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2015中超河南建业VS上海申花战报

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生鲜门店亏损,生鲜为啥供应链成本像个无底洞?门店我家楼下那片底商,三年换了五家生鲜店。亏损第一家叫“绿篮子”,不断本成第二家叫“鲜邻居”,链成第三家是为最蜜桃影音某大牌子的加盟店,后来全贴上了“旺铺招租”。大难最近又开了一家,生鲜老板每天在群里发“不卖隔夜菜”,门店我看着他那张拉满货的亏损冷柜照片,心里总替他捏把汗。不断本成不是链成不努力,是为最生鲜这门生意,亏起来太顺手了。大难先说个最直白的生鲜数字:业内普遍认同,生鲜平均损耗率在10%到20%之间。普通超市卖一箱苹果坏了三五斤,可能就少赚点。但生鲜店如果损耗超过15%,基本等于白干。我认识一个开社区店的小老板,拿货进了20箱草莓,三天内只卖掉一半,剩下的男生和女生一起差差差视频软件一半坏了。他跟我说,那一车草莓赚的钱,还不够赔坏掉的。你以为进货便宜?那是你没算上损耗的钱。供应链成本,其实是一连串“看不见的钱”很多外行以为生鲜供应链就是“从产地拉到店里”。真不是。一件蔬菜从田头到你手上,要经过预冷、分拣、包装、冷链运输、入仓、再分拣、门店配送、上架、二次补货。每一步都在花钱,更关键的是,每一步都在消耗重量和新鲜度。我用一个表格把主要成本拉一下,你看完就懂为啥不赚钱了:成本环节钱花在哪容易踩的坑采购成本产地收购价、代采费、麻豆精品在线纸箱/泡沫箱批发市场坐地起价,价格一天三变运输成本油费、路桥费、冷链车折旧空车返程、一次只送半车货,单趟成本翻倍仓储/分拣冷库电费、房租、分拣人工分拣损耗,碰伤叶子、压坏水果门店端配送每天一趟或两趟的小货车费路程短但频次高,一公里折合下来比跨省还贵店内损耗变质的肉、蔫掉的菜、顾客翻捏后的水果预估销量不准,备货越多亏越多退换货/售后坏果包赔、缺斤短两补差平台抽成,差评还要补偿券你看,生鲜店真正的成本大头不是那个“进货价”,而是为了把东西卖出去之前那个链条上所有的“浪费”。为什么降不下去?因为有几个很反人性的地方第一,新鲜度是等不起的。菜今天不收,明天就老;鱼今天不死,明天可能就死。免费观看麻豆为了保鲜,你必须用冷链。但冷链车一启动,油钱就烧起来了。一个冷链车厢空着跑,和装满跑,油钱差不多,可营业额差一倍。小门店进货量少,就经常是“半车货跑一趟”,单均物流成本高得吓人。第二,订单不稳定,备货全靠猜。你说雨天不好卖,少进点;结果对面工地居然没停工,工人中午把盒饭抢光了。你说周末好卖,多进点;结果全社区都去旁边新开的超市搞促销,你只能看着肉发白。这种“猪八戒踩西瓜皮”式的备货,是最费钱的。第三,91网站在线免费观看供应商没法跟你讲“感情”。我走访过一个做生鲜配送的老板,他跟我说实话:给大超市卖菜,毛利润7个点,但规模大,而且坏了超市自己承担。给社区店供货,毛利润开到15个点,但人家一次只要两箱货,还得送到店门口。那他肯定优先服务大客户。小门店拿到的货,往往不是最好的那一批,反而是“次一档”的,这样损耗率又上去了。账面算得过来,其实是踩了“隐性成本”的坑很多人看生鲜店账本,觉得“毛利不错啊”。猪肉毛利能有15%-20%,蔬菜毛利甚至能到30%。但一份房租几万块,三个员工工资两万块,冷柜一天电费百来块,摊下来每斤菜要多卖多少才能回本?我算过一笔账:假如一个月房租加人工加水电固定成本是6万块,按25%的平均毛利率算,你的销售额至少要做到24万,也就是每天卖8000块才能保本。社区生鲜店客单价大概40块,每天得200个客人买单。还要保证损耗率不超过10%。现实是,很多店一天能卖5000块就不错了,卖得越多,损耗越大,最后一个月下来,赚了吆喝,亏了现金流。这就是为什么很多店看着每天人都不少,一盘账全给供应链吃掉了。再说个真实的细节。我一个做连锁生鲜的朋友调整过一次配送方案:原来每天早晨固定一车货,后来改成一天两趟,上午送大批量,下午补一次高损耗品(比如绿叶菜和豆腐)。结果呢?下午那趟车耗油加人工,每个月多花8000块,但门店晚市剩菜变少了,损耗从18%降到11%,一个月因为损耗减少省下1万2。账是划算的,但如果没有这个规模,根本撑不起来“一天两趟”的成本。小门小店只能自己受着。还有好多人低估了“消费者手”的力量生鲜店里最贵的东西不是肉,是顾客的那只手。翻一翻、捏一捏、剥一剥,本来好好的土豆被掐坏了,桃子被按出淤青,活虾被捞起来又扔回去。这些不是供应链的问题,但最后全部记在损耗的成本里。大超市能通过摄像头、包装膜、禁止挑选来减少,社区生鲜店主打“新鲜随意挑”,那就得含着泪承担这部分损耗。我之前看过一个数据,进口超市因为包装好,损耗能控制在3%以内。社区生鲜店散称散卖,损耗往往8%起步。这个差距从哪里来?就是从你那“随手挑一下”的动作里来的。你说这能怪顾客吗?也不能,但这就是活生生的成本。供应链成本最大难点,其实是“规模不够”我越来越觉得,生鲜门店亏,不是败给同行,是败给自己的量。你去看看永辉的产地直采,人家一个村一个村地包果,冷链车满载从福建开到北京,摊到每斤菜上的运费可能只有两毛钱。社区店呢,在批发市场拿货,中间商一层层加价,还包运费送上门,单斤物流成本七毛八毛。这中间的差距,就是规模带来的。但小门店又陷入一个死循环:销量上不去 → 不敢多进货 → 供货不稳定 → 顾客觉得不新鲜 → 更不想买 → 销量更上不去。这个过程里,供应链成本永远降不下来,因为每一单分摊的钱太大。我见过最牛的一家店,没有做所谓的精英供应链。老板早上四点自己去批发市场拉货,不开冷链车,开一辆自己的五菱宏光,车上铺棉被,夏天放冰瓶。他靠自己的勤快把运费省了,把损耗也控制在合理范围。但他一天只能睡五六个小时,而且这类生意没法复制。所以你说那些亏损的生鲜门店,到底亏在哪?表面看是客流不够,实际是供应链成本这个隐形窟窿,一直在偷走本就不多的毛利。每次看到新店开张,我总忍不住进去买把菜,倒不是那家菜有多好,而是想看看它这轮能不能撑过一年。昨天路过那家“不卖隔夜菜”,老板正在门口把蔫了的芹菜一把一把往垃圾袋里装。我问他心疼吗,他愣了一下,说:“心疼啥,不扔更亏。就是扔多了,房租就没了。”说完又去整理冰柜了。也许生鲜这门生意,永远都是在和“变慢的时间”赛跑,只不过大多数人跑着跑着,就被供应链的重量拖住了脚。

全国职校技能大赛 泉州学子创佳绩

日前,由教育部等35个部门(单位)联合举办的2021年全国职业院校技能大赛获奖名单公布。泉州学子本次大赛中创佳绩,其中高职组共获二等奖4项、三等奖4项,中职组共获一等奖2项、二等奖5项、三等奖5项。

泉州代表队交出的出色答卷,充分展示了近年来我市职业教育抓“三教”改革、抓技能竞赛、抓示范校建设、抓校企合作所取得的改革实践成果。

在高职组比赛中,黎明职业大学《建筑装饰技术应用》《机器视觉系统应用》《会计技能》等3个项目获高职组二等奖、《珠宝玉石鉴定》《智慧物流作业方案设计与实施》等2个项目获高职组三等奖;泉州医学高等专科学校《护理技能》获高职组二等奖;福建电力职业技术学院《风光互补发电系统安装与调试》获高职组三等奖;泉州幼儿师范高等专科学校《学前教育专业教育技能》获高职组三等奖。

在中职组比赛中,南安职业中专学校《零部件测绘与CAD成图技术》、晋江华侨职业中专学校《分布式光伏系统的装调与运维》获中职组一等奖;泉州市农业学校《蔬菜嫁接》、晋江安海职业中专学校《电梯维修保养》《液压与气动系统装调与维护》、晋江职业中专学校《网络搭建与应用》《现代物流综合作业》获中职组二等奖;泉州华侨职业中专学校《工业产品设计与创客实践》《物联网技术应用与维护》、晋江华侨职业中专学校《网络布线》、安溪华侨职业中专学校《计算机检测维修与数据恢复》、晋江职业中专学校《电子电路装调与应用》获中职组三等奖。

据悉,本届大赛每个赛项每省(自治区、直辖市)选派1支参赛队伍,计划单列市不再单独组队,共计3264支参赛队伍、参赛选手7600余人。全国职业院校技能大赛已成功举办13届,是目前规模最大、覆盖面最广、影响力最强的全国性、综合性职业院校技能大赛,已成为全国职业院校广大师生展示风采、追梦圆梦的广阔舞台,成为促进职业教育大改革大发展的重要抓手,有力推动了产教融合、校企合作,促进了人才培养与产业发展的紧密结合,增强了职业教育影响力和吸引力,推进了职业院校办出特色、办出水平。(泉州晚报记者 陈森森)

不完美的才是青春,ACG厂牌Being定制“回忆杀”重返酷狗

  说到青春回忆杀,相信很多80/90后的小伙伴都会提到一部动画的名字:《灌篮高手》。它之所以能成为无数动漫迷的“意难平”,不仅是因为我们从中懂得了“青春总会有遗憾”的道理,还在于动画里那些神曲,每次响起都会让人热血沸腾。如果你也是一位《灌篮高手》的铁粉,那接下来这条消息绝对会令你激动不已:近日,日本知名ACG音乐厂牌Being,将带着《好想大声说喜欢你》、《直到世界终结》、《只凝视着你》等《灌篮高手》脍炙人口的歌曲回归酷狗音乐!

  被众多网友誉为“80后动漫第一主题曲”的《君が好きだと叫びたい(好想大声说爱你)》,是《灌篮高手》流传最广泛的一首片头曲,也是最能激起青春回忆的主打歌。伴随着节奏感强烈的旋律响起,动画OP中篮球击地与球鞋摩擦地板的声音随之响起,一幕幕熟悉的画面浮现在我们眼前,宫城良田、流川枫、赤木刚宪、樱木花道逐一登场,潇洒地完成一个个灌篮动作……更神奇的是高潮部分,BAAD乐队洗脑力MAX的演唱随时让人不由自主跟着哼起“四斤大豆三根皮带”。可以说它不仅是我们美好青春的重要组成部分,还超越了传统歌曲的定义,成为鼓励我们为梦想不断奔跑的一份信念。

  除了《好想大声说爱你》外,《世界が终るまでは…(直到世界终结)》也是一首非常出挑的作品。作为其中一位重要角色三井寿的主题曲,《直到世界终结》通过低音贝斯和鼓点的组合,打造出激昂的旋律,震撼人心的乐曲和动情的歌词,结合知名摇滚乐队WANDS的演绎,重现了故事中三井寿落魄的过去与后来奋发追赶队友的意志,让我们看到三井寿成长的同时,也接收到他心中那份永不言弃的执着。

  如果说前两首歌成功把一大批男童鞋拉进篮球坑,那么另一首片尾曲《あなただけ见つめてる(只凝视着你)》,无疑唱出了篮球少女们的心声。激情四射又不乏温柔的主旋律,与描绘独立女性精神的歌词相结合,歌颂如动漫中女主角赤木晴子这样主动追求爱情的少女。在著名唱作人大黑摩季略带刚性震颤的嗓音演唱下,《只凝视着你》仿佛是一首专为新时代女性撰写的赞歌,颇有前卫的味道。

  总有一些经典不会因时间流逝而被人遗忘,《灌篮高手》如是,Being厂牌创作的一系列动漫主题音乐亦如是。随着Being版权重回酷狗音乐,除《灌篮高手》的主题歌曲外,像《名侦探柯南》经典ED《Secret of my heart》、《七龙珠GT》主题曲《Don’t You See!》等代表作也将再度上线,欢迎大家登陆酷狗音乐,搜索“being”,重温那些年Being带给我们的心动瞬间。

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生鲜门店亏损,生鲜为啥供应链成本像个无底洞?门店我家楼下那片底商,三年换了五家生鲜店。亏损第一家叫“绿篮子”,不断本成第二家叫“鲜邻居”,链成第三家是为最蜜桃影音某大牌子的加盟店,后来全贴上了“旺铺招租”。大难最近又开了一家,生鲜老板每天在群里发“不卖隔夜菜”,门店我看着他那张拉满货的亏损冷柜照片,心里总替他捏把汗。不断本成不是链成不努力,是为最生鲜这门生意,亏起来太顺手了。大难先说个最直白的生鲜数字:业内普遍认同,生鲜平均损耗率在10%到20%之间。普通超市卖一箱苹果坏了三五斤,可能就少赚点。但生鲜店如果损耗超过15%,基本等于白干。我认识一个开社区店的小老板,拿货进了20箱草莓,三天内只卖掉一半,剩下的男生和女生一起差差差视频软件一半坏了。他跟我说,那一车草莓赚的钱,还不够赔坏掉的。你以为进货便宜?那是你没算上损耗的钱。供应链成本,其实是一连串“看不见的钱”很多外行以为生鲜供应链就是“从产地拉到店里”。真不是。一件蔬菜从田头到你手上,要经过预冷、分拣、包装、冷链运输、入仓、再分拣、门店配送、上架、二次补货。每一步都在花钱,更关键的是,每一步都在消耗重量和新鲜度。我用一个表格把主要成本拉一下,你看完就懂为啥不赚钱了:成本环节钱花在哪容易踩的坑采购成本产地收购价、代采费、麻豆精品在线纸箱/泡沫箱批发市场坐地起价,价格一天三变运输成本油费、路桥费、冷链车折旧空车返程、一次只送半车货,单趟成本翻倍仓储/分拣冷库电费、房租、分拣人工分拣损耗,碰伤叶子、压坏水果门店端配送每天一趟或两趟的小货车费路程短但频次高,一公里折合下来比跨省还贵店内损耗变质的肉、蔫掉的菜、顾客翻捏后的水果预估销量不准,备货越多亏越多退换货/售后坏果包赔、缺斤短两补差平台抽成,差评还要补偿券你看,生鲜店真正的成本大头不是那个“进货价”,而是为了把东西卖出去之前那个链条上所有的“浪费”。为什么降不下去?因为有几个很反人性的地方第一,新鲜度是等不起的。菜今天不收,明天就老;鱼今天不死,明天可能就死。免费观看麻豆为了保鲜,你必须用冷链。但冷链车一启动,油钱就烧起来了。一个冷链车厢空着跑,和装满跑,油钱差不多,可营业额差一倍。小门店进货量少,就经常是“半车货跑一趟”,单均物流成本高得吓人。第二,订单不稳定,备货全靠猜。你说雨天不好卖,少进点;结果对面工地居然没停工,工人中午把盒饭抢光了。你说周末好卖,多进点;结果全社区都去旁边新开的超市搞促销,你只能看着肉发白。这种“猪八戒踩西瓜皮”式的备货,是最费钱的。第三,91网站在线免费观看供应商没法跟你讲“感情”。我走访过一个做生鲜配送的老板,他跟我说实话:给大超市卖菜,毛利润7个点,但规模大,而且坏了超市自己承担。给社区店供货,毛利润开到15个点,但人家一次只要两箱货,还得送到店门口。那他肯定优先服务大客户。小门店拿到的货,往往不是最好的那一批,反而是“次一档”的,这样损耗率又上去了。账面算得过来,其实是踩了“隐性成本”的坑很多人看生鲜店账本,觉得“毛利不错啊”。猪肉毛利能有15%-20%,蔬菜毛利甚至能到30%。但一份房租几万块,三个员工工资两万块,冷柜一天电费百来块,摊下来每斤菜要多卖多少才能回本?我算过一笔账:假如一个月房租加人工加水电固定成本是6万块,按25%的平均毛利率算,你的销售额至少要做到24万,也就是每天卖8000块才能保本。社区生鲜店客单价大概40块,每天得200个客人买单。还要保证损耗率不超过10%。现实是,很多店一天能卖5000块就不错了,卖得越多,损耗越大,最后一个月下来,赚了吆喝,亏了现金流。这就是为什么很多店看着每天人都不少,一盘账全给供应链吃掉了。再说个真实的细节。我一个做连锁生鲜的朋友调整过一次配送方案:原来每天早晨固定一车货,后来改成一天两趟,上午送大批量,下午补一次高损耗品(比如绿叶菜和豆腐)。结果呢?下午那趟车耗油加人工,每个月多花8000块,但门店晚市剩菜变少了,损耗从18%降到11%,一个月因为损耗减少省下1万2。账是划算的,但如果没有这个规模,根本撑不起来“一天两趟”的成本。小门小店只能自己受着。还有好多人低估了“消费者手”的力量生鲜店里最贵的东西不是肉,是顾客的那只手。翻一翻、捏一捏、剥一剥,本来好好的土豆被掐坏了,桃子被按出淤青,活虾被捞起来又扔回去。这些不是供应链的问题,但最后全部记在损耗的成本里。大超市能通过摄像头、包装膜、禁止挑选来减少,社区生鲜店主打“新鲜随意挑”,那就得含着泪承担这部分损耗。我之前看过一个数据,进口超市因为包装好,损耗能控制在3%以内。社区生鲜店散称散卖,损耗往往8%起步。这个差距从哪里来?就是从你那“随手挑一下”的动作里来的。你说这能怪顾客吗?也不能,但这就是活生生的成本。供应链成本最大难点,其实是“规模不够”我越来越觉得,生鲜门店亏,不是败给同行,是败给自己的量。你去看看永辉的产地直采,人家一个村一个村地包果,冷链车满载从福建开到北京,摊到每斤菜上的运费可能只有两毛钱。社区店呢,在批发市场拿货,中间商一层层加价,还包运费送上门,单斤物流成本七毛八毛。这中间的差距,就是规模带来的。但小门店又陷入一个死循环:销量上不去 → 不敢多进货 → 供货不稳定 → 顾客觉得不新鲜 → 更不想买 → 销量更上不去。这个过程里,供应链成本永远降不下来,因为每一单分摊的钱太大。我见过最牛的一家店,没有做所谓的精英供应链。老板早上四点自己去批发市场拉货,不开冷链车,开一辆自己的五菱宏光,车上铺棉被,夏天放冰瓶。他靠自己的勤快把运费省了,把损耗也控制在合理范围。但他一天只能睡五六个小时,而且这类生意没法复制。所以你说那些亏损的生鲜门店,到底亏在哪?表面看是客流不够,实际是供应链成本这个隐形窟窿,一直在偷走本就不多的毛利。每次看到新店开张,我总忍不住进去买把菜,倒不是那家菜有多好,而是想看看它这轮能不能撑过一年。昨天路过那家“不卖隔夜菜”,老板正在门口把蔫了的芹菜一把一把往垃圾袋里装。我问他心疼吗,他愣了一下,说:“心疼啥,不扔更亏。就是扔多了,房租就没了。”说完又去整理冰柜了。也许生鲜这门生意,永远都是在和“变慢的时间”赛跑,只不过大多数人跑着跑着,就被供应链的重量拖住了脚。【蜜桃影音】生鲜门店亏损不断,供应链成本成为最大难题

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