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剧版《西虹市首富》首波口碑出炉了!观众打分评价都“一针见血”

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西宁6月29日消息6月29日,天路青海省召开传承弘扬青藏铁路精神座谈会。逐梦载时走再过两日,光青就是藏铁车青藏铁路全线通车二十周年。

二十年来,天路这条穿行雪域的逐梦载时走怎么下载含差草天路早已不止是钢铁动脉。当年的光青筑路人、科研专家、藏铁车高原医生、天路基层干部和一线火车司机,逐梦载时走每个人的光青鲜活故事和厚重记忆,拼凑起这条天路有温度的藏铁车二十年。

踏平世界级难关,天路极限之上筑大道

回溯二十年前,逐梦载时走十多万铁路建设大军响应党中央号召,光青挺进平均海拔四千米以上的青藏高原,直面“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界级工程难题,在戈壁冻土、雪山风口间开启史诗级工程建设。

传承弘扬青藏铁路精神座谈会现场

原国铁集团副总经理、原青藏集团公司总经理李文新亲历了全线建设与通车筹备全过程。九一看片下载座谈会上,他回忆,建设阶段全员攻坚克难,运营筹备阶段搭建起运输规章、设备管理、治安保卫、健康保障、事故救援等完善机制,科学实施调度集中远程控制指挥行车、中间站无人化管理的行车模式,首创“建成即投入运营、且行车速度一次性达到设计要求”的先例,彻底改写了西藏地区仅靠公路运输的历史。

多年冻土是制约高原铁路修建的核心瓶颈,铁一院青藏铁路冻土科研队原队长刘争平与冻土科研战线相伴雪域27年。2000年初上高原时,他和团队布设930个地温孔,耗时一年采集12万组实测数据,绘制了《多年冻土区地温分区图》,相当于给550公里冻土区做了一张CT图片;先后开展39大项、66小项的试验工程,创新形成“主动降温、91视免费视频冷却地基、保护冻土”的成套技术体系,让中国冻土工程技术彻底实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。通车二十年来,他持续往返沿线监测,累计积攒25万组监测数据,用长年实地观测证明冻土路基长期稳定可靠。2006年7月1日,他作为设计代表登上首发“青1次”列车,“看着钢轨一路延伸,藏羚羊悠闲地穿过野生动物通道,我热泪盈眶。”刘争平说。

中国工程院院士、高原医学专家吴天一(中)讲述为青藏铁路建设提供卫生健康保障的经历

高原稀薄氧气、极端恶劣环境,曾是悬在十余万筑路工人头顶的生命考验。中国工程院院士、高原医学专家吴天一带领医疗团队扛起生命保障重任,把高原病防治作为践行青藏铁路精神的主战场。团队扎根风火山隧道、唐古拉山口等艰苦工点设立医疗站点,手机一级大片收集数十万份生理病理数据,系统揭示了急慢性高原病的发病规律,首创“高压氧舱+药物治疗+阶梯适应”综合防治体系,制定了我国第一部《高原病防治指南》。五年建设期内,十余万建设者实现高原病“零死亡”的医学成就。二十年间,吴天一和团队持续深耕高原医学研究,建立覆盖不同海拔梯度的人群健康队列,推动高原病诊断标准纳入国际疾病分类体系,研发的高原制氧设备、便携式监测仪器等成果广泛应用于川藏铁路、高原边防、应急救援等国家重大工程和任务中。

重重难关之下,全体建设者共同淬炼出“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神,成为贯穿天路二十年发展的精神底色。

铁龙横贯柴达木,区域发展迎来变局

一条铁路,激活一片高原。青海省海西蒙古族藏族自治州地处四省通衢之地,蘑菇视频一区青藏铁路横贯全境,成为撬动区域高质量发展的核心引擎。海西州委书记李清明在座谈中拿出一组沉甸甸的数据:青藏铁路通车二十年来,海西地区生产总值增长5.4倍,常住人口增加12.2%;铁路累计输送旅客超4100万人次、货运总量突破1亿吨,格尔木国际陆港稳步成型。

复兴号列车驶进德令哈站

依托天路打通内外通道,海西产业格局实现全方位重塑。依托铁路外运优势,当地建成全国最大钾肥基地、最大有机枸杞种植基地和千万千瓦级新能源集群,形成盐湖化工、油气化工、金属冶炼、新能源、新材料、特色生物等循环经济产业体系。文旅产业乘势而起,茶卡盐湖、察尔汗盐湖等22处特色景区串联成线,年旅游消费突破130亿元,成为青海省打造国际生态旅游目的地重要增长极。城乡面貌日新月异,格尔木、德令哈、乌兰等站点城镇快速崛起,物资流通畅通无阻,各族群众异地就学、就医、务工便捷高效,各民族在频繁往来中深度交融。

长江源头的格尔木市唐古拉山镇,更是天路改变基层民生最鲜活的缩影。格尔木市唐古拉山镇党委书记白玛多杰介绍,这片平均海拔4700米的江源腹地,通车前常年受风雪封路制约,群众出行、就医、求学举步维艰,人均年收入不足2300元。为支持铁路建设,当地6个村26户牧民主动让出牧场、无偿提供牧道;通车后,5支牧民义务护路队常年守护169公里铁路线路,以行动守护这条幸福金桥。

列车驶过唐古拉站

二十年间,沱沱河站乘降所打通出行堵点,2100人次群众乘火车外出就医、求学、务工,牧区急诊转诊效率达到80%;“合作社+牧户”模式打通高原特产外销渠道,截至2025年底,牛羊肉外销量较通车前增长3.2倍,群众人均可支配收入从不足2300元攀升至3.86万元,村集体经济破零、收入达232万元。在生态保护与富民增收并举的发展路径下,长江源村223户609人完成生态搬迁,62户牧民转型生态向导、草原体验等新业态,传统牧民转型为生态守护者、文化传播者,闭塞苦寒的江源小镇,蜕变为生态幸福家园。

铁轨承载人生梦想,平凡岗位续写传承

天路不仅重塑区域蓝图,更改变无数高原儿女的人生轨迹。中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段火车司机斯朗旺扎出身农牧民家庭,年少时看到课本上的火车图案,一颗想当火车司机的种子就此埋下。青藏铁路建设者攻坚克难的韧劲激荡在他心中,他苦学专业知识,打磨操纵技术,练就“纸杯不洒、硬币不倒”的过硬本领。2021年,他成为拉林铁路复兴号首发司机,驾驭动车驰骋雅鲁藏布江畔,从马背少年成长为全国劳模、“最美铁路人”。

如今走上指导司机岗位,斯朗旺扎扛起传帮带责任,开设实操课堂培训青年乘务员,同时奔走一线车间班组、大学校园、军营连队开展巡回宣讲,以自身成长故事讲述天路奋斗历程。手握闸把二十载,他始终坚信,每一趟平稳开行的列车,都是对青藏铁路精神最朴素的践行,要一辈子当好雪域天路的守护者与精神传承人。

青藏铁路列车上的便民服务设施

二十载发展答卷,一组组数据见证天路蓬勃生机:二十年来累计运送旅客3.79亿人、物资10.7亿吨;累计建设投资1170亿元,新增铁路里程1852公里;拉日铁路、格库铁路、拉林铁路、兰新客专等相继建成投运,川藏、川青铁路建设有序推进,四通八达的高原铁路路网成型。

客运服务持续升级,旅游列车开行规模五年增长5倍,推动形成格尔木、西宁“五小时城市生活圈”,拉萨、林芝等核心市域“三小时经济圈”。2023年7月复兴号动车组奔驰上雪域高原,陆续增开西宁至北京、上海等方向动车组列车,大幅压缩时空距离。

这条绵延雪域的钢铁轨道,从来不是冰冷的工程设施。 它是无数建设者铸就的奇迹,是牧民走出大山的通路,是各族群众互通往来的纽带。二十年飞驰而过,列车不断向前,天路离高原百姓的美好生活,也越来越近。

南安水头首个家风家训家规主题公园落户邦岑村

原标题: 南安水头首个家风家训家规主题公园落户邦岑村

南安水头首个家风家训家规主题公园落户邦岑村

南安水头首个家风家训家规主题公园落户邦岑村

家风家训家规主题公园。

走进南安市水头镇邦岑村家风家训家规主题公园,“初心亭”“仙人洞”“石碑”等景观让人眼前一亮。其间,每20米还间插着家风家训家规牌匾,以做到一步一景一知识,让村民在游园中潜移默化感受好家风的正能量。

据了解,该家风家规家训主题公园是在原邦岑村村民活动公园基础上改建的,并于近日建成,占地面积1000多平方米,融观赏性、休闲空间、展览功能和爱国主义教育于一体,是水头镇建成的首个家风家训家规主题公园。

谈及公园的主题,邦岑村党支部书记兼村主任郑金田坦言,这与邦岑村过去的历史有着很深的关联。

“过去的邦岑村,是个贫穷而又偏僻的小山村,交通闭塞,外村的姑娘听到邦岑村都避之不及。直到1992年,邦岑村才有了一条3米宽的水泥路。”郑金田说,由于交通不便,大大阻碍了邦岑村的发展,村里的年轻人都跑到外地谋生。

到了2006年,恰逢全镇发展机遇,邦岑村建成30米宽的红坂工业大道,百余亩闲置土地得以盘活,村委会通过出租闲置地的形式,实现了村财的增收,并成立了红坂开发区,全村得到了迅速的发展。2011年,邦岑村成为新农村建设示范点。2016年,建设了86栋农村小别墅和近3000平方米的广场公园。2017年度村民人均收入达到人民币2.25万元,村集体经济收入每年稳定达45万元以上。

在郑金田看来,邦岑村的今天来之不易,全村上下都应该不忘初心,发扬祖宗传下来的艰苦奋斗的作风。因而,便有了“初心亭”“初心文化广场”,而那些遍布整个凤山新村别墅群里的28面家风家训家规牌匾,也是为了时刻提醒,邦岑村人应谨记邦吟的优良传统。

此外,邦岑村还设置振兴馆,记录邦岑村发展轨迹,以此教育后代牢记历史。而“仙人洞”更是寄托着邦岑村人的美好愿景,邦岑村人希望将农村打造成媲美安徽黄山仙人洞的宜居魅力家园。

“我和孙子也会看这些好家风的内容。”带着孙子在公园溜达的郑阿婆说,平时常来公园玩,现在经常和孙子看新二十四孝故事等家风家训方面的内容,引导孙子在游玩中学到知识。

水头镇文明办负责人表示,邦岑村家风家训家规主题公园的落成,不仅契合了弘扬优秀传统文化和社会主义核心价值观的主旋律,还将进一步推动爱国爱家、相亲相爱、向上向善、共建共享的文明新风尚。(记者蔡静琦 文/图)

描绘梦想蓝图 百人绘画活动在泉州印象汇举办

原标题:描绘梦想蓝图 百人绘画活动在泉州印象汇举办

闽南网6月24日讯 (福建日报新媒体·闽南网记者 黄紫燕 林莹莹 姚珊红 文/图)6月23日下午,闽南网·海丝少儿团002期活动——“我的超级梦想”百人绘画在泉州印象汇举办。本次活动由泉州印象汇、闽南网联合主办,闽南网·海丝少儿团承办。

描绘梦想蓝图 百人绘画活动在泉州印象汇举办

本次活动由阳光雅学教育为特别支持。活动现场,来自阳光雅学教育的美术老师吴丽婷为孩子们展示“我的超级梦想”绘画作品,并讲解绘画思路、主题,为小朋友们提供描绘“超级梦想”蓝图的建议。讲解后,小朋友们在画卷上作画,描绘属于自己的“超级梦想”蓝图。

描绘梦想蓝图 百人绘画活动在泉州印象汇举办

“让小朋友与父母之间多互动交流,了解小朋友们的内心世界,这是我所希望的。”阳光雅学教育的美术老师吴丽婷表示,小朋友们在课堂上学画画的时候,很少与父母互动交流,通过此次机会,让小朋友和父母之间互动和交流起来,是此次活动的意义。林盛涵妈妈和曹子怡爸爸分别表示,学画画是小朋友自己的兴趣,平常一有时间,就会跟着孩子一起参与活动,增加彼此之间的互动交流,也可以多给孩子一个锻炼自己的机会。

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吴艳玲小朋友在画卷里画了一座城堡,城堡有三栋楼,城堡的花园里,自己和小伙伴们正在玩游戏。她告诉福建日报新媒体·闽南网(www.mnw.cn)记者,长大想当一位长发公主,和好朋友们一起住在这座大城堡里。苏诗晨小朋友也画了一个城堡,她想跟爸爸妈妈一起住在这座城堡里。廖烨炘小朋友梦想当太空守护者,描绘了一个太空站。余威小朋友有个平凡却不平庸的梦想,他想当个与众不同的作家,所以他描绘的是一个身穿T字服的自己,正在写作。

海洋守护者、太空之家、医生、老师……小朋友以自己独特的视角和丰富的色彩描绘着自己的“超级梦想”,让承载着“梦想”的长卷有了生趣和的富含意义。

闽南网•海丝少儿团由闽南网发起,成立于2015年7月。闽南网•海丝少儿团致力于打造海丝小朋友的第三课堂!在这里,我们将为孩子和家长打造有趣的研学交流、才艺展示、亲子互动、教育讲座等展示平台。在这里,有机会免费参与体验多姿多彩的少儿活动,结交新伙伴、分享小感动、同享大快乐。如果你错过此次活动,扫一扫下方二维码,关注其他活动。

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西宁6月29日消息6月29日,天路青海省召开传承弘扬青藏铁路精神座谈会。逐梦载时走再过两日,光青就是藏铁车青藏铁路全线通车二十周年。

二十年来,天路这条穿行雪域的逐梦载时走怎么下载含差草天路早已不止是钢铁动脉。当年的光青筑路人、科研专家、藏铁车高原医生、天路基层干部和一线火车司机,逐梦载时走每个人的光青鲜活故事和厚重记忆,拼凑起这条天路有温度的藏铁车二十年。

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回溯二十年前,逐梦载时走十多万铁路建设大军响应党中央号召,光青挺进平均海拔四千米以上的青藏高原,直面“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界级工程难题,在戈壁冻土、雪山风口间开启史诗级工程建设。

传承弘扬青藏铁路精神座谈会现场

原国铁集团副总经理、原青藏集团公司总经理李文新亲历了全线建设与通车筹备全过程。九一看片下载座谈会上,他回忆,建设阶段全员攻坚克难,运营筹备阶段搭建起运输规章、设备管理、治安保卫、健康保障、事故救援等完善机制,科学实施调度集中远程控制指挥行车、中间站无人化管理的行车模式,首创“建成即投入运营、且行车速度一次性达到设计要求”的先例,彻底改写了西藏地区仅靠公路运输的历史。

多年冻土是制约高原铁路修建的核心瓶颈,铁一院青藏铁路冻土科研队原队长刘争平与冻土科研战线相伴雪域27年。2000年初上高原时,他和团队布设930个地温孔,耗时一年采集12万组实测数据,绘制了《多年冻土区地温分区图》,相当于给550公里冻土区做了一张CT图片;先后开展39大项、66小项的试验工程,创新形成“主动降温、91视免费视频冷却地基、保护冻土”的成套技术体系,让中国冻土工程技术彻底实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。通车二十年来,他持续往返沿线监测,累计积攒25万组监测数据,用长年实地观测证明冻土路基长期稳定可靠。2006年7月1日,他作为设计代表登上首发“青1次”列车,“看着钢轨一路延伸,藏羚羊悠闲地穿过野生动物通道,我热泪盈眶。”刘争平说。

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高原稀薄氧气、极端恶劣环境,曾是悬在十余万筑路工人头顶的生命考验。中国工程院院士、高原医学专家吴天一带领医疗团队扛起生命保障重任,把高原病防治作为践行青藏铁路精神的主战场。团队扎根风火山隧道、唐古拉山口等艰苦工点设立医疗站点,手机一级大片收集数十万份生理病理数据,系统揭示了急慢性高原病的发病规律,首创“高压氧舱+药物治疗+阶梯适应”综合防治体系,制定了我国第一部《高原病防治指南》。五年建设期内,十余万建设者实现高原病“零死亡”的医学成就。二十年间,吴天一和团队持续深耕高原医学研究,建立覆盖不同海拔梯度的人群健康队列,推动高原病诊断标准纳入国际疾病分类体系,研发的高原制氧设备、便携式监测仪器等成果广泛应用于川藏铁路、高原边防、应急救援等国家重大工程和任务中。

重重难关之下,全体建设者共同淬炼出“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神,成为贯穿天路二十年发展的精神底色。

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一条铁路,激活一片高原。青海省海西蒙古族藏族自治州地处四省通衢之地,蘑菇视频一区青藏铁路横贯全境,成为撬动区域高质量发展的核心引擎。海西州委书记李清明在座谈中拿出一组沉甸甸的数据:青藏铁路通车二十年来,海西地区生产总值增长5.4倍,常住人口增加12.2%;铁路累计输送旅客超4100万人次、货运总量突破1亿吨,格尔木国际陆港稳步成型。

复兴号列车驶进德令哈站

依托天路打通内外通道,海西产业格局实现全方位重塑。依托铁路外运优势,当地建成全国最大钾肥基地、最大有机枸杞种植基地和千万千瓦级新能源集群,形成盐湖化工、油气化工、金属冶炼、新能源、新材料、特色生物等循环经济产业体系。文旅产业乘势而起,茶卡盐湖、察尔汗盐湖等22处特色景区串联成线,年旅游消费突破130亿元,成为青海省打造国际生态旅游目的地重要增长极。城乡面貌日新月异,格尔木、德令哈、乌兰等站点城镇快速崛起,物资流通畅通无阻,各族群众异地就学、就医、务工便捷高效,各民族在频繁往来中深度交融。

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列车驶过唐古拉站

二十年间,沱沱河站乘降所打通出行堵点,2100人次群众乘火车外出就医、求学、务工,牧区急诊转诊效率达到80%;“合作社+牧户”模式打通高原特产外销渠道,截至2025年底,牛羊肉外销量较通车前增长3.2倍,群众人均可支配收入从不足2300元攀升至3.86万元,村集体经济破零、收入达232万元。在生态保护与富民增收并举的发展路径下,长江源村223户609人完成生态搬迁,62户牧民转型生态向导、草原体验等新业态,传统牧民转型为生态守护者、文化传播者,闭塞苦寒的江源小镇,蜕变为生态幸福家园。

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如今走上指导司机岗位,斯朗旺扎扛起传帮带责任,开设实操课堂培训青年乘务员,同时奔走一线车间班组、大学校园、军营连队开展巡回宣讲,以自身成长故事讲述天路奋斗历程。手握闸把二十载,他始终坚信,每一趟平稳开行的列车,都是对青藏铁路精神最朴素的践行,要一辈子当好雪域天路的守护者与精神传承人。

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二十载发展答卷,一组组数据见证天路蓬勃生机:二十年来累计运送旅客3.79亿人、物资10.7亿吨;累计建设投资1170亿元,新增铁路里程1852公里;拉日铁路、格库铁路、拉林铁路、兰新客专等相继建成投运,川藏、川青铁路建设有序推进,四通八达的高原铁路路网成型。

客运服务持续升级,旅游列车开行规模五年增长5倍,推动形成格尔木、西宁“五小时城市生活圈”,拉萨、林芝等核心市域“三小时经济圈”。2023年7月复兴号动车组奔驰上雪域高原,陆续增开西宁至北京、上海等方向动车组列车,大幅压缩时空距离。

这条绵延雪域的钢铁轨道,从来不是冰冷的工程设施。 它是无数建设者铸就的奇迹,是牧民走出大山的通路,是各族群众互通往来的纽带。二十年飞驰而过,列车不断向前,天路离高原百姓的美好生活,也越来越近。

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