题：从纸质车票到电子客票 铁路劳模34载见证中国铁路“速度”
杨静
农历腊月二十九，速度太原南站候车大厅内人流如织，新春春运仍处于高峰期。走基纸质载见证中车站售票厅内的层从车票“李静导购台”前，身着工作服的到电李静正耐心为旅客查询车次。今年，客票糖心vlgo糖心是铁路她从事铁路客运服务工作的第34个年头，也是劳模路她职业生涯的最后一个春运。
太原南站售票厅内的国铁“李静导购台”前，身着工作服的速度李静正耐心为旅客查询车次。杨静 摄“今年更多是新春不舍与留恋。”李静是走基纸质载见证中黄网免费看太原南站客运车间副主任，望着眼前熟悉的层从车票场景，她感慨万千，到电“30多年前刚工作时既紧张又兴奋，客票怕自己做不好；现在踏实又留恋，这里早已像自己家一样。”
“1992年进入铁路，在客运车间，进站口、出站口、站台、候车室都干过。啊啊啊嗯51”李静回忆，2006年刚坐在售票窗口里时，紧张得手心全是汗，“生怕打错日期、发错票。售票厅挤得转不开身，窗口外全是举着钱的手。”
她曾创下“21秒售一张票”的纪录。“以前春运就是‘连轴转’，为追求速度练到做梦都在背车次、背到站，禁漫系列下班回家就对着票样反复练习撕票、找零的连贯动作。”她说，有一次为了赶速度把票根撕歪了，旅客的一句“没事，能上车就行”反倒让她不好意思。
从红色软纸票到蓝色磁介质票，再到如今的电子客票，李静亲历了中国铁路票务系统的多次迭代，见证了中国铁路从“追赶者”到“领跑者”的发展“速度”。
2011年，禁漫网站12306上线，网络购票时代开启。次年，“李静导购台”应运而生，李静从“卖票的”变成了“导购的”。“以前是‘一手交钱一手交票’，现在是帮旅客解决‘怎么买票、怎么换乘’。”
2019年，电子客票在中国全面推行，有形的车票变为无形的数据。李静又带领团队，手把手帮助旅客注册12306账号，解答各种“疑难杂症”。
李静回忆，自己递出的最后一张纸质车票，是一位老师傅购买的太原到上海的纪念票。“我递出票的时候，手也有点抖。”李静说，开始看到检票口不再“撕票”，确实心里空落落的，“但看到旅客刷证就能过闸，节省了时间，我知道，这是国家在变强大、铁路科技在进步。”
在同事们眼中，李静是业务精湛的“老大姐”；在旅客心里，她是值得信赖的“贴心管家”。“李静导购台”成立十余年来，她和团队累计为近1000万人次提供过咨询帮助，收到表扬信3000余封、锦旗100余面。
李静为团队同事们传达春运期间的相关事项。杨静 摄“12306每推出一个新功能，我都自己先试一遍，掌握了才去教旅客。”她认为，铁路服务的核心变化是“从无到有”的技术，不变的是“为旅客服务”的初心。如今，她培养的年轻人活跃在各个岗位，李静希望年轻人守住“初心”，“不管技术怎么变，都要把旅客放在第一位。”
站好最后一班岗，是李静对34年职业生涯最深情的告别。
“票根有情，一张小小的车票，连着旅客的回家路，也连着我的心。”李静说：“退休后我也会随时关注铁路发展，做一个‘铁路通’，以另一种方式支持铁路事业。希望铁路技术越来越先进，旅客出行越来越方便，更希望铁路服务永远都在。”
电动自行车轻微违法 免罚方式可三选一
原标题：电动自行车轻微违法 免罚方式可三选一
在丰泽辖区，电动自行车轻微违法行为人的免罚方式有了“升级更新”，除了“带车学习”和“参与路面交通劝导”外，驾驶员还可通过“微信朋友圈集20个赞”的方式来代替罚款处罚。
电动车交通违法 免罚方式再升级
“带车学习”“参与路面交通劝导”“朋友圈集赞”三选一可免处罚
海峡网12月21日讯 （泉州网记者 傅恒 通讯员 庄小强 文\图）昨日上午，丰泽、鲤城交警大队继续推进电动自行车专项整治，在泉州市区各大路口严查电动自行车不按道、逆向、闯红灯等违法行为。与此前不同的是，在丰泽辖区，电动自行车轻微违法行为人的免罚方式有了“升级更新”，除了“带车学习”和“参与路面交通劝导”外，驾驶员还可通过“微信朋友圈集20个赞”的方式来代替罚款处罚。
电动车闯机动车道被拦下
走机动车道被拦下 发朋友圈检讨集赞
昨日上午9点40分许，四川人王先生驾驶电动自行车违规行驶在泉秀街机动车道上被执勤人员拦下。“今天和朋友约了去钓鱼，赶时间走了机动车道。”王先生拿起手机，在微信朋友圈上发了这样一条状态：“我因骑电动车在刺桐路泉秀街路口不按道行驶被丰泽交警拦下。我认识到自己的错误。希望大家引以为戒。现需20个赞才能放行，请大家帮忙。”10多分钟过去，王先生还未集满20个赞。“毕竟目的不是为了处罚，而是为了提高交通安全意识。”民警对王先生进行了警告，随后予以放行。
10时10分许，一名年轻男子因不按道行驶被交警拦下。该名男子考虑一番后，也同样选择了朋友圈集赞的方式。该男子表示：“这三种方式虽然都有点尴尬，但效果很好，不仅能让自己感受违法代价、提高安全意识，还能让更多人遵守交通法律法规。”
昨日，一大波这样的“集赞”在市民的朋友圈热传开来，此外，在泉秀街与刺桐路路口，又多了多名交通劝导员，这些人，选择的是“参与交通劝导”的方式。还有部分违法人员选择了“带车学习”。
查处电动车违法336起 三种方式可免处罚
丰泽交警一中队副中队长林士伟介绍，对于电动自行车轻微违法行为，驾驶员可以三选一，自愿选择一种方式来代替处罚。对于不愿意接受这三种方式的，也可以按照法律规定进行罚款处罚。“但是，处罚不是我们的根本目的，最主要的还是对驾驶员进行安全教育。我们今天新增的这个朋友圈集赞的方式，不仅能让驾驶员深刻认识到自己的错误，还可以以点带面，扩大宣传教育的范围。”林士伟说。
据了解，截至上午行动结束，泉州交警共查处电动自行车违法行为389起，其中不按道行驶336起，超员11起，闯红灯4起，超标电动车违规上路24起，其他违法行为14起。据民警介绍，通过近段时间专项整治与宣传教育的同步进行，电动自行车违法量有所降低。此外，交警铁骑近期持续进行路面喊话劝导，也纠正了不少违法行为。
交警提醒，接下来，交警部门将继续深化电动自行车专项整治，请广大驾驶员自觉遵守交通法规，安全出行。
泉州旧八景之首“小山丛竹”复建 昔日胜景将再现
原标题： 泉州旧八景之首“小山丛竹”复建 昔日胜景将再现
作为2018年泉州古城生态修复城市修补“七个一”工程的“一园”，泉州旧八景之首的“小山丛竹”复建工程牵动人心。昨日，记者走访工程现场，并采访相关负责人，了解到该工程目前正在拆除市第三医院旧址，晚晴室、小山丛竹牌坊等历史文化古迹得到妥善保护，将在保护的基础上进行修缮。
文物保护点晚晴室 单独设计保护修缮方案
记者来到“小山丛竹”工程现场看到，工人正进行市第三医院旧址拆除工作，晚晴室用钢架和木板、安全网包裹严密，小山丛竹牌坊用钢架加固。“复建‘小山丛竹’，先要把项目旧址上原市第三医院的老房子拆除。老房子距离晚晴室仅有五六米的距离，为了保护晚晴室，我们专门制定保护修缮专项方案，要求施工单位用钢架和木板以及安全网进行层层保护，小山丛竹牌坊四周也用钢架和隔离板进行保护，确保拆除时不损坏古迹。”“小山丛竹”项目负责人王宏娥介绍，此次拆除的是市第三医院旧房子，是复建公园做的前期准备工作，拆除工作在严格保护文物不受损的情况下进行。
晚晴室建于民国时期，为三开间硬山顶式建筑，高僧弘一法师圆寂于此。复建工程除了编制《泉州市小山丛竹公园概念方案》，还单独编制《泉州市文物保护点：泉州晚晴室（弘一法师圆寂处）保护修缮工程》修缮设计方案，对这一文物保护点进行全面细致的保护和修缮。
“在保护的基础上进行修缮，尽可能真实完整地保存晚晴室的历史原貌和建筑特色。” 王宏娥介绍，晚晴室目前屋面残损，梁架木构局部糟损严重，由于历史原因，曾对建筑局部做了改动。制订晚晴室保护修缮方案时，设计组走访了泉州规划专家顾问组、方志委、博物馆、民间文史专家等，搜集大量文字图片资料，力求重现当年风貌。
“修旧如旧”工艺技法 昔日胜景将再现
“小山丛竹”曾是欧阳詹的不二祠、朱熹的讲学处、弘一法师的最后讲经处及圆寂地，因三位在中国历史上有着举足轻重的贤哲在此留下足迹而闻名遐迩。 千年来，“小山丛竹”历经重建、重修，遗憾的是很多宝贵的遗址均没能留下来。如今在此复建历史文化主题公园，复建小山丛竹书院、不二祠、过化亭等，跨越千年让三位大师“相聚”一园。
基于“保护、还原”的出发点和打造精品文化园林的初衷，“小山丛竹”的设计方案基本还原了历史风貌，将尽量采用传统材料和做法工艺进行复建。对现存晚晴室、牌坊等古迹实施保护性修缮，对已损毁的小山丛竹书院、过化亭等，根据史料记载及图片资料尽可能还原，同时对景观组织、建筑形制等方面进行不断优化和完善。
“我们本着工匠精神抓设计、施工、管理各个环节，计划11月份完成市第三医院老房屋拆除工作，12月份上中旬完成施工招标并动工建设，力争2019年6月前完成整个项目的建设。” 下一步还将提升周边基础设施，同步对连接公园的都督巷、模范巷、执节巷等7条街巷开展整治，整合众多宗祠类文化资源，如同莲寺、一峰寺、白耇庙以及城隍庙等。预计再过7个月，“小山丛竹”昔日的景观风貌将得以再现。
期待挖掘文化资源 展现泉州人文魅力
“小山丛竹”是多数泉州人心中的文化情结，恢复这一文化胜景是泉州古城保护迈出的重大一步，也将是展示泉州历史文化名城的一扇窗口，各界人士充满了期许。
市政协常委郭培明曾在提案中建议，“小山丛竹”因文化名人的历史遗址而成为古城地标之一，应结合区域特点，通过整体规划，进行合理的保护利用，使之成为游客打卡的文化景点、市民日常生活的休闲场所和城市精神的教育基地。闽南文化研究学者洪泓建议，在历史文化园建设过程中，建设“圣人碑”和“圣人亭”，契合“满街都是圣人”的历史景象，供游客近距离触摸泉州历史脉络和感受名人气质。
得知“小山丛竹”启动重建，弘一法师的铁杆“粉丝”、60岁的上海人董女士欣喜不已。今年年初，她与老伴第三次从上海来到泉州古城，专程寻找“小山丛竹”遗址，来到晚晴室探寻弘一法师当年最后的足迹。由于相关资料有限，加之园区未开放，她几经波折才找到小山丛竹遗址，不免有遗憾。“建议在重建过程中，挖掘有关历史资料，配备遗址宣传讲解员，大力弘扬泉州的古城历史文化，让外地游客深入感受‘小山丛竹’的人文魅力。”她说。
盘活周边文化资源、加强文化景点的联动性也是市民关注的热点。泉州市第三医院党支部书记林泽涯建议，保护修缮工程要注重整体性，可以将“小山丛竹”历史文化公园与西街、中山路、涂门街等文化景点连接起来，形成一道具有泉州特色的古城文化风景线。在重建的过程中，应尽量恢复原有的文化遗址元素，同时在内涵、规模和功能上进一步拓展，促进泉州历史文化传承与发展。（记者 殷斯麒）
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