世锦赛国羽男单全军覆没 女单陈雨菲出局

户外炊具轻量化怎么选？户外化选从“能省则省”到“按需分配”户外圈有句老话：“每一次负重都是对膝盖的道歉。”当背包里的炊具帐篷、睡袋、轻量衣物都已精打细算到克，户外化选炊具便成了最后一块“可压缩的炊具脂肪”。但轻量化并非一味追求极致减重，轻量男生和女生一起差差的下载而是户外化选在性能、耐用与重量之间找到最合理的炊具平衡点。以下四个维度，轻量帮你做出清醒的户外化选选择。一看加热方式：燃气、炊具酒精还是轻量男生女生开车软件柴火？燃气炉头是主流，重量通常在50克到150克之间，户外化选加上气罐（100克至230克不等），炊具整套系统可控在300克上下，轻量且火力可调、效率高，适合大多数路线。酒精炉虽然轻至20克，但热值低、燃烧慢、抗风差，更适合单人短途、免费下载差差软件不急不赶的休闲路线。柴火炉免燃料但受环境限制，且烟熏火燎，不是所有人能接受。别贪图“极限轻量”而选不匹配的燃料类型，否则省下的重量会以泡面和等待时间加倍讨回。二看锅具材质与结构：钛、铝、不锈钢？钛锅是轻量化标杆，密度约4.5g/cm³，比铝轻40%以上，禁漫天堂色费软件比不锈钢轻60%以上。一个800ml的纯钛锅通常只有90-110克，折叠手柄后几乎不占空间。但钛导热不均匀，容易糊锅，且价格昂贵。硬质阳极氧化铝锅导热好、价格适中，重量仅次钛锅，是大多数人的合理之选。不锈钢锅虽重，天堂资源最新版8但皮实耐操、可高温烤煮，适合自驾或皮划艇场景，不建议背包客考虑。此外，锅壁厚度很关键——0.4mm的超薄钛锅虽然极轻，但易变形，且烧水时底部局部过热；0.5-0.8mm的锅体兼顾强度与重量，更值得推荐。三看产品一体化程度：分体、一体还是套锅？分体式炉头（炉头与气罐分离）重心低、稳定，适合大风环境，重量约80-120克；一体式炉头（直接拧在气罐上）更轻更紧凑，约50-90克，但重心高、抗风差，适合无风或低海拔。若追求极致轻量，可选用“纯钛杯+一体炉头+小型气罐”的组合，总重控制在350克以内。若想减少收纳体积，选择嵌套式套锅（锅、碗、杯层层叠放）虽然总重量可能多出几十克，却能让背包空间更规整，间接提升背负舒适性。四看个人真实需求：别为“别人眼里的轻”买单轻量化的终极逻辑是“去掉冗余，而不是去掉必须”。如果你每次露营都要煮大份炖菜，一个120克的小钛锅显然不够用；如果你常走高原大风路线，超轻一体炉可能点火困难。建议先列出自己最常做的餐食、出行人数、季节与海拔，再计算所需热功率与锅体容积。以2-3人为例，推荐“分体炉头 + 1.2L硬质氧化铝锅”，总重约350克，兼顾效率与稳定性。若单人轻量出行，“900ml纯钛锅 + 一体炉头”总计约200克，足以满足煮面、烧水需求。轻量化不是一场数字竞赛，而是一种对山野的敬畏——每少一克冗余，便多一分从容。愿你在挑选炊具时，不被商家的“超轻”噱头绑架，而是带着清醒的头脑，找到那套“刚刚好”的伙伴。毕竟，最轻的装备永远是你忘掉的那件，而最好的炊具，是让你在落日余晖中，能安心烧开一壶水的那件。

体育中考如何科学备考？ 规律性运动有利于发挥

学生正在练习运球

2021年我省进行体育中考改革，体育科目将以满分40分计入中考总分。2021年初中毕业升学体育考试内容确定，必考项目为：耐力项目可选长跑（男1000米、女800米）或游泳（200米），抽考项目为：篮球，抽选考项目为：50米跑、引体向上（女生斜身引体）、实心球（考生从这3个项目中自选两项考试），再加上每位考生必须参加的体育笔试。

距离体育中考开考还有一段时间，那么在这段时间里，如何选择合适的项目？如何在家科学备考？来听听体育老师们的看法吧！

针对个人体质特点 科学选择报考项目

2021年泉州中考体育项目全部确定，考生若不注意的话，会在报考环节就出错。在报考项目选择上，经常出现盲目跟风的现象。有的同学对自己认知不够，随意填报，有的同学是家长直接帮忙填报。

泉州培元中学初中部体育备课组组长戴文强建议，同学们应根据自己所学的知识、技能的掌握情况，参照中考的评分标准，积极主动与体育老师、班主任协商，准确地选报志愿。同时，体育成绩与文化课成绩的提高有很大的不同，它不像数学题学会一个公式后可以反复套用，体育项目需要的是时间的积累，因此，考生一定要保证规律性的运动时间。

今年体育中考的运动技能测试项目可划分为耐力、速度、技巧及力量四大类，其中必考类项目，男1000米跑、女800米跑和200米游泳都属于耐力类，分值占体育总成绩比例大。根据福师大泉州附属中学初三备课组组长林小龙介绍，慢跑在体育课的安排上属于常见的热身方式，加上先天的客观因素，各校园都会有操场配备，所以，他建议考生首选是1000/800米耐力跑。如果考生能保证每周2次以上游泳次数，而且能轻松游200米的才建议报名游泳项目，抱着临时通关想法的考生，不建议报游泳。

抽选考的男生引体向上、女生斜身引体，50米跑以及双手头上前掷实心球三个项目则考验学生的力量、速度和技巧，这是很多学生的短板项目。泉州七中金山校区体育组组长陈石铁建议：“选择篮球项目的考生，平时应加强，左手运球、右手运球及左右手交替运球等练习；50米跑项目，建议身材匀称、下肢力量较好的考生选择；实心球项目，建议身材高大、身体协调及腰腹力量较好的考生选择；而引体向上项目，男生身材匀称、上肢力量较好的建议选择，斜身引体项目建议大部分女生选择。”

凭借多年的从教经验，在戴文强看来，2021年体育抽选考项目，男生选择50米、实心球的人数会超过95%；而女生上肢力量相对较差，实心球需要力量和动作技术相结合才能考出好成绩，很多女生会选择50米、斜体向上，估计报考人数会占95%以上。

仰卧起坐练习

居家备考有妙招 选择性侧重练习

目前，泉州各校体育老师都会有计划、全方位地进行授课，毕竟在学校进行体育运动，场地、器材都比较齐全，还有专业老师进行指导。而在家里，受到场地器材的限制，同学们要有选择性地进行锻炼。戴文强说：“在家里，同学们可以利用跑楼梯、长时间的跳绳等方式练习，周末家长最好主动带孩子进行越野跑，亲子互动更能调动孩子锻炼的积极性，提高心肺功能。再者，家里可以买个实心球，对着小区墙壁投掷，也能收到很好的效果。”

陈石铁也表示，考生在利用空余时间进行练习时，可侧重于练习以下内容：腰腹力量（如仰卧起坐、平板支撑等）、下肢力量（不负重深蹲等）、上肢力量（俯卧支撑、俯卧撑）、篮球运球（左手运球、右手运球、左右手交替运球）。

而在林小龙看来，篮球运球属于可突击项目，临考前可以适当增加训练次数，学生只要掌握好课上教的考试技巧，再加上平时加强练习，就能保证通过率；实心球因为器材限制，在学校重点掌握技巧，在家可徒手练习，加强肌肉记忆训练。引体向上和斜身引体有简易支架，可以自行购买在家练习，临考前都会有长足的进步。

训练意味着消耗，需要饮食的补充，特别是耐力项目后需要一些微量元素的补给，林小龙建议考生，训练结束后最好能吃一根香蕉或者补充一些富含蛋白质的食物比如鸡蛋。

家长在临考前应当注重调节孩子的情绪以及孩子所处的环境，才能保证考生在高强度的状态下，以最好的心态应考。

（记者 陈森森/文 受访者/供图）

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘