“感知吉林”2026中俄文化交流系列活动13日在长春启动。感知吉林该系列活动涵盖体育赛事、中俄艺术交流、文化非遗体验、交流91n视频下载乡村研学等板块，系列将持续至今年12月。活动
6月13日，长春“感知吉林”2026中俄文化交流系列活动在长春启动。启动 郭佳 摄当天，感知吉林“攀越山海 岩续友谊”——中俄青少年攀岩交流活动在长春理工大学举行，中俄近50名中俄青少年以攀岩为媒互动交流，文化免费视频91也为这场为期约半年的交流系列活动拉开序幕。
活动现场，系列高耸的活动攀岩墙成为联结彼此友谊的纽带。中俄青少年混合编组，长春在教练指导下相互鼓励、8848电视剧免费播放在线观看中切磋技艺。每当选手成功登顶，现场便响起阵阵掌声与欢呼，氛围热烈融洽。
6月13日，成人性生生活性生交40分钟吉林长春，俄罗斯青少年在攀岩。 郭佳 摄俄罗斯滨海边疆区体育文化和运动管理局体育和后备人才管理处处长格拉乔夫·尤里·亚历山大洛维奇表示，近年来，滨海边疆区与吉林省在经贸、甜蜜惩罚无打码人文领域交往密切，此次俄罗斯青少年到访吉林，也为他们了解中国打开了新窗口。
据了解，后续还将开展多场特色活动：在长白山举办“长白论剑”第二届中俄青少年武术交流活动；在珲春举办第二届中俄青少年足球赛；在延吉开展俄罗斯青年舞蹈交流活动；在舒兰举办中俄文化交流周；在双阳组织第二届中俄采摘交流活动。此外，长春、延吉、珲春、长白山四地还将同步举办“感知吉林·迎大冬跨年夜”2026中俄友人迎新晚会。
吉林省对外文化交流协会会长于洪生在致辞中表示，民间交往是国家关系发展的重要根基。希望借助体育、文化、青年互动增进彼此了解，为中俄人文合作持续注入活力。
前三季度泉州金融业多项指标居全省前列
来自市金融监管局的消息，今年以来，在中央、省、市系列政策的推动下，泉州金融运行逆势而上，保持稳定向好态势，前三季度全市金融业增加值增长7.2%。
存贷款保持增速资本市场风生水起
今年第三季度，全市人民币存贷款余额16563.72亿元，比年初增加1806.33亿元，同比增长13.04%，增幅高于全省水平1.06个百分点，且连续九个月超过10%，增速和增量均呈现上升态势。其中，全市银行业机构本外币各项存款余额8816.44亿元，同比增长14.86%，全省排名第二；本外币各项贷款余额7898.4亿元，同比增长11.34%。
在资本市场方面，泉企上市保持稳进势头：今年已有2家企业在香港上市，1家企业已过会待申报A股主板发行上市，1家企业申报创业板上市在审，预计全年新增上市公司3家。此外，全市上市公司利用资本市场，直接融资募集规模353.95亿元的资金投入生产经营。
抓住有利的融资环境，泉州债券融资呈现持续突破的趋势。今年以来，全市新增债券48只，融资规模351.79亿元，同比增长145.3%。与此同时，保险费规模不断扩大，截至8月末，全市累计实现保费收入182.64亿元，同比增长4.96％，规模居全省第2位。
金融重点呵护制造业“惠企”政策落地有声
企业贷款难、贷款贵问题得到改善。一是企业贷款明显增多，截至9月末，全市企事业贷款新增286.25亿元，同比增多36.9亿元，占全市新增各项贷款的37.76%。二是企业融资成本降低。截至8月末，全市应发放普惠型小微贷款平均利率6.19%，比年初下降0.75个百分点。
金融“活水”持续注入制造业，截至9月末，全市制造业贷款余额1756.64亿元，比年初增加87.83亿元，同比增长3.41%，已连续三个季度实现正增长，其中，截至8月末，普惠型小微企业贷款余额1348.57亿元，比年初增长17.57%。
金融有效为企业纾解资金压力。今年以来，全市金融机构累计为11750家企业调整还款期限、延期付息、降低贷款利率等，涉及贷款金额761.05亿元，加权平均利率比年初降低0.869个百分点。泉州积极落实福建省中小微企业纾困专项资金贷款，目前纾困资金贷款累计放款708笔，涉及金额35.86亿元，放款金额居全省第一。
（记者 王树帆）
AI上车进入新路径 英特尔携手产业伙伴构建智能座舱新范式
2026北京车展，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。
在电动化浪潮逐渐进入深水区之后，2026年北京车展的产业焦点，正快速转向以AI为核心的智能化竞争。从智能驾驶到座舱体验，“AI如何在车上真正落地”成为行业关注的关键命题。首当其冲的自然是强大的端侧算力支持，但作为存量产品极大的汽车，并不是每一辆车都具有面向未来的算力能力，那些老款车型甚至是十年前的汽车就没有办法享受到AI带来的便利吗？
当然不是。本次车展上，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。
·端侧AI成为智能汽车新基座
当前，车载AI能力的落地正面临一个现实问题：算力基础不均。大量存量车型在设计之初并未预留足够的AI计算能力，这使得AI功能升级难以普及。而英特尔给出的答案，是通过独立的AI Box，将端侧算力以“外接模块”的形式引入汽车体系。
基于酷睿Ultra平台打造的AI Box，本质上是一个集成CPU、GPU与NPU的异构计算单元。相比传统车规SoC的固定功能模式，这种架构具备更强的通用计算能力与灵活扩展空间，能够支持多模态AI、生成式AI以及复杂图形渲染等多类任务在本地运行。
在实际应用中，该方案不仅能够承担语音交互、智能推荐等基础功能，还可运行本地大模型，实现如视觉识别、环境理解、个性化生成等更复杂的AI能力。这种“端侧智能”路径，意味着汽车不再完全依赖云端，也能够实现低延迟、高隐私保护的AI体验。
·AI Box形态落地：从算力补丁到座舱中枢
与传统升级方式不同，英特尔AI Box并非简单的性能补丁，而是被定位为座舱AI智娱中心的核心组件。其采用即插即用设计，通过标准接口与车载系统连接，同时在架构上与车辆安全域进行隔离，在保证功能扩展的同时不影响整车安全。
在位于E3展馆的奇瑞汽车展台，基于酷睿Ultra 200系列处理器打造的AI Box产品已率先完成验证，并应用于风云T11等车型。该设备支持通过语音调用不同功能的资源包，实现车载娱乐、AI Agent服务等多种场景的灵活切换。借助本地算力，用户甚至可以在车内运行3A游戏等高负载应用，获得接近PC级别的交互体验。
进一步来看，这一方案的意义不仅在于功能丰富，更在于其可升级性。无论是前装还是后装，AI Box都可以作为统一算力平台，为车辆持续引入新能力，从而延长整车智能化生命周期。
·联合生态伙伴，构建AI座舱新体系
值得关注的是，英特尔并未单独强调硬件能力，而是通过与产业链伙伴的协同，展示其“平台+生态”的整体战略。
在Tier1（T1，一级供应商）层面，英特尔与均联智行合作，共同推进新一代座舱AI智娱中心的研发。依托酷睿Ultra平台的异构算力与软件生态，双方在AI算力调度、应用扩展以及多场景交互等方面实现协同，形成面向前装与后装市场的统一解决方案。这种合作模式，使芯片平台能够快速转化为可落地的系统能力。
在整车主机厂侧，奇瑞与长安分别从不同路径展开探索。奇瑞通过AI Box实现智能体服务的快速落地，而长安天枢智能座舱则将酷睿平台引入其体系，在高精度渲染、动态交互以及多模态生成方面进行深入开发。例如，通过生成式AI，用户可以实时定制座舱界面风格，使车内空间具备更强的个性表达能力。
与此同时，华阳集团也基于该平台推出相关产品，重点解决主机厂在升级过程中的成本与稳定性问题。通过独立控制器设计，AI Box能够分担车机负载，将地图渲染、视觉识别等高算力任务转移至本地执行，从而提升整体系统效率。
·从功能叠加到智能体伴行 英特尔路径的差异与挑战
英特尔在本届车展提出了一个核心概念非常有意思，叫做“AI智能体伴行”。这一理念的本质，其实是将车载AI从工具属性升级为具备持续交互能力的智能伙伴。
在技术实现层面，这依赖于几个关键能力的融合：包括多模态感知（语音、视觉、环境）、本地大模型推理能力（如7B级模型）以及实时算力调度与低延迟响应等。
通过这些能力的组合，AI不再局限于指令执行，而是可以根据驾驶状态、场景变化主动提供服务。例如在长途驾驶中提供情境化娱乐推荐，在日常通勤中进行个性化信息呈现，甚至通过视觉识别实现外部环境理解与互动。
这种转变意味着，智能座舱的核心正在从应用集合转向智能系统，而AI Box则成为这一系统的重要载体。从行业竞争格局来看，智能汽车算力平台主要存在两种路径：
一类是以专用车规芯片为核心，强调高度集成与定制化；
另一类则是以通用计算平台为基础，强调生态与扩展能力。
英特尔显然选择了后者。通过酷睿Ultra平台，其试图将PC时代成熟的软件生态与开发体系引入汽车领域，从而降低应用开发门槛，加速AI能力迭代。这种路径的优势在于灵活性与可持续升级能力，尤其适合快速演进的AI应用场景。
当然，这一模式也面临一些挑战，比如如何在车规环境下实现长期稳定性，以及与现有车载架构高效融合等。这些问题，仍需通过产业链协同与持续工程优化来解决。
·结语：AI汽车进入生态竞争阶段
综合本届车展信息可以看到，AI正在从单点功能演进为系统性能力，而智能汽车的竞争，也从硬件参数逐步转向“算力平台+生态能力”的综合比拼。英特尔通过AI Box所展示的，是一种不同于传统路径的解决方案：以端侧AI为核心，通过模块化算力扩展与开放生态合作，让更多车辆具备持续进化的能力。
当AI真正成为随行的智能体，汽车的角色也将发生变化——从交通工具，转变为具备认知与交互能力的智能空间。而围绕这一转变展开的技术与产业竞争，才刚刚开始。
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