北京时间2026年3月3日消息。乒乓刚刚结束的球混钦稳WTT乒乓球新加坡大满贯赛事，巴西的双排情侣组合：雨果·卡尔德拉诺和高桥·布鲁娜，斩获冠军。名出而这也是炉孙国乒首次“丢掉”大满贯混双冠军。自从2022年开始设置“乒乓球大满贯赛事”，颖莎雨果逼特逼视频一直到本站新加坡，王楚已经连打10届。居第前面9届大满贯，布鲁国乒均斩获混双冠军。娜冲唯独这一次，到第国乒无缘金牌。乒乓
混双的舞台，国乒曾经一直闪耀。双排但是名出日本乒协在其本土举办的东京奥运会上，力主推出了奥运混双金牌，并且成功夺冠。这之后，国乒再度出发，爱爱网官方安全登录下载加大混双培养力度，在巴黎奥运会上，孙颖莎、王楚钦一起斩获混双冠军。而下一届的2028洛杉矶奥运会，不仅保留混双项目，更是增加了混合团体项目，混双的含金量还在上升。
在WTT大满贯赛事上，国乒的孙颖莎、王楚钦组合，以及林诗栋、蒯曼组合，是包揽了过去9届赛事的冠军的，其中，莎头组合先是4连冠，然后栋曼组合又是一个4连冠。再然后，快猫官网去年的北京大满贯，莎头再夺冠。——来到本站新加坡大满贯，国乒综合考虑决定给年轻球员机会，安排的是新的组合：陈熠+黄友政组合。但是二人在本站赛事中表现一般。
巴西的情侣组合，生于1996年的雨果，生于2000年的女生和男生一起差差差免费布鲁娜，爱情事业双丰收。我们既看到了在单打领域，二人分别给对方助威。同时在混双赛场，心有灵犀的默契配合也让他们战绩出色。——可以说，2028洛杉矶奥运周期，混双项目上，国乒需要认真应对的混双组合有很多，同时，国乒自身的莎头、栋曼组合，以及新的组合也需要进一步提振实力。
来看一下最新的WTT混双排名变化：
第1名依然是韩国组合：林钟勋和申裕斌。作为巴黎奥运会的混双铜牌组合，林申二人搭配默契，优势明显，很有冲击力。而第2名就是国乒的头号组合：莎头组合。莎头组合在巴黎奥运会斩获冠军，这之后，二人将更多重心放在单打项目上，排名一度下滑。不过近几个月的配合增多，排名重新上升。
第3名是国乒的栋曼。而雨果和布鲁娜则是冲到第4名。中国香港组合杜凯琹和黄镇廷排名第5。国乒的新组合：黄友政+陈熠组合排名第8。
结束了新加坡大满贯之后，3月份将有重庆冠军赛+澳门世界杯，不过都是单打比赛。要到6月的美国大满贯赛事中，才会有新的混双赛事。期待国乒利用好这段时间，在混双项目上，增加训练，提高水平！
泉州台商投资区一批重点项目开竣工
本报讯 （记者 陈凌鹭 通讯员 杨婷婷 欧阳育玲）昨日，泉州台商投资区举行部分重点项目集中开竣工仪式，项目涵盖高新技术产业、教育民生、旅游服务等。
6个开竣工项目中，高新技术产业项目占了一半。竣工的福建省中科明润科技（集团）有限公司梓晶微集成电路封装测试工程项目总投资2.2亿元，分两期建设。投产的第一期工程，投资约1.65亿元，建设厂房2万平方米，引进5条封装测试生产线，年可加工、封装测试集成电路约10亿颗。
开工的福建五赫兹生物科技有限公司五赫兹科技园和泉州联东金闽实业有限公司联东U谷·科技创新谷项目都位于东园镇。
五赫兹科技园项目，规划建设五赫兹全球原材料研发生产制造基地、派顿国际技术转移中心、国际项目孵化中心、技术研发实验室、专家楼等，打造集高端生物科技研发、国际先进技术转移及产品试产基地、高精度检测服务与高新技术产品生产于一体的高新技术生物科技园。项目达产后，预计５年内可实现年产值超5亿元，年税收超1000万元。
联东U谷·科技创新谷项目总投资约30亿元，其中一期投资6亿元，建设24栋生产研发型厂房及1栋产业运营中心，力争落地30至35家智能制造、电子信息、高端装备类行业领先企业或优质准上市企业。一期项目达产（竣工验收完3年内实现达产）后实现产值约6亿元，亩纳税超过30万元。
此外，泉州实验中学附属艺术体育学校开工。该项目位于洛阳镇上浦村，首期设计办学规模为高中60班、初中90班、小学72班、幼儿园30班，后期规模将进一步扩大，拟建成非营利性12年一贯制艺体专门学校，填补全市艺体专门学校与高等学校升学无缝对接的空白。台商区“亲清家园”掌上智慧政务服务平台上线，包括惠企管家、便民管家、智慧监督三个模块20多项功能。旅游方面，泉州八仙过海旅游有限公司水上酒店项目正式开业，为全市首家亲子主题酒店。
泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高
降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。
今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）
过路费大幅度降低 车主通行意愿提高
昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。
7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。
和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。
时间少费用降低 是可选最优路线
自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。
记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。
从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。
从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。
据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。
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