北京时间7月29日，美媒姆史上最疯狂的预测引进NBA休赛期？2026年休赛期完全有资格角逐这一头衔。无论是今夏詹姆斯以老将底薪加盟76人、字母哥效力雄鹿13年后选择离队、大令布朗与乔治这笔震惊联盟的人后交易，还有一众球星改换东家（拉梅洛・鲍尔！悔运湖人JMCOMIC2最新安装包莫兰特！作詹莱昂纳德大概率也更换球队！选人），美媒姆层出不穷的预测引进重磅运作看得我们眼花缭乱。
当然，并非所有交易最终都能收获理想结果。大令不管是人后存在争议的大额合同、溢价先签后换，悔运湖人还是作詹重磅巨星交易，等到人们回望2026年这个夏天，美媒Bleacher Report预测下面这五笔运作，终将成为球队与球员心中最后悔的决定。
奇才每年5320万美元签下特雷・杨
这笔签约框架早在特雷・杨被老鹰交易之前基本敲定，华盛顿奇才正式为特雷・杨奉上一份4年2.128亿美元合同。合同包含最后一年球员选项，外加7.5%的东京热下载地址交易保证金。
这已经是其他外部球队能够为特雷・杨开出的顶薪报价，尽管事实上没有任何一支球队愿意给这名27岁控卫开出如此高薪。
特雷・杨或许是联盟防守最差的球员，对手一有机会就会点名针对他。虽然他传球天赋出众、进攻威胁十足，但生涯整体命中率仅有43.3%，三分命中率35.2%。
本赛季特雷・杨出战时，老鹰战绩仅2胜8负；送走他之后，球队战绩迎来腾飞。老鹰在缺少特雷・杨的情况下取得44胜28负，这本该让奇才在签约前三思。
奇才急于重回强队行列，不仅奉上30%薪资帽顶薪签下特雷・杨，还交易得到安东尼・戴维斯，这套操作既鲁莽又目光短浅。倘若后续还要给戴维斯开出巨额续约合同，后果更是不堪设想。
除去传球之外，特雷・杨没有其他全明星级别能力，zuiai同时是全联盟最大的防守漏洞。这份价值超2亿的合同，后续只会愈发鸡肋。
绿军送出布朗，换回乔治与选秀权
杰伦・布朗被交易并不算意外。但这名2024年总决赛MVP，在自身价值理应处于巅峰的节点，被用来换取联盟堪称最差的合同、两个首轮签/选秀互换权外加两个次轮签，这无疑是2026休赛期最大的惊雷。
当Shams曝出这笔交易时，很多人第一反应以为消息有误。大家不禁猜想：是不是漏了筹码？VJ・埃奇库姆？再多两个首轮签？
这堪称自东契奇相关交易以来，NBA最糟糕的运作。
乔治本赛季薪资5410万美元，2027-28赛季手握5660万美元球员选项，届时他将年满37岁。加盟76人之后，他两年内因伤病与禁赛合计只出战78场，场均仅有16.7分，投篮命中率43.4%。快速下载
布朗薪资固然丰厚，但本赛季他只比乔治多拿360万美元。这笔交易算不上清理烂合同，换回的选秀资产也毫无吸引力。
多年以来一直有传言，凯尔特人终将拆散塔图姆与布朗组合，不过2024年夺冠后，相关传闻渐渐平息。没人能理解史蒂文斯为何选择此时出手，并且只换回这样的筹码。
由塔图姆、乔治、32岁的德里克・怀特以及佩顿・普里查德组成核心，根本不具备争冠实力。在整体实力提升的东部，凯尔特人恐怕只能全力争夺首轮主场优势，糟糕的交易过后，夺冠梦想基本化为泡影。
湖人花巨大代价引进凯斯勒
凯斯勒理论上和东契奇、里夫斯十分适配。但洛杉矶湖人为这名中锋付出的天涯海角在哪代价过于高昂，这直接导致他们未来多年只能锁定一套实力平庸的西部阵容。
湖人和爵士达成先签后换，凯斯勒奔赴洛杉矶，这名25岁中锋签下4年1.295亿美元合同。合同包含最后一年球员选项以及15%交易保证金。单看这份合同本身问题不大，只要凯斯勒保持健康，占用薪资帽18%（年薪约3200万）属于双方都能接受的价位。
真正的隐患在于选秀筹码，湖人原本就已经没有多少未来签。湖人此前已经送走2027、2029年首轮签。为得到凯斯勒，罗伯・佩林卡团队答应送出2031、2033年无保护首轮签。
代价还不止这些。
单单两个无保护未来首轮签已经够夸张（甚至超过76人得到布朗付出的筹码），爵士额外获得湖人2028年、2030年首轮互换权。这意味着湖人仅剩2032年首轮互换权以及三个未来次轮签。
倘若东契奇、里夫斯、凯斯勒组成的三巨头无法突破雷霆、马刺以及西部其他强敌的围剿（很大概率无法做到），佩林卡手中再也没有选秀筹码补强阵容。
这样高昂的筹码，理应用来换取当打之年全明星中锋，而非一个常年轮换、上个赛季因盂唇撕裂仅仅出战5场的半主力球员。
结合自身薪资空间，湖人本该自由市场追求哈尔滕施泰因、米切尔・罗宾逊、罗伯特・威廉姆斯三世这类球员。这些人最终签下的合同便宜得多，而且不需要消耗任何未来选秀资产。
字母哥交易（热火、雄鹿双方皆亏）
字母哥交易处处透着违和。
时机就不合适。雄鹿本该在上个休赛期果断出手送走这位两届MVP。如今球队还要背负利拉德、特纳合同合计9000万美元的死钱。送走字母哥，彻底清空薪资空间重点培养韦尔，才是雄鹿最优解。
对于热火而言同样别扭：他们掏空阵容换来一名即将开启生涯第14个赛季、距离上一座MVP奖杯已经过去六年的球星。扬尼斯小腿伤势不断，上赛季只出战36场，自2022年后再也没能保持健康突围季后赛首轮。
这笔交易也会影响字母哥的历史地位。就在几个月前，他还在社交媒体发布相关动态，尽管大家都预料到分手这天终将到来。
热火后续休赛期的操作同样充满争议。
自由市场失去鲍威尔这件事没有得到足够讨论。鲍威尔完美适配扬尼斯与阿德巴约的后场人选，上赛季成功入选全明星。他为寻求更大合同加盟公牛，但热火原本有机会留住他。
根据字母哥、波蒂斯交易的架构，热火薪资被硬帽锁死在第一档区间。如果提前敲定维金斯长期续约，原本能够腾出空间挽留鲍威尔。
热火失去鲍威尔，同时送走希罗、韦尔、哈克斯、雅库乔尼斯、三个首轮签以及更多选秀资产，换来一名伤病隐患突出、职业生涯步入末期的球星，代价过于惨重。
雄鹿想必已经开始后悔促成这笔交易，热火日后很大概率同样心生悔意。
詹姆斯选择加盟76人
詹姆斯加盟76人的这个决定，至今让人感觉不对劲，他未来大概率会为这个选择感到后悔。
不可否认这支球队天赋满满。布朗相比乔治是巨大升级；恩比德健康时是联盟最难限制的球员之一；马克西刚刚打完一个最佳阵容赛季。
但除马克西之外，阵容其余位置充满太多不确定性，并不值得詹姆斯将生涯最后时光托付于此。
恩比德过去三个常规赛分别只出战38场、19场、39场。2026季后赛开打他再度受伤，虽然有四场稳定发挥帮助球队淘汰凯尔特人，次轮对阵尼克斯却体力枯竭惨遭横扫。没人能够保证这名32岁球员能够健康撑过持续两个月、四轮高强度的季后赛。
近些年恩比德纸面价值远远大于赛场实际产出，他未来三年年均6240万美元的合同，可能是联盟最差合同之一。
詹姆斯和布朗的搭配同样存在严重兼容问题。这位2024年总决赛MVP上赛季使用率（36.2%）、场均出手次数均高居联盟第二，极度需要球权。如果把詹姆斯压缩成3D球员（他常规赛早已不再高强度防守），无疑是浪费他的能力，更何况恩比德、马克西同样需要持球。詹姆斯本该有更适合的去处，其他队伍要么拥有更加耐操的核心队友，要么能够给他安排更清晰简洁的进攻角色。
职业生涯末期更换多支球队，通常不利于巩固历史地位。人们提起乔丹效力奇才、奥尼尔身披凯尔特人球衣，普遍视作生涯污点。
倘若能带领76人夺冠，无疑会为他的历史地位添砖加瓦。但阵容适配难题叠加恩比德持续不断的伤病，最终会扼杀詹姆斯在费城圆满收官、拿下冠军的一切希望。
Q1中国学习平板市场规模下滑 线上仍是主流销售渠道
2026年第一季度，中国学习平板市场的全渠道销量为125.2万台，同比下滑1.0%，销售额为40.0亿元，同比下滑0.5%。
PChome 5月6号消息，根据洛图科技最新发布的《中国学习平板零售市场月度追踪》数据显示，2026年第一季度，中国学习平板市场的全渠道销量为125.2万台，同比下滑1.0%，销售额为40.0亿元，同比下滑0.5%。
2025年，尽管全年有国家补贴政策保驾护航，但学习平板市场规模的增长势头已明显放缓，全年增速仅为6.7%。洛图科技表示，最大的原因在于，适龄K12刚需家庭已集中完成设备购置，市场需求被阶段性透支，增长动力持续减弱。进入2026年第一季度，国补效应显著退坡，市场失去了外力托底。与此同时，在AI技术的赋能下，通用智能平板逐步内置丰富的学习资源，成功分流了部分学习平板的目标客群，多重因素叠加下，市场规模从此前的增速放缓转为小幅下滑。
从销售渠道来看，线上平台仍然是主流的销售渠道，销量占比为65.8%。但值得注意的是，当前线上流量已触及天花板，平台获客成本持续走高，过去依赖低价策略与流量红利拉动增长的模式，边际效益正不断递减，线上市场的发展已遭遇明显瓶颈。
品牌竞争方面，2026年第一季度，在中国市场的线上线下全渠道表现中，作业帮、学而思、科大讯飞、小猿、步步高、希沃六大头部品牌的合计销量份额达87.5%，比2025年同期提升了12.3个百分点。PChome了解到，其中作业帮以32.9%的销量占比位居中国学习平板市场首位，份额同比提升4.6个百分点，领先优势持续拉大。
南安一男子殴打驾驶员被判刑两年 安全公交需要文明一路同行
原标题： 南安一男子殴打驾驶员被判刑两年 安全公交需要文明一路同行
安全公交：需要文明一路同行
因乘客与驾驶员发生争执互殴，引发重庆万州公交车坠江事故，惨痛的悲剧引人深思。公交车司乘人员矛盾导致的事故各地时有发生，泉州也不例外，只不过没有造成过严重的后果。
就在昨日，南安市人民法院公布了一起因殴打行驶中公交驾驶员被判处两年有期徒刑的案件。
这种为了私人欲求，罔顾他人安全甚至公共安全的行为，为何屡禁不止？因小失大的代价太高，如何理性应对纠纷，避免悲剧重演？记者就此展开了调查。
□记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 蔡文强 林毅龙 文/图
殴打驾驶员 男子被判刑两年
昨日，南安市人民法院通过官方微博通报了一起因殴打公交驾驶员被判处两年有期徒刑的案例。
据悉，被告人庄某安酒后乘坐黄某周驾驶的南安至水头专线公交车。行至南安市区成功街工商银行门口路段时，庄某安多次要求司机违规停车让其下车，遭到拒绝后两人发生口角。庄某安借酒性用装有一罐花生牛奶和几件衣服的绿色布袋，连续殴打正在驾驶公交车的黄某周头、面部多下，致使公交车被迫停车，幸未造成事故及人员伤亡。
案发后，庄某安主动向公安机关投案，后由公诉机关以“以危险方法危害公共安全罪”罪名诉至南安法院。法院审理认为，被告人庄某安酒后无理对正在繁忙路段上驾驶公交车的驾驶员进行殴打，致驾驶员轻伤且无法正常驾驶车辆，使得车上乘客及周边行人车辆的人身、财产安全处于危险状态，其行为已构成以危险方法危害公共安全罪。归案后被告人能如实供述犯罪事实，是自首，且尚未造成严重后果，可以从轻或减轻处罚。最后，被告人庄某安犯以危险方法危害公共安全罪，判处有期徒刑两年。
车资引纠纷 乘客司机吵不停
近年来，类似的公交车司机与乘客发生纠纷甚至冲突的事件，时有发生。
2016年2月14日， 在泉州汽车站西门，一男子因跨站乘车，需补1元车资。23路公交驾驶员提醒对方后，遭到拒绝。之后，男子竟从随身携带的塑料袋里摸出一把菜刀，砍伤驾驶员，所幸未造成严重后果。
2015年9月24日，在一辆开往泉州晋江国际机场的16路公交车上，因为1元车费，公交司机与一名乘客发生争吵。车上一名老伯主动帮忙投币试图化解纠纷，谁知公交司机不肯罢休，竟然赌气将车停下，要把所有乘客赶下车，最后在乘客的一致声讨下才继续前行。
不仅如此，还有乘客与乘客之间相互劝说引发口角的。今年8月20日，在K203路公交车上，一女子因跨站乘车，驾驶员劝其补投币未果。之后，该女子与车上另一名劝说的乘客吵起来，继而互殴。驾驶员无奈停车劝阻。
搭错车坐过站 乘客大打出手
在行车中，许多驾驶员都知道，摆手或是一个喷嚏都有可能让方向盘不稳，更何况是遭到乘客的拉拽或殴打。
2014年，一男子搭乘3路公交车时，因原有站点取消，男子不知情却执意要下车。遭到驾驶员拒绝后，男子怒踹车门，并与驾驶员争抢方向盘致使车辆偏离方向，冲上路边绿化带，所幸未造成人员伤亡。
2014年2月15日，在205路公交车上，因公交车司机拒绝在非路线站点停车，27岁的惠安人曾某与司机发生口角后，竟然用手抢拽方向盘，致使正在行驶中的公交车撞向护栏。好在司机刹车及时，公交车轻微受损，车上乘客无人受伤。事后，曾某因扰乱公共交通工具上的秩序被处行政拘留7日。
2016年6月27日，一老太误乘K1路公交车，中途想下车。司机告知要到站才停，拒绝其要求。因双方沟通不当，老太太先怒砸车门，后又抡起拐杖打司机。乘客劝说也没能制止住老人，司机无奈停车报警。
冲动是魔鬼，还有一些小原因，也曾引发司乘纠纷。
2016年7月20日，K2路公交车在市区文化宫做发车前的准备。由于当班司机为加速车载空调制冷效果，未开启车门。一老年乘客过来拍打车门和前挡风玻璃，司机示意其稍等。该乘客不听解释，即爆粗口。过程中，司机竟下车追该乘客，后在其他乘客劝阻下才停止。
车厢文明氛围更浓厚
昨日，记者搭乘了几路公交车，感受出行氛围。
搭乘K2路公交车时，记者遇到了这样一幕。一坐在后排的女子要到第一医院，却坐过站到了中骏世界城，有些着急。
“阿姨，你已经坐过站了，下一站再下车走过去吧。”旁边的小伙善意地提醒道。
“阿姨，两个地方离得挺近的，走过去不远。”前排穿校服的中学生补充道。
听到两位年轻人善意的提醒，那位女子会心一笑，连连表示感谢。
“每天出车，什么人什么事都会遇到，上错车的、玩手机坐过站的、睡过头的、未到站要求下车的……”当班的驾驶员表示，有时候并不是他们不满足乘客的要求，而是公司有严格的管理规定，同时这也是出于安全的考虑。
记者采访了几位公交驾驶员，他们都提到了同样的感受。也许是受重庆万州公交事件的影响，最近能够明显感觉乘客都理性了许多。即使错过站，或者是其他原因，大家都能够心平气和地对待。
设置委屈奖安抚司机
“在公交服务行业中，驾驶员每天都要面对众多乘客，难免有个别乘客素质欠佳，因琐事对驾驶员进行辱骂甚至殴打。为防事态的恶化，我们都要求驾驶员‘打不还手,骂不还口’。”泉州公交公司相关负责人表示，每次有驾驶员前来倾诉驾驶途中的委屈时，他心里都不是滋味。
该负责人表示，面对突发状况时，一旦公交司机情绪失控，后果难以想象。近年来，泉州公交十分注重司机的情绪问题，通过邀请心理辅导老师为员工提供情绪管理和心理疏导服务。
2017年5月1日起，为提升司机服务水平，泉州公交公司首次设立“委屈奖”,对处理纠纷时表现出较高职业道德的司机表示安慰和支持。该负责人坦言，奖项的设立其实是一种无奈，“说实话，我们也不希望发放，希望获奖的更多是好人好事。”
该负责人还表示，公交司机如果服务态度不好，发生甩客、拒载等现象，将被严厉处罚。如果乘客对司机的服务存在意见，可以通过正常渠道进行反映：如向公交公司投诉，而不要以过激行为对待驾驶员。同时，车上其他乘客如果看到类似危害公共安全的事件发生，要及时制止，确保驾驶员注意力高度集中并情绪稳定地驾驶。
司机乘客
克制自己的情绪 希望乘客体谅支持
此次，重庆公交坠江事故同样在公交驾驶员队伍中引起了热议。
泉州24路公交驾驶员万金成因热心帮助乘客，经常被市民表扬。即便如此，万师傅同样有遭遇过乘客的无理谩骂和指责，如有老年乘客坐过站，中途要求停车的。每到这个时候，他都会再保证前后无来车，在相对空旷安全的位置靠边停车，让老人下车。“我们公司实行的是人性化管理。虽然这一做法违反了公司的规定，但却避免了纠纷的发生。其实，避免冲突的发生就是要懂得克制自己的情绪。不管是驾驶员还是乘客都必须如此。”
“每次遇到态度差的乘客，我们也是能忍则忍，不去计较，尽量控制好手中的方向盘。”已经在公交岗位上坚守了8年的K1路驾驶员胡彬建说道，当冲突发生时，第一时间是要克制自己的情绪，耐心地与乘客解释。如突发情况影响正常营运，他就会靠边停车，报警求助。“当我们极力克制着自己情绪来面对乘客的无理辱骂时，我们也希望有乘客可以站出来为我们驾驶员说一句话。”胡师傅补充道。
安全关系每一人 司乘都需提升素质
“如若碰到类似的情况，我不会当看客，会出面阻止。车上的乘客都是命运共同体，维护乘车安全和乘车秩序也是每一个乘客的责任。”市民王先生经常搭乘公交车出行，多次遇到过司机和乘客起纠纷的情况。有一次，他还出面劝阻了。
据他回忆，那次正值下班高峰期，由于车上有乘客坐过站，执意中途要下车，遭到驾驶员拒绝。该乘客不停地抱怨，司机忍不住与其争吵起来。“上了一天班，大家都累了，不要吵了。路上车辆那么多，驾驶员也没办法中途停车让你下车，他得对你的安全负责。”听到王先生大声劝解，那名乘客这才消停。
“冲动是魔鬼。许多纠纷都是为了点琐事，双方互不退让所致。一旦情绪失控，就容易造成严重后果。”王先生同时说道，除了乘客，一些公交司机也需要提高自己的职业素养。有时候搭公交，多问一句，驾驶员都懒得回答，态度也不好。“毕竟一个巴掌是拍不响的，每一次冲突的发生，责任方不一定是在乘客。”他认为，公共交通驾驶员职业道德和公民良好素质都很重要。
市民蔡先生认为，泉州作为全国文明城市，公交车上出现的好人好事屡见不鲜。虽然确实存在一些不和谐的画面，但那毕竟只是个别。公交是一座城市文明形象的“流动窗口”。面对各种问题，多些忍让，少点冲动，冷静沟通，热情待人，没有解决不了的。社会各界应该对好人好事多宣扬，弘扬正气。而对于那些不文明行为，甚至危害他人或者公共安全的行为，应该加以严惩，起到警醒作用。
完善相关法规 保障驾驶员权益
一起起发生在身边的案例，有些现在回想起来，难免后怕。如何从法理层面加强管理，防范类似事件发生？
“公交驾驶员行车途中，有些乘客只有言语辱骂没有动手殴打，也会给驾驶员驾驶带来一定的影响，对于这种行为如何界定，并不是十分明确。”泉州市政协委员黄周英认为，只有提高侵扰公交驾驶员的违法成本，才能震慑一些不理智的乘客，进而保证行车的安全。
黄周英建议，要将保障公交驾驶员以及飞机、轮船等重要驾驶岗位人员的合法权益一同补充进相关的法律法规中。同时，公安部门应该重视加大惩处力度，鼓励公交司机及时报案，震慑类似行为。此外，公交公司在对司机培训时，也要加强普法教育，不能变相鼓励司机一味委曲求全，但也不能支持司机还手。应倡导司机采取正确方式，比如及时停车报警，让警察来处理。
干扰司机驾驶 均属违法行为
“不管是言语辱骂，抑或是拉拽殴打，其行为均已经是违法行为，若情节严重的，就属于犯罪行为。”福建致理律师事务所主任黄必良介绍，根据《治安管理处罚法》中规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。根据《刑法》第一百一十四条规定：放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。
黄必良认为，在车辆行驶过程中，如果乘客言语辱骂驾驶员，虽未造成严重后果，但影响到了行车安全，可根据《治安管理处罚法》给予一定的行政处罚。如果造成严重后果的，必须承担一定的刑事责任。
黄必良提醒，如果乘客要向驾驶员表达诉求时，一定要控制好自己的情绪。若有不满的，可在车辆处于安全的情况下，合理向驾驶员表达自己的诉求，或者向公交公司投诉。切勿因小失大，影响到其他乘客的安全。
武汉、西安：
设置独立驾驶舱
昨日，市民吴先生在泉州网《民声有约》版块留言建议，可以在公交车上设置独立的驾驶舱，或者安装一个玻璃小窗，将乘客和司机隔离，以防乘客影响驾驶员正常驾驶。
据悉，近年来，武汉、西安等地新购置的公交车均设置了独立驾驶舱，重庆也将设置类似驾驶舱。
对于此建议，泉州公交方面回应，公交车内设独立驾驶舱没有得到推广，主要原因还是不实用。一方面驾驶员独立空间太小，造成驾驶员压抑；另一方面会造成驾驶员无法及时掌握车厢内的情况，遇到其他突发情况时无法及时采取相应措施。
美国：
攻击司机为刑事重罪
在美国，攻击公交车司机被视为置全车乘客的生命于危险之中。为避免由此而引发的交通事故，美国各州都有严格法律。2002年，纽约州立法规定，攻击公交车司机或地铁工作人员为刑事重罪，等同于攻击警察。公交车驾驶座上方有摄像头，车头显著位置有一个告示，上面写道：攻击巴士司机为刑事重罪，将处以7年监禁。而在新泽西，公交车驾驶座与乘客座位之间地板上有一道很粗的白线，车辆行驶过程中，所有乘客都不得跨越白线站在驾驶座附近。任何人试图跨越白线或停留在白线以内，司机都会立刻发出口头警告。
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