一场“超现场”直播跨越山海，超现场把北京与和田两地连接起来。直播走进近日，和田由国家大剧院打造的团城“我和祖国一起成长”“六一”主题演出超现场直播活动，在和田团城京和大舞台温情上演。京和借助超高清视听技术与数字制播系统，两地荷花7101010百度京和两地少年得以“云端相聚”，少年共同联欢。云端

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“我看到了多姿多彩的才艺表演，感受到了满满的节日氛围。这场直播让我知道，无论是7.8馃懞馃懞哪里的小朋友，我们都拥有同样快乐的童年。”和田市第七小学学生穆妮热·阿不力克木说。

这场相隔四千公里的云端联欢，既是跨越山海的节日邀约，也是文化同心的温暖联结，成为京和两地携手同心、共育成长的生动见证。

2025年以来，北京市援疆和田指挥部在北京市广电局、网络黄色视频国家大剧院等后方单位支持下，在和田地区以及兵团第十四师多个场馆开辟超高清视听“第二现场”，先后免费同步直播《林则徐》《费加罗的婚礼》《阿依达》《五星出东方》等多部舞台艺术精品，同时将“北京电影节超现场”系列直播活动同步至和田，受到当地群众欢迎，大大丰富了当地群众的精神文化生活。

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小米汽车亮相2026北京车展 Vision Gran Turismo国内首秀

小米汽车亮相2026北京车展 ，预告YU7 GT将于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo的国内车展首秀。

在2026年北京车展上，小米汽车于A402展位集中展示了其阶段性发展成果。从量产车型到前瞻概念车，小米汽车通过新一代SU7、YU7 GT预告以及Xiaomi Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，系统呈现其在设计研发、工程制造与智能科技三大核心领域的持续突破。

作为当前的主力车型，新一代SU7于2026年3月19日正式上市，售价区间为21.99万至30.39万元，定位“新一代驾驶者之车”。作为首次改款换代车型，其市场表现迅速升温。截至4月23日，该车锁单量已超过60,000台，并在发布后3天启动交付，35天内完成超过26,000台的交付规模，展现出较强的市场转化效率。

在产品力方面，新一代SU7围绕“更好看、更好开、更智能、更安全”四大维度全面升级。续航表现尤为突出，其中Pro版CLTC续航达到902公里。在实际测试中，该版本城市通勤工况续航为892公里，达成率达到98.9%。同时，小米还完成了一项长途续航挑战：车辆从北京出发至上海，全程1313公里，仅在中途充电一次，验证了其能效与补能体系的实用性。这一表现得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机以及升级后的热管理系统。

在操控与性能层面，新一代SU7搭载小米“蛟龙底盘”，融合高规格硬件基础、专业调校与智能化控制。SU7 Max车型在浙江国际赛车场取得1分37秒974的圈速成绩，位列四门量产车总榜第五，并超越包括保时捷911 GT3 RS在内的多款高性能车型，成为“50万元内最速四门量产车”。

在SUV产品线上，小米同步预告了全新车型YU7 GT，该车将于2026年5月底正式发布。基于YU7车型累计交付超过23万台的市场基础，YU7 GT进一步强化高性能与豪华属性。新车定位为纯电GT SUV，兼顾长途舒适与驾驶乐趣。

从核心参数来看，YU7 GT最大功率达到1003马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航为705公里，在高性能、长续航与豪华舒适三方面形成平衡。设计上，该车采用长车头与宽体车身结构，配合全新“车厘子红”配色，强化视觉辨识度。操控层面，YU7 GT针对电动车“直线强、弯道弱”的行业痛点进行优化，通过对标德系高性能车型，在纽北赛道进行长期测试，提升复杂工况下的稳定性与操控极限。

支撑YU7 GT研发的重要力量来自小米汽车欧洲研发中心。该中心成立于2025年3月，位于德国慕尼黑，由曾任宝马M部门技术总监的Rudolf Dittrich领衔，核心团队成员来自宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌，覆盖底盘工程、动力系统与设计等关键领域。YU7 GT正是该团队深度参与打造的首款车型，体现出小米在全球化研发体系上的布局。

在概念车层面，小米汽车首次在国内展示Xiaomi Vision Gran Turismo。这款车型此前已在2026年世界移动通信大会上完成全球首发，是小米参与Vision GT项目的重要成果。该项目由索尼GT平台发起，参与者多为布加迪、法拉利、保时捷等顶级品牌，小米则成为首个入选的中国品牌及科技公司。

在技术理念上，Xiaomi Vision GT重点探索电动超跑的空气动力学与智能交互方向。其采用“全升力体反向设计”，通过类似飞机机翼与机身一体化结构，实现无需外置尾翼即可产生高下压力的效果。官方数据显示，该车气动效率达到4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，在提升下压力的同时兼顾低风阻表现。

在智能化方面，该车引入多传感器系统，可实时监测驾驶员状态，例如将心率信息直接反馈至方向盘显示区域，从而实现更紧密的人车交互体验。此外，整车设计采用“悬浮水滴”造型语言，并融入家族化灯组元素，在空气动力学与视觉美学之间取得统一。

整体来看，从SU7的规模化交付，到YU7 GT的性能进阶，再到Vision GT的前瞻探索，小米汽车正逐步构建起覆盖量产与未来的产品体系。官方数据显示，SU7与YU7系列累计交付已超过66万辆，显示出其在市场端的快速放量能力。

经过五年发展，小米汽车已从新进入者成长为具备一定体系能力的行业参与者。在持续对标保时捷与特斯拉等标杆企业的过程中，其在性能调校、智能化能力与设计语言方面逐步形成自身路径。随着全球研发资源的整合与产品矩阵的完善，小米汽车正在加速迈向更高端与更全球化的发展阶段。

从2月10日起 泉州市中小学陆续开始“线上教学”

从2月10日起 泉州市中小学陆续开始“线上教学”

市区一名小学生正在通过电脑上网课

以线上教学的方式，传道授业解惑，在非常时期，让广大学生达到“停课不停学”效果……从2月10日起，泉州市中小学陆续开始“线上教学”。经过一周时间的特殊教学，能否达到预期效果；线上教学与现场教学是否存在差异等问题，让我们一起来听一听学生、家长、老师，以及教育部门的各方反映。

学生—— 形式新颖感觉不错 难点现场教学更好

“这种教学方式很新颖，既能通过自学掌握各种知识，还能与老师互动，挺不错的！”对于线上教学开展一周多来的感受，市实验小学六年级的林同学这样说。他称，目前他们学习除了语文、数学、英文等功课外，一些副科也有一定的学习任务，“跟现场教学比起来，差别并不大”。

就读于市区某重点中学高一年级的王同学称，目前每天都要收看网课。“一共开了九门功课，感觉还可以。”她说，每门功课的作业也可以通过网上上传，“每天晚上的固定时段，通过平台，老师们与同学线上交流，为同学解疑释惑”。她也承认，对一些重点难点，还是现场教学更容易理解一些。

家长非常时期非常课堂担心视力需要运动

“非常时期，开展非常课堂，让学生学业不荒废，这种做法可以理解。”王先生的女儿在市区某中学读高中，对于线上教学问题，他认为这种教学方式，对学生自觉自律也是一种考验，“很多家长需要工作上班，没办法一直盯着孩子。”他称，不少网课必须通过手机或电脑才能观看，“长时间看电脑、手机，容易影响视力，对正处于身体发育时期的孩子，肯定有一定的副作用。”

林先生则认为，在这个防控疫情的时间，孩子们整天关在家中，除了学习，还应该做一些简单的运动，才能在增长知识的同时，又能健康成长。

老师侧重培养自学能力社会大课堂也重要

“目前布置的学习任务，以预习为主，侧重于培养学生的自学能力。”泉州市实验小学六年级语文郑老师表示，目前学校没有安排学生观看视频类教学，而是让学生预习新的课程内容。学校恢复正常教学后，对这些课程也会从头教授，“并不是说学生已经自学过了，就放之不管。”

郑老师还称，不仅仅是学课内知识，也引导学生学习关注时事，了解防控疫情的各类动态，“其实，社会就是一个大课堂，让学生在掌握知识的同时，更重要的是教他们做人的道理”。

部门学习以释疑解惑为主加大课间休息间隔

“应区分毕业年级和非毕业年级，加强分类指导，避免一刀切。”市教育局相关负责人说，学生的居家学习内容应以释疑解惑和预习拓展为主，学习内容要与学校正常开学学生到校学习的内容有机衔接。

按相关文件要求，小学网课一课时不超过20分钟，间隔休息15—20分钟；其余年级每课时不超过45分钟，加大课间休息间隔。

“除必要的学生身体健康状况信息报送外，禁止硬性要求家长每日打卡，以免增加家长不必要的负担。”市教育局相关负责人表示，在“线上教学”的过程中，我市也将不断调整改进线上教学策略，增强广大学生及其家长的学习教育获得感。（记者 林福龙 罗倩雯 文/图）