武警重庆总队执勤第二支队树立正确政绩观改进工作作风——

这次观摩不进“样板间”

■张一吴凡 解放军报特约记者 张永清

该支队干部在观摩中讨论交流。重庆总队执勤作风

听说支队将执勤工作观摩点设在自己所在中队，第支队树武警重庆总队执勤第二支队十一中队二级上士张育赫感到既高兴又意外：观摩点历来设在先进单位，立正推的确政是“样板间”，亮的绩观是“高精尖”。十一中队执勤管勤水平在支队不算拔尖，改进工作男生和女生一起差差差的这次观摩怎么会轮到我们单位？重庆总队执勤作风

更让他没想到的是，以往支队搞观摩，第支队树机关经常抽调他去当讲解员，立正可这次自己所在中队有了“露脸”机会，确政他却被中队长告知不用去了：“这次观摩不设讲解员。绩观我和指导员现场讲，改进工作大家挨个上手操作。重庆总队执勤作风”

没有讲解，第支队树观摩会不会走马观花？立正在线高清免费完整版百度高清挨个上手操作，有的同志会不会露怯？张育赫心中的问号，在机关工作组进驻中队后被渐渐拉直。

工作组一到中队，不坐会议室听汇报，不翻登统计本查留痕，直接扎进执勤哨位和班排宿舍，扎扎实实搞起调研。几天下来，中队的工作亮点展示在众人面前，等级勤务怎么转换、处置流程怎么规范、勤训矛盾如何化解等一个个“疑难杂症”也被摆上桌面。训练场上，工作组和中队干部骨干搭起“模拟哨位”，樱花视频黄一起商讨如何破解难题。

“推行示范观摩，初衷是以点带面，让观摩人员揣着问题来，带着思路回。”该支队领导介绍，实际工作中，有些观摩渐渐变了味：承担观摩任务的单位认为这是“露脸”机会，一味“大操大办”，场面热热闹闹；大家观摩“看时激动，回去不动”，单位建设中存在的矛盾问题仍然“涛声依旧”。

几个月前，该支队组织战备工作示范，18在线遴选了一个战备工作先进中队作为观摩点。为了迎接观摩，中队早早开始准备汇报材料、展板海报，并购置了一批“高精尖”设备，用以示范展示。观摩结束后，大家虽然嘴上说“收获颇丰”，但实际工作中，好的经验做法并未落地见效。

随后，该支队组织机关基层双向讲评会，一些基层单位主官就观摩工作提出意见：受限于各中队自身条件，有些先进单位的69自己经验并不适用于所有基层单位，针对性操作性不强；常年担负观摩任务的单位则提出，准备相关工作耗费大量时间精力，有时甚至会影响正常战备训练秩序。

作为支队“金牌讲解员”，张育赫向记者介绍，以往准备观摩讲解，从背景意义到理念机制，从具体做法到成效成果，他要将20多块展板的内容背得滚瓜烂熟。为了让内容更丰富，机关还在观摩中安排参观荣誉室、观看文艺表演、观摩内务设置等环节，一圈走下来，真正用来研讨基层问题的时间屈指可数。

对此，该支队党委结合正在开展的树立和践行正确政绩观学习教育，组织机关干部围绕“政绩为谁而树、树什么样的政绩、靠什么树政绩”展开讨论辨析。“示范观摩不是搞表演，必须牢固树立问题导向和务实作风，实实在在冲着解决问题去。”该支队一名领导在讨论中深刻反思：无论是“挑肥拣瘦”的观摩点设置，还是“展板连着展板”的观摩形式，说到底是政绩观出了偏差。

很快，该支队定下三条规矩：确有必要组织的观摩，重在展示经验做法，不搞“花架子”“虚把式”；不得在同一个单位反复搞观摩，把目光投向那些困难矛盾集中的单位，在集智攻关中解决普遍问题、总结管用招法；不得干扰基层秩序，不给基层落实增添负担。

前期，十一中队因勤务工作受到批评，改进却没有有力抓手。机关深入研究发现，十一中队存在的问题在支队较为典型。为此，他们将十一中队设为观摩点，并派工作组提前调研，聚焦勤务工作中的“常见病”“多发病”，梳理出执勤规范不统一、新装备操作不熟练等普遍存在的共性问题。工作组带着问题进驻中队后，与中队干部骨干组成联合攻关小组，逐一研究可复制推广的解题方案。

观摩现场，没有光鲜亮丽的“成果秀”，没有讲解员照本宣科，取而代之的是一场场“问诊会”。中队官兵常年扑在任务一线，执勤任务重、教育时间少，工学矛盾较为突出。工作组成员、支队宣传科樊科长借鉴执勤七中队动态教育法，结合十一中队的实际制订方案：利用碎片化时间开设“车载微课堂”，在巡逻途中开展“三五分钟微讨论”活动……不仅如此，中队长和指导员带着工作组逐个哨位走、逐个问题讲。遇到不懂的地方，现场提问，官兵当场演示；有好的建议，大家随时交流，现场完善。

“既有常见问题警醒，又有管用招法教学，这次示范观摩让人收获满满。”活动结束后，来自各中队的观摩人员给予好评。记者在后续跟踪采访中还了解到，这次观摩中推广的动态教育法，已被多个中队实践运用。“以前观摩完带回一沓资料，锁进柜子后很少再翻阅；这次观摩揣着问题来，带着招法回，回来就能用、用了就管用。”一名基层指导员感慨：这样的观摩，受益匪浅！

兴泉铁路全线站房建设完成 预计9月底具备开通运营条件

兴泉铁路全线站房建设完成 预计9月底具备开通运营条件

兴泉铁路线路图 （黄晖 绘）

记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，5月25日，兴泉铁路德化站候车大厅中心最后一块“玉盘”造型吊顶穿孔双曲弧形铝单板安装完成，这标志着兴泉铁路全线站房建设完成，距离全线通车又近了一步，预计于今年9月底具备开通运营条件。

泉州四站9月底具备投用条件

兴泉铁路全长约459公里，全线共设15座客运车站，其中新建13座，兴国、于都北、宁都、石城东、宁化、清流等6座车站已于2021年9月伴随兴国至清流段开通运营同步投入使用；另外7座新建车站分别为明溪、三元西、大田北、德化、永春、安溪东、南安北站，计划于今年9月底具备投入使用条件。

东南沿海铁路公司相关负责人介绍，目前兴泉铁路建设路基工程、铺轨工程、站台雨棚、站房装饰工程已基本完工，项目整体进入收尾阶段。

据了解，兴泉铁路是东南沿海城市通往中部地区铁路通道的重要组成部分，西起江西兴国，经赣南丘陵进入福建山区，穿越武夷、戴云山脉直抵东海之滨泉州。兴泉铁路是服务沿线革命老区的振兴之路，全线建成通车后，将结束德化、永春、安溪、南安等原革命老区（县）不通铁路的历史，为沿线区域产业发展和乡村振兴持续注入蓬勃动力。

兴泉铁路全线站房建设完成 预计9月底具备开通运营条件

德化站

按“一站一景”设计理念建设

据介绍，兴泉铁路新建客运站房按照“一站一景”设计理念建设，充分提炼了具有地域特色的设计语言，赋予站房浓厚的人文气息，使新建站房成为一张张靓丽的城市名片。

德化是世界陶瓷之都，火车站便以白瓷为设计理念，外观圆润莹白，优雅舒展。内部装饰以白色和原木色为主色调，以柔和的曲线呼应“瓷都”理念；候车大厅立柱凹槽木雕等细节装修融入“德”字造型纹样元素，并结合闽南建筑中门窗木雕形式，增强柱子立体感。建设过程中，建设与施工单位针对双曲面幕墙的龙骨网形态，多次进行模拟试验，确保在渐变形状下双曲面铝板幕墙的精确放线和定位安装，完美呈现德化瓷的圆润柔和。

兴泉铁路全线站房建设完成 预计9月底具备开通运营条件

永春站

永春站外观主打“中国香都”主题，车站采用线侧下式站型。设计理念提取了纸织画、龙水漆篮等特色，色彩饱满，排布整齐的细柱正如一支支篾香。站房内部设计将永春白鹤拳“鹤”的传统意象转化为装饰纹样，以传达重视传承、自强不息的城市态度。

兴泉铁路全线站房建设完成 预计9月底具备开通运营条件

安溪东站 （林劲峰 摄）

安溪是中国茶都、安溪铁观音的发源地，安溪东站以“一叶一世界”为设计理念，空间设计以藤编纹路造型和色彩为主要元素，内中以茶叶嫩芽造型进行点缀贯穿，极具安溪特色，建成并投入使用后，将成为安溪的新地标和展示形象的重要窗口。

兴泉铁路全线站房建设完成 预计9月底具备开通运营条件

南安北站

南安北站是兴泉铁路清流至泉州段最大的新建客运站，站房分为地上两层和地下一层，建筑面积达7600平方米。设计理念的核心源自南安当地古厝民居，体现了南安古厝“红砖白石双坡曲，出砖入石燕尾脊，雕梁画栋皇宫式”的精美与韵味。（泉州晚报记者 吴志明 通讯员 李翔 陈述明 杨存兴 陈国悦 文/图（除署名外））

台风远去雨水送凉 9日可观赏火星合月

台风远去雨水送凉 9日可观赏火星合月

昨日，市区上空密布热带降雨云团，一大片积雨云底部垂下了大量灰黑色的丝状结构，这种云别名“胡子云”。（陈华彪 摄）

本报讯 （记者游怡冰）今年第4号台风“黑格比”已于昨日凌晨在浙江乐清沿海登陆，其中心继续向偏北方向移动。昨日白天泉州阴有小雨，局部乡镇中雨。

久违的台风带来了不一样的天空风景。泉州一中老师陈华彪介绍,受台风“黑格比”南部尾流影响，昨日泉州市区上空密布来自南海的热带降雨云团。一大片积雨云底部垂下了大量灰黑色的丝状结构，直达地面，这就是降水线迹。这种云别名“胡子云”，民谚“云把胡子生，急雨不能轻”，表明不远处已有强降水出现。

台风虽远去，但今明两天泉州仍有降雨天气，昨日夜间泉州有较明显降水。今天白天泉州仍受偏南气流影响，有不同程度的降水。明日降水明显减弱，转为阵雨天气。

3日（农历六月十四）夜空出现一轮明亮的满月，“十五的月亮十四圆”成为“朋友圈摄影大赛”的主角。不少市民可能错过了最佳赏月时机，但别遗憾，9日还将有一个值得观赏的天相：火星合月。火星合月，即看起来月亮会和火星比较接近。这次合月月亮最接近火星的时间是在9日下午5点左右，不过因为是白天，而且月亮火星都在地平线以下，我们无法看到。因此天文专家推荐9日晚上午夜前观看，9日午夜前一个多小时，观赏者用肉眼就能看到它们从东方地平线上冉冉升起，火星先升起，月亮紧随其后。