4月24日，北京方案北京顺义馆与首都国际会展中心双馆联动，源汽业链硬控38万平方米展场、车产1451辆展车齐聚一堂，全场第十九届北京国际汽车展览会以全球规模之最的北京方案姿态，开启中国汽车产业的源汽业链硬控干逼视频免费“百年主场时刻”。从展馆内外涌动的车产全球客商与海外媒体，到“北京方案”成为全球汽车产业热议焦点，全场北京车展已然超越产品展示的北京方案单一维度，成为中国汽车从追赶者变为全球产业定义者的源汽业链硬控标志性窗口。
立足中国
北京构建新能源汽车产业链
北京车展现场
作为中国汽车产业的车产核心引擎，北京以技术、全场产业、北京方案市场、源汽业链硬控标准四大引领力，车产构建起自主可控、协同高效、辐射全国的新能源汽车产业链，成为全国产业升级的标杆范式。从“2+N”产业格局到京津冀1小时配套圈，从三大国家级创新中心到全链标准输出，北京正以系统性优势，重塑中国汽车产业的竞争底座。
硬核创新突破“卡脖子”
北京集聚国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联创新中心、国家动力电池创新中心三大国家级平台，成为全国汽车核心技术攻关的“最强大脑”。在L3级自动驾驶领域，北汽与中汽智能完成准入测试，小马智行开展“马驹桥至天津港”无人货车编队行驶，百度Apollo城市NOA覆盖全国超80%地级市，北京智驾技术率先实现规模化落地。
动力电池领域，固态电池技术实现实验室突破，800V高压平台从高端车型下探至15万级量产车，充电5分钟续航400公里成为行业新基准。车规级芯片领域，北京采用“揭榜挂帅”机制攻关，芯驰科技、黑芝麻智能等企业实现主控芯片、智驾芯片量产替代，打破海外垄断，2025年芯片自给率提升至45%。小米汽车超级工厂引入700台机器人、718吨压铸机，实现车身一体化压铸，生产效率提升300%，智能制造水平全球领先。
“2+N”格局构建协同生态
北京构建经开区、顺义区整车制造双基地+房山、昌平、怀柔特色配套园区的“2+N”产业格局，集聚北汽、yy6080新视觉影院小米、理想、奔驰等8家整车企业，2024年汽车产业产值超4400亿元，同比增长15%。京津冀三地打破行政壁垒，形成1小时配套圈、2小时产业圈，2000家企业、29家链主企业协同发展，2024年新能源汽车产量67.6万辆，同比增长154%，产业规模超8500亿元。
整车与零部件企业深度协同，北汽拉动京津冀600家配套企业“共造一辆车”，海纳川、诺博汽车等零部件企业全国领先。顺义园聚焦汽车电子与智能座舱，武清园主攻动力总成，廊坊园发力轻量化，三地优势互补，实现研发、制造、物流全链路高效协同，造车成本降低20%，价值链水平显著提升。科技企业与整车厂深度融合，华为与极狐联合打造智能座舱，百度与北汽共建自动驾驶车队，创新链、资金链、人才链加速融合。
高渗透率彰显消费活力
北京新能源汽车市场渗透率超60%，保有量突破128万辆，每卖出100辆汽车就有60辆是新能源车，“油换电”成为主流消费选择。2024年，北京新能源汽车零售额增长22.6%，产量达29.4万辆，同比增长2.8倍，成为工业经济增长的核心动力源。
市场活力源于产品与生态双重支撑。小米SU7系列累计交付超25.8万辆，理想L系列稳居中大型SUV销量榜首，北汽极狐、奔驰EQ系列满足不同层级需求。充电设施方面，北京建成全球最大规模车路云一体化示范区，充电桩超25万个，车桩比达2.5:1，补能便利性全球领先。政策端持续发力，菠萝蜜视频在线观看购车补贴、路权优先、停车优惠等组合拳，推动新能源汽车快速普及，为全国市场培育提供“北京经验”。
输出中国规范定义行业准则
北京在智能驾驶、动力电池、充电设施三大领域主导制定国家标准52项、行业标准138项，成为全国标准输出核心源头。智能驾驶领域，牵头制定L3级自动驾驶准入规范、车路云一体化技术标准，为全国智驾商业化落地提供依据。动力电池领域，主导制定固态电池、热管理、回收利用等标准，推动行业技术规范统一。
充电设施领域，北京编制的快充接口、车桩通信协议等标准成为全国通用规范，并被纳入国际标准提案。2025年，京津冀新能源汽车产业链发展指数达139.5，北京技术标准辐射全国，带动长三角、珠三角等产业集群协同升级，形成“北京研发、全国转化”的产业格局。从技术创新到产业协同，从市场培育到标准输出，北京以全链条优势，树立中国新能源汽车产业的标杆范式，为全国汽车产业高质量发展提供可复制、可推广的“北京方案”。
引领全球
推动世界汽车工业重心从西方转向东方
以北京为核心的中国新能源汽车产业，正通过技术输出、产业辐射、市场变革、标准制定四大路径，重构全球汽车产业百年格局，推动世界汽车工业重心从西方转向东方。
中国智造定义全球标杆
北京研发的L3级自动驾驶、800V高压平台、钠离子电池等前沿技术，通过技术授权、联合研发等方式走向全球。华为乾崑ADS 5.0智驾系统搭载于欧洲、东南亚多国车型，城市NOA技术成为全球智驾主流方案。宁德时代神星电池实现6.5分钟超充，jrkan直播比亚迪刀片电池突破低温极限，北京主导的三电技术形成代际领先优势，欧盟车企放弃自研，转向采购中国技术。
小米与首钢联合研发的驱动电机硅钢片技术、理想与孔辉科技联合开发的空气悬架技术，通过技术授权落地海外工厂，中国汽车技术从“引进来”“走出去”，实现历史性跨越。2025年，中国新能源汽车专利申请量占全球42%，北京企业占比超30%，成为全球汽车技术创新的核心策源地。
北京集群重构全球供应链
京津冀智能网联新能源汽车集群升级为世界级产业集群，吸引博世、大陆、采埃孚等跨国零部件企业在京设立全球研发中心，大众、丰田、奔驰将新能源车型研发总部迁至北京，形成 “全球研发、北京转化、全球制造”的产业新生态。
北京产业链向全球延伸，带动东南亚、欧洲、南美等地区供应链重构。比亚迪在泰国、巴西建厂，小米与匈牙利合作建立欧洲研发中心，北汽在南非布局生产基地，中国整车企业海外产能突破300万辆。零部件企业同步出海，宁德时代在德国、美国建厂，海纳川在墨西哥设立零部件工厂，全球汽车供应链形成“以北京为核心、辐射全球”的新格局。
中国品牌主导全球增长
中国新能源汽车出口量从2020年的22万辆激增至2025年的261.5万辆，同比增长120%，连续三年全球第一。北京智造成为出口主力，小米SU7、理想L系列、北汽极狐等车型畅销欧美、东南亚、中东等市场。
欧洲市场，2026年一季度中国品牌纯电汽车市场占有率达14.97%，比亚迪进入欧洲销量前五。东南亚市场，泰国电动车市占率达66%，七次郎在线视频中国车企主导当地产能建设，彻底颠覆日系车百年垄断。澳大利亚市场，中国品牌终结日本28年垄断，市占率升至25%。全球新能源汽车增量中，中国贡献占比达68%，世界每10辆新车就有7辆来自中国，中国品牌从边缘角色跃升为全球市场主导者。
中国声音引领全球规则
北京主导的新能源汽车技术标准，逐步成为全球通用规范。智能驾驶领域，中国牵头制定的ISO 21448预期功能安全标准被全球采用，北京企业主导的车路云一体化标准纳入欧盟、联合国标准体系。动力电池领域，中国制定的电池安全、回收标准成为全球标杆，推动全球电池产业规范化发展。
充电设施领域，北京主导的快充接口标准成为国际主流，全球超50%的充电设施采用中国标准。从技术跟随到规则制定，中国汽车产业在全球标准体系中的话语权显著提升，北京成为全球汽车产业标准制定的核心力量，推动全球汽车产业向电动化、智能化、网联化方向加速转型。
站在“十五五”新起点，北京将持续强化技术创新、产业协同、标准输出优势，打造全球领先的智能网联新能源汽车创新高地。固态电池、L4级自动驾驶、车路云一体化等前沿技术将实现规模化商用，北京成为全球汽车技术创新的“源头活水”。
京津冀集群进一步升级，带动全国产业协同发展，形成“北京研发、全国配套、全球销售”的产业生态。中国新能源汽车全球份额将持续提升，2030年有望突破40%，北京智造成为全球汽车产业的核心标识。从百年燃油车时代到新能源智能汽车时代，中国汽车产业以北京为支点，撬动全球格局重构，引领世界汽车工业迈入“中国时刻”。
本组文/本报记者 朱开云
4月24日，北京顺义馆与首都国际会展中心双馆联动，38万平方米展场、1451辆展车齐聚一堂，第十九届北京国际汽车展览会以全球规模之最的姿态，开启中国汽车产业的“百年主场时刻”。从展馆内外涌动的全球客商与海外媒体，到“北京方案”成为全球汽车产业热议焦点，北京车展已然超越产品展示的单一维度，成为中国汽车从追赶者变为全球产业定义者的标志性窗口。
立足中国
北京构建新能源汽车产业链
北京车展现场
作为中国汽车产业的核心引擎，北京以技术、产业、市场、标准四大引领力，构建起自主可控、协同高效、辐射全国的新能源汽车产业链，成为全国产业升级的标杆范式。从“2+N”产业格局到京津冀1小时配套圈，从三大国家级创新中心到全链标准输出，北京正以系统性优势，重塑中国汽车产业的竞争底座。
硬核创新突破“卡脖子”
北京集聚国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联创新中心、国家动力电池创新中心三大国家级平台，成为全国汽车核心技术攻关的“最强大脑”。在L3级自动驾驶领域，北汽与中汽智能完成准入测试，小马智行开展“马驹桥至天津港”无人货车编队行驶，百度Apollo城市NOA覆盖全国超80%地级市，北京智驾技术率先实现规模化落地。
动力电池领域，固态电池技术实现实验室突破，800V高压平台从高端车型下探至15万级量产车，充电5分钟续航400公里成为行业新基准。车规级芯片领域，北京采用“揭榜挂帅”机制攻关，芯驰科技、黑芝麻智能等企业实现主控芯片、智驾芯片量产替代，打破海外垄断，2025年芯片自给率提升至45%。小米汽车超级工厂引入700台机器人、718吨压铸机，实现车身一体化压铸，生产效率提升300%，智能制造水平全球领先。
“2+N”格局构建协同生态
北京构建经开区、顺义区整车制造双基地+房山、昌平、怀柔特色配套园区的“2+N”产业格局，集聚北汽、小米、理想、奔驰等8家整车企业，2024年汽车产业产值超4400亿元，同比增长15%。京津冀三地打破行政壁垒，形成1小时配套圈、2小时产业圈，2000家企业、29家链主企业协同发展，2024年新能源汽车产量67.6万辆，同比增长154%，产业规模超8500亿元。
整车与零部件企业深度协同，北汽拉动京津冀600家配套企业“共造一辆车”，海纳川、诺博汽车等零部件企业全国领先。顺义园聚焦汽车电子与智能座舱，武清园主攻动力总成，廊坊园发力轻量化，三地优势互补，实现研发、制造、物流全链路高效协同，造车成本降低20%，价值链水平显著提升。科技企业与整车厂深度融合，华为与极狐联合打造智能座舱，百度与北汽共建自动驾驶车队，创新链、资金链、人才链加速融合。
高渗透率彰显消费活力
北京新能源汽车市场渗透率超60%，保有量突破128万辆，每卖出100辆汽车就有60辆是新能源车，“油换电”成为主流消费选择。2024年，北京新能源汽车零售额增长22.6%，产量达29.4万辆，同比增长2.8倍，成为工业经济增长的核心动力源。
市场活力源于产品与生态双重支撑。小米SU7系列累计交付超25.8万辆，理想L系列稳居中大型SUV销量榜首，北汽极狐、奔驰EQ系列满足不同层级需求。充电设施方面，北京建成全球最大规模车路云一体化示范区，充电桩超25万个，车桩比达2.5:1，补能便利性全球领先。政策端持续发力，购车补贴、路权优先、停车优惠等组合拳，推动新能源汽车快速普及，为全国市场培育提供“北京经验”。
输出中国规范定义行业准则
北京在智能驾驶、动力电池、充电设施三大领域主导制定国家标准52项、行业标准138项，成为全国标准输出核心源头。智能驾驶领域，牵头制定L3级自动驾驶准入规范、车路云一体化技术标准，为全国智驾商业化落地提供依据。动力电池领域，主导制定固态电池、热管理、回收利用等标准，推动行业技术规范统一。
充电设施领域，北京编制的快充接口、车桩通信协议等标准成为全国通用规范，并被纳入国际标准提案。2025年，京津冀新能源汽车产业链发展指数达139.5，北京技术标准辐射全国，带动长三角、珠三角等产业集群协同升级，形成“北京研发、全国转化”的产业格局。从技术创新到产业协同，从市场培育到标准输出，北京以全链条优势，树立中国新能源汽车产业的标杆范式，为全国汽车产业高质量发展提供可复制、可推广的“北京方案”。
引领全球
推动世界汽车工业重心从西方转向东方
以北京为核心的中国新能源汽车产业，正通过技术输出、产业辐射、市场变革、标准制定四大路径，重构全球汽车产业百年格局，推动世界汽车工业重心从西方转向东方。
中国智造定义全球标杆
北京研发的L3级自动驾驶、800V高压平台、钠离子电池等前沿技术，通过技术授权、联合研发等方式走向全球。华为乾崑ADS 5.0智驾系统搭载于欧洲、东南亚多国车型，城市NOA技术成为全球智驾主流方案。宁德时代神星电池实现6.5分钟超充，比亚迪刀片电池突破低温极限，北京主导的三电技术形成代际领先优势，欧盟车企放弃自研，转向采购中国技术。
小米与首钢联合研发的驱动电机硅钢片技术、理想与孔辉科技联合开发的空气悬架技术，通过技术授权落地海外工厂，中国汽车技术从“引进来”“走出去”，实现历史性跨越。2025年，中国新能源汽车专利申请量占全球42%，北京企业占比超30%，成为全球汽车技术创新的核心策源地。
北京集群重构全球供应链
京津冀智能网联新能源汽车集群升级为世界级产业集群，吸引博世、大陆、采埃孚等跨国零部件企业在京设立全球研发中心，大众、丰田、奔驰将新能源车型研发总部迁至北京，形成 “全球研发、北京转化、全球制造”的产业新生态。
北京产业链向全球延伸，带动东南亚、欧洲、南美等地区供应链重构。比亚迪在泰国、巴西建厂，小米与匈牙利合作建立欧洲研发中心，北汽在南非布局生产基地，中国整车企业海外产能突破300万辆。零部件企业同步出海，宁德时代在德国、美国建厂，海纳川在墨西哥设立零部件工厂，全球汽车供应链形成“以北京为核心、辐射全球”的新格局。
中国品牌主导全球增长
中国新能源汽车出口量从2020年的22万辆激增至2025年的261.5万辆，同比增长120%，连续三年全球第一。北京智造成为出口主力，小米SU7、理想L系列、北汽极狐等车型畅销欧美、东南亚、中东等市场。
欧洲市场，2026年一季度中国品牌纯电汽车市场占有率达14.97%，比亚迪进入欧洲销量前五。东南亚市场，泰国电动车市占率达66%，中国车企主导当地产能建设，彻底颠覆日系车百年垄断。澳大利亚市场，中国品牌终结日本28年垄断，市占率升至25%。全球新能源汽车增量中，中国贡献占比达68%，世界每10辆新车就有7辆来自中国，中国品牌从边缘角色跃升为全球市场主导者。
中国声音引领全球规则
北京主导的新能源汽车技术标准，逐步成为全球通用规范。智能驾驶领域，中国牵头制定的ISO 21448预期功能安全标准被全球采用，北京企业主导的车路云一体化标准纳入欧盟、联合国标准体系。动力电池领域，中国制定的电池安全、回收标准成为全球标杆，推动全球电池产业规范化发展。
充电设施领域，北京主导的快充接口标准成为国际主流，全球超50%的充电设施采用中国标准。从技术跟随到规则制定，中国汽车产业在全球标准体系中的话语权显著提升，北京成为全球汽车产业标准制定的核心力量，推动全球汽车产业向电动化、智能化、网联化方向加速转型。
站在“十五五”新起点，北京将持续强化技术创新、产业协同、标准输出优势，打造全球领先的智能网联新能源汽车创新高地。固态电池、L4级自动驾驶、车路云一体化等前沿技术将实现规模化商用，北京成为全球汽车技术创新的“源头活水”。
京津冀集群进一步升级，带动全国产业协同发展，形成“北京研发、全国配套、全球销售”的产业生态。中国新能源汽车全球份额将持续提升，2030年有望突破40%，北京智造成为全球汽车产业的核心标识。从百年燃油车时代到新能源智能汽车时代，中国汽车产业以北京为支点，撬动全球格局重构，引领世界汽车工业迈入“中国时刻”。
本组文/本报记者 朱开云
泉州新增11家市级星创天地建设试点名单
近日，瑞天星创天地等11家单位入选2021年度泉州市星创天地建设试点名单。
“星创天地”由科技部于2016年正式倡导发起，是农村“大众创业、万众创新”的有效载体，也是发展现代农业的众创空间，以及新型农业创新创业一站式开放性综合服务平台，具有集聚创业人才、技术集成示范、创业培育孵化、创业人才培训、科技金融服务和创业政策集成等六大功能。国家级星创天地将纳入国家级科技企业孵化器的管理和服务体系，享受国家规定的各项优惠政策。
近年来，泉州把星创天地建设工作纳入众创空间的政策支持体系，鼓励有条件的地方集中打造星创天地。目前全市共有72家星创天地，其中13家入选国家级星创天地，数量居全省第一位。这些星创天地集聚了创业团队530多个，创业导师近400名，服务初创企业560多家，举办创新创业活动约600场次，助力泉州基本形成创业主体大众化、孵化对象多元化、创业服务专业化、组织体系网络化、建设运营市场化的农业农村众创体系。 （泉州晚报记者 王树帆 通讯员 王建平）
泉州考生高考总体成绩较好 取得大面积丰收
原标题：泉州考生高考总体成绩较好 取得大面积丰收
今日，高考成绩揭晓。记者多方采访获悉，泉州考生高考总体成绩较好，取得大面积丰收，共有18人进入全省文科前50名，14人进入全省理科前100名。
泉州网6月24日讯（记者曾聪虹）今日，高考成绩揭晓。记者多方采访获悉，泉州考生高考总体成绩较好，取得大面积丰收，共有18人进入全省文科前50名，14人进入全省理科前100名。
泉州五中高分考生取得历史性突破，文科3人进入全省前4名（占全省75%），5人进入全省前10名（占全省50%），7人进入全省前16名（占全省44%），10人进入全省前30名（占全省33%）；理科1人进入全省前3名，4人进入全省前50名。文科600分以上125人，理科600分以上175人，总计300人。
泉州七中1人进入全省理科前3名，文科1名同学以数学满分150分夺得福建省第一名。
泉州一中文科有1名同学进入全省前50名，连续三年保持有学生进入全省前50名的佳绩，文理科合计402人上本一线。
泉州实验中学文科2人进入全省前60名，理科1人进入全省前100名：60多人超600分，400多人超本一线，再创新高。
泉州培元中学取得新的突破：有4名同学名列全省前500名，文理科上600分共15人，本一上线人数（不含艺体生）相比去年高考净增28人，艺体生成绩全面开花，有3位同学成绩居全省前列。
泉州九中本一上线人数比2018年增长336%，学校高中教学质量呈现跨越式发展态势，在低起点的生源下，能取得如此成绩，实属不易。
晋江一中2人进入全省文科前50名，2人进入全省理科前100名。理科640分以上共11人，文科630分以上共7人，文理科600分以上共87人。
晋江季延中学1人进入全省理科前50名，文理科600分以上近百人（99人）。
永春一中有1人进入全省文科前50名，2人进入全省理科前100名。
晋江养正中学1人进入全省理科前100名，文理科600分以上85人。
石狮一中有1人进入全省文科前50名，1人进入全省理科前100名。
南安一中有1人进入全省理科前100名。
值得一提的是，以上成绩都是原始分，泉州部分考生参加了北京大学、清华大学等名校的自主招生考试取得了好成绩，获得了高校的自主招生加分，将顺利踏入名校。目前，学生成绩尚在进一步统计和汇总中，不少学校考出了不错的成绩。
责任编辑：林嵘
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