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小鹏汽车的汽车战略版图正在扩容。4月1日起，集团小鹏汽车将正式更名为小鹏集团，小鹏心完成从整车企业到“物理AI科技集团”的汽车身份重塑。目前，集团围绕物理AI底座，小鹏心男生女生差差差2025小鹏已明确四大业务2026年量产目标，汽车配合组织架构合并与70亿元研发投入的集团加码，其正试图走出一条区别于传统车企的小鹏心发展路径。业内人士指出，汽车AI科技领域更易在资本市场获得想象空间，集团从而支撑更高估值。小鹏心但从造车为主到多线并进也会导致企业精力分散，汽车一旦节奏把控不当，集团核心汽车业务很可能在白热化的小鹏心竞争中陷入掉队风险。

去汽车化

近日，小鹏汽车宣布重大战略调整，自2026年4月1日起，公司中文名称将由“小鹏汽车有限公司”正式变更为“小鹏集团”，英文名“XPeng Inc.”保持不变。

此番更名的背后，是小鹏汽车从整车企业向AI科技集团转型的野心。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在朋友圈写道：从小鹏汽车到小鹏集团，十二年，一个轮回，全新起点，“从智能电动汽车的征程开始，到飞行汽车、图灵AI芯片、VLA自动驾驶模型、人形机器人IRON、Robotaxi等，我们正在物理AI的频道直播全球征途上，把梦想变成现实”。

实际上，早在去年11月的小鹏科技日上，何小鹏便重新定义了公司的核心定位——物理AI世界的出行探索者、面向全球的具身智能公司，这从根本上改变了小鹏的发展逻辑，将核心竞争力从汽车制造聚焦至物理AI技术研发与应用。

为支撑新的目标，小鹏汽车已在今年初完成了一次关键的组织升级：将自动驾驶中心与智能座舱中心合并，成立通用智能中心。这是一个面向汽车加机器人的全新AI组织，此后，行车决策与人机交互不会再分家，二者会共享一套物理AI基座模型和Infra，研发效率和效能将得到提高。

根据规划，小鹏汽车的四大物理AI应用——第二代VLA、Robotaxi、人形机器人和飞行汽车将在2026年步入量产阶段。

具体来看，3月19日，小鹏汽车第二代VLA逐步开启推送，何小鹏在今年3月的一场直播中进一步透露，小鹏第二代VLA将在今年底、明年初进入亚洲更多国家；3月23日，小鹏汽车宣布成立Robotaxi独立业务部，计划2026年推出三款全栈自研量产Robotaxi车型；今年一季度，小鹏汽车启动了行业首个人形机器人全链条量产基地建设，今年底的月产能目标达上千台。

跳出“内卷”

小鹏汽车正试图从汽车行业“价格战”的内卷中抽身，打破单一盈利模式，通过技术变现与高毛利业务寻找第二增长曲线。

2025年，黄金网站9.1入口免费小鹏汽车的财务状况出现好转。全年总收入达到767.2亿元，较2024年的408.7亿元同比增长87.7%，全年净亏损收窄至11.4亿元。在关键的四季度，小鹏汽车实现净利润3.8亿元，是自成立11年以来首次实现季度盈利。

小鹏的盈利突破，不是仅依赖单车销售利润，而是跳出产品内卷，向服务与技术要效益。2025年，小鹏汽车服务及其他收入同比增长65.6%至83.4亿元，占总收入的比例约为10.9%，相关业务利润率高达68.2%。其中，与大众合作的相关技术研发服务，是市场关注度较为集中的部分。目前，大众与小鹏联合开发的首款车型与众08已量产下线，标配小鹏VLA全场景智能驾驶辅助系统和图灵AI芯片。

尽管2025年四季度实现了盈利，但小鹏尚未完全摆脱经营波动的影响。公司2026年一季度业绩指引显示，预计交付6.1万—6.6万辆，同比下滑29.8%—35.1%；总收入预计122亿—132.8亿元，同比减少16%—22.8%。

这一展望受汽车行业一季度传统淡季效应、市场竞争加剧等因素影响，但也折射出小鹏汽车想要向AI科技公司转型，并走出新盈利路径的必要性。“我们相信，以技术领先为驱动的手机电视软件商业模式，将走出一条不同于传统车企的盈利路径。”何小鹏在2025年财报电话会议上指出。

而想要支撑这一路径，离不开研发投入的进一步加码。2025年，小鹏汽车AI相关投入达到45亿元。2026年，除整车研发外，小鹏汽车计划将物理AI相关的研发投入提升到70亿元。

何小鹏判断，在未来5—10年内，物理AI的应用市场空间将比汽车行业更加宽广。

仍需聚焦商业化落地

小鹏汽车围绕物理AI的战略调整并非个例，而是整个智能汽车行业战略转向的缩影。今年3月，理想汽车发布了下一代自动驾驶基础模型MindVLA-o1，且正在向具身智能通用模型进化；蔚来汽车芯片子公司也在加速拓展具身机器人、Agent推理等新兴业务。

中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟表示，持续三年的汽车“价格战”，叠加2026年新能源补贴政策调整，让相关车企面临的挑战愈发严峻。单纯依靠整车销售已难有较高增长空间，尤其对上市车企而言，传统汽车制造业务的毛利率与市盈率普遍偏低，转型为“AI科技集团”，意味着小鹏正对标特斯拉，布局AI芯片、人形机器人、Robotaxi无人驾驶等业务，这些领域更易在资本市场获得想象空间，从而支撑更高估值。

“物理AI作为AI与物理世界硬件结合的游戏斗地主产物，被视为下一代人机交互的关键入口，各大科技巨头纷纷布局，小鹏自然不愿错过这一技术浪潮的红利。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅认为，但若想让市场接受其AI科技集团的新定位，还要拿出更为实际的技术成果与商业化落地案例。而物理AI相关业务的商业化周期较长，这期间仍需持续投入且面临一定的盈利压力。

袁帅进一步指出，向AI科技集团转型大概率会成为新能源汽车行业的重要发展趋势，但不会是所有企业的必选。对于多数中小新能源车企而言，当前的核心需求是站稳脚跟、提升汽车销量与盈利能力。只有当技术足够成熟、市场需求足够旺盛时，才会有更多企业跟进转型。

李颜伟也指出，小鹏汽车的这一转型存在一定风险。科技领域竞争对手的范围更广、综合实力更强，研发投入也堪称“无底洞”，且回报周期极长。小鹏在这些领域加码，多线并进也会导致精力分散，这对管理层的组织统筹能力是极大考验。一旦节奏把控不当，核心汽车业务很可能在白热化的价格战中陷入掉队风险。

北京商报记者 蔺雨葳

小鹏汽车的战略版图正在扩容。4月1日起，小鹏汽车将正式更名为小鹏集团，完成从整车企业到“物理AI科技集团”的身份重塑。目前，围绕物理AI底座，小鹏已明确四大业务2026年量产目标，配合组织架构合并与70亿元研发投入的加码，其正试图走出一条区别于传统车企的发展路径。业内人士指出，AI科技领域更易在资本市场获得想象空间，从而支撑更高估值。但从造车为主到多线并进也会导致企业精力分散，一旦节奏把控不当，核心汽车业务很可能在白热化的竞争中陷入掉队风险。

去汽车化

近日，小鹏汽车宣布重大战略调整，自2026年4月1日起，公司中文名称将由“小鹏汽车有限公司”正式变更为“小鹏集团”，英文名“XPeng Inc.”保持不变。

此番更名的背后，是小鹏汽车从整车企业向AI科技集团转型的野心。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在朋友圈写道：从小鹏汽车到小鹏集团，十二年，一个轮回，全新起点，“从智能电动汽车的征程开始，到飞行汽车、图灵AI芯片、VLA自动驾驶模型、人形机器人IRON、Robotaxi等，我们正在物理AI的全球征途上，把梦想变成现实”。

实际上，早在去年11月的小鹏科技日上，何小鹏便重新定义了公司的核心定位——物理AI世界的出行探索者、面向全球的具身智能公司，这从根本上改变了小鹏的发展逻辑，将核心竞争力从汽车制造聚焦至物理AI技术研发与应用。

为支撑新的目标，小鹏汽车已在今年初完成了一次关键的组织升级：将自动驾驶中心与智能座舱中心合并，成立通用智能中心。这是一个面向汽车加机器人的全新AI组织，此后，行车决策与人机交互不会再分家，二者会共享一套物理AI基座模型和Infra，研发效率和效能将得到提高。

根据规划，小鹏汽车的四大物理AI应用——第二代VLA、Robotaxi、人形机器人和飞行汽车将在2026年步入量产阶段。

具体来看，3月19日，小鹏汽车第二代VLA逐步开启推送，何小鹏在今年3月的一场直播中进一步透露，小鹏第二代VLA将在今年底、明年初进入亚洲更多国家；3月23日，小鹏汽车宣布成立Robotaxi独立业务部，计划2026年推出三款全栈自研量产Robotaxi车型；今年一季度，小鹏汽车启动了行业首个人形机器人全链条量产基地建设，今年底的月产能目标达上千台。

跳出“内卷”

小鹏汽车正试图从汽车行业“价格战”的内卷中抽身，打破单一盈利模式，通过技术变现与高毛利业务寻找第二增长曲线。

2025年，小鹏汽车的财务状况出现好转。全年总收入达到767.2亿元，较2024年的408.7亿元同比增长87.7%，全年净亏损收窄至11.4亿元。在关键的四季度，小鹏汽车实现净利润3.8亿元，是自成立11年以来首次实现季度盈利。

小鹏的盈利突破，不是仅依赖单车销售利润，而是跳出产品内卷，向服务与技术要效益。2025年，小鹏汽车服务及其他收入同比增长65.6%至83.4亿元，占总收入的比例约为10.9%，相关业务利润率高达68.2%。其中，与大众合作的相关技术研发服务，是市场关注度较为集中的部分。目前，大众与小鹏联合开发的首款车型与众08已量产下线，标配小鹏VLA全场景智能驾驶辅助系统和图灵AI芯片。

尽管2025年四季度实现了盈利，但小鹏尚未完全摆脱经营波动的影响。公司2026年一季度业绩指引显示，预计交付6.1万—6.6万辆，同比下滑29.8%—35.1%；总收入预计122亿—132.8亿元，同比减少16%—22.8%。

这一展望受汽车行业一季度传统淡季效应、市场竞争加剧等因素影响，但也折射出小鹏汽车想要向AI科技公司转型，并走出新盈利路径的必要性。“我们相信，以技术领先为驱动的商业模式，将走出一条不同于传统车企的盈利路径。”何小鹏在2025年财报电话会议上指出。

而想要支撑这一路径，离不开研发投入的进一步加码。2025年，小鹏汽车AI相关投入达到45亿元。2026年，除整车研发外，小鹏汽车计划将物理AI相关的研发投入提升到70亿元。

何小鹏判断，在未来5—10年内，物理AI的应用市场空间将比汽车行业更加宽广。

仍需聚焦商业化落地

小鹏汽车围绕物理AI的战略调整并非个例，而是整个智能汽车行业战略转向的缩影。今年3月，理想汽车发布了下一代自动驾驶基础模型MindVLA-o1，且正在向具身智能通用模型进化；蔚来汽车芯片子公司也在加速拓展具身机器人、Agent推理等新兴业务。

中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟表示，持续三年的汽车“价格战”，叠加2026年新能源补贴政策调整，让相关车企面临的挑战愈发严峻。单纯依靠整车销售已难有较高增长空间，尤其对上市车企而言，传统汽车制造业务的毛利率与市盈率普遍偏低，转型为“AI科技集团”，意味着小鹏正对标特斯拉，布局AI芯片、人形机器人、Robotaxi无人驾驶等业务，这些领域更易在资本市场获得想象空间，从而支撑更高估值。

“物理AI作为AI与物理世界硬件结合的产物，被视为下一代人机交互的关键入口，各大科技巨头纷纷布局，小鹏自然不愿错过这一技术浪潮的红利。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅认为，但若想让市场接受其AI科技集团的新定位，还要拿出更为实际的技术成果与商业化落地案例。而物理AI相关业务的商业化周期较长，这期间仍需持续投入且面临一定的盈利压力。

袁帅进一步指出，向AI科技集团转型大概率会成为新能源汽车行业的重要发展趋势，但不会是所有企业的必选。对于多数中小新能源车企而言，当前的核心需求是站稳脚跟、提升汽车销量与盈利能力。只有当技术足够成熟、市场需求足够旺盛时，才会有更多企业跟进转型。

李颜伟也指出，小鹏汽车的这一转型存在一定风险。科技领域竞争对手的范围更广、综合实力更强，研发投入也堪称“无底洞”，且回报周期极长。小鹏在这些领域加码，多线并进也会导致精力分散，这对管理层的组织统筹能力是极大考验。一旦节奏把控不当，核心汽车业务很可能在白热化的价格战中陷入掉队风险。

北京商报记者 蔺雨葳

永春：乡村老师创意多 自制玩具校园课间成乐园

原标题：永春：乡村老师创意多 自制玩具校园课间成乐园

课间时，孩子们快乐舞动着用矿泉水瓶做的舞狮。

“学校位置偏僻，学生们多数是留守儿童，他们没有自己的玩具，作为老师，我很心酸，于是萌生出给他们做玩具的想法。”林美珍说，她所在的学校，是永春县蓬壶镇仙岭小学，一所典型的山区农村学校。

因为有林美珍的付出，孩子们的童年多了些童趣。她以闽南童玩为灵感，设计了10余种体育游戏器材；又以胶圈为材料，开发了二三十种胶圈相关的体育游戏……这些自制玩具的出现，让这座乡村小学的课间成为一个游乐场，充满快乐与活力。

老师自制玩具 鼓励学生多运动

2010年，林美珍从永春县城的小学调到永春县蓬壶镇仙岭小学支教，全校6个年级仅有10名老师，林美珍身兼语文、体育、音乐等多项课程的教学任务。

“农村学校留守儿童多，缺少家长的陪伴，我作为老师，要加倍关心他们。”林美珍说。她的关心，不仅仅体现在对孩子学习成绩、衣食住行等方面。体育专业毕业的她，十分关注孩子的身体健康与体育运动发展。

林美珍告诉记者，孩子们自小就没什么玩具，上学后，学校受条件限制，也没能给孩子们提供更多玩具。课间休息时，大多数孩子留在教室里，偶有出来的，就是追逐打闹。林美珍开始思考，要怎么样才能把孩子们吸引出来运动呢？起初，她先把教室打造成开放性的空间，将玩具摆在后面，一下课，孩子们提着玩具就可以冲出教室玩了。

至于玩具，全部是林美珍自己构思，然后动手做出来的。“我的构思来源就是闽南民间游戏与民间传说。”林美珍说：“将闽南元素结合进玩具并引进校园，可以极大激发孩子们的兴趣。”

矿泉水瓶串出“舞狮” 孩子玩得不亦乐乎

“走咯……”上午10时许，下课铃声一响，孩子们冲出教室，手里提着各式玩具。其中，有一样玩具吸引了记者，这是由许多个矿泉水瓶串起来的“矿泉水瓶舞狮”，长条形的“狮子”由三根竹竿支撑着，三个孩子一人拿一根竹竿，上下左右舞动“狮子”，笑容洋溢在他们脸上。

“这是我和其他老师一起制作的小推车，很受孩子们欢迎。”林美珍指着一个由桶装水桶与pvc管道做成的小推车说。

不远处，一处小角落摆放的玩具很特别，它由许多塑料桶装的盆栽组成，盆栽与盆栽之间由pvc管道穿起，组成了一组“跳格子”，孩子们尽情在格子间穿梭、跳跃、追逐、打闹。

废旧胶圈做材料 独特创意获大奖

林美珍为孩子们设计的各式轮胎玩具，展示了她独特的创意。2013年，林美珍路过学校附近的一个轮胎店，看到一个男孩搬起堆放在旁边的废旧胶圈，在地上来回滚动，脸上乐开了花。她萌生了一个想法，尝试把胶圈结合到体育活动里。她一趟趟跑到各个修车店，收集别人不要的自行车胶圈，带回学校后，涂成五彩胶圈，变成好玩的呼啦圈。

后来，在家长的帮助下，全校120多名学生每人都有一个专属胶圈。尝试和创新不止于此，她将胶圈埋在地上制成马鞍，可以跳山羊，还可以障碍跑；胶圈与绳子融合，变成拔河用的绳子；胶圈连成一块儿，可进行青蛙跳跃；胶圈中间绑上木棍依次连接，可以锻炼孩子们的平衡感……

今年7月，第二届“全国小学体育活力校园创新奖”优秀案例颁奖典礼在北京水立方国家游泳中心举行，林美珍凭借胶圈在体育活动中的运用，拿下了校园体育文化创新奖和活力校园国际交流奖，她带着自己和胶圈的故事，感动了无数人。(记者 谢宜萱/文 丰晓飞/图)

微星MAG 346CQDF E20开售，1499元双模高刷曲面屏显示器

​PChome 6月8日消息，微星MAG 346CQDF E20曲面带鱼屏显示器现已开售，首发定价1499元。产品面向游戏玩家打造，同时兼顾影音娱乐与多任务办公，成为千元价位竞争力十足的电竞显示器。

PChome 6月8日消息，微星MAG 346CQDF E20曲面带鱼屏显示器已于6月7日上架开售，首发定价1499元。产品面向游戏玩家打造，同时兼顾影音娱乐与多任务办公，凭借丰富的硬件规格与实用功能，成为千元价位竞争力十足的电竞显示器。

这款显示器采用34英寸1500R曲率Rapid VA防眩光面板，21:9超宽比例带来开阔视野与沉浸式观感。它支持分辨率+刷新率双模切换，在3440×1440 UWQHD标准分辨率下，刷新率最高可达200Hz；切换至720P分辨率后，刷新率进一步提升至400Hz。搭配5ms GTG灰阶响应，能有效减少动态画面拖影。

色彩表现上，屏幕拥有4000:1高对比度、300尼特典型亮度并支持HDR，8bit+FRC色深可覆盖95% DCI-P3、120% sRGB色域，色彩层次丰富。同时搭载AMD FreeSync Premium与Adaptive-Sync同步技术，可有效消除画面撕裂、卡顿问题。

接口方面，机身配备DP 1.4a、双HDMI以及3.5mm音频接口，采用内置电源设计，视频接口具体版本以官方标注为准。该机内置全套电竞辅助功能，智能准星、AI视觉增强、超低动态模糊、多级倍镜等功能，可针对性优化FPS、竞速等游戏的操作体验。

PCHome提醒，机身支持-5°至20°俯仰调节，还兼容100×100mm VESA壁挂，可灵活搭配悬臂使用。无论是追求高刷体验的电竞玩家，还是需要分屏办公、观影追剧的用户，这款曲面带鱼屏都能轻松胜任，综合表现十分均衡。

（文中图片来源于网络）