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近期，遇的也C/2025 R3彗星（简称R3彗星）持续吸引全球天文爱好者的彗星目光，我国众多天文爱好者也成功观测并拍摄到这位“远赴人间惊鸿客”。遇的也

彗星是彗星由冰、尘埃和其他挥发性物质组成的遇的也一类小天体，大多数比较暗弱，彗星麻豆传媒APP明亮到能用肉眼看到的遇的也比较罕见。

这个4月，彗星有两颗彗星备受瞩目，遇的也一颗是彗星C/2026 A1，另一颗就是遇的也R3。前者在剧烈的彗星太阳辐射和极近太阳环境的考验下，前不久在飞掠近日点期间发生了解体；后者表现良好，遇的也在奔向太阳的彗星过程中，亮度逐渐增加。遇的也91精品国R3彗星2025年9月被发现，回归周期约16万年，是一颗长周期彗星。

4月14日，在内蒙古锡林郭勒盟拍摄的C/2025 R3彗星。

进入4月，我国众多天文爱好者在河北承德兴隆县利用远程天文台跟踪R3彗星，91精选版相继成功观测并拍摄到了它的身影。从公布的影像看，这颗彗星的彗头清晰可见，彗尾修长明显，宛如灵动可爱的小精灵。

天文摄影爱好者刘江告诉记者：“目前这颗彗星亮度约5等。观测条件良好时，黄金9:1免费版百度全集漫画使用双筒望远镜观测清晰可见。随着它逐渐接近近日点，预计亮度还将继续提升，有望达到肉眼可见的状态。我们会持续跟踪关注。”

4月10日，在甘肃陇南拍摄的91馃崙馃崙馃崙C/2025 R3彗星。

4月10日，天文摄影爱好者鲁罡在甘肃陇南也对R3彗星进行了拍摄。他告诉记者：“这里海拔高，光污染小，适合观测。我用相机拍了30分钟左右。在相机屏幕上，这颗彗星从古塔的飞檐之上掠过，幽蓝色彗尾清晰可见，很容易分辨。”

“这颗彗星最终会不会变成一颗超亮彗星，目前尚无定论。但从现有观测情况来看，它可能是今春乃至今年最亮的彗星。”刘江说。

4月11日，在云南香格里拉纳帕海拍摄的C/2025 R3彗星。

星联CSVA联合发起人蒋晨明表示，北半球观测R3彗星的最佳时段为4月中旬，随着它在19日至20日接近近日点，预计亮度会迅速攀升，有望达到3等左右。

他提醒，R3彗星升起时间大概在日出前90至120分钟，不同地区时间略有差异。最佳观测期内，观测日期越早，彗星地平高度越高；观测日期越晚，彗星地平高度越低，且要对抗的日光也越多。熟悉天文星座的朋友，可以借助飞马座观测，因为这颗彗星的视运动轨迹基本在飞马座天区。

泉州晋江国际机场明年1月1日启用电子警察抓拍违停

本报讯 （记者 黄枫 通讯员 赵美缘）昨日，记者获悉，为进一步加强泉州晋江国际机场辖区道路交通管理，优化道路交通环境，泉州市交警支队机场大队将于2021年1月1日0时起启用一批电子警察抓拍设备。

据介绍，此次抓拍设备设置在泉州晋江国际机场进出道路，全天24小时对驾驶机动车违反禁止车辆临时停放或长时停放标志指示、禁止标线指示的交通违法行为进行抓拍。凡在上述路段有违反禁止车辆临时停放或长时停放标志指示、禁止标线指示交通违法行为的，将按照《道路交通安全法》及相关规定予以拍照取证。

交警提醒，请广大机动车驾驶人严格遵守道路交通安全法律法规，自觉维护道路交通秩序，机动车做到有序通行，规范停放，共同营造安全、文明、畅通的道路交通环境。

800万台智驾上车 千里科技以L4架构降维定义智慧出行

赵明凭借手机OS成功经验，引领千里科技以“具身智能”范式重塑汽车，通过L4级架构降维驱动L2++量产 。公司计划实现800万台智驾上车，布局Robotaxi及舱驾融合，推动汽车向主动智慧伙伴转型 。

千里科技在2026年4月22日这场发布会所释放的信号，本质上是中国智能车赛道从“参数竞争”向“商业闭环与生态重构”的一次关键跨越。随着赵明等手机行业领军人物集体“换道”进入汽车行业，这场跨界碰撞不仅改写了玩家名录，更深层地重塑了汽车作为“具身智能”终端的进化逻辑。

·商业维度的冷思考：800万台规模背后的“闭环逻辑”

赵明对千里科技的核心贡献，绝非仅仅是品牌溢价，而是其在手机存量市场搏杀多年练就的商业闭环推进力。在行业正处于 L2 向 L4 迈进的跃迁期，赵明深知“规模即正义”，千里科技明确提出的智驾上车800万台的目标，正是其商业计划的定海神针。

这一规模化野心，实际上是在构建一个强大的技术正向循环：利用 L4 级的统一技术架构降维打造 L2++ 体验，通过搭载 ASD 系统的量产车型在复杂路口博弈、无保护转向等类人决策场景中建立用户口碑；与此同时，百万级量产车产生的海量真实数据将形成极其珍贵的“数据油田”，持续反哺 L4 系统的迭代，这种以量产促研发、以技术下放促规模的路径，是赵明在红海市场中突围的典型商业打法。

技术范式的代际跃迁：从“汽车+AI”到“AI+车”的本质重构

赵明正在将手机行业的 OS（操作系统）成功经验，降维打击式地注入汽车行业。他敏锐地捕捉到，无论是手机 AI 还是汽车 AI，其底层核心都是一个能够处理复杂意图的“超级智能体”。2026 年被定义为“超级智能体上车元年”，这标志着汽车不再是被动的执行工具，而是一个具备技能（Skill）、心智（Mind）与记忆（Memory）的主动智慧伙伴。这种基于 Agentic AI 构建的系统，能听懂模糊指令并主动预判需求，将人车交互从传统的“指令-响应”模式，彻底推向了“意图-行动”的新范式。对赵明而言，汽车和手机在用户逻辑上是高度同构的——安心安全、出行效率以及站在消费者视角解决问题。

·未来格局的全栈演进：舱驾融合与多身份竞争

千里科技的野心显然不止于一家单纯的 Tier 1。从其发布的技术蓝图看，公司正通过底层架构的统一与上层智能体的进化，构建起一种全新的“具身智能”研发路径。未来，千里科技的 AI 技术落地将呈现多点开花的态势：不仅在现有的极氪等合作车型，以及已经在 9x和 8x上搭载的数十万台智驾与座舱系统中持续深耕，更将触角伸向了 Robotaxi这一终极形态。这种“Robotaxi 整车制造商+智驾提供商”的双重身份，配合舱驾融合的技术趋势，意味着千里科技正试图在未来的智能出行生态中占据核心生态位，将自动行驶与主动智慧服务深度融合，为下一代智能汽车树立起一个由 AI 大模型驱动的新技术标杆。