利亚国家管弦乐团，当这支从莫扎特、瓦格纳、理查·施特劳斯的时代走来的乐团演绎德国歌剧作品时，时间仿佛停止，音乐作品如同它们被首次奏响时那样，一切都是‘对’的。”
相较于同城的另外两支交响劲旅，巴伐利亚国家管弦乐团因专注于歌剧演出而呈现出十分低调的公众形象，然而它在交响乐作品中的游刃有余非但毫不逊色，甚至往往更加令人印象深刻。传奇指挥大师卡洛斯·克莱伯艺术生涯晚期与它保持着最密切的合作，柏林爱乐乐团现任音乐总监基里尔·彼得连科此前长期领导的乐团也正是它。在德国《歌剧世界》杂志发起的一项评选中，巴伐利亚国家管弦乐团已经连续十年获得“年度最佳乐团”。
9月22日、23日，巴伐利亚国家管弦乐团将在音乐总监弗拉基米尔·尤洛夫斯基的执棒下首度登台国家大剧院。这两场演出不但是乐团时隔41年后再度亮相北京音乐舞台，更标志着国家大剧院金秋时节名家大团云集的“2025醇·萃古典”板块拉开序幕，用“翘首以盼”形容乐迷的心情毫不为过。仅从两场音乐会的曲目设计就不难感受到乐团对北京演出的重视，音乐会选择呈现的作品全部出自与乐团拥有重要交集的德奥作曲家笔下，几乎完成了从优雅严整的古典主义到瑰丽华美的浪漫主义跨越一百五十年的精彩巡礼。
9月22日的音乐会将以瓦格纳歌剧《唐豪瑟》的序曲开启，作为瓦格纳多部重要歌剧的首演乐团，巴伐利亚国家管弦乐团的音乐基因与这位作曲家紧密相连。《唐豪瑟》序曲中的重要音乐动机几乎全部由后面歌剧中重要唱段组成，因而越是常年演出完整歌剧的乐团，越能在序曲中展现出高度熟稔与自信。众所周知，作曲家布鲁克纳对瓦格纳极为推崇，在交响曲创作中也经常借鉴、化用瓦格纳在19世纪中叶开拓的全新音乐技法。乐团在音乐会下半场选择布鲁克纳的《降E大调第四号交响曲》，不但能够直观呈现两位作曲家的艺术关联，更能传递德奥交响乐团温润浑厚的整体音响质感。
9月23日的音乐会上，观众在莫扎特近乎序曲篇幅的凝练佳作《G大调第三十二号交响曲》之外，还会欣赏到乐团对另一位“密友”理查·施特劳斯作品的纯熟诠释，分别是歌剧《玫瑰骑士》的管弦乐组曲以及交响诗《蒂尔的恶作剧》。指挥家尤洛夫斯基2019年执棒伦敦爱乐乐团在国家大剧院精彩演出的开场曲目即是《蒂尔的恶作剧》，他以抽丝剥茧、精雕细琢的手法将作品戏谑游戏般的内核气质与璀璨丰盈的管弦乐配器效果展现得淋漓尽致，此番再度将其列入演出曲目，足见指挥家对这首曲目的情有独钟。此外，英国钢琴名家保罗·李维斯与西班牙小提琴新秀玛丽亚·杜埃尼亚斯也将分别在两场音乐会中重磅加盟，演绎贝多芬与布鲁赫的经典协奏作品，同样值得期待。
这个属于北京古典乐迷的幸福金秋，将从来自“拜仁”的美好乐音中开启。
[ 责编：张晓荣 ] 阅读剩余全文（）北京大型演出市场再掀“大合唱”
记者 韩轩
北京的大型音乐演出市场再掀音浪。近日，温婉如诗的李健与开启鸟巢“包月”模式的张杰，奏响演唱会市场的激昂前奏；四五月间，十余组音乐人轮番登台；两个阵容强大的大型音乐节，也将在“五一”假期与市民共享活力春日。
张杰演唱会现场。
张杰开启“包月”模式
4月18日晚，华熙Live·五棵松与鸟巢两个大型场馆中，风格迥异的“万物安生时”李健演唱会、2025张杰未·Live——“开往1982”演唱会同时开唱。
华熙Live·五棵松中，身穿休闲西服的李健开始浅吟低唱。四面台的舞台犹如巨大的表盘镶嵌在体育馆中央，月牙形的升降台在灯光变幻下显得格外诗意。《万物安生》《当你老了》《贝加尔湖畔》《传奇》等一首首歌唱下来，观众无不沉醉。
“鸟巢”则是另一种音乐氛围，张杰在演出前发微博戏称自己“向敖丙借了点雨”，现场惊喜演唱《哪吒之魔童闹海》的角色曲《就是哪吒》。这支歌曲点燃现场气氛，也开启了张杰此番在“鸟巢”连唱12场的超长排期。4月18日至5月11日的每个周五至周日，张杰都将在“鸟巢”登台。
这已是张杰第五次登台“鸟巢”开启个唱。这轮登台，舞美、音响、大屏、灯光全面升级，舞台以“定海神针”为核心概念，用126米长的限定舞台横贯“鸟巢”，在“开往1982”的时光列车上开启过去与未来的对话。
李健演唱会现场。
超百万人想看凤凰传奇
四五月间，北京至少有十余组歌手（乐队）登台，每周都将有歌声和尖叫声从城市不同场馆传来。
歌迷千呼万唤的凤凰传奇“吉祥如意”2025巡回演唱会，将于5月末至6月初在“鸟巢”上演。去年，凤凰传奇在北京的两场演唱会一票难求，今年的演唱会直接开满6场，如今已有超100万人在大麦购票平台点亮“想看”的标记。
国家体育馆、新工体、华熙Live·五棵松、北展剧场也都将有演唱会上演，张学友、林忆莲两位重磅歌手将回归北京舞台。在工人体育场，喜爱摇滚音乐的歌迷也能把自己融入新裤子乐队的跳跃音符。
“五一”假期中，曾为《加勒比海盗》《盗梦空间》《狮子王》《星际穿越》配乐的电影作曲大师汉斯·季默，将带着他的电影配乐登陆中国，在华熙Live·五棵松开启中国四城的巡演首站。汉斯·季默将与庞大的现场乐队呈现电影与音乐的盛宴。
汉斯·季默演出海报。
两大音乐节欢动“五一”
每年“五一”假期都是户外音乐节的集中举办时间，今年，北京更是有两大音乐节集中亮相。
5月2日至4日，2025北京超级草莓音乐节将继续在北京世园公园开唱。今年，除了海龟先生、二手玫瑰、房东的猫等乐队，林宥嘉、陈粒、陈楚生等曾举办大型演唱会的音乐人也加盟献唱。歌唱家龚琳娜将打破“次元壁”，让观众在音乐节现场见证她的“另一面”舞台风采。
元气森林音乐节则将于5月1日、2日在北京昌平拉斐特城堡上演。这是一场摇滚、民谣风味浓郁的音乐节，崔健、老狼、郑钧等音乐人和个性乐队登台。
户外音乐节一向考验音乐人阵容和风格的独特性，同一假期两场大型音乐节举办，为观众提供更多文化休闲选择，也将有效拉动假日文旅消费。
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