高职分类招生高中类20日起填报志愿 普通高中文化考试分数线220分

　　几天前的安全世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站，张雪机车斩获双冠实现中国制造商历史性突破。底线赛场走红后，比销其比赛同款的量更令量产市售大排量车型820RR预售订单激增，不少新晋摩友也想入手，重张却被品牌告知“驾龄不满一年禁购大排量”。应新91视频软件下载网站

　　前段时间，手禁张雪机车还因不卖新手，安全被投诉至当地市场监管部门。底线据了解，比销摩托车事故中新手占比居高不下，量更令大排量车型因动力强、重张容错率低，应新更是手禁新手骑行的高风险区。

　　公安部交通管理局昨天发微博力挺张雪机车“新手禁令”称，安全这是给摩友们的一份安全底线。“真正的热爱，不是国产少萝视频放纵，是懂得边界。速度可以让人热血沸腾，但只有责任，才能让热爱走得更远”。

　　在世界超级摩托车锦标赛分站赛夺冠之前，张雪机车的创始人张雪在个人社交账号就发布多个视频表示：“希望大家安全骑行，不对驾龄不满一年的新手销售，敬请谅解”。

　　张雪：有很多车友不理解，为什么不销售给驾龄不满一年的新手，直接说这就是为了安全。在小程序下单的时候要留身份证号码，留谁的身份证号码，我们发票就开给谁。门店如果偷偷把车卖给没满一年的新手，门店是要被处罚1万的，然后如果发票不按登记的男生和女生一起差差的软件身份证号来开，也是要被处罚1万的。

　　记者在张雪机车仿赛车型820RR对外预定的海报上看到：因820RR车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买该车。如驾龄不满一年用户在商家购得此车，用户可向工厂举报，经工厂核实后，奖励用户5000元。

　　正因为这项规定，张雪机车被用户投诉到当地市场监管部门，张雪回应说，自己还挺诧异的，不卖给驾龄不满一年的新手是为了他们的安全。

　　机车博主：我先说一下现在的总结，这车对新手很不友好，说白点就是360看大片视频新手不能骑这个车，如果没有接受过赛道的培训，很难驾驭这台车，而且电控不一定能救得了你。

　　在一位机车博主评测车辆并发表上述观点后，张雪也曾反思，自己把车造的性能太强，是不是一种错误，甚至为此甘愿舍弃一部分销量。

　　张雪：这是我的权利我想这么干，至少减少10%的销量，不要这10%我公司又不会死。

　　记者走访张雪机车线下门店，得到的回复口径一致：不仅不卖大排量给新手，即便找人代买也不行。

　　门店：不允许，真不让买，他查我们给你开票了不满一年（驾龄），一级婬片120免费看我这罚钱，不开票的话，你买完车车到了你不提也不行。

　　江西一家张雪机车门店的店长卢家豪向记者解释了其中的缘由。

　　卢家豪：动力以及提速感是非常强的，新手来说是完全驾驭不了，张总为了考虑到用户的安全，还有品牌的影响力，就推出了这样的一个政策，包括我们门店也是需要完全去执行。咨询的人也非常多，门店也会耐心地跟客户去沟通交流，哪怕驾照满一年了，我们都会去告知客户，这个车子动力是非常大的，如果觉得你驾驭不了，还是不太建议直接上的。

　　张雪机车因驾龄不满一年禁售大排量摩托车被举报，有消费者提出疑问，企业的销售限制是否涉嫌侵犯消费者的自主选择权？法律问题专家岳屾山认为，这并不属于侵犯消费者自主选择权的侵权行为。

　　岳屾山：侵犯自主选择权更多体现的是，像捆绑销售或者最低消费等强制的或者变相的强制交易行为。像张雪机车是拒绝与驾龄不满一年的特定群体进行交易，我个人认为这个并非强迫达成交易的附加条件，属于企业在行使自己的自主经营权，尤其它的初衷是保障安全或者出于安全角度考虑的，是具备了一定的正当性。也没法说要测试一下你的驾驶技术，这个可能是更不现实，也就只能从驾驶证取得年限上来进行一定的限制。

　　据北京市交管部门统计，今年截至3月20日，全市摩托车交通事故已造成15人死亡。从历年事故数据来看，4月份天气转暖，摩托车出行量明显上升，是摩托车事故的全年高发期，事故起数较3月有显著增加。

　　北京一家摩托工作室的负责人恒意分析说，现在不少消费者买车就盯着大排量、高马力，却不重视基础的驾驶规则和安全常识。

　　恒意：大排量摩托车马力大、起速快、重量沉，对于新手来说，其实就是对车辆的控制以及对车辆的了解，他完全没有经验，而大排车的操控又比较敏感，这是最大的安全隐患。驾龄不满一年的摩友禁卖，最起码对新手做到了一定的保护。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，近几年国内摩托车品牌发展迅猛，大排量车型的价格也随之变得亲民，但不能觉得车价降了，驾驶者就都能驾驭得住。

　　张翔：这款摩托车它的功率比较大，最高车速也很高，加速时间也很短，驾驭这种大排量的摩托车，要求车手经验很丰富，还有特殊的一些驾驶技能，如果一个新手去开这种摩托车很可能发生交通安全事故。

　　恒意建议摩托车驾驶员，要根据驾龄和技术匹配车型，理性对待大排量车型。

　　恒意：驾校培训的第一个是道路安全法，是我们上路行驶的法规。第二个是教给大家车辆的基础操作及维护。现在的道路交通参与者过多，道路情况也比较复杂，需要长时间的经验去做沉淀，才能保证上路的安全。建议按照排量循序渐进，先去拿小排量的车去找对车辆的感觉和道路行驶的经验，逐步去提升车辆排量的等级。

　　近年来摩托车事故频发，其中18-25岁年轻人驾驶大排量、高性能车型的事故居多。张翔认为，我国目前持E证即可驾驶所有排量二轮摩托，结合大排量车型热度上升的现状，有必要推行摩托车驾照按排量分级管理。

　　张翔：普通的老百姓买摩托车主要是一个出行的交通工具，属于小排量摩托车，平常出行驾驶的速度也比较低。对于新兴的大排量摩托车的市场，没有相应的分级管理办法，老百姓购买力强了，希望驾驶大排量摩托车的人数多了以后，管理办法、培训的体系需要跟上来。

泉州南安5条公交线路开通微信支付 市民可扫码搭乘公交

原标题：南安5条公交线路开通微信支付 市民可扫码搭乘公交

­ 好不容易挤上公交车，却发现身上没带公交卡也没带零钱，怎么办？在小卖部换个零钱，要坐的公交车却从眼前呼啸而过。

­ 如今，这一尴尬可以避免了。昨日，记者从市交通运输局了解到，8月起，南安公交公司在4路、8路、11路、13路、21路这5条线路的50辆公交车安装扫码机，市民通过微信扫码即可搭乘公交。

­ 在市区成功街邮电新村公交车站，在4路公交来临前，记者先在微信中“小程序”搜索下载“奇客行”，经过输入手机号、选择所在城市“泉州市南安市”、开通微信免密支付等步骤后，就注册成功了。

­ 一上4路公交车，记者就看到移动支付扫码机就位于投币箱旁边。记者向司机询问票价后，点击“奇客行”小程序，选择票价（有1、2、3、4、5元选项），生成二维码后对准扫码机，停留一秒便可支付成功。

­ 司机王师傅告诉记者，自从微信移动支付投用后，方便了不少市民出行。“目前用微信支付的大部分是年轻人，很多乘客还是选择传统的投币方式。”

­ 面对新的支付方式，不少南安市民纷纷点赞。“不错，不用随身携带卡，也不用充卡，微信扫码支付省时又省力。”市民陈女士表示。“很方便，既避免了没有零钱的尴尬，也节约了时间。”乘客黄先生认为，微信扫码乘车不失为大家出行的新选择。

­ 记者注意到，公交车上还有“南安公交乘客乘车码开通步骤”的温馨提醒。此外，进入“奇客行”小程序后，市民点击左下角“开通路线”，还可查询已开通微信扫码支付的线路。

­ 今年7月底，南安市公交公司新购买的50辆新能源公交车正式投入运营。“8月初，这50辆新能源公交车就成为首批安装扫码机的公交车，尝试微信支付，但因前期软件、扫码机都在调试中，所以我们没有大力宣传。”市公交公司陈经理告诉记者，目前暂时只有上述5条线路设有微信支付；公司正研发支付宝、银行卡支付等便捷支付方式，预计明年初市公交公司所有公交线路全部安装推广移动支付，方便市民出行。（海丝商报记者 赖香珠 洪丽燕 李想 通讯员 刘少阳 黄雅芳 文/图）

半全场分析：平手定位与赫尔城强势轨迹存在错位，双方或握手言和

北京时间2026年8月26日02:45，英联杯，斯托克城坐镇主场迎战赫尔城。本场数据定位为平手，双方没有形成明显倾斜。但从近期表现来看，赫尔城上一场主场2比0击败曼联，且近5场整体表现优于斯托克城，此时回到英联杯仅获得平手定位，数据与客队近期状态存在一定错位。本场不宜直接将赫尔城的强势表现等同于客场取胜，更值得关注双方上半场谨慎对抗、全场最终战平的路径。

半场数据

斯托克城近5场半全场轨迹如下：

客场半场1比1战平南安普顿，全场1比3失利；主场半场1比1战平斯旺西，全场1比2失利；主场半场0比0战平奥德汉姆，全场2比0取胜；主场半场0比1落后瓦伦西亚，全场1比1；主场半场0比0战平埃弗顿，全场1比0取胜。

斯托克城近5场取得2胜1平2负，半场有4场没有分出胜负，只有面对瓦伦西亚时半场落后。球队近期开局阶段较为谨慎，面对南安普顿、斯旺西和埃弗顿时都能在上半场保持均势，说明其防守端具备一定抗衡能力。

从对手含金量来看，南安普顿、斯旺西、瓦伦西亚和埃弗顿都具有较高参考价值，斯托克城能够主场击败埃弗顿，说明其在主场面对强队时并非没有竞争力。不过，主场输给斯旺西、客场负于南安普顿，也反映出球队在比赛后程的稳定性不足。奥德汉姆的参考价值相对有限，2比0取胜不能过度放大。

结论：斯托克城半场防守较为稳健，主场面对具备实力的对手时不容易早早失守。本场主队大概率先稳住比赛节奏，再寻找后程机会。

赫尔城近5场半全场轨迹如下：

主场半场2比0领先曼联，全场2比0取胜；主场半场0比0战平尼斯，全场0比0；客场半场0比1落后法兰克福，全场0比2失利；客场半场0比0战平卡斯帕萨，全场1比1；客场半场0比0战平里泽体育，全场2比1取胜。

赫尔城近5场取得2胜2平1负，半场2次战成平局，另有1次领先和1次落后。球队近期最有分量的表现无疑是主场2比0击败曼联，半场便建立两球优势，体现出较强的开局执行力。与尼斯战成0比0、客场战平卡斯帕萨，也说明赫尔城在节奏谨慎的比赛中具备保持防守平衡的能力。

不过，赫尔城客场面对法兰克福时半场落后并最终失利，说明球队面对高强度压迫时仍可能出现进攻受限的问题。客场战胜里泽体育虽然体现了后程调整能力，但对手整体参考价值相对有限。上一场击败曼联的比赛含金量较高，但具体赛事背景未完全提供，仍需避免将这一场结果无限放大。

结论：赫尔城近期半场抗衡能力不差，面对高质量对手时也有抢开局的能力，但客场作战并不始终稳定，半场平局仍是较常见的比赛形态。

全场走势与数据影响

平手数据通常代表双方实力接近，但结合赫尔城近期2胜2平1负的表现，以及上一场击败曼联的强势轨迹来看，这一定位对客队近期状态的体现并不充分。尤其是赫尔城在半场领先曼联后能够守住2比0优势，说明球队当前的比赛执行力值得重视。

不过，数据定位偏浅并不等同于赫尔城一定能够取胜。斯托克城近5场虽然战绩一般，但主场击败埃弗顿、逼平瓦伦西亚，面对有实力的对手时具备抵抗空间。赫尔城近3个客场取得1胜1平1负，客场表现也没有形成持续优势。因此，平手数据更像是对主场斯托克城的一种保留，而不是明确支持赫尔城带走比赛。

本场英联杯对抗，双方上半场大概率不会过早投入过多进攻资源。斯托克城会利用主场环境加强对抗，赫尔城则需要防范上一场高强度比赛后的状态波动。若比赛前段保持均势，进入下半场后双方可能更多依靠定位球、反击和换人调整寻找机会。

目前没有提供比分固定奖金和进球数数据，比分主要结合双方近期攻防表现判断。斯托克城近5场有3场总进球不超过2球，赫尔城近5场也有3场出现低比分结果，1比1比2比2更符合当前节奏。若双方进攻效率偏低，0比0也需要适当防范。

半全场预测

首选：平平

次选：胜平

综合来看，赫尔城近期状态和上一场击败曼联的表现，确实使平手数据显得偏保守，但斯托克城主场具备抵抗能力，赫尔城客场也并非持续稳定。本场更倾向双方上半场谨慎胶着，最终各取一分。

综合推荐

半全场首选：平平

防范方向：胜平、负平

全场方向：平局

比分倾向：1比1

次选比分：0比0

半场比分关注：0比0