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　　伊朗专家会议是负责选举、监督、罢黜伊朗最高领袖的最高权力机构。

泉州台商区扫黑除恶初显成效 破获涉恶类刑事案件45起

原标题：台商区扫黑除恶初显成效 破获涉恶类刑事案件45起

海峡网8月24日讯 （泉州网记者许奕梅 通讯员吕学海）日前，记者从泉州台商投资区扫黑办获悉，台商区自扫黑除恶专项斗争开展以来，扎实推进、主动作为，严厉打击黑恶势力犯罪，已取得初步成效。截至目前，共破获涉恶类刑事案件45起，摧毁恶势力犯罪集团4个。

台商区坚持把线索摸排作为扫黑除恶工作的出发点，突出从高危人员、警情案件、重点领域、群众反映、职能部门等五个方面深入开展线索摸排，如区规划建设与交通运输局对2014年以来的1097个行政处罚案件进行了梳理，区教育文体旅游局对歌舞娱乐场所及网吧进行地毯式排查等。区公安分局会同区财政局制定出台《扫黑除恶专项斗争线索举报奖励办法》，最高奖励3万元，鼓励和发动群众支持、配合扫黑除恶工作。截至目前，台商区共接到各类涉黑涉恶线索58条。

同时，将扫黑除恶工作与社会治安综合治理相结合，加大对重点地区、行业、领域监管力度，加大对黄赌毒等区域性治安稳定问题的排查整治，加大对走私枪爆物品、网络贩枪贩毒等违法犯罪行为的打击力度，加大电信诈骗整治力度，有效净化治安环境。在上半年全省群众安全感测评中，台商区群众安全感98.647%，排名全省第32，全市第4。

此外，将扫黑除恶专项斗争与基层党组织建设相结合。台商区对摸排出的8个软弱涣散村级组织、6个村级党组织换届“重难点村”，通过建立区领导挂村、乡镇干部驻村、督查指导组进村等工作机制，确保整顿到位，并且结合换届选举对“村霸”问题、宗族恶势力、干扰破坏换届选举等隐患问题进行了“拉网式”排查。在近期村级党组织换届工作中，全区78个村一次性选举成功率达到100%。

另外，台商区将扫黑除恶专项斗争与反腐败斗争和基层“拍蝇”相结合，建立区纪工委和公安机关涉黑涉恶问题线索双向移送反馈工作机制，发挥内部巡察利剑作用，主动挖掘线索，强化深挖彻查工作力度。

打击的同时，台商区还积极开展扫黑除恶专项斗争宣传。已在村委会、人员密集场所、工厂等地方张贴“两高两部”通告，编发扫黑除恶短信5万余条，悬挂扫黑除恶横幅、刷写标语1000多条。结合综治平安建设入户走访活动，发动网格员向群众发放扫黑除恶宣传折页7万张。通过综治宣传车“走街串巷”、村村响滚动播放扫黑除恶专项斗争宣传录音，在全区营造开展“扫黑除恶”专项斗争的浓厚宣传氛围。

泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

原标题： 泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

个别民居与路面落差较大

眼看中心市区爱国路拓改工程即将完工，可是住在路边的居民却高兴不起来，因为路面与大门落差太大，进出十分不便。昨日，记者走访现场后，将情况反馈给爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部。指挥部相关负责人表示，新修的路面比原来的路面还高，原有的落差已经变小，他们将考虑沿路住户出入的问题，进一步完善。

走访 50厘米落差难出入

昨日上午10时40分许，记者来到现场看到，爱国路北门街一侧被一块铁皮围着，道路基本成型，几个工人正在铺设路沿石。道路两侧有许多居民楼，一边是成排的华侨新村别墅，一边则是参差不齐的民居。

往里走，新修的路面与居民家门口落差不是很明显。到了华侨新村入口，落差开始变大，一直到裴巷交叉口。有些落差目测有50厘米高。

“落差这么大，我们怎么出入？”居民龚女士说，新修的路面比以前的路面低，这么大的落差，汽车、电动车无法进出。

居民吴先生说，听说不允许居民自己建斜坡，到时老人出入也不方便。

据了解，爱国路道路拓改及片区改造工程位于华侨新村南侧，中山公园北侧，西至新华北路，东至北门街，道路全长约0.77公里，路面设计宽度14米。拓改前，爱国路仅6米多宽，除了双向两车道，没有独立的人行道。拓改后，道路变宽，同时留有双侧人行道，便于市民通行。

居民担心出入不便

回应 将逐步完善解决

“我们这几天都在做居民的工作。”爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部相关负责人说，接到周边居民的反映后，他们到现场查看，并向各住户解释出入问题。

该负责人介绍，原来的路面与居民家门口的落差就大，自华侨新村入口到裴巷很多户都有40厘米至50厘米高，最高的有70多厘米。新建道路标高比原有路面高了10厘米至12厘米，落差其实已经缩小了。

“公共利益与住户需求存在矛盾。”他表示，原来的道路没有人行道，华侨新村一些住户自建斜坡入户。如今新建道路有人行道，如果继续做斜坡供住户小车出入，则新建的人行道无法供行人出行。

他同时表示，之前曾建议新建2米宽人行道，落差较大的地方留1.3米左右供住户做斜坡或台阶出入，但有的住户认为车出入不便，一定要把2米的人行道全部做斜坡。这样的矛盾，一时还难以解决。

他说，本月底将对道路的机动车道进行沥青铺设，之后才是人行道。目前，他们正在考虑各居民出入的问题，但一个原则是先服从公共利益，保证住户步行出入问题，然后再根据各住户存在的落差考虑车辆出入问题。

（记者 王金植 文/图）