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2023年11月，政策国务院物流保通保畅工作领导小组办公室宣布，调整全面取消货运车辆闭环管理政策。货运这一调整自2023年11月1日起执行，车辆涉及全国范围内的闭环变化公路货运行业，旨在优化物流运输效率，管理男女差降低企业运营成本，取消并适应常态化疫情防控新形势。物流据测算，行业取消闭环管理后，迎新预计可缩短货车平均周转时间约15%，政策每年为行业节约成本超过百亿元人民币。调整

政策背景与实施细节

闭环管理政策自2020年新冠疫情期间推出，货运要求进入城市或区域的车辆货运车辆及驾驶员执行“点对点”运输，并在指定场所进行集中核酸检测和健康监测。闭环变化据交通运输部数据，2022年全年在全国范围内运营的合规货运车辆超过130万辆，其中约60%曾被要求遵守闭环管理规定。政策实施初期，91N.5为保障医疗物资和民生产品运输，发挥了关键作用，但随着病毒变异和防控策略调整，闭环管理带来的运输延误问题日益凸显。

以2023年第三季度为例，广州、上海等港口城市反馈，因闭环管理导致的外贸货运车辆平均停留时间达48小时，部分路段甚至出现车辆排队超72小时情况。17C.07色国务院物流保通保畅工作领导小组办公室在10月发布的《关于优化货运物流管理措施的通知》中提到，新的管理方式将以“愿转愿检”为原则，由企业自主决定是否对驾驶员实施闭环管理，同时要求各地不得强制要求。

行业各方反应与调整

政策调整后，主要货运企业迅速响应。中通快运表示，将保留部分高风险地区的闭环选项，但已为司机提供抗原自测试剂盒和灵活的17C..c检测地点，预计可降低运输成本约8%。个体司机群体则呈现分化，江浙一带的货车司机普遍欢迎新政策，认为能减少每月至少2000元的住宿费用；而运输冷链货物的司机则担忧病毒传播风险增加，呼吁政府提供更多行业专项补贴。

行业专家指出，新政策考验着物流企业的风险管理能力。中国物流与采购联合会数据显示，2023年前三季度，17C.06受闭环管理影响的货车空驶率上升12%，取消后约30%的企业计划投入智能化管理系统，通过GPS和车辆传感器实时监控货物状态，替代部分人工检查环节。同时，部分地区交通部门增设临时核酸检测点，确保司机在24小时内可完成检测，以平衡效率与安全需求。

影响分析与长期观察

政策调整预计短期内将提振物流效率，但长期效果取决于多重因素。第一，能源成本影响，取消闭环后货车周转加快，每万公里油耗可降低约5%，但部分司机可能增加过路费支出。第二，区域差异，根据中物联分地区调研，东北及西北地区司机对新政策的接受度达90%，而珠三角和长三角因货物密集，约50%的企业仍倾向谨慎执行。第三，合规性挑战，部分地区存在“隐性”闭环要求，如强制要求进入特定停车场，市场监管总局已要求在2023年底前全面清查并整改。

值得注意的是，铁路货运未受直接影响，但铁路部门透露将增加货运班次以承接部分公路转化的运输需求。下一步，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室计划于2024年第一季度启动对政策效果的评估，重点监测关键通道的货运时效和司机感染率变化，并可能针对冷链、危化品等特殊领域出台细化指南。

最新动态显示，12月初部分地区出现司机因担心政策变动重新聚集抗议的情况，当地政府已承诺在2024年3月前建立司机权益保障专项基金，以缓冲行业转型期的冲击。

晋江机场：一名党员就是一道防线

东南网2月2日讯（福建日报记者 刘益清 黄琼芬）“其他人员不要上来，我自己上去看看。”1月28日22时左右，晋江机场，一架晋江飞广州的航班即将起飞，这时一名旅客发出咳嗽声，并告知机组人员自己因长期吸烟患有肺炎。任何异常都不能放过，机场立刻启动疫情防控预案。刚刚下班回到机场员工宿舍的机场应急保障部急救中心副主任刘东辉接报后，马不停蹄地赶回机场，在此之前，他已连续工作了14个小时。

为缩小该旅客若确诊为新型冠状病毒感染的肺炎的传染范围，刘东辉坚持独自一人上飞机，为咳嗽旅客测量体温并进行处置。处理完这起事件，刘东辉再次回到机场员工宿舍，已是凌晨1点多。

疫情发生以来，像这样党员不顾个人安危冲在最前线的感人事迹不断在晋江机场上演，他们用自身构筑起一道道坚固的抗疫防线。

“一个支部就是一座堡垒，一名党员就是一道防线。机场应急保障党支部和全体党员积极行动，始终站在防控最前沿。”泉州晋江机场党办主任王雅芳说。

1月24日是除夕佳节，泉州晋江国际机场应急保障党支部急救中心党小组13名医护人员全部返岗。林琳是其中一员。入职两年，这是林琳值守的第三个除夕夜班。作为应急保障队伍中的医疗力量，当天，林琳一边保障着航卫工作的正常运行，一边忙着制定防控预案、联系采购防控物资，当晚9点多，她才想起自己还没有吃年夜饭。此时，值班室电话响起，运输服务部值班人员通报，一名旅客体温异常，需要立即出诊。

林琳二话不说，穿戴好防护装备后，拎着20多斤重的急救箱向候机楼飞奔。到达现场后，林琳边跑边大声喊道：“大家都别动，我先去看看，你们离远一点。”说完毫不犹豫地走向旅客，细心地为发热旅客进行体温复测，进一步追问病史。

“我不仅要对旅客负责，也要对同事负责。”林琳说。

林琳，只是机场应急保障党支部夜以继日奋战在疫情防控一线的党员之一。机场应急保障党支部，有2003年抗击“非典”的老党员，有新加入的90后医疗“新兵”，有非医疗专业的00后消防监护力量，在此次疫情防控中，他们充分发挥战斗堡垒和先锋模范作用，共同为泉州城市门户构筑起第一道防线。

国足出线形势：下轮取胜即出线 最差末轮战伊拉克

国足出线形势：下轮取胜即出线 最差末轮战伊拉克

字体大小：A A2013-11-16 10:18:42编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月15日，亚洲杯预选赛第四轮小组赛战罢，C组国足1-0险胜印尼，沙特主场2-1胜伊拉克。本轮过后，沙特以4战全胜拿到12分提前获得出线资格，中国队以7分位列第二，虽稍微提升进军正赛概率但警报未解除，还需看今晚伊拉克和沙特的赛果才能知晓最终处境。从目前积分来算，中国队只要下轮取胜便可提前出线。最差的形势将在末轮中立场地对阵伊拉克。

　　2015年亚洲杯预选赛共分为5个小组，每组4支球队，每个小组前两名以及所有小组中成绩最好的第三名能够获得出线权。目前亚预赛仅剩两轮，沙特领先小组第三的伊拉克9分，提前锁定了晋级资格。

　　中国队则领先排名第三的伊拉克4分，下一轮中国队将在主场迎战沙特，只要击败对手就能提前一轮获得出线资格。但考虑到沙特已经出线，有可能在客场上“走过场”，不会全力衣服，中国队赢球机会非常大。

　　虽然中国队的形势看似乐观，但警报尚未解除，今晚伊拉克和沙特的赛果才能最终决定中国队在小组赛的处境。如果今晚沙特发挥正常，伊拉克输球无法抢得积分，那么中国队和伊拉克的分差就达到了4分。若是双方握手言和，伊拉克的积分将达到4分，和中国队就剩一个胜场的差距。

　　如果中国队在下场战沙特中胜出，就能提前跻身亚洲杯正赛。若中国队败给了沙特，伊拉克能拿下印尼，那么中国队在最后一轮战伊拉克的形势就十分严峻，中国队小组第二的位置还可能因为净胜球的劣势让给伊拉克。

　　即便中国队在主场和沙特战平只拿1分，若伊拉克在客场无法战胜印尼，中国队还是能够提前获得出线资格。若伊拉克客场失败告终，那么将和中国队的积分差距缩小到2分，中国队还是能够占据出现的主动权。最后一轮中国队将在中立场地对阵伊拉克，只要战平就能出线。

　　不管如何，中国队1-0险胜印尼打得可谓十分艰难，因此接下来的压力将会更大，形势就算乐观也不容放松。