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图片提供：国铁北京局

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自26日零时起，京津冀环全国铁路正式实施新版列车运行图，线高行国铁北京局亮点纷呈，铁列为区域交通出行注入新动力。车正此次调整中，式运京津冀环线高铁首次开行，京津冀环糖心vIog高效连接三地核心城市与关键节点，线高行助力构建快捷畅达的铁列“轨道生活圈”；北京至延安高铁实现首通运营，两地正式进入“五小时交通圈”，车正红色旅游与区域经济融合发展的式运新增长极加速形成；京沪高铁最短发车间隔缩短至3分钟，运力调配效率显著提升，京津冀环北京铁路枢纽的线高行互联互通水平及辐射带动能力持续增强

自26日零时起，全国铁路正式施行新版列车运行图，铁列国铁北京局亮点纷呈，车正为区域交通出行注入新动能。式运此次调图中，京津冀环线高铁实现首次开行，高效连接三地核心城市及重要节点，加速构建便捷通达的“轨道生活圈”；北京至延安高铁正式开通运营，两地进入“五小时交通圈”，红色旅游与区域经济协同发展迎来新机遇；京沪高铁最短发车间隔缩短至3分钟，运力配置更加优化，北京地区铁路枢纽的互联互通水平及辐射带动能力显著提升

北京至雄安新区白洋淀的交通速度将大幅提升（）

北京至雄安新区白洋淀的交通效率将显著提升

26日6时48分，G8859次列车准时从北京西站发车，途经保定东站、白洋淀站，最终抵达天津西站；随后接续开行G8864次列车，由天津西站始发，停靠大兴机场站，终到北京西站，实现闭环运行。这是国铁北京局首次推出的京津冀环线高铁动车组列车，线路经由京广高铁、霸徐线、津霸客专、津兴城际及京雄城际，www.免费麻豆串联沿线关键车站，有力保障北京、天津、雄安三地旅客的通勤出行需求

26日6时48分，G8859次列车准时从北京西站发车，依次经停保定东站、白洋淀站，最终抵达天津西站；随后接续开行由天津西站始发的G8864次列车，途经大兴机场站，终到北京西站，实现闭环运行。这是国铁北京局首次推出京津冀环线高铁动车组列车，线路贯穿京广高铁、霸徐线、津霸客专、津兴城际及京雄城际，将沿线重点车站紧密连接，有力保障北京、天津与雄安三地之间的通勤出行需求

住在北京西站附近的张先生因工作需要频繁往返雄安商务服务中心。他表示：“过去乘坐高铁抵达雄安站后，尽管车次方便，但出站打车至目的地仍需约半小时；如今这趟列车开通，从白洋淀站下车仅用10分钟即可到达岗位办公，出行效率显著提升。”

家住北京西站附近的张先生因工作需要频繁往返雄安商务服务中心。他坦言：“过去虽然高铁到雄安站班次便利，但出站后打车前往目的地还需约半小时，如今这趟列车开通后，从白洋淀站下车仅需10分钟即可抵达岗位办公，出行效率显著提升。”

北京青年报记者获悉，京津冀环线高铁开通后，北京西站直达白洋淀站的G8859/60次、G8861/62次列车运行时刻紧密衔接早晚高峰通勤需求：去程列车于6时48分从北京西站始发，7时53分抵达成白洋淀站，17c最新视频8时38分抵达天津西站；返程列车则于17时16分自天津西站出发，17时59分到达白洋淀站，19时18分终到北京西站。由此，从北京西站至雄安新区白洋淀站最快仅需1小时5分钟，较此前早高峰由北京南站、北京丰台站开行的直达白洋淀站城际列车缩短约半小时，京雄通勤族实现“准点”到岗

据北京青年报了解，京津冀环线高铁开通后，北京西站至白洋淀站的G8859/60次、G8861/62次列车运行时刻紧密衔接早晚高峰通勤需求：去程于6时48分从北京西站始发，7时53分抵白洋淀站，8时38分抵达天津西站；返程则在17时16分由天津西站出发，17时59分到达白洋淀站，19时18分终到北京西站。从北京西站最快1小时5分钟即可抵达雄安新区的白洋淀站，较此前早高峰由北京南站、北京丰台站开行至白洋淀站的城际列车提速约半小时。京雄之间的通勤族如今真正实现了“准点”到岗

国铁北京局指出，京津冀环线高铁的开通，标志着京津冀协同发展战略在交通领域迈出关键一步，是深化区域融合的重要实践。该线路首次以高铁动车组形式，将北京、雄安、天津以及保定、大兴机场等关键节点有机衔接，形成高效便捷的铁路闭环，全面重构三地间的通勤、商务及探亲出行方式，推动“跨城生活”与“同城效应”真正实现，进一步夯实了“轨道上的京津冀”生活圈基础

国铁北京局指出，京津冀环线高铁的开通，标志着京津冀协同发展战略在交通领域迈出里程碑式的一步，实现深度推进。爱液百度官方该线路首次以高铁动车组形式将北京、雄安、天津以及保定、大兴机场等关键节点有机串联成环，形成高效便捷的铁路闭环，重构三地间通勤、商务、探亲等出行格局，切实推动“跨城生活”与“同城效应”从愿景走向现实，进一步夯实了“轨道上的京津冀”生活圈建设

京沪高铁最小发车间隔已压缩至3分钟（）

京沪高铁最小行车间隔已缩短至3分钟（）

此次调图引发网友热议，京沪高铁迎来多项新变化。据北青报记者了解，北京南站调图后图定列车达266.5对，其中168趟京沪高铁列车变更车次；最短发车间隔已压缩至3分钟，高峰时段一小时内可发3组列车，并在早晚客流高峰期增开标杆列车。运力的提升有效满足了商务出行及跨省通勤旅客需求，让“双城生活”更加便利从容

此次调图引发网友热议，京沪高铁迎来新变化。据北青报记者从北京南站获悉，调图后车站图定列车达266.5对，其中168列京沪高铁车次进行调整，最短发车间隔压缩至3分钟，高峰时段一小时内可密集开行3组列车，并在早晚高峰增开标杆列车。运力提升有效满足了商务出行及跨省通勤旅客需求，让“双城生活”更加便捷从容

据北京南站相关负责人介绍，新图实施后，通过技术升级，京沪高铁的追踪间隔时间最短已压缩至3分钟，意味着同一轨道上前后列车的发车或到站最小间隔进一步缩短。在运行密度最高时段，每小时可实现3对列车通行，在确保行车秩序的基础上，线路利用效率显著提升，网站视频免费为运力增强提供了有力支撑

据北京南站相关负责人介绍，新图实施后，通过技术升级，京沪高铁的追踪间隔时间最短已缩减至3分钟，表明同一轨道上前后列车的发车或到站最小时间差进一步缩短。在运行最密集时段，每小时可实现3对列车的高效通行，在保障行车秩序的同时，显著提升线路使用效率，为运力增长提供有力支撑

北京南站于京沪高铁增开4对列车，分别为前往上海的G1/G32次、G35/G2次，前往杭州的G43/G42次，以及前往开化的G743/G744次，至此京沪高铁图定列车总数达140对

北京南站于京沪高铁增开4对列车，分别为前往上海的G1/G32次与G35/G2次、前往杭州的G43/G42次，以及前往开化的G743/G744次，至此京沪高铁图定列车总数达140对

当天，北京南站增开早晚高峰时段的京沪高铁达速列车，其中G1次发车时间为6时30分，G35次发车时间为19时24分，G32次抵达时间为23时49分，进一步便利了当日往返北京与上海的旅客

当天，北京南站增开了覆盖早高峰和晚高峰的京沪高铁达速列车，其中G1次发车时间调整为6时30分，G35次发车时间为19时24分，G32次抵达时间为23时49分，进一步便利了当日往返北京与上海之间的旅客出行

值得关注的是，此次调图后，北京南站在京沪高铁方向新增了4.5对标杆列车，始发时速达350公里的标杆列车总数达到46列，占京沪高铁列车总数近三分之一。这些列车以更少停靠站点、更高运行速度和更短旅途时间，为旅客提供更加高效便捷的出行体验

值得关注的是，此次调图后，北京南站在京沪高铁线上新增了4.5对标杆列车，始发时速达350公里的标杆列车总数达到46列，占京沪高铁列车近三分之一。这些列车以更少停靠站点、更高运行速度和更短全程时间，为旅客提供更为高效便捷的出行选择

北京南站相关负责人表示，为全面保障旅客安全、有序、温馨出行，此次调图中，车站提前优化运输组织方案，细化应急预案，同步完成显示屏与广播系统的全面更新，进一步优化现场作业流程及人员配置。针对发车间隔仅为3分钟的重点车次，增派人力，安排专人负责宣传提示，高效引导旅客有序进站乘车，切实确保出行安全。同时，常态化开放4个快速进站厅，为旅客提供便捷高效的进站服务，有效缩短候车时间，全面提升出行体验

北京南站相关负责人表示，为全面保障旅客安全、有序、温馨出行，此次调图中，车站提前优化运输组织方案，细化应急预案，同步更新了显示屏与广播系统内容，合理调整现场作业流程及人员配置。针对发车间隔仅3分钟等重点车次，增配人力并安排专人负责宣传提示，高效引导旅客有序乘车，切实保障出行安全。同时，常态化开放4个快速进站厅，为旅客提供便捷高效的进站服务，有效缩短候检时间，全面提升出行体验

北京到延安正式进入“五小时交通圈”

北京至延安进入“五小时交通圈”

26日8时10分，北京西站开往延安的首趟高铁动车组列车G357次准时发车，标志着延安与首都北京正式进入“五小时交通圈”。随着西延高铁的开通，延安全面迈入高铁时代。调图后，北京至延安的高铁运行时间缩短至5小时44分，旅客上午出发，下午即可抵达，交通效率显著提升

26日8时10分，北京西站开往延安的首趟高铁动车组列车G357次准点发车，宣告延安与首都北京正式进入“五小时交通圈”。随着西延高铁的开通，延安全面迈入高铁时代。调图后，北京至延安的高铁运行时间缩短至5小时44分，旅客上午出发，下午便可抵达，交通效率显著提升

延安作为著名的革命圣地，每年吸引众多游客前来参观学习。此次北京直达延安高铁的开通，不仅为游客提供了更加便捷的出行方式，更有助于推动当地红色旅游产业的发展，进一步深化延安与北京在经济、文化、教育等领域的交流与合作

延安作为著名的革命圣地，每年都迎来众多游客前来参观学习。此次北京至延安高铁的开通，不仅为旅客提供了更加便捷的交通方式，也将有效推动当地红色旅游产业的发展，进一步深化延安与北京在经济、文化、教育等领域的交流与合作

北京游客李女士表示：“早就想来延安体验红色文化，过去因路途远一直没成行。如今高铁通了，我马上和老伴儿就计划好了这次红色之旅。”

来自北京的游客李女士表示：“早想来延安体验一下红色文化，过去总觉得路途太远，一直没行动。如今高铁通了，我立刻就和老伴儿计划好了这趟红色旅程。”

此外，北京北站与清河站昨日首次开通直达银川的动车组列车，北京北至银川最短运行时间仅需6小时22分钟，为广大乘客带来更加高效的出行体验

此外，昨日北京北站与清河站首次开行直达银川的动车组列车，北京北至银川最快仅需6小时22分钟，为广大旅客提供了更为便捷的出行选项

·服务·

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北京南站P1智慧停车场已正式投入使用

北京南站P1智慧停车场正式投入使用

26日，由国铁北京局下属中铁世纪传媒广告有限公司实施改造升级的北京南站P1智慧停车场（原北京南站西地下B1层）正式启用，为即将来临的铁路春运提供坚实支撑

26日，由国铁北京局下属中铁世纪传媒广告有限公司组织实施升级改造的北京南站P1智慧停车场（原北京南站西地下B1层）正式启用，为即将来临的铁路春运提供坚实支持

北京南站作为首都关键交通枢纽，其配套地下停车场长期服务于出租车、网约车及私家车等多类型车辆的停靠与接驳。P1停车场改造后，通过空间重构与流线优化，使西区地下停车场（含P1与P2）总蓄车能力从原先的225辆提升至400辆；同时，P1内部东西向车流通道由2条扩充至10条，构建出高效单向循环体系，车辆可直接驶入指定停车通道，无需绕行。结合此前完成改造的P2停车场所采用的联动坡道单循环设计，有效规避了车辆对向交汇问题，使停车场动态车流量从每小时700辆提升至1200辆，进出效率显著增强

北京南站作为首都关键交通枢纽，其配套地下停车场长期服务于出租车、网约车及私家车等多种车辆的停放与接驳。P1停车场经改造后，通过空间优化与流线升级，使西区地下停车场（含P1与P2）总蓄车能力从225辆提升至400辆；P1内部东西向车流动线由原先的2条扩展为10条，构建起高效单向循环系统，车辆可直接接入各停车通道，无需绕行。结合此前已完工的P2停车场联动坡道单循环设计，彻底规避了对向车流交织问题，使停车场动态车流量由每小时700辆提升至1200辆，进出效率显著增强

据透露，北京南站P1停车场此次改造的核心在于全面启用智慧管理系统。（）通过打通主流网约车平台的数据接口，旅客可借助手机实时查看网约车位置信息，或在网约车候车区的高清LED屏幕上直观查询车辆动态。同时，网约车平台系统将对未按规定停放的车辆实施暂停接单等管控措施，从源头上规范停车秩序

据知情人士透露，北京南站P1停车场此次改造的核心在于全面引入智慧管理系统。通过打通主流网约车平台的数据接口，旅客可借助手机实时查看网约车位置信息，或在网约车候车区的高清LED屏幕上直观查询车辆动态。与此同时，网约车平台系统将对未按规停靠的车辆实施暂停接单等管理措施，从源头上有效规范停车秩序

不仅找车更便捷，等候体验也显著提升。P1停车场新增约800平方米的网约车旅客专属候车区，面积较原先扩大四倍以上。区域内配置258把座椅，采用鲜明的动物色彩进行分区，并结合标准化标识、智能导视屏及语音播报系统，营造出层次分明、指引精准的视觉环境。“人车分流”布局通过铺设环保防滑地坪并优化照明系统得以实现，进一步保障了旅客候车过程中的安全性与舒适度

找车更高效，等车也更舒心。P1停车场新设约800平方米的网约车旅客专属候车区，面积较之前扩大逾4倍。区域内配置258把座椅，以鲜明的动物色彩划分功能区域，结合标准化标识、智能导视屏及语音播报系统，营造出层次分明、指引精准的视觉环境。“人车分流”设计贯穿全场，辅以环保防滑地坪与优化后的照明系统，全面提升了旅客候车过程中的安全性和舒适度

北京南站P1停车场改造工程与南北出租车蓄车区扩容、东西落客平台流线优化及周边路网完善等项目协同推进，共同助力站区交通体系向“多点进出、高效分流、智慧引导”的现代化治理模式全面升级。随着P1停车场的正式启用，北京南站旅客接驳能力将实现显著提升

北京南站P1停车场改造与南北出租车蓄车区扩容、东西落客平台流线优化及周边路网完善等工程协同推进，共同推动站区交通系统向“多点进出、高效分流、智慧引导”的现代化治理模式全面升级；随着P1停车场的正式启用，北京南站旅客接驳能力将实现显著提升

泉州：“卢碧”台风登陆 三日来全市转移危险群众9020人次

闽南网8月5日讯（闽南网记者 尤燕姿 实习生 周真真 通讯员 吴文霞 王韬）今日上午11时20分许，“卢碧”台风在广东汕头南澳县沿海登陆，福建省防指召开防御台风“卢碧”视频会商调度会，泉州市常务副市长洪自强在视频会上作汇报。

面包车抛锚在水中，消防人员将驾驶员营救出来

【台风防范】

记者从会上获悉，泉州市防指共组织五次会商研判，召开三次全市视频会议进行部署，各级各部门落实防范措施。今日上午9时，发布全市地质灾害气象风险橙色预警。

王永礼书记、蔡战胜市长分别到晋江、石狮实地检查指导台风防御工作，蔡战胜市长还到市防汛指挥部进行会商，了解台风变化，提出具体工作要求。

在宣传引导方面，运用各地媒体及时向公众发布预测预警预报的信息，及自救常识，提醒公众在台风影响期间注意自身安全，主动防灾避险。

8月2日14时，启动防暴雨Ⅳ级应急响应；8月3日15时，启动防台风、防暴雨Ⅳ级应急响应；8月4日17时，提升防台风的应急响应到Ⅲ级。

昨日18时前，全市86艘海上作业渔船已全部进港避风，船上人员全部上岸，两只鱼排上的174人全部上岸，加强人员管控，严防私自返回。昨日16时前，65个码头港口，滨海的景区景点、离岛离岸旅游景点全部关闭，沿海客渡航线3条全部停航，919个沿海在建的海上施工平台已全部停工。

昨日，县市区四套班子成员全部到挂钩的乡镇指导防台风工作，县乡村主官全员在岗在位。水库、山围塘、堤防等共14800多位防汛责任人全部到位，做好指挥调度及巡查排险等防范工作。

三日来，全市累计下沉干部13111人次，进村入户指导防范，累计转移危险群众9020人次。当前20座大中小型水库总的蓄水量5.768亿立方米，较7月28日增加7707万立方米，最大的山美水库，从去年开始蓄水调控，维持在较高水位运行，其他中小型水库蓄水量总体偏低。山美水库昨天开始发电预排1500万立方米。但是根据今天的雨情分析来看，预排和发电先停止。

此外，全市还动员各地专业化、社会化救援力量和民兵组织者，备勤待命，提前预置移动式抽排水装备，抢险器材，遇到突发险情能够迅速果断地处置。

【积水情况】

8月5日上午7时31分，泉州市洛江区万安街道金威酒店后面的江滨路上积水严重，一辆面包车行驶到该积水路段时突然熄火，由于不明水下状况，被困人员只好报警求助。

泉州台商投资区洛阳消防救援站接到调令后，迅速赶到现场，

发现江滨路一处低洼路段积水严重，一辆银色面包车停在积水中进退不得。

根据现场情况，两名消防员缓缓靠近车辆，询问车上人员的身体状况，得知被困人员准备开车去上班，以为积水不深，便冒险行驶，没想到积水太深，面包车就抛锚了，因积水路段情况不清，只好留在车上等待救援。

了解情况后，消防员在探明积水路况后，协助被困人员下车，并搀扶他到安全路段。

亚预赛中伊战国足教练是谁？傅Bo：足协通知我备战

亚预赛中伊战国足教练是谁？傅Bo：足协通知我备战

字体大小：A A2014-02-14 11:16:56编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间2月14日，目前国足主帅人选仍未确定，而亚预赛中伊拉战在3月5日进行，除去亚冠赛所需的时间，留给国足备战的时间并不多。据悉，从国足选帅进展情况来看，傅Bo极有可能继续代理主教练一职。亚预赛中伊战国足教练是谁?傅Bo在接受采访时表示：“中国足协已经通知我进行准备，但尚未正式明确。”

　　3月5日阿联酋迪拜客场，中国队将与伊拉克队进行一场亚洲杯预选赛小组赛，其结果直接左右着中国队能否拿到2015年澳大利亚亚洲杯正赛的入场券，可见此役之重要，然而国足主帅仍未见踪影。亚预赛中伊战国足教练是谁?据悉，国管部早已将伊拉克队去年10月、11月参加的3场亚洲杯预选赛小组赛的录像交到了傅Bo手中，让他重点研究。对此，傅Bo倒是早就做好了思想准备。“到现在为止，领导并没有明确跟我说和伊拉克队的比赛就肯定是由我指挥，只是让我提前做好准备。我只是先前进行了相关的准备。从另一个角度来说，国家队如果需要，我想，任何一个中国本土教练都会承担起这样的一份责任吧。”傅Bo说。

　　今年中超赛季要到3月7日才开始，但2月25日至26日，亚冠首回合比赛就拉开战幕，国脚大户恒大、鲁能、人和以及尚需闯过附加赛的国安都必须全力以赴，所以国足即便要集中也是2月底的事情。因此，留给国足备战的时间并不多，2月底到3月5日之间这短短几天，要奔赴客场适应气候和场地，球员的备战状况令人堪忧。