在不久前结束的转场第137届广交会上，多名参展企业告诉南方财经全媒体记者，外贸彼时工厂对美出口业务暂停，大省当超厂商和客户都在观望政策变化。广东如今，内销随着美国调整对华加征关税，强制黄色软。!件!?外贸企业看似可以松上一口气了。造遇
不过，上超商务部国际贸易经济合作研究院研究员白明认为，转场美国市场潜力虽大，外贸但仍有较高的大省当超不确定性，对企业来说，广东需要继续布局多元市场。内销如何强化外贸应对风险能力？强制强化内外贸一体化发展就是一个重要“解法”。
近日，造遇广东高规格举行了电商平台助力内外贸一体化座谈会，会上10余家来自全国的不用下载就可以看的91网站电商平台合议如何助力内外贸一体化发展。作为外贸大省，广东希望借助电商平台的流量、数据和技术优势，精准对接国内的消费需求，让广东的外贸优品也能顺利转场内销。
实际上，对广东来说，加快内外贸一体化发展更具现实意义。2024年，广东外贸占全国两成以上。同时，粤港澳大湾区有1.5亿人实时在粤人口的“高人气”和1900万经营主体的大市场，同样是发展的“后劲”所在。
“未来，我们还需要进一步推动内外贸一体化建设以应对不确定性。同时，91么黄要加快构建高质量的自贸区网络，使内外贸一体化更好地带动产业转型升级、产品品质提升和品牌拓展，助力我国统一大市场的构建。”中国人民大学重阳金融研究院研究员、合作研究部主任刘英分析。
大湾区可成内外贸一体化模板
近日，包括京东、腾讯、阿里、美团、唯品会、抖音、快手、小红书、得物等电商平台在内的想看XX多位代表在广州参加了广东省电商平台助力内外贸一体化座谈会。
京东此前就宣布了推出了出口转内销扶持计划，未来一年内将大规模采购不低于2000亿元出口转内销商品，帮助外贸企业快速开拓国内市场。会上，京东代表透露，京东已经组建全国对接团队，帮助外贸企业完成产品标准适配与品牌推广，预计年内将贡献20%的内销增量。
东莞市玩乐童话婴儿用品有限公司参与了京东2000亿元出口转内销扶持计划。据悉，京东采购了其5000万元至1亿元的货物，相当于公司去年10%的业务总额。
“这一笔采购订单，恰恰抵消掉了此前来自美国的订单。”玩乐童话总经理王振告诉南方财经全媒体记者，尽管美国业务恢复，PH看片91但利润空间也不如从前，未来进一步调整对美业务，将重心放至欧洲和东南亚市场。同时，加大对国内市场的投入。
除了京东，其他平台也推出了系列对企业内外贸一体化发展的扶持。抖音集团发起外贸优品专项扶持计划，通过开通绿色通道帮助企业入驻；1688平台针对库存积压的外贸厂商提供全托管和帮卖服务，平台减免佣金；淘宝天猫启动“外贸精选”专项，计划面向至少1万家外贸商家、10万款外贸货源，助力外贸商家快速“外转内”。
在国家电子商务示范城市专家委员会委员李鸣涛看来，广东可以在全国率先推动外贸产品转内销，打造成为整体的品牌，而且可以通过内销的外贸产品来提升国内消费者对“广东制造”品质的认可度。
刘英则提到，作为外贸大省，在推进内外贸一体化方面，广东本身就是一个具有创新能力的地区，也是一个真正的先行者，能够起到示范和引领的作用，“这种引领作用，首先可以在粤港澳大湾区体现出来。因为粤港澳大湾区内部存在制度、政策等多方面的差异，正好可以作为一个试验区，去探索和形成一些创新的、可复制的内外贸一体化模板。”
政策加力企业突围
早在美国所谓“对等关税”政策前，广东内外贸一体化发展、向新市场“转场”的探索已经开始：多场“外贸优品和国内采购商对接会”陆续举行，内外贸一体化相关的政策措施相继落地，本土企业也在主动调整战略、拓展新市场。
广东近日也发布《广东省提振消费专项行动实施方案》，其中提到深化内外贸一体化改革试点，培育一批内外贸一体化试点企业、“领跑者”企业和特色产业集群，支持外贸企业打造内销品牌。就在上个月，“外贸优品中华行”广东广州站启动仪式在广交会上举行，外贸企业与采购商现场达成意向合作协议，意向成交总金额超6.8亿元。
刘英介绍，“内外贸一体化实际上是打通国内国际两个市场、两种资源，也是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局非常重要的路径。”
就在第137届广交会上，许多展位贴上“可内销”的标志。许多参展企业告诉南方财经全媒体记者，今年企业皆有布局国内市场的计划。
此外，利用新业态拓展国内外市场也是一大破题思路。河北绿城体育集团股份有限公司营销专员陈韵思留意到，许多国内的平台代表也来到了展会现场，代表平台采购源头工厂货物，再销往全球。
不过，出口转内销，并不是简单换标签、出新品那么简单，企业面临的是整体商业模式的变化。广东声强科技有限公司董事长邓文武告诉南方财经全媒体记者，国内市场竞争激烈，而且客户都有固定的供应商，市场饱和，对外贸企业来说挑战很大。
在李鸣涛看来，无论是通过跨境电商拓展美国以外的新市场，还是面向国内市场做内销，电商平台都是一个比较合适的选择。
在他看来，以京东平台推出的扶持计划为例，中小外贸企业能够积极参与到这些转内销的活动中，通过政策引导“抱团”产生整体效应，企业无需单打独斗来面对关键市场，这种形式能够大大降低中小企业在宣传、营销、引流等方面的成本。
“对于转型企业来说，通过电商平台可以更加聚焦国内的细分市场，了解并响应具体的消费需求，不断优化产品，使其更适合国内市场，甚至可以基于此重新创立面向国内的品牌。”李鸣涛说。
泉州新增161家省科技型中小企业 数量占全省近半
本报讯 （记者 王树帆 通讯员 苏艺珍）日前，省科技厅公布福建省2021年第十一批入库科技型中小企业名单，共有333家入选。其中，泉州有161家企业上榜，数量占全省近半。至此，今年以来，我市已有1528家企业入库省科技型中小企业，数量居全省第二位。
科技型中小企业是指依托一定数量的科技人员从事科学技术研究开发活动，取得自主知识产权并将其转化为高新技术产品或服务，从而实现可持续发展的中小企业。省科技厅在科技创新券补助工作方面支持科技型中小企业。创新券专项资金用于补助科技型中小企业在研发过程中向高校、科研院所、企业等机构购买技术（开发、转让、咨询、服务）、检验检测、科研仪器设备使用、技术数据分析等科技创新服务的费用，以及大型科研仪器产权单位向相关服务机构支付的设备维修、测试技术咨询等科技创新服务费用。
近年来，我市加大“初创型科技企业—科技型中小企业—高新技术企业—科技小巨人企业”进阶培育力度，通过“申报一批、培育一批、储备一批”，挖掘一批前景好、成长性强的科技型企业，纳入全市高新技术企业储备库，重点扶持发展为高新技术企业。2020年，全市入库国家科技型中小企业749家，其中221家发展成为高新技术企业；今年，全市年度入库企业中有350家是高新技术企业。
泉州湾大桥将实行“递多递减”阶梯计费优惠
原标题： 泉州湾大桥将实行“递多递减”阶梯计费优惠
下月起至2020年年底，泉州湾大桥将正式实行“递多递减”阶梯计费优惠，使用闽通卡——
石狮北到泉州东通行费最高优惠60%
海峡网讯 （泉州晚报记者吴丽娇 通讯员富晓鑫）昨日记者获悉，高速泉州湾大桥7座及以下小型客车将实行“递多递减”阶梯计费优惠。优惠方案自2019年1月1日起执行，至2020年12月31日。
2015年5月，福建省正式批复了泉州湾跨海高速公路车辆通行费的收费标准，明确泉州湾大桥将实行路与桥分开计算收费。按照收费方案，大桥跨海部分，各类收费车型费率按小型车每辆车2.68元／公里计算。
实行“递多递减”阶梯计费优惠后，有啥变化？这份通知明确，对在石狮北（石湖港）站与泉州东（秀涂港）站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，每月行驶次数超过10趟次的，10至20次（含20次）的趟次部分，减征40%，20次以上的趟次部分，减征60%。
高速公路泉州管理分公司相关人员说，一类车（即7座及以下小型客车）从石狮北(石湖港)到泉州东(秀涂港)的车辆通行费为20元／次，明年1月1日之后，使用闽通卡，月通行10趟次以下的，记账卡、储值卡分别缴交19.60元／次、19元／次；月通行10至20趟次（含20趟次），记账卡、储值卡分别缴交11.76元／次、11.40元／次；月通行20趟次以上，记账卡、储值卡分别缴交7.84元／次、7.60元／次。
泉州湾大桥于2015年5月12日建成通车，至今三年多时间，车流增长迅速，2018年累计车流256.70万车次，日均7033车次，比开通初期的日均3436车次增长了3597车次，增幅104.69%。其中，物流车辆（计重）累计65.61万车次，日均1797车次，比开通初期日均956车次增长了841车次，增幅87.97%。“2018年4月后，高速公路运营管理部门积极试行‘递多递减’惠民政策，对在石狮北与泉州东收费站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，最高优惠40%通行费。”这位负责人说，近日优惠政策再次扩大，从2019年1月1日至2020年12月31日，通行费最高优惠60%。
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