杜兰特的投仅意外受伤让湖人队和火箭队都措手不及，湖人队本来以为自己是分外放狠反弹更弱的一方，没想到火箭队折损了第1巨星。加犯箭队这样的规失话，火箭队由申京单核带队，误火碰上詹姆斯单核带队的申京赛后俄剧《幸福诊所》在线观看湖人队，显然湖人队坐镇主场，话承再加上他们已经演练了很长时间这种缺少双核的投仅阵容，显然火箭队被湖人队击败并不令人意外。分外放狠反弹

那么火箭队接下来该做什么样的调整呢？两天之后，也就是规失北京时间4月22号，两支球队还将在湖人队的误火主场进行一场较量。那场比赛不知道东契奇会不会回来，申京赛后而杜兰特的话承伤势现在也没有最新的消息。显然两队的投仅伤病成谜，没有人知道他们下一场比赛会派出什么样的阵容。不过就现有的成人斗音阵容来说，显然火箭队在临场调度和临场发挥方面不如洛杉矶湖人队这样经验丰富的球队。

尤其是火箭队的主力中锋申京，在和对方的状元中锋艾顿的对位当中并没有占据上风。在进攻端，身材高大且有吨位的艾顿让申京在篮下非常的挣扎，他很难挤到内线去轻松出手得分。而在防守端，艾顿经常接詹姆斯的羞羞涩漫妙传，不是暴扣，就是轻松篮下小勾手得分。申京只能自己在外线运球突破，再上篮得分，这样对于他的体能来说是一个巨大的考验。

本场比赛，申京虽然和艾顿一样都得到19分，然而申京19次出手才得到了19分，久久一区艾顿10次出手命中8球得到的19分。两人在球队的地位完全不一样，艾顿只是一个角色球员，而申京则是火箭队的第一核心，他只得到了19分，另外还有5次犯规和3个失误，火箭队不输球才怪。申京现在应该学着如何在杜兰特不在的麻豆精品传媒2021情况下，单核带队击败湖人队，就像詹姆斯本场比赛做的那样。

那么下一场比赛申京有没有可能反弹呢？答案是肯定的。在比赛之后接受采访的时候，申京就放狠话，他表示下一场自己一定会反弹，并且会带着火箭队强势回归。申京在接受采访的时候表示，湖人队做的和常规赛一样，去填满内线，迫使他去溜底线，然后从底线过来协防，他必须要找到空位投篮机会。湖人队防守做得不错。

申京认为他自己需要打出侵略性，更多更快的发起反击。他会去研究录像，看看湖人队是怎么防守的，从中吸取教训，下一场强势回归。在谈到低位单打的时候，申京表示自己并不想要那么多的低位单打，他喜欢在罚球线两侧的战术配合，因为在那里，湖人队没有办法去防守，他只需要把球投进就行了。如果投进那些球，湖人队的防守就不会有效了，不过他投丢了那些球，这非常正常。下一场比赛申京承诺他会反弹的，会把那些没有投进的球全都投进去。

看起来在火箭与湖人队的第2场比赛当中，不管杜兰特能不能出场，申京已经做好了准备。他接下来的两天会研究对手的录像，看看对手是怎么防守他的，进而找到带队取胜的策略。

开拓者跟队记者：杨瀚森不是即战力球员，新赛季他主要会在发展联盟打球

波特兰当地媒体Rose Garden Report记者Sean Highkin在播客节目《Locked On Blazers》中谈到了杨瀚森（Hansen Yang）的相关情况。



当被问及认为新赛季是布兰登-卡尔森（Branden Carlson）还是杨瀚森更多担任球队先发时，Highkin回答：我认为可能还是卡尔森。因为我认为下赛季对于杨瀚森的计划是让他更多地打NBA发展联盟的比赛。上赛季本来也是这样计划的，但只是最终没能如愿。因为球队培养他的计划核心是，他们知道杨瀚森不能马上成为一名即战力球员。回头看去年NBA选秀时的讨论，几乎只有一个人说“他是个即战力球员”，那个人就是昌西-比卢普斯（Chauncey Billups），但很显然他现在有其它事要处理。



Highkin继续说道：开拓者总经理乔-克罗宁（Joe Cronin）的态度很明确，杨瀚森是球队长期培养的球员。我看了很多杨瀚森在发展联盟的比赛，在那里他的表现看起来很不错，而且他在今年的NBA夏季联赛中看起来也取得了进步，但上赛季球队的整个计划就是让他多打NBA发展联盟的比赛，只有在那里他才能真正获得足够的出场时间。只是球队出现了太多的伤病，所以不得不把他留在阵中。即使他进不了轮换，也必须要把他留下，为的是凑够大名单的球员数量。不过现在开拓者的内线深度明显加强了，除非他在训练营中的表现有很大的飞跃，否则计划照旧。等到第3年，他将看起来更像是一名NBA球员。



在上赛季的NBA常规赛中，杨瀚森总共出场43次，其中1次作为先发，场均出场时间达到了7.0分钟，场均数据为2.2分1.5篮板（0.5前场篮板）0.5助攻0.1抢断0.2盖帽，还有0.7次失误和1.0次犯规，投篮命中率30.7%（0.7/2.3），三分命中率11.9%（0.1/1.0），罚球命中率82.4%（0.7/0.8）。到了季后赛，杨瀚森总共出场4次，场均出场时间仅为1.1分钟，场均数据为0.2篮板，投篮命中率0.0%（0.0/0.5），三分命中率0.0%（0.0/0.5）。



非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

原标题： 非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

非机动车道减速带 谁装的？

不少已经破损存在安全隐患，交警回应称私设减速带违法

非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

市民骑电动车经过减速带时，容易颠簸摔倒。

核心提示

连日来，多位市民致电本社24小时热线96339反映，仕公岭往泉州市区方向的非机动车道上，装有多条减速带，骑车经过时很颠簸，存在安全隐患。昨日，记者走访发现，市民反映的路段确实有加装减速带，不仅如此，市区其他道路的非机动车道也存在加装减速带的现象，且有不少已出现破损。随后，记者将情况反馈给泉州交警支队。支队相关负责人表示，将派人前往现场查看，如属违法设置，将予以拆除。

□记者 黄枫 文/图

走访

一两公里长的道路 安装八九条减速带

昨日10点多，记者在仕公岭往市区方向的非机动车道上看到，路面设置了减速带，减速带与机动车道垂直，三四十米长的道路上，安装了两处减速带。整条道路一两公里长，安装了八九条减速带，有些已经损坏。

“每次电动车骑到了减速带的位置，都要急刹车，有时载着小孩子，都怕小孩摔倒。”经过该路段的陈先生说，之前，该位置有人因为天黑，未看清路面上的减速带而摔倒。记者观察了一会看到，不少市民骑电动车到减速带前，都要急刹车，确实比较危险。陈先生认为，设置减速带的意图是好的，能提醒大家减速，但在非机动车道上设置减速带，未免不合理，这让过往的电动车和自行车通行不畅，安全隐患大。

记者走访发现，在市区少林路、丰海路等路段的非机动车道上，也设有减速带。在市区北淮路和中联街，路面上设置了约10个减速带和橡胶减速垄。这些减速带大多破损，长约10米的减速带断成数截，多块胶皮出现松动、上翻的情况，近10枚拇指般粗的钢钉凸出路面。经车辆碾压后，不少钢钉已经倾斜。有的钉子裸露在路面上，很尖锐。

“之前从破损的减速带上经过，轮胎被连轧两次，都有心理阴影了。”市民谢先生说，如果轮胎受热后，再撞上裸露的钉子，很容易爆胎。不仅如此，如果行人不小心踢中减速带上凸出的钢钉，也有可能受伤。

非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

减速带损坏，钢钉裸露在外。

部门

私设减速带违法 将派人现场查看

昨日，记者将走访的情况向泉州市交警支队反映，该支队相关负责人表示，他们会让工作人员前往现场查看，如果是违法设置，将予以拆除。

该负责人表示，任何单位、个人不得在道路上私设减速带。该负责人说，由于减速带容易损坏，损坏后露出路面的螺钉又会扎破轮胎，须频繁进行维护，且沥青路面经多次打钉后容易发生松动，造成减速带无法固定，车辆通过减速带时会发出明显声响，造成噪声污染，影响周边居民生活。

“主干道沿线的单位车辆借用非机动车道进出，非机动车拥有绝对的优先通行权，机动车应减速观察，确保安全后方可借道通行。”该负责人说，因此，沿线单位通过在非机动车道上安装减速带来确保本单位车辆快速进出的方法是不允许的。根据《道路交通安全法》第一百零四条，未经批准，擅自从事影响道路安全活动的，由道路主管部门责令停止违法行为，并恢复原状，可以依法给予罚款；致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担赔偿责任。