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泉州一大学生公交上晕倒 司机背他狂奔就医

原标题：大学生公交上晕倒 司机背他狂奔就医

一乘客在K1公交车上突然晕倒，司机胡彬建携手同事和乘客紧急施救

背乘客狂奔就医 崴了脚忍痛坚持

海峡网7月4日讯（泉州网记者 陈小芬 通讯员 赖丹丹 柯馨 文\图）“有人晕倒了，快停车！”泉州公交司机胡彬建听到安全员的呼喊，立即停车来到后车厢，只见一个小伙子被安全员及乘客扶在爱心座上。胡师傅和乘客一起给小伙子喂水喂糖，眼见小伙子的状态不太好，胡师傅背起他狂奔到附近的社区卫生服务中心就医，途中还不小心把自己的脚给崴了。这样的暖心一幕，7月2日下午近5点就发生在泉州市区K1公交车上。

胡师傅背起晕倒的小伙子，一路狂奔送往卫生服务中心。

小伙晕倒 司乘喂水喂糖

前日下午4点半左右，胡师傅驾驶K1路从海星小区发车，途经宝珊花园路段时，突然车厢内传出很大动静，很快他听到安全员喊道：“有人晕倒，快停车。”

“我将车停在就近的黎明大学公交站，然后跑过去看，小伙子被安全员和乘客扶到座位上，脸色很差但还有点意识。”胡师傅回忆，小伙子说自己“低血糖”，有乘客拿出糖和水，他就和乘客们一起喂小伙子吃糖喝水。

记者从监控录像看到，晕倒的小伙子穿着黑色上衣，晕倒的位置在后车门处，刚好倒在一旁安全员身上。小伙子晕倒后，除了安全员和胡师傅外，很多乘客加入救援队伍中。

背他就医 司机把脚崴了

本以为稍微休息下，小伙子会好转，没想到情况并不乐观，小伙子之后变得脸色发白，说不了话。胡师傅赶紧给公司打电话，公司相关人员告诉他先将小伙子送去最近的医院，车上的乘客由车队安排处理。胡师傅突然想起离站点不远的东海街道社区卫生服务中心，于是二话不说立即跑下车去找医生。医生让他赶紧把人送来，胡师傅立马跑回车上，背起小伙子向卫生服务中心跑去。

“途中，小伙子有点意识，跟我说‘我有点重，放我下来，我慢慢走’，被我拒绝了。”胡师傅说，小伙子体重120斤左右，51岁的他背起来确实吃力，但救人要紧。到卫生服务中心门口刚好有几个台阶，胡师傅一不小心把自己的左脚给崴了。但他还是忍住，将小伙子送到抢救室。

经医生十多分钟救治，小伙子的气色渐渐好了。医生以为胡师傅是小伙子的家属，当小伙子要上厕所时，医生叮嘱他要陪着，否则万一摔倒后果可能很严重，于是胡师傅依旧随身陪着小伙子，以防不测。

暖心事多 平时常被点赞

“他说他姓王，是黎明大学大二学生。”胡师傅说，小伙子是在福医大二院东海院区上车，他看到小伙子手上有病历本，担心有什么状况，于是在卫生服务中心打120电话，建议小伙子去大医院看看，不过小伙子称自己没什么事。

见小伙子状态好了很多，胡师傅一番叮嘱之后，也回到车上继续工作。

记者获悉，这不是胡师傅第一次帮助人。来自河南开封的他在泉州开了7年多的公交车，他做了不少让人点赞的事，如2016年他抱着无腿乘客上下车；2017年1月，路遇三轮车尾部起火，他紧追叫停三轮车，并帮助灭火；2017年2月他送一名晕倒的孕妇乘客就医……除了是一位暖心的公交司机，胡师傅还是闻名公交的“节油标兵”，多次代表单位参加节油比赛并取得好成绩。

记者采访气象部门 揭开人工增雨的秘密

工作人员调试发射设备 （市气象局 供图）

根据气象条件发射火箭弹 （黄园园 摄）

今年8月至12月初，我市持续无明显降水，出现全市性气象干旱。市气象局抓住有利天气时机多次进行人工增雨，对缓解气象旱情和降低森林火险起到一定作用。那么，人工增雨基本原理是什么？需要什么条件？工作人员又是如何作业的？昨日记者采访了市气象台，对人工增雨进行“揭秘”。□记者 吴志明

两次集中增雨作业 有效缓解气象旱情

记者从气象台了解到，12月4日夜间至12月6日受冷暖气流交汇影响，具备人工增雨作业条件。市气象局组织5支作业队伍，开展人工增雨作业18次，发射火箭弹60枚。此次，全市普降小到中雨，安溪、南安局部大雨，130个乡镇出现10毫米以上降水。

根据市气象干旱综合指数监测显示，截至12月28日，我市德化、永春、安溪、惠安等地达到气象轻旱标准。12月29日受冷暖气流交汇影响，我市再次迎来一次降雨过程，市气象局立即启动人工影响天气应急响应，迅速组织5支作业队伍，在惠安菱溪水库、南安山美水库、安溪蓝田水库、永春五一水库、德化彭村水库等地开展人工增雨作业14次，共发射火箭弹50枚。据区域自动气象站监测数据显示，29日全市普降小到中雨，局部大雨，共104个乡镇出现10毫米以上降水，其中51个乡镇降水超过25毫米，10个乡镇超过50毫米。

这两次人工增雨作业对缓解气象旱情和降低森林火险起到一定作用。

具备一定天气条件 才能实现人工增雨

那么，人工增雨基本原理是什么？需要什么条件呢？

所谓人工增雨，是指人为地对一个地区上空可能下雨或者正在下雨的云层进行影响，从而最大限度地开发云中潜在的降雨资源，增加这个地区的降水量。想要让不下雨的云降水，最重要的是人工增加足够数量的冰晶，在云中散布大量冰晶后，空气中的水便会自动蒸发并凝集到冰晶上去，如果冰晶不断变大，増大到空气的浮力托不住的时候，便会降落到地面成为雨或者雪。其实我们可以把云看作是一座座移动水库，如果水库闸门开得小，那么落下来的水就少，这时用人为方法向云中散播催化剂，就可以将水库的闸门开大，流出来的水也就变大了。

具体人工增雨的方法，可以细分为地面和空中两种：地面作业主要是利用火箭、高射炮等工具，发射填装有催化剂的火箭弹和炮弹；空中作业则是直接利用飞机向云层散播催化剂。“并不是在任何时候向天空中散播催化剂都可以形成降水，必须要具备一定的天气条件才能成功”，比如在晴天或者云层很薄的时候就不具备人增雨的条件，只有在天空中的云系发展到一定厚度，而且云里边要有一定的低于0℃且不结冰的水，云中还要有上升的气流。在这样的条件下，地面发射的火箭弹将催化剂散播到云中的有效部位，使催化剂均匀地散布在云中，最大限度地凝结水滴，才能起到人工增雨的作用。

经常在半夜作业 雨淋是家常便饭

人工增雨是如何作业的？市气象局业务科技科科长林中鹏表示，他们通过天气趋势分析，结合天气条件综合制定作业预案，包括作业条件、作业区域、作业时段、作业站点、作业目的和作业方式等，并进行作业空域申请、作业公告发布、增雨弹药调拨等工作。市气象台会实时监测天气发展，一旦发现有利作业条件，就会安排作业队伍前往现场准备，作业队伍一般由五六个人组成，车上装载着增雨火箭弹和发射架。作业现场一般都是在野外，水库边上，“有时候天气条件不稳定，在现场等三五个小时也是经常的事情。有时候等了几个小时条件还是不成熟，就只能无功而返，等待有利天气条件再前往。”因为人工影响天气作业都是在有降雨的天气条件下进行，因此作业人员被雨淋也是家常便饭。

“人工增雨作业最关键的一环是作业机会的捕捉，特别是在秋冬季雨水偏少时。空域条件申请也不容易，因为周边航线密集的原因，人工增雨作业经常都在半夜实施，同时安全作业区域要求在以作业点为中心、半径10千米的圆形区域内不能有密集居民区，因此可选择的发射角度不多。”林中鹏表示。