签证、中信造金证新旅游、银行理财将实现一站式服务。超级日前，全球签上www路91COM中信银行再次升级出国金融服务，线打在原有“全球签”业务基础上推出了“金融产品+签证”的融产创新模式——“超级全球签”。凡是品签中信银行借记卡、信用卡客户，模式都可以通过该行便捷地办理包括美国、中信造金证新英国、银行加拿大、超级爱液无需下载自动跳转日本等70多个国家的全球签上全球签证业务，且可享受量身定制的线打理财产品等服务。
据介绍，融产“超级全球签”是品签根据出境游市场人群特征、兴趣偏好以及金融产品需求等多维度的麻豆com细分整理，深度挖掘其财富目标和出境需求，将签证与理财产品创新结合的新服务模式，可获得五大特色服务：一是根据近两年出境目的地排名，为客户锁定多个东南亚热门国家，享受免费签证办理服务；二是麻豆一设置专业资管团队，为出国人群量身打造收益率较高的理财产品，保障其国内资产稳步增值，预计年化收益率4.6%—5%；三是门户网站设置“超级全球签”的金融产品专区，为客户提供便捷、高效的麻豆。线上交易体验；四是打通“中信红权益”平台，系统自动识别客户身份，实现多重权益领取+签证在线办理的一站式服务；五是同行亲友可享受服务费减半的东南亚签证专属服务。
签证业务一直是中信银行具有绝对差异化竞争优势的一项业务，在业内具有良好的市场认知度和影响力。中信银行是美国大使馆在境内唯一授权办理代收签证费和护照传递的商业银行。自1998年开始与美国大使馆合作后，中信银行先后获得新加坡、英国、澳大利亚等使馆/签证中心的权威授权，办理代收费、代传递等业务。2015年中信银行在业内首推“全球签”出国金融产品，通过与第三方服务机构合作，将签证业务的范围扩大到全球70多个国家，19年来中信银行已累积为2000余万客户提供了签证服务。
“超级全球签”是中信银行“出国金融+”模式的重要创新，将签证、理财、旅游、权益兑换等有机结合。中信银行相关负责人介绍， “超级全球签”推出市场反馈良好，每月购买客户近万名。
泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道
原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道
在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。
公交车道时常闲置，市政协委员建议
允许出租车通行公交车专用道
在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图
昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。
现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡
昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。
下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。
出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。
观点 公交车道闲置 浪费道路资源
市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。
张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。
建议 允许出租车全时段通行公交车专用道
据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。
记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。
为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。
续约库里等于放弃争冠，流量噱头，勇士正在成为另一个湖人
续约库里等于放弃争冠，流量噱头，勇士正在成为另一个湖人
库里这份年薪破6000万的天价续约一官宣，勇士直接把“一人一城情怀牌”打到了历史天花板，顺便也把未来五到七年的争冠大门焊死了半扇。
你说库里不配拿这个钱？那纯纯是不懂球。13个赛季场均25+，39岁还能扔出39%的三分命中率，历史三分王的牌面摆在这里，拿全联盟第一高薪完全是情理之中。但问题就出在，勇士上赛季拿着近6000万的库里，直接打出西部第12的战绩，连附加赛的门都没摸着，这波操作哪里是致敬队魂，分明是把情怀当遮羞布，把争冠的可能性直接扔进了旧金山湾。
现在的勇士完全是被高薪绑住了手脚：库里6200多万的薪资占了工资帽的三分之一，之前给布劳恩开出的5年1.25亿溢价合同还在桌上躺着，剩下的薪资空间塞完巴特勒、穆迪的大合同，连个像样的替补中锋都签不起。之前想抢字母哥、老詹全成了竹篮打水，不是人家看不上湾区的大豪宅，是勇士根本掏不出能配平的筹码，选秀权早就被之前的夺冠操作霍霍得差不多了，现在想补强只能在自由市场捡别人挑剩的老将边角料。
更讽刺的是，现在西部的争冠局早就成了雷霆、马刺、掘金的三国杀：雷霆64胜的常规赛战绩摆那，SGA奔着连庄MVP去，文班亚马带着马刺常规赛揍雷霆四回，掘金约老师还在刷连续场均三双的神迹，这三家随便拉出来一支，现在的勇士都得脱层皮才能勉强过两招。反观勇士，现在阵容框架和去年无缘季后赛的班底几乎没差，就指着等两个伤员复出就想重返争冠行列，纯纯是把西部其他29支球队的管理层当傻子耍。
最有意思的是，现在勇士走的这条路，和当年科比末期的湖人简直是一个模子刻出来的：给队魂顶薪养老，放弃短期争冠，慢慢熬到传奇球星退役，靠情怀卖票撑场面。当年湖人连续好几年在西部垫底，靠着科比的票房照样赚得盆满钵满，现在勇士只不过是把剧本提前拿到了湾区。
什么“不束缚未来五到七年”，说白了就是管理层不想折腾，既不想赌上未来透支选秀权换即战力，又不想背上亏待队魂的骂名，天价续约一签，既能卖一波“一人一城”的流量热搜，又能光明正大躺平好几年，票房、周边销量稳得一批，至于争冠？那是留给五年之后的年轻人去想的事。
现在的勇士哪里还是当年那支73胜的冠军之师，分明是披着情怀外衣的流量网红队，天价续约的合同上，明明白白写着四个大字：争冠免谈。
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