2月28日，交架商中国东方航空在广州白云机场接收其机队中第六架C919客机（注册号B-919L），付进该机于当日上午10时42分从上海浦东起飞，度更12时17分落地广州。新东线扩至此，航接中国商飞累计交付的收第91官网无需下载C919数量达到六架，全部由东航运营。业航东航方面同日确认，容即该机型将在3月中旬起执飞上海虹桥至广州白云的交架商每日往返航线，意味着C919的付进商业航线网络从现有的京沪、沪蓉两条干线，度更扩容至华南核心枢纽。新东线扩

交付节奏提速：从一年一架到半年四架

C919的航接女生和男生一起差差差的免费视频软件交付进度在2023年下半年明显加快。首架机于2022年12月交付东航，收第第二架在2023年7月交付，业航间隔七个月。第三架至第五架则在2023年10月至2024年1月间密集完成交付，平均间隔不足五周。第六架机的交付距离第五架仅41天。中国商飞上海浦东基地的总装线目前月产能达到1.5架，但受制于供应链中部分关键航材的到货周期，实际月均交付量稳定在一架左右。

据中国商飞采购部门一位不愿具名的工程师透露，当前制约交付速度的核心环节并非总装本身，而是被嗯啊大巴进来了视频网站LEAP-1C发动机的交付排期。该发动机由CFM国际公司生产，全球订单积压已排至2028年。商飞方面已同步启动国产长江-1000A发动机的验证飞行，但该发动机完成适航取证并装机服役预计不早于2026年。

从接机到载客：东航的磨合周期在缩短

东航第六架C919在完成接收后，并未立即投入商业运营。按东航现行流程，新到飞机需经历约10天的准备工作：包括完成机型差异培训复训、进行三次本场训练飞行、通过局方适航性检查，以及完成地面服务系统参数录入。第五架机从交付到投入商业运行用了11天，91日逼第一架则用了27天。交付团队负责人表示，随维护团队对机型熟悉度提升，这一周期已压缩至两周以内。

第六架机预计在3月12日前后执行首批商业航班。与机队前五架飞机不同，这架新机客舱布局略有调整——经济舱座椅间距从原先的81厘米增加至84厘米，总座位数由164座减至158座。东航称这是基于前期旅客反馈所做的舒适性优化。该调整对单机运营成本的影响约为每座公里增加0.8%，基本由票价结构中高舱位收益所覆盖。

航线扩张计划：广州之外还有哪些候补

东航目前的操游戏C919机队固定执飞三条航线：上海虹桥-北京大兴每天四班，上海虹桥-成都天府每天两班，以及新增的上海虹桥-广州白云初期每天两班。这意味着C919的日均运行架次将从目前的6班升至10班，周利用率将从约42小时提升至50小时以上。

据东航网络部内部排班表显示，后续若第七架、第八架飞机在二季度如期交付，杭州、西安、青岛三条航线将进入备选名单。民航业内人士分析，东航倾向于将C919投入商务干线而非旅游支线，主要出于备件物流和维修网络的便利性考虑。C919目前只有上海、北京、成都、广州四个维修站点具备AOG（飞机停场）应急保障能力，新航线开通前需优先解决该问题。

飞行数据积累：安全性记录与外界疑虑

截至2月27日，C919机队累计商业飞行时间超过4200小时，起降约3100架次，未发生一起因技术原因导致的返航或备降事件。东航飞行部提供的数据显示，C919的航班正点率（放行正常率）为91.7%，略低于同航线空客A320neo的93.2%，差异主要集中在天气雷达显示界面的人机交互适应上。飞行机组普遍反映该机型自动油门响应比主流窄体机延迟约0.5秒，这在高密度进近阶段需额外注意力分配。

对于外界曾关注的C919从交付到商业运行还要多久？注意事项，局方和制造商已通过多次运行评审会回应——新机型投入商业运营需完成100小时验证飞行，C919在交付前便已完成该项要求。行业内对该机型最集中的讨论点已不再集中于技术可靠性，而是转向备发数量不足的隐患：目前6架飞机仅有2台备用发动机储备，若出现双发同时送修的情况，可能影响2-3周的航班计划。

产业链带动效应与公众认知变化

C919的交付提速直接带动了上海、西安、成都三地航空配套企业的订单增长。据上海市经信委数据，2024年一季度C919产业链上相关企业的合同总额同比增长23%。中国商飞在2月26日的供应商大会上透露，当前C919的机体结构国产化率约为60%，航电系统国产化率约35%，发动机仍依赖进口。工信部装备工业司官员在同一场合表示，力争在2025年底完成C919国产化率75%的技术路线图。

公众对C919的接受度层面，东航客服中心统计显示，部分旅客在购票时会主动筛选C919执飞的航班，该机型航班平均客座率比同航线其他机型高出约4个百分点。一些常旅客在论坛上分享了关于C919从交付到商业运行还要多久？经验分享的讨论，普遍观点集中在乘坐体验与空客、波音同级机型的差异小于预期。民航评论员林智杰指出，C919真正赢得市场信任的关键节点在于累计飞行10万小时无重大事故，目前进度约4%，仍需在长时间运营中验证。

按中国商飞2024年交付计划，第六架之后还有约15架C919将在年内陆续交付东航、国航和南航。东航预计在3月底前完成第七架机的接机准备。中国民航局已在2月15日对C919生产许可证进行年度复审，批准商飞将年产能从20架提升至30架的申请。下一阶段的关注点将集中在两款新版C919（缩短型与加长型）的研制进展，以及国产发动机何时能装上量产飞机。商飞官方将在3月15日举行的年度供应商大会上公布更具体的交付时间表，届时可确认C919从交付到商业运行还要多久？常见问题将被进一步明确。

我没打马德鲁加！彭欣力嘴真硬 球迷：你解释一下为何指着纳萨里奥鼻子骂

泰山0-2输掉了齐鲁德比，马德鲁加还疑似被彭欣力打了，克雷桑疑似被用手指了。作为泰山队旧将，青岛西海岸球员彭欣力不应该这样失控，像疯了一样，跟泰山队及昔日对队，能有多大的仇恨？8月24日，彭欣力在社交媒体上发了一篇长文，向泰山球迷解释自己没打马德鲁加，并道歉。







彭欣力发文主要想解释：自己没打人，没竖中指。但很多球迷认为他在狡辩：“视频都拍到了，你嘴是真硬！”中超第24轮，西海岸主场对阵泰山第86分钟，爆发大规模冲突。已经提前被换下场的彭欣力从替补席冲进场内，与泰山外援马德鲁加发生争执，被红牌罚下，马德鲁加两黄变一红。





彭欣力的声明写得很长，核心就是两句话：

一，自己没打马德鲁加。 他说自己是第三个冲到马德鲁加身边的，伸出右手食指指向对方，“因冲刺上来速度太快，惯性导致没刹住车，重心不稳，前倾了一下”，手碰到了马德鲁加的面部，随后马德鲁加倒地。他强调自己“从未掌掴或伸手打过”。



二，自己没对克雷桑比中指。 他说克雷桑过来拉他时，他只是在向老队友“诉苦、抱怨、声讨”，并且承认自己有个坏习惯——“情绪激动时讲话喜欢用手指人”，家人多次纠正都没改掉。

他还特意解释了为什么画面看起来像是打人——“摄像机拍摄机位角度是从背后往前拍摄，看起来很容易理解成我用手打了马德鲁加面部”。他还表示“我在情绪激动时，讲话喜欢用手指人这个坏习惯一直有，家人也曾多次纠正我，要求我改掉这个毛病，我真的有在注意，不过现在看来，抱歉好像还是没改掉”。



彭欣力向泰山球迷道歉，承认自己“没能控制好情绪”，“起了相当负面的作用”。但不少包括泰山球迷和异地球迷并不买账，评论区直接炸了！有球迷表示：“虽然我不是泰山球迷，但是我看不下去了，彭欣力嘴真硬。”还有河南球迷翻出旧账：“你解释一下为什么手指纳萨里奥的鼻子骂脏话？”



有球迷调侃：“人家不是说了吗，情绪激动的时候喜欢用手指指人，问的就是情绪激动。”“这一脸的流氓相，彭欣力还没真是说错，他就是用食指指人。”“果然把所有的责任都推到了马德鲁加。”“他真是个人才，退役以后干主播自媒体，能标新立异，有这么好的文笔应变能力，绝对有流量。”



彭欣力这篇声明表面上是道歉，实际上更像是在辩解。承认自己冲进场、承认情绪失控，但坚决否认打人和竖中指。问题在于视频画面和他说的对不上。道歉信写得再漂亮，也得先过视频这一关。视频拍到的东西不会因为一篇长文就消失。在多机位录像面前，任何解释都显得苍白。

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晋江足球公园项目尝试风炮机“破石” 提前3个月完工

原标题：晋江足球公园项目尝试风炮机“破石” 提前3个月完工

晋江足球公园项目尝试风炮机“破石” 提前3个月完工

晋江足球公园项目工地上，装有风炮机的工程车辆正在进行破石作业。

海峡网5月3日讯 (泉州网记者 林书修 通讯员 洪志贤 文/图)超过20万立方米的土石方需要爆破、清运，要怎么操作才能既安全又快速地解决这一问题？今年2月上旬，位于晋江灵源街道灵源山下的晋江足球公园开工建设，在第一阶段土地平整和土方爆破中，项目方和施工方就遭遇到这一难题。

炸药爆破施工陷入困局

“如果按原计划采用炸药爆破施工，预计最快也要到今年6月份才能完成炸药报批，8月份才能完成石方工程。”作为该项目的主要牵头负责人，灵源街道党工委副书记陈贻得说，按照正常审批手续，使用炸药进行爆破，要在土地农转用报批、挂牌出让和施工图报审、工程报建等工作完成后才能进行炸药报批，这个时间需要两个多月。对于正在全力以赴推进该项目的人员来说，工程进度将严重拖后，让他们深感“等不起、坐不住”。

除了炸药报批需要等待，炸药爆破对于周边环境的影响也是一个大问题。在工地现场，原本划定的炸药爆破区域距离公路只有几十米远，在爆破区附近不到10米远的位置，就是一座寺庙。此外，爆破区附近还有不少民房。

“工地下面还有自来水管道，上方有高压电线，各方面条件都不利于实施炸药爆破。”项目施工方、鹏翔市政工程有限公司负责人林配宗告诉记者，炸药爆破要通过环境评审等多种因素综合考虑，而该项目爆破区周围的环境较为复杂，一旦进行炸药爆破，对人员安全、建筑物结构都可能造成不利影响。工程任务重，时间紧，如何“破石”，一度让项目方和施工方都陷入了困局。

风炮机“破石”缩短工期

“有没有其他办法可以进行石方的爆破呢？”遇到爆破清运难题后，项目方和施工方每天到现场进行踏勘研究。

“是否可以采用风炮机‘破石’的方法？”项目方提出。这个提议让施工方有些犯了难。林配宗说，如果要使用风炮机，工地的石方质地需要满足强风化、中风化的条件，如果石方质地是微风化，风炮机就发挥不了作用。另外，新增风炮机，也将增加不少设备的成本。

虽然有点为难，但经过项目方一番耐心工作后，施工方决定尝试风炮机“破石”，先行对工地上0.5万立方米的石方进行作业。“尝试后确认石方质地以强风化、中风化为主。”施工单位介绍，同时，经过测算，风炮机破石虽然需要新增投入2台设备，但仅需2名工人，比炸药破石减少3名，节省了人力成本，还可以节省炸药成本和工期成本。综合起来，节省的人力、炸药、工期等成本超过增加的设备成本。算了下这笔账，灵源街道办事处和施工单位都觉得划算。“使用风炮机破石，对于周边的环境影响较小，是个‘多赢’的结果。”项目方表示。

“破石”难题一解，项目推进立马快了起来。林配宗告诉记者，加上4月份再增加的3台风炮机，目前，5台风炮机、40多个工人、5台钩机和30辆土方车正在加班加点进行场平作业。截至目前，工程已完成石方和土方17万方，剩余石方和土方3万方。预计本月即可完成石方清运，场平工程将比原计划提前3个月完成。