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泉州洛江河市一服饰厂突发大火 老板娘当场晕倒

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清明祭扫 请注意这5个防火要点

原标题:清明祭扫 请注意这5个防火要点

清明节临近,群众扫墓祭祖、焚香烧纸活动频繁,加之春季大风天较多,极易引发火灾事故,历来是火灾防控重点时段。昨日,泉州消防发布清明祭扫5个防火要点,提醒公众时刻注意防火安全。

  海峡网4月4日讯(泉州网记者傅恒 通讯员吴文霞)清明节临近,群众扫墓祭祖、焚香烧纸活动频繁,加之春季大风天较多,极易引发火灾事故,历来是火灾防控重点时段。昨日,泉州消防发布清明祭扫5个防火要点,提醒公众时刻注意防火安全。

1.祭扫点烛、燃香、烧纸、燃放鞭炮,请清理周围可燃物,并进行现场守护,防止灰烬复燃或飞火引发火灾。2.祭扫时请注意远离居民住宅、公共建筑、文物保护单位、消防安全重点单位、山林、草原,防止引发火灾。3.请勿在大风天点烛、燃香、烧纸和燃放爆竹;发现火灾,及时拨打119报警。4.祭扫时,严禁占用、堵塞安全出口、疏散通道和消防通道。5.林区、墓区管理单位要严格落实消防安全值班、防火巡查制度,配齐配足消防器材,及时发现、处置火情。

陈思思献唱《上了油画的女人》优美柔情堪称《雨巷》音乐版

  近日,由著名歌唱家陈思思演唱,著名作曲家王佑贵、词作者张建全联袂打造的歌曲《上了油画的女人》上线。歌曲婉转动听的曲调、柔美悠扬的女高音,带人入景,让听者感同身受,在歌声中领略到对江南水乡的那一份悸动。

  歌声缠绵引人悸动 歌曲柔情怀旧风格让人耳目一新

  歌曲的演唱者陈思思,是中国女高音歌唱家,国家一级演员,现任中国人民解放军火箭军政治工作部文工团副团长,全国政协委员,中国文联文艺志愿者协会理事。1994年,陈思思以一首《情哥哥去南方》引领中国新民歌领域的热潮,并一直致力于新民歌的演唱和研究。1996年以来,她多次参加中宣部、文化部、中央电视台等各大部委主办的公益晚会及活动,出版了《中国梦》、《我的祖国我的家》等专辑数十张。歌曲《上了油画的女人》中,她温柔缠绵的女声、生动的演唱,与浑厚的男低音和声相辅相成,营造出缱绻旖旎的氛围,让大家感受到歌声中的似水柔情。

  曲作者王佑贵,是国家东方歌舞团一级作曲、国务院特殊津贴专家;曾七次获中宣部五个一工程奖;连续五年摘取央视 MTV 大赛金奖;人民教育出版社出版的57万字《王佑贵教你写词作曲》专著,畅销全国。他曾创作出《春天的故事》这样广为流传的时代经典作品,创作的《长大后我就成了你》、《中国兵》、《多情东江水》、《桃花依旧笑春风》等音乐作品也都家喻户晓。这首《上了油画的女人》,是他与词作者张建全同游南浔古镇时,有感而发共同创作的。当时,两人被江南景色触动:小桥流人,古渡人家……仅用了半天时间,就创作出了这首作品。柔和的旋律,搭配热诚真挚的词句,传递出的怀旧气息让人耳目一新。

  歌曲意境唯美引人遐想 被比作《雨巷》的音乐版

  歌曲《上了油画的女人》中,“你把旗袍穿在身上”与“我把思念放在心上”,前后呼应,通过描写一段对江南美人念念不忘的经历,衬出江南水乡的温婉多情。歌曲中“你走进古老的雨巷,乌篷船的背影留下多少忧伤”,更是让人联想到戴望舒《雨巷》中那位撑着油纸伞、丁香一样的姑娘。也因此,有人听完评价这首歌是《雨巷》的音乐版,表示:“歌声美,意境也美”,“听完就让人想去江南的雨巷走走”。

  歌曲《上了油画的女人》已陆续在各大音乐平台上线,敬请聆听!

  《上了油画的女人》

  词:张建全

  曲:王佑贵

  唱:陈思思

  你走进古老的雨巷

  你把旗袍穿在身上

  你摆动着腰肢

  是谁把你画在油画上

  我把你装进心房

  你却去了哪个水乡

  乌篷船的背影留下多少忧伤

  我把你装进心房

  你却去了哪个水乡

  乌篷船的背影留下多少忧伤

  你走进古老的雨巷

  我把思念放在心上

  你摆动着腰肢

  是谁把你画在油画上

  我把你娶进梦乡

  你却总是来去匆忙

  石板路的尽头留下多少向往

  我把你娶进梦乡

  你却总是来去匆忙

  石板路的尽头留下多少向往

  我把你娶进梦乡

  你却总是来去匆忙

  石板路的尽头留下多少向往

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共享电动车电池起火,共享停放点位安全排查启动这两天,电动动一个视频在不少群里传开了:一处共享电动车停放点,车电池起查启紧挨着的火停两辆车底下突然冒出白烟,没几下就变成明火,放点黑烟往上蹿得老高。位安小蓝视频免费旁边的全排人一边喊“快点跑”一边打电话。等消防车到的共享时候,那一排车已经烧得只剩铁架子了。电动动后来官方通报说,车电池起查启起火原因是火停锂电池热失控,没有人员伤亡,放点但附近的位安几辆私家车被烤坏了车漆。说实话,全排听了这个事儿,共享我心里第一反应是“幸好没在室内”。你想,这要是发生在居民楼架空层或者地下车库,后果就不只是烧几辆车了。紧接着,所在片区的运营公司就发通知,说要对所有停放点位做安全排查,重点检查电池状态、充电设备和消防设施。这个动作倒是很快,但问题来了——排查到底查什么?大全欧美怎么查?我们普通人又能注意啥?我翻了不少资料,也跟搞了几年电动车维修的朋友聊了聊,今天就用大白话把这些事儿捋一捋。电池起火,真就是一个“点背”吗?很多人觉得电池起火是“中彩票”,概率很低。但维修师傅告诉我,锂电池这东西,看着乖巧,实际上里头一直在“较劲”。电池在放电、充电的时候,内部会产生热量,正常情况下这些热量能散出去。可如果散热条件不好,或者某个电芯内部有瑕疵,热量就会越攒越多,达到一个临界点之后,正极材料分解出氧气,电解液烧起来,这速度比你想的快得多。这一个过程,专业词叫“热失控”,用大白话讲就是——电池自己把自己烧起来了,而且很难扑灭,因为火源在电池内部。樱桃在线免费观看历史视频98那哪些情况容易诱发热失控?我整理了一下,基本逃不出这几种:过度充电:电池充满了还在充,电压一直往上顶,内部结构就会受损。物理损伤:车摔倒过、被撞过,电池外壳看起来没事,里面隔膜可能已经变形。高温暴晒:夏天柏油路面温度能到60多度,电池本身又在放电发热,俩热叠一块儿。充电器不匹配:用了杂牌充电器,电压电流不稳,电池“吃”得难受。电池老化:循环次数多了,内阻变大,发热量也会跟着涨。在停放点这个场景里,最容易出问题的是过度充电和老化电池混在一起。运营公司的充电柜本来该有断电保护,但有些点位设备旧了,或者后台调度没跟上,就会导致同一批电池里,有的刚充上,有的污视频下载大全已经满了还插着。排查工作到底在摸什么底?我看了一下这次排查的公开信息,再加上行业里通行的做法,基本上可以分成“人、车、场、设备”四大块。我不搬运那些官话,直接给你看一张表,你一看就明白:排查层面具体查什么为啥要查这个电池本身外观有没有鼓包、漏液,接插件有没有烧黑痕迹,充电电芯压差是否正常鼓包和漏液是电池内部出问题的直接信号,接插件烧焦说明接触电阻过大车辆状态刹车线、电池仓锁扣、线路走向是否有磨损裸露,有没有私自改装线路磨损容易短路,改装会让电池工况超出原厂设定停放点位是不是靠近居民楼门窗、有没有遮挡雨棚、周边有没有可燃物堆积电池起火后,几米内如果有可燃物,火势会迅速扩大充电设备充电柜的温控风扇是否正常,烟感报警器灵不灵,自动断电功能是否有效充电柜是最后一道防火墙,设备失灵等于把隐患放大后台数据电池历史充电记录、温度报警次数、在线是免费百度网盘吗有无长时间未通讯的离线车数据能提前筛选出“问题电池”,比人工一台一台看高效得多这里面我特别想展开说一下“后台数据”。共享电动车每块电池上都有BMS(电池管理系统),它就像电池的大脑,实时记录温度、电压、电流这些参数。正常行驶的电池,温度曲线是平缓的。如果某块电池在充电时,温度突然从30度跳到50度,系统早该报警了。所以这次排查,运营公司其实是把近三个月有过高温报警记录的电池全集中到安全区,逐一“体检”,合格了再放回站点。这个动作比单纯用眼睛看靠谱多了。有一点容易被人忽略:停放点位的选址多数人觉得,排查就是检查电池和车子,其实停放点周边环境也特别关键。我在小区楼下看到过那种电动车充电点,头顶就是二楼窗户,旁边还堆着几箱没人要的废纸壳。这种点位,就算电池不烧,旁边扔个烟头都危险。反过来,有些地方做得挺好的,比如专门建了带防火隔断的停车棚,棚顶用阻燃材料,每个充电口之间还有钢板隔开。这样就算一辆车烧了,也能把火隔在局部。这次排查里,我注意到一条挺实在的规定:停放点周围3米内不能堆放易燃杂物,灭火器必须放在随手能拿到的位置。你看,这就不只是“查车”了,而是把整个环境都当成安全的一部分。有些点位因为条件有限,没法建防火棚,那运营方就在地面上画线,把每辆车之间的距离拉大到80厘米以上,防止一辆起火全排车跟着烧。咱普通人在路边停车时,能留意点啥?可能有人觉得,这是共享公司的责任,跟自己没关系。其实真不是。你扫码骑车的时候,花十秒钟就能避开一些风险。你取车的时候,可以弯下腰看一眼车身底下有没有液体痕迹,尤其是电池仓的位置。如果车推起来特别沉,或者起步时车身明显抖动,那这辆车多半有问题,换成另一辆没毛病。停车还车的时候,别图省事往太阳底下硬塞,尽量选有阴凉、通风好的划线区域。别把别人的充电线拔掉插你的车,那种“帮别人提前结束充电”的操作,对电池不友好。还有一点,如果你看到路边共享电动车冒烟了,别学电影里拿水泼。锂电池起火,水泼不一定管用,还可能把含氟气体带起来。正确做法是——拉开距离,打119或告诉附近管理员,让专业人士处理。千万别想着把车抬走,那玩意儿一旦起热,温度能到几百度高,鞋底都会化。数据不会骗人,但人也不能全靠数据这次排查里还有一个亮点,就是要求运营方把所有点位的电池巡检记录做归档,每一块电池都有一个“健康档案”。比如某块电池装在编号XH-3347的车上,上次巡检是几月几号,当时测的内阻值是多少,这都要写清楚。如果后续出了问题,倒查起来就方便。我看到这个做法的时候,想起早年大家对于共享单车的质疑——认为扫码骑车就是个“交押金的粗活”,没想到现在内里已经精细化管理了。不过说句实在话,电池安全这事靠一次突击排查真解决不了所有问题。锂电池的老化是日夜积累的,今天没毛病,不代表下个月还健康。所以按我朋友的说法,运维人员现在背包里都装着热成像仪,隔几天就去站点扫一遍,哪辆车电池温度异常偏高,扫一眼就能看见。这种设备不便宜,但比出一次火情便宜多了。写到这,我不禁想到一个生活里的类比。你家里有个暖水壶,平时用得好好的,可有一天你发现瓶塞有点往外鼓,这时候你是觉得“还能用”还是“该换了”?电动车电池鼓包,原理和这个差不多,只不过它不会像暖水壶那样给你大声“砰砰”提示,更多时候是一个悄悄变鼓的曲线,等肉眼发现时,往往已经到危险边缘。所以接下来的几天,你可能会在街边看到有工人拿着小本子,蹲在一排共享电动车前敲敲打打,那不是在修车,是在做你说的那个“点位排查”。这活儿不热闹,也不起眼,但它确实把一部分风险挡在了火灾发生前。至于那些被查出来有问题的电池,会统一返厂回收,不再流入街面。网约车里有句话叫“车况透明”,共享电动车现在也在往这个方向走。咱们普通人能做的,就是骑车时多一份顺手观察,停车时多一份规矩,看到不对劲儿跑远一点再打电话。电池这东西,你用得好它是帮手,你用不好它真会发脾气。说到底,安全不是哪个公司替你扛下来的,而是每一双眼睛替你盯着。接下来几天,咱路过停放点,不妨也当一次“编外排查员”,多看一眼,没坏处。【小蓝视频免费】共享电动车电池起火,停放点位安全排查启动

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