今天克努佩尔射中赛季第253发三分球，克弩库里三分球总数继续领跑NBA。克弩库里
史上单季250发三分球成员里，克弩库里最年轻的克弩库里一个。
今天之后，克弩库里史上场均三分球产量前五：
库里4
克弩3.5
卢卡3.2
利拉德3.1
克雷3.1
史上三分命中率前五：
科尔45.4%
肯纳德44.2%
休伯特·戴维斯44.1%
彼徳洛维奇43.7%
克弩43.6%
准度+产量，克弩库里高清乱91乍看，克弩库里克弩的克弩库里确直追库里。
之前写过，克弩库里现在的克弩库里克弩，像一个用布克扎实步伐、克弩库里迈克·米勒重装身板、克弩库里雷迪克无球跑动的克弩库里攻击手。
比起一般射手，克弩库里一区二区三区久久他壮，克弩库里左右手都能突破。强拔极快，晃动极妖，终结手段多样：左右手都能高打板。篮下命中率过七成，两分球四成是持球攻。雷迪克和科沃尔没这种袭篮威胁。不受伤的话，下限是个希罗。
今天又是：厚身板强推哈特，抛射。
横移中维持平衡，抢投三分让唐斯够不到。
追身时调整步伐，接三球传球起手空心。
传接后运一步起手，低重心到高点出手发力流畅。
低身接球后起手。
他不拘接球形式，不拘接球位置，低重心拿球也能急速起。
但如果他要对照是库里，有个问题：
产量。
克弩本季至今场均3.5个三分球，产量已经够高了；但库里是88永久免费4.5个——卢卡4个，克弩自己的队友三球3.7个。
提问：为啥三球不多让克弩投？
克弩今天出手又是黄蜂第二，本季出手黄蜂第四。他是队里最准的，真命中率65%，比56%的小桥、58%的三球、57%的布米都高。
“为啥不让他投所有球？”
因为克弩的三分，还没到想投就能投的地步。
本季克弩的三分，只有8%是自己持球投的。
库里本季持球投比率是蘑菇视频9130%，新秀年26%；73胜那年，库里有46%的三分是自己持球投的，所以无人能当。
克弩的三分，主要来自无球。
克弩的递手频率，联盟第五多——穆雷、小波特、库里和杜兰特前四。但穆雷有约基奇，库里有追梦，杜兰特有申京，克弩没有。
切出，克弩佩尔有效命中率63%——啥概念？库里51%——但克弩的切出只联盟第十一。
定点，克弩极准，有效命中率62%，只有67%的杜兰特和69%的邓罗明显胜过他——但他的定点出手联盟第十二。
那就自己持球投吧？克弩每场持球挡拆还能得2.7分——本季的库里5分。
是的，克弩投篮聪明，选位精确，体能充沛，射程无限，跑位狡猾，但速度和持球还要打磨。
他是一个完美聪慧的无球射手，但暂时，他的三分，还是得等队友的传球。
至今NBA史上三分总数第二是哈登。生涯三分率36%而已，不算准。
但2018-20这三年，哈登的三分球总数都是联盟第一。凭什么？因为他能持球撤步强投，不用等队友喂球——那三年，哈登的三分球八成是自己持球投的。
这也是库里哈登利拉德胜过克雷的地方：克雷需要传球，他们三个可以自己投。上季爱德华兹，本季卢卡，都是靠持球投三分爆出来的产量。
持球投三分：库里卢卡哈登利拉德爱德华兹。
无球投三分：库里克弩克雷雷迪克科沃尔们。
克弩至今的投法，还是克雷、迈克·米勒、雷迪克、科沃尔们那个赛道。他本季场均3.5个三分球的产量，希尔德完成过三个赛季：至于希尔德与库里的区别，我们都明白。
队友三球，湖人卢卡，三分产量都多过克弩：因为他们都能持球自己投，不用等机会。
这也是克弩接下来要更进一步的地方：
他够敦实，他有视野，他有左右手运球，他有抛射，他不够快不够能跳，但体格可以碾压2号位。
把这些结合起来，让持球强投成为自己的武器，从一个机会射手，变成一个创造射手，是他下一步课题。
在此之前，他的追赶对象暂时不是库里，而是克雷。
泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚
乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄
社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄
首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄
东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。
上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。
记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。
出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄
出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄
位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄
泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。
“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。
新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。
庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。
荣耀WIN游戏本 H9全渠道开售，国补后售价9999元起
今日上午10:00，荣耀WIN游戏本 H9正式开启全渠道首销，提供黑海、闪白两种配色，覆盖多档配置，满足不同用户的性能需求，全系国补后售价9999元起。
今日上午10:00，荣耀WIN游戏本 H9正式开启全渠道首销。作为荣耀布局高端游戏本市场的核心产品，荣耀WIN游戏本 H9引来大众的期待。但同时，这款笔记本凭借270W满血性能释放、旗舰级硬件组合、专属电竞调校与创新散热设计，为硬核电竞玩家、专业内容创作者打造全能旗舰选择，国补后售价9999元起，同步推出多重首销专属福利，全面刷新高端游戏本体验标准。
本次开售的荣耀WIN游戏本 H9提供黑海、闪白两种配色，覆盖多档配置，满足不同用户的性能需求，全系国补后售价9999元起。详细价格如下：
Ultra 7 251HX+16G+1T+RTX 5060黑海：建议零售价11999元，首销尊享价11499元，国补价9999元；
Ultra 9 290HX Plus+16G+1T+RTX 5060黑海/闪白：建议零售价13499元，首销尊享价12999元，国补价11499元/11799元；
Ultra 9 290HX Plus+16G+1T+RTX 5070黑海/闪白：建议零售价14699元，首销尊享价14199元，国补价12699元/12999元；
Ultra 9 290HX Plus+32G+1T+RTX 5070 Ti闪白：建议零售价18499元，首销尊享价17999元，国补价16499元。
开售渠道覆盖荣耀商城、京东、天猫等主流电商平台，及全国线下荣耀体验店、授权门店，首销期内可享学生100元优惠、12期免息，购机还赠送Earbuds X9无线耳机以及鼠鼠能量包等福利，购机权益全面拉满。
从外观来讲，整机厚度约21.6mm，重量约2.34kg，并且机身设计电竞氛围十足，采用可升降式尾翼设计，不仅提升散热空间，还可以随意搭配RGB灯效与胜利之翼LOGO。
性能层面，荣耀WIN游戏本 H9处理器一共可选英特尔酷睿Ultra 7 251HX、英特尔酷睿Ultra 9 290HX Plus两种处理器，其中Ultra 9 290HX Plus采用24核24线程规格，最高睿频达5.5GHz，多核性能与AI算力拉满，轻松应对各种高负载场景；显卡最高搭载英伟达RTX 5070 Ti，最高可达140W满血性能释放，在独家至尊狂战模式的加持之下，整机可以实现270W的顶级性能释放，配合高速内存与固态硬盘，性能方面再无瓶颈。
再加上荣耀WIN游戏本 H9所搭载的荣耀自研东风尾喷散热引擎也能保障高性能持续稳定输出，采用行业首创2+4流混吹架构，搭配三角蝉翼鳍片与三矢量热管，整机散热能力提升12.5%，但满载噪音仅38dB，兼顾性能与静音体验。
同时，屏幕也对标旗舰水准。荣耀WIN游戏本 H9配备16英寸2.5K高刷电竞护眼屏，支持300Hz超高刷新率与3ms响应时间，色彩方面100% DCI - P3广色域覆盖，画面流畅丝滑、色彩精准还原，其300Hz的刷新率比一部分外接显示器表现还要优秀。再加上首发3D游戏防眩晕技术，可使3D晕动症状下降58%，长时间游戏更舒适。搭配92Wh大容量电池与100W PD快充，配备雷电4、HDMI 2.1 - FRL等多种接口，兼顾续航与拓展性，在电竞、办公、出行等多种场景下都适合。
作为荣耀PC战略最核心的一款产品，荣耀WIN游戏本 H9完善了荣耀从轻薄本、全能本到游戏本的全品类布局，更以硬核性能、创新设计与高性价比，强势入局当下的高端游戏本市场。主打电竞性能表现，但同样兼顾创作能力与日常使用体验，覆盖消费者多样的需求，让游戏本从“单一电竞工具”到“全能生产力设备”成为可能。
随着今日荣耀WIN系列游戏本首销，荣耀WIN游戏本 H9将以不拖泥带水的性能释放与旗舰级配置，为消费者带来一个全新的高品质电竞本选择。
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