济南首台张雪820RR已“战损”赛车界的战损颠覆者!
济南首台张雪820RR此前因工作人员试车失误导致撞伤,济南目前已走完保险。首台此外,张雪目前济南地区已暂停820RR试驾服务,已赛具体恢复时间需等待工厂另行通知。车界想要xx

济南首台张雪820RR已“战损” 赛车界的颠覆者

济南首台张雪820RR已“战损” 赛车界的颠覆者

济南首台张雪820RR已“战损” 赛车界的颠覆者
围场里的空气在那一秒是凝固的。几个欧洲老牌车队的济南技师死死盯着大屏幕,手里拿着的首台数据板半天没放下来,嘴里嘟囔着那句已经在圈子里传开的张雪半讽刺半调侃的玩笑话:“贴贴标得了,他怎么还真拿分站冠军啊!已赛”

我当时就站在Pit房不远处,车界闻着空气里那股高辛烷值燃料和焦烧橡胶混合的战损刺鼻味道,看着那台带着战损擦痕的济南张雪820RR被推回来。这绝对不是首台一次爆冷,这是一记闷棍,直接敲在了传统赛车工业那层厚厚的自尊心上。这场胜利彻底扒下了顶级摩托车赛事里“血统论”的底裤。

它暴露了一个让欧洲和日本大厂极其不安的趋势:当极致的供应链效率碰上一个不按常理出牌的赛车疯子,百年车厂用时间堆砌起来的技术护城河其实远没有他们想象的那么深。很多老车迷一开始都觉得张雪是给个网站你懂得去WSBK的围场里搞营销团建的。毕竟过去几年,我们见惯了国内品牌去国际赛场镀个金、拍几张公关照就回来卖街车的套路。

但你如果仔细拆解这场WSSP组别比赛的三回合战术,就会发现820RR根本不是在玩票。看看直道末端的尾速数据吧。在最吃发动机压榨极限的那个长直道,820RR的极速硬生生比旁边那台常年霸榜的雅马哈R6高出了几个km/h。这根本不是什么“组装厂的运气”,也不是靠车手不要命的晚刹车能弥补的。这是三缸发动机在超高转速下的热管理和动力输出被调校到了一个极其恐怖的临界点。传统大厂的工程师看到这个数据,心里其实已经开始发毛了。

历史是个圈,只不过这次骑在圈上的是个造车疯子。本田宗一郎当年带着RC142去曼岛TT的时候,欧洲人也是这副高高在上的表情。但张雪这次的打法比当年的本田更野蛮。传统豪门的研发周期是典型的瀑布流:立项、风洞、7878在线观看免费播放电视剧无广告无休止的台架测试、赛道打磨,三年磨一剑,讲究的是一个流程正义。张雪则用互联网圈那种极其残酷的“敏捷开发”。车架刚性在上一站反馈不够?连夜切了重焊,换管型。电控匹配在出弯时拉胯?工程师直接睡在赛道边上改代码。从经济学角度看,张雪完全无视了传统车企最在意的“沉没成本”。不行就推翻重来,这种把身家性命全押在转速表上的狂热,直接击穿了按部就班的傲慢。

比赛最后三圈那个极具争议的缠斗弯道,其实最能说明问题。过去五个赛季,我们看过太多次中小车队在比赛后半段出现“逆风球疲态”。轮胎衰减一上来,电控失准,车手心理防线崩溃,鲁大师过人集锦然后被大厂车队生吃。但今天,820RR在连续弯中的循迹性稳得让人感到陌生。车手在极限倾角下开油的那一下,车身只有极其轻微的挣扎,随后立刻被牵引力控制系统按住,像一颗出膛的子弹一样被射向下一个弯心。这说明张雪的底盘调校和电控逻辑已经跨过了“能跑”的门槛,暴力破解了“能赢”的黑盒。

这才是最让那帮老外后背发凉的地方。他们怕的不是丢掉一个WSSP的分站冠军,而是张雪撕开的这道口子。看看现在的MotoGP赛场,日本四大厂被杜卡迪、KTM这些欧洲军团打得找不着北,规则的每一次修改都在向极端的空气动力学和起步装置倾斜。在这个全球摩托车赛事技术路线大洗牌的节点上,张雪带着8220RR撕咬下这一口肉,绝不是一次偶然的偷鸡。他证明了一件事:高高在上的免费论理电影赛车玄学是可以被中国极其恐怖的工业制造能力和不计代价的试错成本拉下神坛的。

领奖台下的香槟已经喷完了。张雪在镜头前笑得像个刚拿了驾照的新手,激动得连话都说不利索,但他的眼睛一直死死盯着旁边几个大车队的Pit房。下个赛段的赛道高低落差更大,更吃底盘和悬挂的细腻度。那些今天下午还在嘲笑“贴贴标得了”的欧洲技师们,今晚大概率是要对着820RR的遥测数据通宵掉头发了。百年赛车史的牌桌上,从来不缺挥舞着支票簿的阔佬,但现在,一个带着扳手、满手油污、根本不按规矩出牌的掀桌子的人坐下来了。下一张牌,传统豪门敢跟吗?


济南首台张雪820RR已“战损”赛车界的颠覆者!
济南首台张雪820RR此前因工作人员试车失误导致撞伤,目前已走完保险。此外,目前济南地区已暂停820RR试驾服务,具体恢复时间需等待工厂另行通知。

济南首台张雪820RR已“战损” 赛车界的颠覆者

济南首台张雪820RR已“战损” 赛车界的颠覆者

济南首台张雪820RR已“战损” 赛车界的颠覆者
围场里的空气在那一秒是凝固的。几个欧洲老牌车队的技师死死盯着大屏幕,手里拿着的数据板半天没放下来,嘴里嘟囔着那句已经在圈子里传开的半讽刺半调侃的玩笑话:“贴贴标得了,他怎么还真拿分站冠军啊!”

我当时就站在Pit房不远处,闻着空气里那股高辛烷值燃料和焦烧橡胶混合的刺鼻味道,看着那台带着战损擦痕的张雪820RR被推回来。这绝对不是一次爆冷,这是一记闷棍,直接敲在了传统赛车工业那层厚厚的自尊心上。这场胜利彻底扒下了顶级摩托车赛事里“血统论”的底裤。

它暴露了一个让欧洲和日本大厂极其不安的趋势:当极致的供应链效率碰上一个不按常理出牌的赛车疯子,百年车厂用时间堆砌起来的技术护城河其实远没有他们想象的那么深。很多老车迷一开始都觉得张雪是去WSBK的围场里搞营销团建的。毕竟过去几年,我们见惯了国内品牌去国际赛场镀个金、拍几张公关照就回来卖街车的套路。

但你如果仔细拆解这场WSSP组别比赛的三回合战术,就会发现820RR根本不是在玩票。看看直道末端的尾速数据吧。在最吃发动机压榨极限的那个长直道,820RR的极速硬生生比旁边那台常年霸榜的雅马哈R6高出了几个km/h。这根本不是什么“组装厂的运气”,也不是靠车手不要命的晚刹车能弥补的。这是三缸发动机在超高转速下的热管理和动力输出被调校到了一个极其恐怖的临界点。传统大厂的工程师看到这个数据,心里其实已经开始发毛了。

历史是个圈,只不过这次骑在圈上的是个造车疯子。本田宗一郎当年带着RC142去曼岛TT的时候,欧洲人也是这副高高在上的表情。但张雪这次的打法比当年的本田更野蛮。传统豪门的研发周期是典型的瀑布流:立项、风洞、无休止的台架测试、赛道打磨,三年磨一剑,讲究的是一个流程正义。张雪则用互联网圈那种极其残酷的“敏捷开发”。车架刚性在上一站反馈不够?连夜切了重焊,换管型。电控匹配在出弯时拉胯?工程师直接睡在赛道边上改代码。从经济学角度看,张雪完全无视了传统车企最在意的“沉没成本”。不行就推翻重来,这种把身家性命全押在转速表上的狂热,直接击穿了按部就班的傲慢。

比赛最后三圈那个极具争议的缠斗弯道,其实最能说明问题。过去五个赛季,我们看过太多次中小车队在比赛后半段出现“逆风球疲态”。轮胎衰减一上来,电控失准,车手心理防线崩溃,然后被大厂车队生吃。但今天,820RR在连续弯中的循迹性稳得让人感到陌生。车手在极限倾角下开油的那一下,车身只有极其轻微的挣扎,随后立刻被牵引力控制系统按住,像一颗出膛的子弹一样被射向下一个弯心。这说明张雪的底盘调校和电控逻辑已经跨过了“能跑”的门槛,暴力破解了“能赢”的黑盒。

这才是最让那帮老外后背发凉的地方。他们怕的不是丢掉一个WSSP的分站冠军,而是张雪撕开的这道口子。看看现在的MotoGP赛场,日本四大厂被杜卡迪、KTM这些欧洲军团打得找不着北,规则的每一次修改都在向极端的空气动力学和起步装置倾斜。在这个全球摩托车赛事技术路线大洗牌的节点上,张雪带着8220RR撕咬下这一口肉,绝不是一次偶然的偷鸡。他证明了一件事:高高在上的赛车玄学是可以被中国极其恐怖的工业制造能力和不计代价的试错成本拉下神坛的。

领奖台下的香槟已经喷完了。张雪在镜头前笑得像个刚拿了驾照的新手,激动得连话都说不利索,但他的眼睛一直死死盯着旁边几个大车队的Pit房。下个赛段的赛道高低落差更大,更吃底盘和悬挂的细腻度。那些今天下午还在嘲笑“贴贴标得了”的欧洲技师们,今晚大概率是要对着820RR的遥测数据通宵掉头发了。百年赛车史的牌桌上,从来不缺挥舞着支票簿的阔佬,但现在,一个带着扳手、满手油污、根本不按规矩出牌的掀桌子的人坐下来了。下一张牌,传统豪门敢跟吗?


泉州:送教下乡 暑期公益课让城乡孩子共享一夏

少儿篮球公益班上孩子们认真学习基本动作
本报讯 (记者陈凌鹭 通讯员林盈盈 文/图)昨日早上8点,泉州市妇女儿童活动中心活动部负责人连老师带着6名执教老师,前往永春县东平镇东山村的东山小学,为103名参加“守护童年 牵手共成长”关爱儿童暑期夏令营的孩子们,提供公益特长培训。
泉州市妇女儿童活动中心已经连续五年组织暑期送教下乡活动。
“我们7月22日到8月12日每周三来永春,在一天的教学时间里上四节课,希望通过16节的课程,为孩子提供一个完整的兴趣培养初级体验。”连老师说,“每次来上课,孩子们都特别热情,今天还有家长问能不能增加上课名额。”
送教下乡受到当地孩子和家长欢迎的同时,2020暑期刺桐花少儿公益班也在市妇女儿童活动中心火热开展。
昨日早上10点左右,记者在泉州市妇女儿童活动中心看到,家长们送孩子到中心门口后,孩子们经过测体温、出示二维码、手部消毒等步骤,再进入教室上课。
今年,在做好疫情防控工作的基础上,泉州市妇女儿童活动中心组织了美术、科学实验、教育戏剧、儿童心理成长、舞蹈、钢琴、篮球、体能等19个少儿公益班。公益班招生信息一经公众号推出,259个名额很快就报满。“特别是我们今年新推出的少儿篮球和幼儿体能课程,45个名额可以说直接秒光。”泉州市妇女儿童活动中心主任李冰芳说。
刺桐花少儿公益班,是泉州市妇女儿童活动中心发挥中心优质教育资源,推出的适合少年儿童成长的系列精品公益课程,已连续举办多年。目前,活动中心里周一到周六全天和周日白天都有课程,平均每周有2500人次少儿出入。“因为疫情的关系,和往年相比,今年暑期班我们工作量增加很多,中心工作人员每天轮流到门口值班,孩子们上学时要协助做疫情防控,放学时老师将学生带到门口,我们要把孩子安全地交到家长手上。”
德拉富恩特:踢法国我们的麻烦最少、表现最全面、掌控力最强
北京时间8月25日,西班牙国家队主教练路易斯-德拉富恩特做客西班牙零点电台节目《Radio Estadio Noche》。在节目中,他与主持人重温了一年前的“夺冠约定”,并回顾了整届世界杯的夺冠历程、更衣室管理细节以及未来的赛事目标。由于专访篇幅过长,将分篇发稿,此为采访第三部分。

主持人: 哪场比赛您觉得过程最艰难?对阵葡萄牙还是比利时?
德拉富恩特: 我觉得每场都很艰难。比如对阵法国,如果从赛后的分析来看,对阵法国是我们遇到麻烦最少、球队表现最全面、掌控力最强的一场比赛。但在所有比赛中,我们都通过掌控主动权成为了主角。比赛自始至终都在掌控之中,我们没有遇到失控的局面。当然我们也知道,在这种顶尖水平的对决中,任何细节都可能改变走势,但每一场比赛从头到尾都在我们的掌控范围内,这给了我们很大的底气和安全感。
主持人: 这种底气和安全感是在心跳190的极度紧张下保持的。每一场比赛我们都是实至名归的胜者,但在某些时刻……
德拉富恩特: 足球和生活教会你的是,即使是对阵法国,就像之前在欧国联半决赛那样,我们在第72分钟还5-1领先,最后比分变成了5-4。所以我们知道,即便是2-0领先法国也不能掉以轻心。而对阵阿根廷,他们在少一人作战的情况下,比分仍是1-0,而且他们创造了不少得分机会,比赛本可能变成3-0。
你知道的,当时的情况就是这样,随后就出现了他们那次险些扳平的机会,幸好库巴西完成了那次关键的解围。所以说在裁判吹响终场哨之前,足球比赛什么都可能发生。这也是我们的座右铭之一:不到最后那一刻,集中力必须时刻拉满。
主持人: 前几天我们也知道了阿根廷队员在决赛后的处罚结果,比如帕雷德斯被禁赛10场,纳乌埃尔-莫利纳被禁赛7场,阿亚拉被禁赛3场。这个处罚结果有出乎您的意料吗?
德拉富恩特: 嗯,我之前就说过,某些球员当时的行为确实称不上榜样。那绝对算不上榜样,也是不可容忍的,尤其是考虑到全球有超过20亿人观看了这场比赛,我们传递出了那样的形象。这种行为绝对不能姑息。
至于处罚,那是相关机构做出的他们认为合理的决定。但无论如何,那些行为都是不可接受的。我再强调一次,在一场世界杯决赛之后,绝不允许出现那种态度。而且顺便提一句,我们的球员在里面是受害者,并没有参与其中。
主持人: 是的。那么,现在我们是世界冠军了,9月份又要重新披挂上阵。接下来有四场比赛,也是一次集训,这是国际足联的新规之一。俱乐部肯定会向您抱怨,不过您可以说这不关您的事(笑)——毕竟球员要离开俱乐部将近20天去参加国际比赛。话说回来,在成为世界冠军之后,出于战术考虑把一位世界冠军成员排除在名单之外,您觉得选人会变得更难吗?这会给您带来心理负担吗?
德拉富恩特: 不会,完全不会。到目前为止这没有成为我的负担,以后也不会。我刚才也说过,球员们很清楚我是如何基于专业和个人层面做出决定的,我们在这里做事、我个人的行为准则,永远是保持最大的坦诚。无论是现在,还是十二三年前我刚开始和他们当中的许多人共事时,我都是这么做的。
主持人: 但在夺冠之后,难道不会变得更难吗?
德拉富恩特: 不会,因为出发点是一样的:专业度、对对手的了解,以及坦诚。首先是对我自己坦诚,其次是对我所代表的一切坦诚。
主持人: 毕竟大家总会拿你们和2010年那一代人做对比。对一个球员来说,过几年再承认“我当时确实没处理好情绪,本该有更好的反应”,这总是很艰难的。
德拉富恩特: 我相信我们的球员受过良好的教育,能够理解并接受这一点。如果他们一时间难以接受,我也能理解。但几年后,那个产生情绪的人可能也会像现在的球员一样说:“我十年前或十二年前的表现不够好。”无论如何,落选并不意味着我们做决定时会犹豫。
之前我们拿了欧洲杯冠军,维维安、雷米罗、莫拉塔、卡瓦哈尔也曾落选过。现在面对这份世界冠军名单,如果在某个时刻需要对某人做出决定,我们依然会坚持同样的标准。否则,那就是在欺骗自己,也在欺骗球员。
主持人: 我明白,我明白。
德拉富恩特: 而且我在其他场合也说过,我再强调一次:我绝不会因为所谓的“人情世故”而放弃原则,我向你保证。因为我一直就是这么想、这么做的,球员们也理解。在很多次谈话中我都和他们聊过,他们知道我的想法,也知道我现在做事的方式会和过去完全一致。
主持人: 您的合同到2028年,对吧?那现在是不是得续约到2030年了?
德拉富恩特: 说实话,埃杜,我非常热爱我的工作。我觉得西班牙足协和我个人之间有着非常好的默契。我知道该谈的时候我们自然会坐下来谈。
主持人: 但不管发生什么,不管欧洲杯结果如何,您在2030年都会是国家队主帅,对吧?我觉得您受之无愧。
德拉富恩特: 如果是由我来决定的话,我一直说,在职业生涯中我有幸一直在做自己想做的事,一直在我想去的地方。不论是做球员还是做教练,现在我正在享受足球界最棒的职位,成为祖国的主教练让我感到无比自豪和荣幸。我不能奢求更多了。我想继续留在国家队吗?是的。我想干到2030年吗?是的。甚至到2034年我都想在。
主持人: 您都考虑上2030年之后的事了(笑)。
德拉富恩特: 开个玩笑。我的意思是,从短期来看,如果按一届届世界杯来算,我怎么可能不想率队参加在我们本土举办的下一届世界杯呢?
主持人: 1982年圣玛利亚(时任西班牙主帅)的本土世界杯可不太顺利。
德拉富恩特: 那些老资历的人也跟我提过这个。但过去的就过去了,有时回顾历史是为了改变它,去创造不一样的结果。
主持人: 回看您走过的路,您会希望自己现在只有45岁,然后还有30年的执教生涯吗?
德拉富恩特: 不会,因为如果是那样,我就没有足够的准备去经历进入西班牙足协后所体验的一切。我在最合适的时间来到了这里。这是一个学习的过程,我过去不知道怎么做国家队主帅,我觉得没在这个圈子里历练过的人都不会懂。
你需要通过亲身经历去学习,还有那些给予我巨大帮助的同行们——梅伦德斯、桑蒂、洛佩特吉、塞拉德斯等等,还有和我们在一起的大卫-戈尔多,我从这些同行身上学到了很多。如果我在其他时间点来,可能就不是最合适的时机。事情总是在该发生的时候发生,这件事就像我人生中的其他机遇一样,在最恰当的时刻降临了。
主持人: 如果明年夏天,也就是2027年,假设西蒙尼离开了马德里竞技,马竞联系您说希望由您来接替西蒙尼,开启一段全新的长期执教,这会让您产生犹豫吗?
德拉富恩特: 不会。
主持人: 您无论如何都想留在足协?
德拉富恩特: 是的,这里就是最高舞台。我非常开心,我很享受,也完全掌握了我们应该遵循的方向。也就是说,时至今日,没有任何东西能让我对留在这里产生动摇,哪怕是来自豪门俱乐部的高薪邀请。我唯一真正想要的邀约,就是继续留在西班牙足球协会这个大家庭。
主持人: 别人可能不这么想,但这是您的真实想法。
德拉富恩特: 我说的就是我的真实想法,埃杜。对我来说,作为一名西班牙教练,最大的荣誉就是执教自己的国家队。我和其他国家队主帅聊过,很多人和我的想法类似;当然也有人选择走其他的道路,这很好,但我非常清楚自己想要什么。
相关新闻 (共 6 条)