2024年3月5日，交据公将影中国商飞公司公布C919大型客机最新交付数据。付数当月共交付5架飞机，布或布局累计交付量达24架。航线随着国产航空产业链配套成熟度提升，交据公将影C919的付数91黑料吃瓜商业化运营进程受到市场广泛关注。行业分析认为，布或布局这一交付速度或将成为未来航线网络扩张的航线关键变量。

C919国产化率突破80%

最新交付的交据公将影C919客机已实现关键系统及部件的国产化率超过80%。其中，付数机身主要结构采用中国自主研发的布或布局铝合金材料，动力系统由国产CF-100系列涡轮风扇发动机提供。航线据中国商飞技术部门提供的交据公将影数据，国产发动机台架试车累计时长达3000小时，付数接近国际主流机型适航标准要求。布或布局飞控系统国产化进程也取得阶段性突破，完全替代进口系统的验证试验已进入最后阶段。这种"去国外依赖"的制造模式，为后续规模化生产奠定了坚实基础。汗汗

24架交付量达成关键节点

从首架交付的2019年5月到2024年3月，C919累计交付时间不足5年。对比波音787和空客A350的量产周期，C919的爬坡速度明显加快。航空工业专家指出，这一节奏得益于两大因素：其一是国内产业链整合形成的"组合拳"效应，例如沈飞提供机翼、洪都航空负责尾翼等配套协同；其二是适航认证流程的优化，民航局已建立专门C919认证团队，91路将关键里程碑节点压缩至传统周期一半。不过，仍有5项关键系统仍需进口部件，包括起落架的液压系统和高精度传感器。

东航引入24架商业运营计划

中国东方航空成为目前C919最大的运营商，已接收12架飞机并组建专门的机队。东航航空工程师透露，实际运营中发现国产航电系统在极端气象条件下的数据传输延迟超过进口系统0.5秒，这一指标虽不影响安全运行，日韩3级但需进一步优化。东航计划在未来18个月内将C919投放至30条国内航线，其中15条为支线客机运营，剩余15条为干线机型，执飞北京-成都等单程800公里以上的航段。东航技术部门正在制定国产航材的维护保养专项使用教程，预计相关培训将在2024年第二季度完成。

产业链配套仍存短板

虽然C919整机交付数据亮眼，但产业链配套问题仍制约商业化进程。GOGOGO免费看完整版韩剧中航工业集团数据显示，国产化率最高的航电系统仍依赖加拿大和德国技术授权，机载软件的汉化工作尚未完全结束。此外，地面保障设备国产化率仅为40%，特别是系留系统和除冰设备尚未形成稳定供应。专家提出C919从交付到商业运行还要多久？这个问题的答案取决于配套率提升速度。目前，中国商飞已与12家供应商签署国产化改造协议，目标是在2026年前将关键部件国产化率提升至90%。

航线网络扩张面临选择

随着交付量增加，C919的航线网络布局出现新变化。南航已将部分国内航线的机型更换为C919，但未透露具体航线。行业分析认为，目前C919的单架载客量（158座）更适合中短航线，而长途航线仍需依赖波音和空客平台。据航研院统计，国内航线800-1500公里区间的需求量每年增长12%，这部分市场正成为C919的突破口。国航技术部门正在制定机型混编运行方案，要求在机型差异率超过30%的情况下，仍能实现单场起降效率提升20%。

最新数据显示，C919的待交付订单已突破500架，交付周期平均为9个月。中国商飞宣布将在2024年建成第三条总装线，预计将使交付能力提升一倍。但分析指出，C919真正实现规模化商业化，仍需解决适航认证和维修网络两大难题。国内民航局已与乌克兰、俄罗斯等6个国家的适航机构签署互认协议，为C919进入国际市场铺平道路。航空维修协会最新发布的C919维护手册显示，国产航材的返修率仍高于进口材料8个百分点，这一指标或将成为影响其商业扩张的关键因素。

台风带来风雨 做好安全防范 保障生命及财产安全

气象部门预计，台风将给泉州带来明显降雨过程，对市民居家、出行造成安全威胁，并极易导致部分地区发生山洪、泥石流、塌方等自然灾害。相关部门提醒，市民应采取各项防范措施，保障生命及财产安全。地质灾害点群众应及时转移，并防范地质灾害。农业方面则应该做好疏通沟渠，确保排灌畅通。

居家

清理高空易坠物 关好门窗少出门

市防汛办专家提醒市民，要注意做好居家防水防风工作，及时清理高空易坠物，关好门窗少出门。台风风力较大时，要检查门窗是否关紧。折断的树枝、楼顶的广告、阳台花盆等高空物容易因大风大雨而坠落，因此，要尽量将放置在窗外不锈钢框架里或阳台上的花盆、杂物搬进室内，检查雨篷、空调室外机的固定架有无松动。如果阳台设置了铝合金窗或塑钢窗，必须检查窗架是否需要加固。如果窗框与墙体间有裂缝，请在缝隙间贴上胶条，以免进水。因为玻璃碎裂是有规律地呈放射状，市民可用布条、透明胶在窗上贴“米”字图案，阻止碎玻璃四散伤人。

各个小区的物业公司要加强巡查，看看哪些楼房的楼道窗户有破碎，第一时间修补完整，以免大风时坠落伤人。同时，有关部门要做好户外广告牌的加固以及树木的修整。建筑工地要做好临时用房的加固，并整理、堆放好建筑器材和工具。

出行

避开易积水地段 远离危旧建筑物

台风天市民应减少外出，非得外出时建议乘公交车，注意路况信息，避开积水和交通不畅地区。如必须外出行走，应远离危旧房、工棚、电线杆、树木、广告牌、铁塔等建筑，要格外注意高处坠落物体，尽可能避开地下通道等易积水地区。万不得已需要涉水时，尽量要跟周围的人互助，手拉手，形成人链，倒了一个有数人扶助，这样会把危险降低不少。台风中不要打赤脚或穿凉鞋，最好穿雨靴，防雨又绝缘。雷电期间，尽量关闭电器等易引雷击的设施。外出时遇打雷，不要站在树下和电线杆周围。

万一电线恰巧掉落在自己附近或者漏电处在自己身边，不可惊慌撒腿就跑，应单脚跳跃离开。发现有人触电，应立即切断电源，或用干燥的木棒或竹棒等物使伤员尽快脱离电源。未脱离电源前，施救者不可直接接触触电者，以防自身触电。触电人员脱离电源后，要以最快速度联系医院施救。

防灾

地质灾害风险高 注意防范勿麻痹

市自然资源和规划局地灾防治专业人员介绍，汛期（4月1日至10月15日）是泉州地质灾害易发期，需着重防范。其中，7月至9月重点防范台风暴雨诱发的地质灾害。地质灾害的发生有比较明显的滞后效应，雨后1—3天内仍然是崩塌、滑坡等地质灾害较为活跃的时段。

专家提醒，群众切勿存在麻痹思想和侥幸心理，认为房屋已居住多年边坡都没有坍塌，不会那么倒霉被自己碰上。要知道，崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害的发生是长期积累而形成的，达到临界时就会发生，绝不是一时半会形成的。

专家提示，雨后切忌在危岩和高陡边坡附近停留。不能在凹形陡坡、危岩突出的地方避雨、休息和穿行，不能攀登危岩。山地坡度大于45°，或山坡成孤立山嘴、凹形陡坡等形状，以及坡体上有明显的裂缝，都容易发生崩塌、滑坡。

农业

及时抢收减损失 疏通沟渠保畅通

农业部门提醒，农民应在台风来临前抓紧加固果树、大棚等农业生产设施，加强果茶园管理，稻谷、大豆、瓜菜等大田作物已成熟的，及时组织抢收，减轻灾害损失；疏通沟渠，开好田间排水沟，确保排灌畅通，防止发生大面积内涝；全覆盖检查畜禽舍，加固抢修存在安全隐患的畜禽棚舍，及时清理疏通畜禽场排水系统，防止发生大面积内涝。

台风过后，大量叶片受伤，稻田受淹病源增多，极易导致病害发生，应根据病虫发生实际，及时选用对口农药防治。若菜地受淹、蔬菜受损，对尚有上市价值的受灾蔬菜，积极采收、抓紧上市，减少损失，同时也要注意蔬菜病害的防治。因灾倒伏的瓜类蔬菜，及时培土增肥，促进恢复生长。蔬菜受灾面积较大地方，积极引导菜农生产短生育期叶菜，保证市场供应。（泉州晚报记者 吴志明 黄枫 王金植 通讯员 赵美缘）

好消息！5月15日起泉州公交开启空调营运

闽南网5月12日讯（闽南网记者 陈玉玲 通讯员 曾冬吟）闽南网记者从泉州公交集团获悉，泉州公交所有空调的公交车将于5月15日至10月15日开启空调营运，开空调营运时不加收空调费，空调温度统一设定为26℃。

为继续配合全市疫情防控工作的开展，降低疫情通过公共交通传播扩散的风险，5月15日以前，泉州公交将完成车载空调的全面清洗、消毒及维护；在开空调营运时，将开启新风系统，并确保车厢两侧均开启一扇窗户通风；在做好营运车辆日常消杀及深度清洁工作中，还将加强营运车辆的趟次消毒，特别是空调出风口的消毒工作。

疫情防控期间，请市民群众乘车时佩戴好口罩，并配合做好开空调时车厢两侧各开一扇窗的不成文规定。