2023年5月18日，国首我国首座大型海上石油平台——中国海油“深海一号”浮式生产储卸油装置（FPU）在海南岛东南方向约150海里处正式投产。型海该平台日处理原油能力80万桶，上石式投天然气处理能力120亿立方英尺/年，油平标志着我国建成亚洲最大海上石油生产平台，台正成为保障国家能源安全的国首人妻国产重要战略支撑。

平台建设背景

“深海一号”浮式生产储卸油装置由中船集团第七〇二研究所设计，型海中船重工扬子江造船厂建造。上石式投项目启动于2018年，油平历时五年完成设计、台正建造和安装。国首平台主体结构高约120米，型海甲板面积相当于3个标准足球场，上石式投可抵御12级台风，油平设计使用寿命30年。台正白云视频追剧免费下载官网该平台集原油生产、气处理、储油、外输等功能于一体，采用国际先进的全潜式浮体设计，实现了海上油气生产、储存和运输的心跳直播集约化管理。

核心技术进展

平台核心装置包括6套单点系泊系统，单点系泊能力达100万吨级，可实现海上设施与船舶的柔性连接。平台配备的3台大型原油泵每小时可处理2000吨原油，天然气处理系统采用国内自主研发的膜分离技术，日处理能力达200万立方米。平台还搭载智能化控制系统，福利在线观看1000集具备远程监控和故障诊断功能，操作人员可在中央控制室完成全部生产管理任务。

各方积极反响

中国海油董事长王智星表示，“深海一号”投产将提升南海西部海域资源开发效率，预计年产值可达150亿元。国家能源局相关负责人强调，该项目填补了我国大型浮式生产储卸油装置的cctv7直播技术空白，推动我国深海油气开发能力迈入世界前列。广东省省长表示，项目将带动沿海地区装备制造、能源服务等相关产业发展，预计创造就业岗位5000个。

能源安全意义

南海西部海域是我国重要的油气生产基地，2019年原油产量约占全国总产量的1/4。“深海一号”投产后，将使南海西部海域年综合生产能力提升至500万吨，有效缓解我国东部地区能源供应压力。平台采用模块化建造技术，建造周期比传统固定式平台缩短40%，显著提升了深海油气资源开发的经济性。据测算，项目投产后可减少碳排放120万吨/年，助力“双碳”目标实现。

未来发展规划

中国海油计划未来三年在南海西部海域部署3-5座类似规模的生产平台，形成规模化深海油气生产能力。平台配套的海上风电项目已纳入国家“十四五”规划，预计可为附近油气田提供清洁电力。2023年6月，国家自然资源部发布数据显示，南海西部海域新增油气勘探许可证12个，显示我国深海油气资源开发前景广阔。业内专家指出，随着深海探测技术突破，类似“深海一号”的平台将成为未来深海油气开发的主流模式。

最新数据显示，“深海一号”投产首季度实现原油处理量150万吨，超出设计预期。中国海油正同步推进配套的海上管道和接收站建设，预计2024年完成整体配套设施投产，届时南海西部海域资源开发能力将进一步提升。

国安2014亚冠首战预计首发

国安2014亚冠首战预计首发：沿用资格赛阵容

字体大小：A A2014-02-25 09:42:44编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间2月25日，北京国安昨晚在广岛广域公园球场进行了赛前最后一练，今晚他们将迎来与广岛三箭的亚冠首战。由于新帅曼萨诺接手球队才一周，因此这场国安2014亚冠首战的首发阵容基本会沿用上一场对泰国春武里的资格赛阵容。

　　曼萨诺是在17日才正式上任的，随后在上海集训期间才正式接手球队，认识球队的时间并不多，因此2014亚冠首战国安不太可能会对球队的阵容进行大幅度调整。加之此次球队只带了19名队员到日本广岛，因此对阵广岛三箭，国安基本将沿用上一场比赛的首发阵容。后防线分别是杨智/张辛昕、郎征、徐云龙和周挺，中场则是马季奇、朴成、张稀哲、张呈栋和乌塔卡，格隆充当单箭头。

　　曼萨诺在发布会上表示，国安在过去的一周训练中主要是以练习防守为主。因此此次客场面对广岛三箭，国安的策略应该还是立足防守为主，再图反击。事实上，就过去曼萨诺执教的一些思路来看，他也非典型的西班牙教练，打防守反击是他更多的一种选择。

　　国安2014亚冠首战预计首发

　　门将：杨智

　　后卫：张辛昕、郎征、徐云龙、周挺;

　　中场：马季奇、朴成、张稀哲、张呈栋、乌塔卡;

　　前锋：格隆

智慧出行 泉州公共自行车重新“起航”

特许经营协议到期，“小黄人”将交由泉州交发智慧出行服务有限公司接管经营

智慧出行 泉州公共自行车重新“起航”

“小黄人”已成为市民出行的主要方式之一

昨日，记者从泉州市交发集团获悉，泉州市公共自行车项目特许经营协议将于2022年6月30日到期，届时，该项目将交由泉州交发集团权属企业泉州交发智慧出行服务有限公司统一管理运营。据悉，目前项目已进入移交阶段，市民仍可正常租借车辆。

“小黄人”运营6年 备受市民喜爱

2016年6月30日，泉州公共自行车“小黄人”正式启用。作为民生工程，项目一落地就备受市民喜爱。极具人性化的车身设计，带来极高的骑行舒适度；丰富多样化的租借方式，满足不同年龄市民的使用；精准及时的调度与维护，保证市民时时有车骑……

截至目前，“小黄人”在大泉州共有1061个站点，投入使用31386辆自行车，累计骑行次数1.8亿人次，注册会员数142万人，有效票卡数162万张。每部车的平均日周转率4-5次，最高周转率达到10.08次。在全国各设区市同等公共自行车运行规模中，泉州“小黄人”的骑行使用率位居前列。目前，注册会员累计总骑行时长4025万小时，骑行里程数加起来可绕地球1万圈，约节省燃油3220万升，累积减排二氧化碳7406万千克，约相当于一年种植405万棵树。公共自行车项目作为城市公共交通的延伸和补充，早已成为市民出行的主要方式之一，有效缓解了泉州市区交通拥挤现象、提高道路资源利用率、促进节能减排，切实解决了市民出行“最后一公里”的难题。

重新起航 插上“智慧出行”的翅膀

2022年6月30日，交由泉州微笑自行车有限公司运营的泉州市公共自行车项目特许经营协议将到期。经过充分沟通后，“小黄人”将移交泉州交发智慧出行服务有限公司运营。据悉，该公司系泉州交发集团权属企业，主营平台建设、公共自行车和公共电单车等三大业务板块，致力于推动新型、便捷、安全、多样、智慧的公共交通体系的构建，是泉州交发集团“多元文化、多彩交通”的重要组成部分。

智慧出行公司负责人表示，过去6年，泉州微笑自行车有限公司团队用心经营，为泉州公共自行车项目打下了扎实的基础。接管后，智慧出行团队将在原来的基础上，进一步优化和完善运营管理体系，让市民享受到更为优质的租借和出行体验。

据悉，该公司主要产品有公共电单车“小橙出行”、电动自行车全链条综合管理便民服务平台“监管平台”和电动自行车便民服务平台“慢出行”，涉及公共出行服务、商业车辆监管、便民商城配套等多个领域。未来，公司将立足交通、科创领域的国有企业社会责任，依托数字赋能、交通创新和平台拓展，切实保障智慧出行建设成果落地，深化延伸“六位一体”多彩交通出行体系建设，切实打通市民出行“最后一公里”，助力泉州智慧城市建设。

移交期间 市民可正常租借车辆

目前，“小黄人”项目已进入移交阶段，移交期间市民通过卡片、微信扫码、APP扫码、银联IC卡等方式借还车辆均不受影响。会员所有权益，包括租借方式、租车收费标准、办卡退卡流程等均保持不变，无需重新注册会员，原有渠道均可正常使用。同时，原先的“YouBike泉州公共自行车”公众号将迁移至新公众号“泉州交发智慧出行”，微信账号迁移期间，市民同样可以使用扫码租车正常借还车辆。

针对还未退押金的市民，智慧出行公司方面提醒，市民可按照原来退押金渠道——下载“泉城通”APP进行申请退押金。项目移交后，用户仍可以通过此渠道退押金。（泉州晚报记者 苏凯芳 通讯员 郑美玲 吴奕欣 庄诗莹 文/图）