隐蔽树林内违建 泉州鲤城区执法部门严查处

乡村道路缺少路灯，乡村夜晚出行到底有多难？道路说实话，没在农村住过的缺少人，可能真体会不到那种“伸手不见五指”的夜晚黑。城里路灯是村民出行标配，可到了乡下，安全男生和女生差差差差很多村道一到晚上就是保障一片漆黑。你说这条路有多长？乡村可能就一两公里，但就是道路因为没安灯，晚上走起来心里直发怵。缺少我去年夏天去一个北方农村亲戚家待了几天，夜晚晚上七点多天刚擦黑，村民出行我想出去走走。安全结果一出院门，保障脚下跟踩了棉花似的乡村，路沿、水沟、土坑，全藏在黑里头。走了不到五十米，一只狗从旁边蹿出来，我差点摔一跤。那晚回去我就想，这要是换作六七十岁的老大爷，或者刚下晚自习的中学生，可咋整？一、数据不会撒谎：乡村道路照明覆盖率低得惊人咱们先看一组客观数字。免费观看高清电视剧百度云网盘下载根据《中国城乡建设统计年鉴》和一些高校调研团队的抽样数据，全国行政村内部道路（就是村里头那些巷子、主路、田间道）的路灯覆盖率，大约只有30%到40%。也就是说，十个村里头，有六七个村到了晚上，主要道路上的照明基本靠月光和手电筒。再把范围缩小到自然村（就是那种二三十户人家的小聚落），覆盖率更是低到百分子十几。很多自然村之间连着的土路、水泥路，压根就没考虑过装灯这件事。这跟你住在城市打开窗户就是万家灯火完全两码事。道路类型路灯覆盖率（大致）晚上常见情况国省道穿过村庄路段80%以上基本有灯，但坏的多县道乡道50%左右有的路段有，路段之间黑灯瞎火村内主干道30%~40%隔几十米一盏，还常不亮自然村入户路/田埂路10%以下几乎没有，全靠手电这张表不是我拍脑袋编的，而是我在好几篇基层调研文章里看到的数据拼出来的。数字可能有点偏差，但大趋势错不了——越往村里走，灯光越少。二、没有路灯，羞羞视频网站晚上到底会发生什么？1. 走夜路摔伤，是农村最常见的夜间事故农村不像城市，路面平坦还有人扫。村里的路经常是这个特点：路面窄、没路肩，旁边就是水沟或菜地。白天看着没啥，一到晚上，全变成陷阱。我老家邻居吴大爷，两年前秋天去隔壁院串门，回来路上没注意，一脚踩进路边挖的排水沟里，脚踝骨折。那条沟白天一眼就能看到，可晚上黑漆漆的，他当时拿的手电筒又刚好没电了。你说这怨谁？怨路？怨沟？其实最根本的，是路上没灯。我在一份农村安全调查里看到一个数字：农村夜间摔伤、跌伤事件中，大约60%发生在无照明路段。 这些事故大部分不算大事，但骨折、扭伤、擦伤，91免费破解版轻则耽误干活，重则卧床几个月。农村人最怕的就是“闲下来”，一闲就没收入。2. 交通事故：远光灯一开，路边行人直接“隐身”乡村道路上跑的机动车越来越多，电动三轮、摩托车、小汽车，速度还不慢。但很多乡村公路既没有路灯，也没有人行道。晚上开车的司机只能靠车灯看路，可车灯照的范围有限，而且对面来车一开远光灯，眼前白茫茫一片，路边走路的行人根本看不见。有个数据让我印象很深：在涉及行人的交通事故中，夜间发生的死亡率比白天高将近两倍。 因为白天出了事，旁边人能看到能报警；晚上出事的很多在偏僻路段，等发现时往往已经过了很久。而且农村晚上走路的都是些啥人？大多是吃过晚饭出来溜达的老人，还有下了晚自习骑自行车回家的中学生。老人反应慢，学生个子矮，免费的91在司机眼里更不容易被发现。3. 盗窃和治安问题：黑暗给坏人“打了掩护”说实话，我不爱提这个，因为有点吓人。但客观事实是，没有照明的村庄，入室盗窃、偷鸡偷狗、偷摩托车电瓶的事情确实更容易发生。我在一个派出所民警的访谈报道里看到过一句话，他说：“路灯对小偷来说是最大的威慑，比监控还有用。 ”为啥？因为监控只记录画面，小偷戴个头套就看不见脸了。但路灯一亮，小偷在明处，居民在暗处，他心里就发虚。很多流窜作案的犯罪分子，专门挑那种“一条路黑到底”的村子下手。有个对比挺有意思：同样两个相邻的村，一个装了路灯，一个没装。装路灯的村，那年秋收季节丢玉米、丢农具的案件少一大截；没装的那个村，光国庆前后就报了三起盗窃。三、没法用钱衡量的影响：心里那种“慌”如果说上面说的都是看得见摸得着的事故，那心理上的影响这回事，可能很多人没细想过。你想想，一个在城里上班的年轻人，周末回父母家。晚上想出去吃个夜宵，发现外面黑漆漆一片，就干脆窝在被窝里刷手机。渐渐地，他回村的次数越来越少了。老人呢，晚上吃完饭想出来跟邻居聊聊天，没灯，门口黑黢黢的，索性门一关，八点就上床睡了。更揪心的是上夜班的人。我在南方一个乡镇调研的视频里看到过，有位大姐在镇上的食品厂打工，晚上十点下班。从厂子到她家，有一段两公里长的村路，没有一盏路灯。她每天下班都是和同村几个妇女结伴走，人手一根木棍防身。她说：“其实最怕的不是坏人，是那種荒凉的感觉。走在那路上，只有自己的喘气声，偶尔路边窜过一只野猫，心脏都要跳出来。”这种感觉，没有路灯的农村，每天都在发生。四、为什么装了灯，有的也不亮？聊聊维护这回事有些村子其实前些年也“亮化”过，装了几盏太阳能路灯，但没过两三年就坏了大半。什么原因呢？我了解到的客观情况主要有这几个：电池寿命短：便宜的太阳能路灯用的铅酸电池，用个一年半载就鼓包了，冬天容量下降更厉害。灯杆位置不合适：有的装在电线上，有的装在别人家屋檐下，影响采光，早上太阳没晒到下午就电量不足。没人管：村里没有专职电工，路灯坏了要等上报到乡镇，乡镇再找施工队，一来一回小半年过去了。所以你会发现一个挺无奈的现状：不是所有乡村都缺路灯，而是很多路灯“形同虚设”。 亮的时候嫌晃眼，坏了以后没人修。久而久之，村民们对路灯这事就麻木了。你问他们需要啥，他们会说“需要，但装不装也就那样”。五、从一个月亮到一个村子：路灯带来的不只是光我采访过一个搞农村公益照明的志愿者，他说了一句特别有画面感的话：“一盏路灯亮起来，不光是照亮一块地，它把整个村子的活动时间往后延长了至少两个小时。 ”什么意思呢？以前没路灯，晚上七点村里就静悄悄了。有路灯之后，七点孩子还在路灯底下跳皮筋，八点大妈还在路口跳广场舞，九点下夜班的人骑车回来，心里踏实得很。这不只是方便，更是一种最基本的公共安全感。有个数据可以佐证：一些装了路灯的村庄，村民夜间外出活动的频率比没装灯的高出近三倍。这个数据来自某高校社工团队在安徽和河南做的对比调查。听起来夸张，但仔细想想，确实如此。灯，就是让人愿意出门的理由。六、写到最后，我想起那个没路灯的夜晚这篇文章写到这里，我脑子里还老是浮现出在亲戚家门口那个黑黢黢的夜晚。我站在农房的台阶上，眯着眼努力去分辨哪里是路、哪里是沟。那种感觉，真的很不好受。你可能觉得乡村道路路灯这事情，不如修条高速公路引人注目，也不如扶贫车间的新闻让人觉得热闹。但正是这些不起眼的小事，才真正关系到每一晚回家的人。我听说有些地方已经开始做“亮化工程”试点，用的是一体化太阳能路灯，不用挖沟拉电线，成本低不少。也有公益组织捐灯，一个自然村装个十几盏，花不到几万块钱，就能让一条主路亮起来。这些事，都在慢慢发生。但要说现在解决了吗？远远没有。 你随便找一个中西部省份，开车往乡镇一下道，沿着通往自然村的岔路走进去，天黑之后，大概率还是那个老样子——漆黑一片，只有远处人家的窗户透出一点昏黄的光。什么时候，那些昏黄的光能连成一条线，照亮整条回家的路，那才是真事情。

共享单车乱停放成顽疾 好心大姐冒雨挪占道单车

原标题： 共享单车乱停放成顽疾 好心大姐冒雨挪占道单车

共享单车乱停放成顽疾 冒雨挪占道单车 好心大姐受点赞

几辆共享单车停在非机动车道中间

海峡网6月14日讯（泉州晚报记者苏勇/文 范先生/供图）共享单车乱停乱放影响通行成为城市顽疾，遇到这样的情况，你会怎么处理呢？昨日上午8时左右，在中心市区大洋百货路段，一位好心的大姐用自己的行动践行了文明城市的理念。看到多辆占道堵路的共享单车，她主动停下车，冒着小雨将单车一一挪到路边，让过往市民顺畅通行。这一幕被市民拍下后上传到微信朋友圈，赢得了众多市民的点赞。

拍下照片的是市民范先生，当时飘着小雨，他正骑电动车送小孩去上学的路上。经过大洋百货路段时，前面的车流忽然慢下来。原来，前方只有两米宽的非机动车道中间停着六七辆共享单车，有黄色的ofo和白色的哈罗单车，其中一辆还倒在地上，造成过往的车辆通行不便。

记者从照片上看到，这几辆单车停放的路面上就施划着“禁止停车”的警示语。“当时正值上班高峰期，很多市民都在谴责这种乱停乱放的行为。”范先生说，共享单车乱停乱放随处可见，但像这么恶劣的还是比较少的。

范先生快要骑行经过时，看到了让人感动的一幕。一名骑电动车的女子经过人行道，看到了这些乱停放的共享单车。她将电动车停下后，戴着安全头盔走到非机动车道上，将堵路的共享单车一一挪到了护栏边。

“是一位穿黑色短袖T恤的好心大姐，许多人骑车直接过了，她却停下来主动帮忙挪车。”范先生说，这位大姐身材柔弱，要搬动一辆上锁的共享单车到护栏边显得有些吃力。“我当时很感动，就拿出手机拍照。”范先生对记者说，现在想来有些后悔，只顾着拍照，没有帮忙一起挪车。

大约两分钟时间，道路恢复了畅通。这时，那位好心大姐骑上自己的电动车，悄然离开了。

亲爱的读者，如果您认识图片中的这位好心大姐，欢迎致电本社24小时热线96339告知我们一声，让我们一起传递正能量。

好心大姐将单车一一挪到路边

有谁认得这位好心大姐不

香港快运航空宣布开通新航线 接载旅客直飞新加坡

　　香港，2021年12月30日需要前往新加坡的旅客又多了一个选择!香港唯一的低成本航空公司香港快运航空宣布开通新航线，由香港出发直飞「狮城」新加坡，为旅客提供价格保证和富弹性的直航服务，使他们将来往返两地更加便捷。航线将于2022年2月1日正式投入服务，在疫情期间为有需要往来香港与新加坡的旅客提供价格相宜的直航服务。

　　香港快运航空行政总裁吴洁文说：“新加坡的多元性令它成为旅客出游的热门地点。无论是商务或探亲，我们坚守保障旅客安全的承诺，致力于为他们提供一个舒适无忧的旅程体验。我们期待旅游限制放宽时，前往新加坡的旅客人数会逐渐增加。”

　　香港快运航空将继续为香港作为国际航空枢纽的全球领导地位出一份力，同时令旅客可以轻松出游。

　　香港快运航空提醒前往新加坡的旅客必须遵守当地入境要求，包括于抵达前、后接受检疫测试和隔离安排，以及递交申报表等。

　　香港快运航空承诺保障旅客在旅途上的安全及健康，继续实施一系列防疫措施，包括于机舱内采用HEPA高效滤网、加强机舱消毒程序、编排座位时保留适当距离和调整机内餐饮服务等，以确保机舱清洁和降低传播风险。我们亦建议旅客可使用网上预办登机手续和机场自助登机闸口，避免于机场柜台排队。与此同时，我们也要求旅客于整个飞行旅程均需配戴口罩，保持适当社交距离，以确保旅途顺利完成。

　　如欲了解更多保障旅途健康的资讯，请浏览香港快运航空官方网站www.hkexpress.com/en-hk/safeguarding-your-healthwww.hkexpress.com/en-hk/safeguarding-your-health。

　　

 

　　*服务预计于2022年2月1日投入服务，须按监管部门批核而定。

　　

 

　　图片说明：香港快运航空的新加坡线航班将于2022年2月1日在香港国际机场首航。

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