《心梗的心梗学黄金四分钟，救命技能人人该学》当一个人突然捂住胸口倒下，金分面色苍白、钟救大汗淋漓，命技甚至呼吸骤停，人该我们面对的心梗学午夜视频很可能就是急性心肌梗死。医学上有句沉甸甸的金分话：“时间就是心肌，时间就是钟救生命。”心梗发生后，命技心脏的人该供血血管被堵塞，心肌细胞以每分钟约100万个的心梗学速度坏死。而最关键的金分抢救窗口，被称为“黄金四分钟”——在心脏骤停后的钟救四分钟内，如果能够得到及时有效的命技心肺复苏（CPR）并使用自动体外除颤器（AED），患者的人该生存率可以提升至50%以上；每延误一分钟，生存率便下降7%到10%。这四分钟，不是医生专属的抢救时间，而是榴莲在线观看视频每一个普通人都有可能把握住的生死时速。很多人在面对心梗患者时，第一反应是“打120，等医生来”。这当然正确，但急救车平均到达时间往往超过十分钟。如果在这漫长的等待里，我们只会干着急，或者错误地给患者喂水、扶起走动，黄视频软件免费下就可能让原本有机会挽救的生命戛然而止。因此，学会判断心梗的征兆，掌握最基本的急救动作，是每个人都该具备的素养。当发现有人疑似心梗发作时，第一步是迅速判断意识和呼吸。轻拍双肩，大声呼喊，17.c.20如果对方无反应且胸廓没有起伏，立即呼叫周围人拨打120，并尽快取来AED。第二步，争分夺秒开始胸外按压。将患者平放在硬地面上，双掌交叠，置于两乳头连线中点，用上半身力量垂直下压，17.c网深度5至6厘米，频率每分钟100至120次，并保证每次按压后让胸廓充分回弹。不要害怕按断肋骨——救命的力度远比顾虑重要。第三步，如果AED到达，立刻按照语音提示操作：贴上电极片，让所有人离开，按下电击按钮。若患者未恢复心跳，继续按压直至急救人员接手。整个过程，双手就是“临时心脏”，按压就是给大脑和重要器官续命。对于患者本人，若胸痛持续超过15分钟且伴有冷汗、恶心、放射到左肩或下颌的疼痛，一定不要硬扛，也不要自己开车去医院。应立即坐下或半卧位休息，保持平静，若手边有阿司匹林且无禁忌，可嚼服300毫克，同时拨打急救电话等待救援。但切记，对意识不清或血压过低者，不可随意服药。黄金四分钟，看似短暂，却足以改写一个家庭的命运。我们永远不希望用上这项技能，但一旦需要，它便是患者生与死之间那道最坚实的护栏。别让遗憾在等待中发生，花几分钟学习心肺复苏，你救回的不仅是一条生命，更是那个人的全部世界。生命没有彩排，急救技能却是每个人都能写下的最有力的“备份”。请记住：你伸出的双手，或许就是别人人生里最后、也最重要的四分钟。

两同事走路上夜班 突遭轿车冲撞受伤

原标题：两同事走路上夜班 突遭轿车冲撞受伤

海峡网10月9日讯 （泉州网记者吴水保 通讯员康振兴 文/图）两名同事走路去上夜班，突然一辆小车斜向冲过来，男的被压在车头和花圃间，所幸无大碍，女的伤情较重就医，前晚11时34分，这一幕发生在晋江308省道龙湖镇枫林村路段。

两同事走路上夜班 突遭轿车冲撞受伤

消防员进行救援

现场一辆银灰色小车已四轮朝天，车头压在花圃上。其中一名女子被车冲撞倒在路边，头部流血；另一名男子被压在车头部位与花圃中间。经询问男子得知，他只是身体被压无法动弹，其他并无大碍。了解情况后，消防官兵立即协助医务人员，将受伤女子抬上担架送医救治。

接着，消防官兵先清理被困男子身边杂草，留出救援空间，并用抢险服将他包好，防止周边树枝或车身尖锐物品对其造成二次伤害；随后，官兵们剪开保险杠周边破碎的车身塑料，再用液压顶杆将车头稍微顶起，做好安全保护空间。最后，几名官兵合力抬起车头，并迅速拉出被困男子。经现场医务人员初步检查，男子并无外伤，随后送医进一步就诊。

经了解，被困男子是杨某，受伤女子田某，两人是同事。杨某介绍，当时他们一前一后走在路边，要去公司上夜班。突然，听到一阵急促的刹车声，杨某转头一看，肇事小车已经冲过来，把他及田某撞倒了，小车也侧翻。而田某因头部重击地面，伤势较重，已转院治疗。事发后，肇事司机离开现场，其家属昨日已到交警中队配合调查。

泉州市区6个路口“直行待行区”启用 你会走吗

“直行待行区”启用 你会走吗

泉州市区6个路口已设置，接下来还将增设3个

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直行待行区能缓解高峰期交通压力

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途经直行待行区路口应注意指示屏（画圈处）的通行提醒

本报讯 （记者黄枫 陈小阳 通讯员蒋国栋 文/图）近日，一些市民开车经过泉州市区多个路口时，发现直行车道前方多了几个白色虚线区域，一时有些迷糊。昨日，记者从泉州市交警支队了解到，该白色虚线区域为直行待行区，当灯控上的指示屏显示可通行时，直行车道车辆可驶入待行区，待直行绿灯亮起时，可直接直行。

昨日上午，记者来到丰泽街与刺桐路交叉路口，刺桐路由南往北方向的直行车道共有2个，两个直行车道前方新设置了两个白色虚线区域，长度约有20米。在灯控旁边也新设置了一个指示屏，引导车辆进行通行。在刺桐路由北往南方向的直行车道上，同样也有白色实虚区域以及指示屏。记者了解到，这两个白色虚线区域是直行待行区，半个月前就已经投入使用。

记者在现场观察了半个小时，对于这个直行待行区，仍有不少司机不清楚。当指示屏上提醒可以驶入待行区，有些司机并未驶入，后面的司机有些着急，违规按响了喇叭。“有些司机还不清楚，不然这个待行区可以提高直行通行效率，非常好。”市民王先生说，一个待行区可容纳四至五部车驶入，碰到高峰时段，这个待行区的作用就体现出来了。他建议，待行区刚投入使用，交警部门应多做宣传，或由民警在路口加强引导。

记者从泉州市交警支队了解到，为了缓解部分路口的交通压力，提高通行效率，交警部门在丰泽街与刺桐路路口、田安路与泉秀街路口、浮桥五岔路口、九一街与南俊路路口、北迎宾大道与安吉路路口、府东路与海星街路口等6个路口设置直行待行区。这6个路口，有的四个方向均设置直行待行区，有的只设置了两个方向的直行待行区。

接下来，交警部门还将在泉秀街与刺桐路路口、津淮街与刺桐路路口、东海钟楼路口设置直行待行区。交警提醒，司机在行驶经过这些路段时，应注意指示屏上的通行提醒，及时驶入待行区。待直行车道变为红灯时，车辆不能停在待行区内，直行车道上的车辆也不能驶入待行区，以免影响其他方向的车辆通行。