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　　 7月18日，海外2026年海外侨领相约彩云南暨青年企业家研学交流活动在云南省玉溪市举行。侨领青年企业来自泰国、携手溪共寻合缅甸、云南老挝的家走进玉机海外侨领与云南青年企业家代表齐聚滇中腹地，循着工业发展足迹探访标杆企业，作良69中文网在实地观摩中感悟时代变迁，海外在深度交流中共觅合作商机。侨领青年企业

　　18日，海外侨领与云南青年企业家代表来到位于玉溪市易门县绿汁镇的国家工业遗产易门铜矿，感受老一辈工业人艰苦奋斗、无私奉献的实干精神，见证资源型城镇转型发展的生动实践。随后，天堂网页版嘉宾们走进玉溪两家企业，参观现代化智能生产线的高效运转，了解企业从传统制造向科技创新转型的发展历程。高效、智能、现代化的产业发展场景让嘉宾们连连赞叹。

　　泰国云南会馆青年会总干事雷锦璨祖籍云南腾冲，长年在泰国深耕旅游业。此次行程中的17被嗯啊大巴视频智能化工厂让他印象深刻，“现代化生产线规模宏大、生产效率极高，而且参观流程便捷开放，让我们真切看到中国企业的现代化发展实力。”他说，一路上大家热情互动，云南企业家下车后也主动上前交流，轻松的氛围让大家很快熟络起来。作为青年会干事，51看片下载他希望未来能多举办这类交流活动，通过文体活动、研学参访凝聚泰国华裔青年力量，也计划多带下一代回云南走走，加深新生代对故土的了解与联结。

　　缅籍华人吕子态长期在缅甸从事华文教育工作，常来云南的他是第一次到访玉溪，对易门铜矿工业遗产的保护利用模式称赞有加：“既保留了珍贵的工业文化记忆，也让海内外访客直观感受到中国的发展变迁，这样的模式非常有价值。”他表示，这种“零距离”接触的交流活动应该常态化开展，通过双向信息互通与经验分享，为各方创造更多合作可能。

　　当晚的交流会上，玉溪市有关部门推介营商环境、产业政策和投资机遇。政企自由交流气氛热烈，大家畅谈发展感受，咨询投资政策，围绕绿色能源、现代农业、跨境电商等领域探讨合作可能。多位海外侨领表示，将把在玉溪的所见所闻带回住在国，带动更多青年认识云南、走进玉溪。

92岁老大爷摔倒街头 好心女子扶起后送他回家

原标题：92岁老大爷摔倒街头 好心女子扶起后送他回家

海峡网9月21日讯 （泉州网记者陈玲红 通讯员郑志林）92岁的老父亲摔倒时遇到了好人，这让家住永春桃城的颜先生感到非常庆幸。9月10日午间，天气很热，颜老先生走到永春县城桃城交通桥头附近时突然摔倒，全身无力爬不起来。路过的一名女子停车把他扶起来，并和另一名男子慢慢地走了20分钟送他回家。

颜先生一直想感谢这名女子，但对方表示“一点小事而已”，既不留姓名，也不愿多说什么。没办法，颜先生只好写了一封感谢信，发在永春网上以表谢意。

昨日，记者联系到这名好心女子。原来她姓周，在派出所上班。当天中午，她骑着摩托车正要回家，路过交通桥头时，看到一个人躺在地上。她把摩托车停在路边，返身回去查看。“老人躺在地上，使劲地想要爬起来，可是起不了身，我就扶他坐起来，他说很晕，全身无力。”小周说，当时对面银行的一名工作人员也看见了，她找对方要了一杯水。老人喝了水，稍微缓了过来，他说自己家就住在附近，家里只有老伴在，年轻人都出去上班了。“打电话给他的老伴，但老太太年纪也很大了，要扶他回去恐怕也难。”小周看了看四周，见一名个子很高的三十来岁年轻人骑车经过，便上前向他求助。年轻人也很热心，一口就答应了。老人家全身无力，连摩托车都上不去，两人只好搀扶着他，慢慢地走了约20分钟，把他送回家。

“我看他当时只是手臂略有擦伤，问他哪里痛，他说没有，只是晕。”小周说，送到家后，她叮嘱老人要给年轻人打电话，最好去医院看看，之后自己就走了，“真的没什么，人嘛总是会老的，举手之劳而已”。

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）