5月30日，战赛WTT斯科普里常规挑战赛的捷报参赛名单已经正式出炉。
然而，国乒当球迷们认真翻看这份名单时，放弃巴拉了半天也没找到一个中国队选手的参赛出击名字。
相比之下，大藤17c.C在现观看日本女队则是沙月由大藤沙月，桥本帆乃香和佐藤瞳这三位主力选手组成，领衔直冲女单冠军。日本
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国乒缺席国际赛事的参赛出击直接原因在于赛程冲突。
乒超联赛第二阶段的比赛时间与多站WTT赛事周期高度重叠，从5月下旬延续至6月中上旬，乒超联赛9轮比赛的安排恰好覆盖了拉各斯站和斯科普里站的核心周期。
从中国飞往非洲或南美需要多次转机，单程耗时超过30小时，时差高达11小时，长距离奔波对运动员体能的消耗远超400积分的常规赛价值。
国乒教练组在权衡之后，选择了优先保障国内乒超联赛的完整进行。
乒超联赛在商业价值和本土关注度上具有更重要的战略意义，同时也是检验运动员竞技状态、调整主力阵容的重要参考依据。
早在2025年7月下旬，从尼日利亚拉各斯到阿根廷布宜诺斯艾利斯再到巴西伊瓜苏，连续三站横跨三大洲的WTT赛事中，国乒就没有一人报名参赛。
而在2026年6月的WTT斯科普里站和卢布尔雅那站，国乒二线阵容21人参赛，竟无一人闯入决赛，遭遇了史无前例的“零冠”惨淡收场。
连续的缺席和不太理想的成绩，使得国乒年轻球员的黄色视频,。国际比赛经验差距在逐年扩大。
乒超联赛被优先保障后，海外赛事的签证办理、行程衔接和体能调度等方面都随之被打乱了节奏。
国家队对时间窗口的调整，导致了海外赛事的全面缺席。
与国乒的集体退场形成鲜明对比的是，日本队抓住了每一次国际比赛的机会。
日本女队早早敲定了斯科普里站的参赛阵容，大藤沙月担任一号主力，桥本帆乃香和佐藤瞳这对削球组合联袂出击，三人合力组成了进攻与防守兼备的完整战术体系。
在刚刚结束的WTT拉各斯挑战赛中，日本女队就已经展示出了强大的统治力。
大藤沙月与桥本帆乃香会师决赛，最终大藤沙月以4比1击败桥本帆乃香，夺得了她个人第四个WTT常规挑战赛单打冠军。
如今，日本女队的目标更加明确，那就是在斯科普里站再次包揽冠亚军。
大藤沙月是目前日本女队内部世界排名仅次于张本美和的二号选手。
在2026年国际乒联最新一期世界排名中，大藤沙月位居第11位，在日本女队中仅次于张本美和，超越了早田希娜。
在WTT拉各斯站中，大藤沙月的正手进攻得分率也是极高的，在WTT常规挑战赛历史上名列前茅。
桥本帆乃香和佐藤瞳这两位削球老将的任务同样清晰，削球打法以怪异的旋转和十足的韧性著称，能够有效消耗进攻型选手的体力和耐心。
日本乒协内部的数据显示，桥本帆乃香在过去一年中对阵非日本选手的胜率极高，其中对阵进攻型选手的胜率更高。
这对削球组合的存在，使得日本女队能够应对各种风格的对手，战术覆盖面极为完整。
本届WTT斯科普里常规挑战赛冠军积分高达400分，这一分数对于世界排名中游的选手而言具有极大的吸引力。
一位排名第20位的选手若能夺得这400分，其世界排名可跃升至第12位左右，从而在未来半年的各大满贯赛事中自动获得种子席位，避免首轮遭遇顶尖高手的风险。
大藤沙月目前排名第11位，距离世界前十仅差310分，斯科普里站的冠军积分足以让她一步跨入世界前十的门槛。
中国队的缺席使得本届斯科普里站的赛场格局发生了深刻变化，过去十年中，国乒长期占据国际赛事的主角位置，外协会选手面对国乒往往难以取得突破。
如今国乒全员缺席，400分的冠军积分便成了外协会选手眼中的重要目标，赛场从过去的“谁来挑战国乒”变成了“谁都有机会登顶”的群雄逐鹿。
本届斯科普里站的外协会参赛阵容同样不容小觑。
罗马尼亚一姐斯佐科斯实力不俗，但她面对削球手的打法一直存在短板，而桥本帆乃香和佐藤瞳的削球组合恰好对她的技术特点构成克制。
美洲头号女单迪亚兹本届赛事身兼三项，女双还与桥本帆乃香搭档，冲击冠军的目标摆在明处。
韩国华裔名将朱芊曦、法国选手安娜·赫西、中国台北选手叶依恬、中国香港选手杜凯琹和吴咏琳悉数参赛，这些选手风格各异、实力接近，每一场比赛都充满悬念。
中国乒乓球队的缺席已经成为WTT国际赛事中一个常态化出现的现象，从乒超联赛的优先级保障到国际赛程的安排，国乒对海外赛事的取舍始终遵循着严格的标准。
这种战略调整既是为了确保国内联赛的完整运行，也是在为后续更高等级的WTT美国大满贯赛事储备体能和竞技状态。
在国乒缺席的情况下，400分冠军积分的争夺战已然成为日本女队和外协会各路高手之间的一场鏖战。
大藤沙月领衔的日本女队能否在斯科普里站实现包揽冠亚军的目标，国乒年轻球员何时能重新回到国际赛场积累比赛经验，这些问题都将在接下来的赛事进程中逐步揭晓。
免责声明：
开展河道采砂专项整治 泉州取缔非法采砂点23处
原标题：开展河道采砂专项整治 泉州取缔非法采砂点23处
余下未完成整改的117处将于5月底全部整改到位。
泉州网5月13日讯 （记者林铭珊 通讯员陈文贵）近段时间以来，市水利局深入贯彻落实中央、省、市扫黑除恶专项斗争相关会议及文件精神，严格按照“有黑扫黑、有恶除恶、有乱治乱”的工作原则，以案件核查排查突破为重点，下沉一线深挖根、治乱象，注重成果转化，取得较好的成效。
市水利局加大主动深挖力度，组织行霸排查小分队深入重点地区、领域开展重点工程阻工、砂霸、水霸以及破坏水土保持的线索摸排工作，严打存在黑恶势力“潜伏”的苗头和趋势。4月下旬，市水利局主要领导分别到晋江、石狮、安溪等县（市、区）水利执法单位检查督导、约谈扫黑除恶专项斗争工作，重点督导河道采砂、“四乱”清理、“零线索”地区排查情况，做到有的放矢；5月5日起，由三位局领导带队，抽调业务骨干，分三组深入各县（市、区）开展督查，重点核查去年摸排的38条线索，争取新突破。
按照省水利厅的统一部署，市水利局联合市公安局等六部门，自2018年8月起，通过加强采砂规划，对许可采砂场建立采砂管理台账，实施准运证管理制度，突出“审批开采、运输流通、生产使用”全过程监管，开展河道采砂专项整治，有效铲除该领域黑恶势力的滋生土壤。截至目前，全市共开展执法巡查1496次，出动执法人员5013人次，在晋江干流河道设置大型路障5处，联合公安等有关部门开展现场执法行动30场次，取缔非法采砂点23处，捣毁小型采砂船9只，没收洗砂设备7套，取缔非法堆砂场13处。
自2018年8月份起，我市结合“两违”治理和“两高”整治攻坚战，建立水政执法和河道专管员联动机制，加大执法检查力度，及时发现、制止和查处乱占、乱采、乱堆、乱建等违法行为，并派出4个检查组对4个县（市、区）上报的“清四乱”情况进行复核抽查，督促加快清理进度。截至目前，已清理占用河道“两违”28宗，共计12477平方米；发现乱占、乱堆、乱建310处，已整治销号193处，余下未完成整改的117处将于5月底全部整改到位。
责任编辑：黄艺芬
国内游淡季不淡 多家航空公司增开泉州始发航点
旅客到达泉州晋江国际机场
从10月25日起，全国民航将执行冬航季航班计划，这意味着航空业进入2020冬航季。与往年不太一样的是，今年各家驻泉州晋江国际机场的航空公司不仅没有缩减航线，反而纷纷新增、恢复航线，部分航空公司新增航点数量达到历年之最。
□记者 刘倩 文/图
旅游淡季 航空业未现波谷
冬航季的到来也意味着一年中的旅游淡季的开始，往年这个时候，航空公司、旅游从业者都开始发愁，从10月底开始，旅游业进入一年中“最难熬”的时候，尤其在11月、12月航空上座率进入波谷。
然而，今年却一反常态，旅游淡季不淡，航空业务逐步恢复。记者从泉州晋江国际机场获悉，新航季，晋江机场新增了5个航点——南阳、连云港、张家界、襄阳、十堰（武当山），恢复了兴义、淮安、南昌3个航点，以及加密上海、广州、合肥、重庆、呼和浩特、长春、石家庄等航点，国内航点多达61个。
“按照惯例，航空业会有很明显的波峰波谷，但从今年的数据来看，每个月的整体上座率都很平均，尤其到下半年，上座情况都不错，国内出行上座率平均能达到80%。”厦门航空泉州营业部副总经理官浩表示。
紧抓机遇 火热增开旅游航线
目前国外疫情形势仍不容乐观，大部分国际航班还未复航，加上冬季可能到来的二次疫情，机场、各大航空公司、旅行社等相关行业都为国内出行做足了准备，尤其在旅游出行方面投入了较大精力。
值得注意的是，冬航季新增的泉州始发航线，到达航点基本上都是旅游资源较为丰富的城市。例如，厦门航空开通或恢复的连云港、淮安、南阳、兴义、遵义，或是历史文化名城、或有着丰富的自然景观资源，且当地人口也较为稠密。此次中原城市河南南阳，更是泉州首次通航。
据了解，厦航今年在泉州新增开放的航点数量达到历年之最。“今年内厦航还计划推出茅台镇新航线，还将同步推出多项旅游产品，以此加强航空业与工业旅游的联动。”官浩说。厦门航空目前在泉州晋江机场的业务份额占比为40%，接下来还会继续增加投入，促进泉州旅游市场发展，方便旅客出行。此外，机场也推出了深夜航班免费住宿、周边城市设置免费接驳点等服务，增加晋江机场对周边城市旅客出行的吸引力。
官浩预测，今年冬航季国内航空业务还会继续保持高上座率且上座较为平均的态势，旅游从业者应充满信心且做足准备。
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