“同学，共享头盔自行车放这儿，北京这里有地方”“拿好东西，学校别落下衣服”……6月3日7点20分，推建在北京市第一六一中学分校门口，立积励初二6班的分奖91打开就看王天翊正在引导同学有序摆放自行车。随着学生们陆续到校，共享头盔整齐的北京自行车队伍也不断“壮大”，成为校门口一道特别的学校风景。
校门口电动自行车乱停乱放、推建上下学高峰时段交通拥堵、立积励家长接送孩子不戴头盔……这些问题曾长期困扰着不少学校。分奖5月1日起，共享头盔新修订的北京《北京市非机动车管理条例》正式施行。记者在走访中发现，学校新条例实施一个月以来，校园周边的交通秩序正在悄然发生变化，有的学校门口恢复了整洁通畅，有的学校通过视频巡查完成头盔佩戴情况检查，还有的学校向内挖潜，将学校有限的场地改造成了非机动车停车场。
6月3日，上学高峰时段，北京市第一六一中学分校，骑电动自行车的家长和学生自觉佩戴头盔。摄影/新京报记者 李木易
打造“五方”共管向内挖潜修建停车棚
6月3日7点20分，记者在北京市第一六一中学分校门口看到，不少学生骑自行车到达学校附近，在人行横道前主动下车推行；骑电动车送孩子的家长都佩戴了头盔。与此同时，校门口维护交通秩序的不仅有交警，还有学校保安、师生以及家长志愿者。
“我们学校有1000多名学生，差不多有三分之一的wwwwxxxx@学生每天骑自行车上下学。”北京市第一六一中学分校德育副校长赵际学表示，学校会利用班会、升旗仪式、校园广播、家长会等机会向学生和家长宣传交通安全，引导学生养成便道推行、规范停车的习惯，还专门邀请交警担任学校交通副校长，定期进校科普交通安全常识。
同时，学校还成立了学生志愿者服务队，每天早高峰守在校门口、停车区，提醒同学们规范骑行、便道推行、有序停车。“我们还打造了师生、家长、交警、民警、保安五方共管模式。”赵际学解释，早晚高峰，交警负责疏导接送车辆，做到即停即走；民警、家长和保安分工在岗，疏导人流、排查安全隐患。孩子们进校后，保安会把自行车摆放整齐。
北京市回民学校也构建了“上级指导+多维宣传+多元值守+校社联动+日常管护”五位一体的治理体系。每日清晨，主管副校长、德育主任、黑料网APP保卫干部、值班干部及保安人员全员在岗，在校门口分片值守。学校还联合属地街道、社区开展常态化专项整治，集中清理校门口及周边违规停放的非机动车。
首都体育学院为满足学生们不断增长的电动自行车停放需求，联动属地街道以及多个部门一起发力，在学校南门外协调街道从社会收费停车场闸机处开辟专门通道，供学生电动自行车出入。同时，向内挖潜。该校自筹资金，把校内公务用车停放场地等改造成了电动自行车停放场地，并配套建设了车棚、车位线、防护栏、人脸识别闸机、充电桩、视频监控和消防设施，可容纳800多辆电动自行车。今年9月，该校还计划联动属地，在腾退平房区域建设更大更高标准的非机动车停放场地。
科技赋能 西城用视频巡查监控头盔佩戴情况
在各方协同发挥作用的同时，更多的新技术手段应用让“安全骑行、规范停车”更便捷。
西城区教委利用信息化手段开展非机动车头盔佩戴非现场检查，从“人海战术”转向“科技赋能”。今年5月6日，新规实施后首个上学日，西城区教委联合西城交通支队，通过视频监控系统对27所学校幼儿园门口学生及家长的头盔佩戴情况进行了全覆盖抽查，对9所全员规范佩戴头盔的唐心vliog学校通报表扬。
西城区委教育工委委员龚久春表示，这种非现场检查有效解决了传统现场检查覆盖面窄、人力成本高、难以常态化的难题，实现了“不打扰、全覆盖、可追溯”。
据悉，西城区教委还将视频巡查结果纳入年度“平安校园”考核，对存在问题的学校建立台账、督促整改、持续跟踪。后续，西城区将建立“每日提醒+随机抽查+定期通报”长效机制，推动非现场检查常态化、制度化。
为了加强电动自行车的管理，首都体育学院委托第三方安装了电动自行车智能管理系统，为师生员工的车辆制作红、蓝、绿三色号牌并统一编号，安装电子芯片，进校时可自动识别。巡逻人员手持终端就能对违规停放、违规充电等行为进行身份识别和查处，实现了从人防到技防的升级。
共享头盔、积分激励学校引导有妙招
为了让安全出行成为师生、家长的自觉行动，北京多所学校还借用机制、正向奖励，通过小手拉大手和持续的行为正强化，增强大家的安全意识。
北京第一实验小学红莲分校推出了“共享头盔”。糖心volng学校配备了成人、儿童应急备用头盔各10个，建立“随借随还”借用机制，解决早高峰家长“忘带头盔”的问题。校门值守人员每日巡查记录佩戴情况，对规范佩戴的学生予以正向鼓励。
门头沟区大峪第二小学则依托校本《百花绽》学生评价手册，建立了头盔佩戴积分激励机制。早晚上下学自己及家长均能规范佩戴头盔的同学，可获得百花章集章奖励，连续获得10枚百花章，可兑换品德美少年百花卡一张及学习用品一份，学期末还将评选“幸‘盔’有你”安全小达人。
记者从门头沟区教委获悉，该区摸排了全区学生电动自行车骑行情况，锁定骑行电动自行车学生431名，全员签订安全骑行承诺书。同时，为全区所有中小学统一配备共享头盔，为忘戴头盔的学生提供免费临时借用服务。
目前，北京市教育系统落实非机动车管理条例的工作已初见成效。北京市教委相关负责人表示，将持续推动新条例的宣贯工作，加强中小学和高校的非机动车管理，建立更加长效的管理机制。后续，北京市教委还将在全市范围内推广一批可复制的宣传教育与停放管理典型，尽快使全市中小学非机动车停放秩序得到明显改善和提升。
交警示意机动车让行过马路的家长和学生。
“同学，自行车放这儿，这里有地方”“拿好东西，别落下衣服”……6月3日7点20分，在北京市第一六一中学分校门口，初二6班的王天翊正在引导同学有序摆放自行车。随着学生们陆续到校，整齐的自行车队伍也不断“壮大”，成为校门口一道特别的风景。
校门口电动自行车乱停乱放、上下学高峰时段交通拥堵、家长接送孩子不戴头盔……这些问题曾长期困扰着不少学校。5月1日起，新修订的《北京市非机动车管理条例》正式施行。记者在走访中发现，新条例实施一个月以来，校园周边的交通秩序正在悄然发生变化，有的学校门口恢复了整洁通畅，有的学校通过视频巡查完成头盔佩戴情况检查，还有的学校向内挖潜，将学校有限的场地改造成了非机动车停车场。
6月3日，上学高峰时段，北京市第一六一中学分校，骑电动自行车的家长和学生自觉佩戴头盔。摄影/新京报记者 李木易
打造“五方”共管向内挖潜修建停车棚
6月3日7点20分，记者在北京市第一六一中学分校门口看到，不少学生骑自行车到达学校附近，在人行横道前主动下车推行；骑电动车送孩子的家长都佩戴了头盔。与此同时，校门口维护交通秩序的不仅有交警，还有学校保安、师生以及家长志愿者。
“我们学校有1000多名学生，差不多有三分之一的学生每天骑自行车上下学。”北京市第一六一中学分校德育副校长赵际学表示，学校会利用班会、升旗仪式、校园广播、家长会等机会向学生和家长宣传交通安全，引导学生养成便道推行、规范停车的习惯，还专门邀请交警担任学校交通副校长，定期进校科普交通安全常识。
同时，学校还成立了学生志愿者服务队，每天早高峰守在校门口、停车区，提醒同学们规范骑行、便道推行、有序停车。“我们还打造了师生、家长、交警、民警、保安五方共管模式。”赵际学解释，早晚高峰，交警负责疏导接送车辆，做到即停即走；民警、家长和保安分工在岗，疏导人流、排查安全隐患。孩子们进校后，保安会把自行车摆放整齐。
北京市回民学校也构建了“上级指导+多维宣传+多元值守+校社联动+日常管护”五位一体的治理体系。每日清晨，主管副校长、德育主任、保卫干部、值班干部及保安人员全员在岗，在校门口分片值守。学校还联合属地街道、社区开展常态化专项整治，集中清理校门口及周边违规停放的非机动车。
首都体育学院为满足学生们不断增长的电动自行车停放需求，联动属地街道以及多个部门一起发力，在学校南门外协调街道从社会收费停车场闸机处开辟专门通道，供学生电动自行车出入。同时，向内挖潜。该校自筹资金，把校内公务用车停放场地等改造成了电动自行车停放场地，并配套建设了车棚、车位线、防护栏、人脸识别闸机、充电桩、视频监控和消防设施，可容纳800多辆电动自行车。今年9月，该校还计划联动属地，在腾退平房区域建设更大更高标准的非机动车停放场地。
科技赋能 西城用视频巡查监控头盔佩戴情况
在各方协同发挥作用的同时，更多的新技术手段应用让“安全骑行、规范停车”更便捷。
西城区教委利用信息化手段开展非机动车头盔佩戴非现场检查，从“人海战术”转向“科技赋能”。今年5月6日，新规实施后首个上学日，西城区教委联合西城交通支队，通过视频监控系统对27所学校幼儿园门口学生及家长的头盔佩戴情况进行了全覆盖抽查，对9所全员规范佩戴头盔的学校通报表扬。
西城区委教育工委委员龚久春表示，这种非现场检查有效解决了传统现场检查覆盖面窄、人力成本高、难以常态化的难题，实现了“不打扰、全覆盖、可追溯”。
据悉，西城区教委还将视频巡查结果纳入年度“平安校园”考核，对存在问题的学校建立台账、督促整改、持续跟踪。后续，西城区将建立“每日提醒+随机抽查+定期通报”长效机制，推动非现场检查常态化、制度化。
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北京第一实验小学红莲分校推出了“共享头盔”。学校配备了成人、儿童应急备用头盔各10个，建立“随借随还”借用机制，解决早高峰家长“忘带头盔”的问题。校门值守人员每日巡查记录佩戴情况，对规范佩戴的学生予以正向鼓励。
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目前，北京市教育系统落实非机动车管理条例的工作已初见成效。北京市教委相关负责人表示，将持续推动新条例的宣贯工作，加强中小学和高校的非机动车管理，建立更加长效的管理机制。后续，北京市教委还将在全市范围内推广一批可复制的宣传教育与停放管理典型，尽快使全市中小学非机动车停放秩序得到明显改善和提升。
交警示意机动车让行过马路的家长和学生。
42分+45分+49分+51分！19岁状元又长高5厘米，他能冲击全明星
今年休赛期，达拉斯独行侠从管理层到教练组换了个底朝天，老将汤神已被买断，PJ华盛顿、加福德等人也待价而沽！独行侠万变不离其宗，那便是围绕弗拉格打造一支青年近卫军，当下未必能与雷霆、马刺、湖人等强队掰手腕，未来却要靠着弗拉格在西部竞争中拥有一席之地，正所谓：现在是SGA、文班亚马和东契奇等国际巨星的，未来或许是美国之子弗拉格的。
弗拉格是2025年状元郎，出生于2006年12月21日，身高2米06，臂展2米13，体重100公斤！弗拉格拥有极品锋线的身材，顶着美国之子的光环进入NBA，肩负着振兴独行侠和扛起美国本土球星大旗的双重使命！菜鸟赛季，弗拉格负重前行，渐入佳境，不辱使命！70场常规赛，弗拉格场均出战33.4分钟，场均贡献21分+6.7篮板+4.5助攻+1.2抢断+0.9盖帽+1记三分球的全面数据。最终，弗拉格26分险胜克尼佩尔当选年度最佳新秀，他以19岁112天的年龄成为NBA历史第2年轻最佳新秀，仅次于詹姆斯（19岁零74天）。
纵观弗拉格菜鸟赛季的表现，他的三分投射还不够稳定高效，运传控技术也有待提高，但他已经展现了丰富的得分技巧和无与伦比的得分爆发力，用一场场得分秀赢得满堂彩！比如打爵士，弗拉格独砍42分+7篮板+6助攻；比如打湖人，弗拉格怒砍45分+8篮板+9助攻；比如打黄蜂，弗拉格豪取49分+10篮板+3助攻；再比如打魔术，弗拉格狂轰51分+6篮板+3助攻。与此同时，弗拉格刷爆多项NBA神级纪录。
据NBA官网数据统计，弗拉格以19岁103天的年龄成为NBA历史上首位砍下50+的青少年球员，强如科比、老詹也未能做到。同时，弗拉格是NBA历史上首位在青少年时期4次砍下40+的球员，打破由老詹和科比共同保持的NBA历史纪录，弗拉格也是现役球星在新秀赛季砍下40+次数最多的球员，力压华子（2次）、米切尔（2次）、老詹（1次）、杜兰特（1次）、库里（1次）和文班亚马（1次）。
这就是菜鸟赛季的状元郎弗拉格，19岁出道即巅峰，他可以在进攻端随心所欲地得分、反击，还能在防守端从一防到五，攻防一体，未来可期！独行侠篮球运营总裁乌杰里在接受采访时透露，弗拉格这个休赛期又长高5厘米，身高由2米06长到2米11，臂展由2米13长到2米18！也就是说，我们有望在新赛季看到一个攻防统治力和威慑力更上一层楼的弗拉格，还有欧文为弗拉格减少持球压力，他必然能以更强大的姿态降维打击！
说弗拉格立即统治NBA联盟、冲击得分王或者冲击MVP或许还有些为时尚早，但他绝对能冲击全明星！菜鸟赛季，弗拉格场均得分（21分）已经高于詹姆斯（20.9分）、申京（20.4分）、唐斯（20.1分）、杜伦（19.5分）、福克斯（18.6分）、巴恩斯（18.1分）和切特（17.1分）等全明星球星；展望新赛季，弗拉格若能做到场均25+，全明星必然有他一席之地！你们觉得弗拉格能否做到？
声明：个人原创，仅供参考790万元! 晋江8221家企业 获稳岗返还资金
昨日，记者从晋江市人社局获悉，晋江市今年继续实施普惠性失业保险稳岗返还政策，最大程度帮助企业减轻负担、稳住岗位。截至目前，晋江已向8221家企业发放普惠性稳岗返还资金790.98万元。
今年初以来，晋江市人社局把援企稳岗作为重点工作之一，及时落实失业保险稳岗返还政策，全面推行“免申即享”服务模式，即符合条件企业免予申请，人社部门主动服务，双方进行信息确认，让政策红利精准直达企业，减少企业人力、物力和精力成本，实现“免申即享”“精准发放”。目前，共计790.98万元稳岗返还资金已直达企业账户，后续批次的稳岗返还资金也将按规定程序陆续审核发放。
据了解，根据稳岗返还政策要求，大型企业按企业及其职工2020年度实际缴纳失业保险费的30%返还；中小微企业按单位及其职工2020年度实际缴纳失业保险费的60%返还；社会团体等机构登记为企业类型的，按企业相关类型执行，未登记为企业类型的，按单位及其职工2020年度实际缴纳失业保险费的60%返还。其中，大型企业、中小微企业类型按照2020年阶段性减免企业社会保险费时确定的企业名单执行。（晋江经济报记者 李玲玲）
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