直升机舱内，旧秤砣操纵系统测试人员将刚度间隙测试仪固定在操纵杆上，科创看支空中推动测试仪的青年青年受力部位，指针微微晃动。说丨他将眼睛对准孔径，变身观察两个仪表盘上的电秤队91n官方入口数值——力的大小和因此而产生的角位移。

刚度间隙测试仪是突击为了测量驾驶员对操纵杆施加的力与对应操纵杆角位移之间的关系，从而帮助飞行员掌控飞机不“飞偏”的创新重要设备。而眼前这个颇有些岁数的旧秤砣老式刚度间隙测试仪，似乎早已难堪重任。科创看支空中

一杆“旧秤砣”压在心头

老款测试仪是青年青年指针表盘，十分依赖操作人员经验，说丨推的变身力不稳、读的电秤队数不准都影响结果，像一杆“旧秤砣”。突击不仅每次测量都很费时，且仪器内部的摆针由于“年事已高”经常故障，修复维护费时费力，一来二去，给飞行带来不少负担。

4月30日，中国民航大学远航青年突击队的史磊老师在课堂上给学生授课。

既然如此，为什么不换？

中航工业天津直升机有限责任公司（下文简称“天直”）的工作人员告诉记者，这款生产于上世纪60年代的测试仪早已停产，而要重新设计的话，一是设计有一定难度，二是企业生产任务繁重，实在抽不出人力来投入研究。91看片免费看。

几年来，这杆“旧秤砣”就这样压在企业心头，迟迟无法解决。

中国民航大学远航青年突击队合影。（受访者供图）

2025年4月，为破解航空领域行业堵点、企业痛点与技术难点，中国民航大学远航青年突击队正式组建。队伍有成员约20人，由学校各专业青年教师与优秀学生骨干组成。中欧航空工程师学院教师、校青年工作委员会副主任史磊担任突击队队长，并将天直的操纵杆刚度间隙测试仪攻关项目提上研发日程。

像“过日子”一样做科研

“到企业走访时，我提前让企业梳理出亟待解决的问题清单，同时我们也整理出自身可提供的技术支撑清单，双方逐项比对解决。”史磊介绍。

随后，专攻测量领域的青年教师孙凤鸣加入了项目团队。为摸清实际情况，找准问题症结，他们开始频繁奔波于企业和校园之间，“前期调研工作就历时一个月”。

中国民航大学远航青年突击队合影。（受访者供图）

“直升机操纵杆是异形，为了让我们的机械结构跟它的装卡适配，中间反复协调了很多轮。黄色下载app软件”孙凤鸣说。

等到终于进入研发阶段后，经费又出现了问题。孙凤鸣告诉记者：“这个项目体量虽然不大，但研发投入确实不算少。”当时经费捉襟见肘，他一度陷入困境，直到史磊询问项目进展时，才如实道出了眼下的难处。“史老师得知情况后，主动将自己的结余科研经费划拨了一部分支持项目研发。”孙凤鸣感慨道。

4月30日，中国民航大学青年突击队的孙凤鸣（中）和张雪洋（右一）带着学生在一台航空发动机旁交流。

突击队的办公室是一间仓库改出来的。室内摆放着几张桌子、几台电脑，还摆放了几盆绿植。最里面用书架隔出来一间小型会议室，开会时就用投影将方案打在墙上讨论，平时用来接待一些企业访客。

墙边白板上，字迹龙飞凤舞，一行行写下的是突击队的待办事项。

“从长期规划、中期部署到短期落地，科研路径怎么推进、经费如何统筹、麻豆传媒看片。人员怎样对接，每一项都得事无巨细地讨论。”史磊表示。

副队长张雪洋是他最好的拍档。“我们之间不用说太多，每天就是讨论要怎么做下一步的事，就像‘过日子’一样。”

从“旧秤砣”到“电子秤”

新款测试仪研发过程中，史磊也参与了不少。在设计施加力的装置时，他提出把传感器集成在握持装置上，很好地解决了力施加跟操纵杆的垂直关系问题。“这个结构设计其实难度很大，几经推敲论证，才敲定采用现有方案。”孙凤鸣说。

直升机操纵杆刚度间隙测试仪交付那天，史磊和孙凤鸣都很开心。

指针式的读数方式变更为便捷的数显式读数，便捷度和灵敏度都大大提高。“从‘旧秤砣’变成‘电子秤’了。”史磊笑称，“能实打实用自己的所学给企业解决点问题，很有成就感。”

随着调研深入，越来越多企业的问题被写上白板，加入了他们的“待突击清单”。刚从上一个项目“毕业”，91软件免费看。孙凤鸣就又投入到了新项目的攻克之中。

4月30日，中国民航大学远航青年突击队的孙凤鸣（左）和张雪洋（右）在一架直升机旁交流。

成立一年有余，中国民航大学远航青年突击队一方面点对点精准破解企业发展与技术难题，另一方面深入民航行业一线开展大范围走访调研，希望能从共有的问题出发，为中国民航事业的发展，贡献青年人的智慧与力量。

“懂团结、能吃苦”，这支队伍强劲的战斗力，也正蕴含在这份团结与担当中。

“脚踏实地深耕专业，一步一个脚印沉淀积累。每个看似微小的梦想，只要用心呵护、奋力追逐、一个个努力实现，终有一天，就能实现更大的梦想。”史磊说。

策划：万方 邵香云

统筹：李鲲 许健

记者：包庆龄

设计：冯娟

直升机舱内，操纵系统测试人员将刚度间隙测试仪固定在操纵杆上，推动测试仪的受力部位，指针微微晃动。他将眼睛对准孔径，观察两个仪表盘上的数值——力的大小和因此而产生的角位移。

刚度间隙测试仪是为了测量驾驶员对操纵杆施加的力与对应操纵杆角位移之间的关系，从而帮助飞行员掌控飞机不“飞偏”的重要设备。而眼前这个颇有些岁数的老式刚度间隙测试仪，似乎早已难堪重任。

一杆“旧秤砣”压在心头

老款测试仪是指针表盘，十分依赖操作人员经验，推的力不稳、读的数不准都影响结果，像一杆“旧秤砣”。不仅每次测量都很费时，且仪器内部的摆针由于“年事已高”经常故障，修复维护费时费力，一来二去，给飞行带来不少负担。

4月30日，中国民航大学远航青年突击队的史磊老师在课堂上给学生授课。

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中航工业天津直升机有限责任公司（下文简称“天直”）的工作人员告诉记者，这款生产于上世纪60年代的测试仪早已停产，而要重新设计的话，一是设计有一定难度，二是企业生产任务繁重，实在抽不出人力来投入研究。

几年来，这杆“旧秤砣”就这样压在企业心头，迟迟无法解决。

中国民航大学远航青年突击队合影。（受访者供图）

2025年4月，为破解航空领域行业堵点、企业痛点与技术难点，中国民航大学远航青年突击队正式组建。队伍有成员约20人，由学校各专业青年教师与优秀学生骨干组成。中欧航空工程师学院教师、校青年工作委员会副主任史磊担任突击队队长，并将天直的操纵杆刚度间隙测试仪攻关项目提上研发日程。

像“过日子”一样做科研

“到企业走访时，我提前让企业梳理出亟待解决的问题清单，同时我们也整理出自身可提供的技术支撑清单，双方逐项比对解决。”史磊介绍。

随后，专攻测量领域的青年教师孙凤鸣加入了项目团队。为摸清实际情况，找准问题症结，他们开始频繁奔波于企业和校园之间，“前期调研工作就历时一个月”。

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等到终于进入研发阶段后，经费又出现了问题。孙凤鸣告诉记者：“这个项目体量虽然不大，但研发投入确实不算少。”当时经费捉襟见肘，他一度陷入困境，直到史磊询问项目进展时，才如实道出了眼下的难处。“史老师得知情况后，主动将自己的结余科研经费划拨了一部分支持项目研发。”孙凤鸣感慨道。

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墙边白板上，字迹龙飞凤舞，一行行写下的是突击队的待办事项。

“从长期规划、中期部署到短期落地，科研路径怎么推进、经费如何统筹、人员怎样对接，每一项都得事无巨细地讨论。”史磊表示。

副队长张雪洋是他最好的拍档。“我们之间不用说太多，每天就是讨论要怎么做下一步的事，就像‘过日子’一样。”

从“旧秤砣”到“电子秤”

新款测试仪研发过程中，史磊也参与了不少。在设计施加力的装置时，他提出把传感器集成在握持装置上，很好地解决了力施加跟操纵杆的垂直关系问题。“这个结构设计其实难度很大，几经推敲论证，才敲定采用现有方案。”孙凤鸣说。

直升机操纵杆刚度间隙测试仪交付那天，史磊和孙凤鸣都很开心。

指针式的读数方式变更为便捷的数显式读数，便捷度和灵敏度都大大提高。“从‘旧秤砣’变成‘电子秤’了。”史磊笑称，“能实打实用自己的所学给企业解决点问题，很有成就感。”

随着调研深入，越来越多企业的问题被写上白板，加入了他们的“待突击清单”。刚从上一个项目“毕业”，孙凤鸣就又投入到了新项目的攻克之中。

4月30日，中国民航大学远航青年突击队的孙凤鸣（左）和张雪洋（右）在一架直升机旁交流。

成立一年有余，中国民航大学远航青年突击队一方面点对点精准破解企业发展与技术难题，另一方面深入民航行业一线开展大范围走访调研，希望能从共有的问题出发，为中国民航事业的发展，贡献青年人的智慧与力量。

“懂团结、能吃苦”，这支队伍强劲的战斗力，也正蕴含在这份团结与担当中。

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策划：万方 邵香云

统筹：李鲲 许健

记者：包庆龄

设计：冯娟

2018古城文创秀短视频网络展播今日启动 先睹为快

原标题：2018古城文创秀短视频网络展播今日启动 先睹为快

2018古城文创秀今日开始网络展播 23部短视频先睹为快

海峡网8月16日讯（泉州网记者洪荣堆）“保利城·时光里”2018古城文创秀系列活动从7月29日开幕至今已举办三期文创集市，累计现场展出23个项目。自今日起，系列活动进入网络展播阶段，23部古城文创项目短视频由泉州晚报社旗下新媒体共同发布，请你观赏。

2018古城文创秀短视频网络展播今日启动 先睹为快

手机端点击进入展播页面

每部短视频三十几秒，呈现与古城题材、传统技艺相关的文创产品、融合创新项目，邀请广大市民对自己喜欢的文创项目点赞。每部短视频末尾均出现项目团队相关二维码，截图扫码便能联系购买或探索合作。即使不买，你的每一次点击观看或转发，都是对古城文创项目的一种传播，都能对文创产业的发展产生助力，支持文创情怀与青年创业梦想。

本次活动由泉州市委网信办、市文改办、市发改委指导，泉州晚报社主办。主办方希望通过“现场展”和“网络展”相结合的方式，发挥权威媒体的宣传优势，推动“文创走进生活”，促进文创成果商业转化。

2018古城文创秀系列活动由泉州晚报社主办，泉州网泉州创客联盟、泉州晚报社全媒体运营中心承办，泉州保利城·时光里项目总冠名。【保利城·时光里】街区：花巷里/MINI中山路/新状元街，三大商业街区焕新上市；首期推出的【花巷里】36㎡-80㎡城东街区商铺，5.4米层高，买一层用两层，全城火热预约中。

2018古城文创秀短视频网络展播今日启动 先睹为快

泉州市县两级工会牵头组织 181名员工免费乘包机返岗

泉州市县两级工会牵头组织 181名员工免费乘包机返岗

2月29日，搭载181名重庆、四川籍务工人员的厦航MF8476航班，14点05分从重庆江北机场起飞，16点20分安全抵达泉州晋江国际机场。这是泉州市县两级工会为“点对点”接职工返岗复工订制的首趟包机。

泉州网3月2日讯（记者陈淑华 陈起拓 通讯员李亮 文/图）“有工会组织包机接我们返泉，真的太好了！”2月29日下午近5时，拖着行李箱出现在泉州晋江国际机场候机厅的重庆妹子王浪静开心地说。90后的王浪静是晋江市三福纺织公司的挡车工，此次一同乘坐包机的还有同厂的3名小姐妹。

为帮助员工安全返岗，泉州市、晋江市总工会组织了这次“点对点”接职工返岗复工的包机活动。在两级工会和员工所在企业的共同分担下，181名员工享受了免费包机返岗服务。抵达泉州后，相关人员为返岗员工们送上口罩、喷雾消毒液等防疫物资，表示热烈的欢迎。

晋江市好彩头食品公司包装工冷兴文也是包机乘客之一，他此趟包机费用原价1560元，泉州、晋江两级工会各补贴50%，企业补贴50%，个人不用掏钱。前来机场接冷兴文等人的是该公司工会主席余金家，他告诉记者，公司现已全面复工，订单排到五六月份，但外省籍的员工返岗率仅50%左右，公司一直在想方法助力员工返岗，“现在工会牵头开展包机活动，对员工来说减少了交通中转，安全有保障，企业放心多了！”

据悉，为服务企业复工和员工返岗，市、县两级工会在充分调研的基础上，摸清职工返泉路线，联合有关部门组织、发动企业以包汽车、包动车、包飞机的形式，“点对点”接外来务工人员返泉。其中，2月29日抵达的重庆至泉州包机为工会组织的首趟包机。3月1日，还有43名员工乘坐重庆至泉州的航班返泉。3月3日，贵阳至泉州晋江的员工返岗包机也将起飞。根据我市各地企业员工报名的情况，工会组织已着手组织昆明、成都、贵州等地至泉州的员工返岗包机。