烟火袅袅，岁岁平安便是如愿

中央政治局近期召开会议，物流网畅明确提出深入挖掘内需潜力，通国加强“六张网”的民经规划建设。物流网成为我国重点投资建设的济循基础设施网，其建设内容既涉及传统物流基础设施的物流网畅改造升级，也包含新型物流基础设施的通国黄色软件下载播放大全前瞻布局。

数据显示，民经2025年全年社会物流总额达368.2万亿元，济循同比增长5.1%。物流网畅“十四五”期间社会物流总额年均增长5.7%，通国均高于同期国民经济增长速度。民经未来，济循随着一批重大工程落地与智慧化赋能，物流网畅物流网的通国运行效率和抗风险能力将得到全面提升，不仅能切实降低全社会物流成本，民经更将为畅通国民经济循环、便利百姓生产生活提供有力支撑。

降成本拓展空间

2025年，我国社会物流总费用与国内生产总值的比率为13.9%，比上年回落0.2个百分点，首次降至14%以下。中办、国办印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右，这意味着全社会物流成本仍有下降空间。

“当前，我国物流体系仍存在衔接不畅、结构不优、运行成本偏高问题，制约全国统一大市场建设。”交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长甘家华表示，把物流网纳入全国重点基建布局，是新时代国家基础设施建设布局的重大战略升级，更是顺应发展大势、破解现实难题的务实举措。

中国物流集团有限公司党委书记、董事长刘敬桢表示，实体经济对物流的需求已从“运得到、存得下”升级为对时效性、柔性和系统降成本的要求。如果不具备一张能够深度嵌入产业链全过程的黄色软件大全18集成网络，物流企业就只是低毛利的“搬运工”。

交通运输部规划研究院综合运输研究所所长马衍军认为，对于企业而言，物流网的投资建设将有助于提升产业链供应链的整体效率。随着物流体系效率提升，运输、仓储、中转等环节更加高效，企业生产周期有望缩短，库存周转和资金回笼加快，从而降低综合运营成本、提升竞争力；同时，物流网的高效运行还能降低上下游企业间的协作成本与协同难度，在提高单个企业生产效率的基础上，促进产业链的整体升级。

物流是一条贯穿生产、流通、消费各环节的“动脉”。随着全国物流基建布局的持续落地，物流成本的下行通道将进一步拓宽，实体经济运行的“筋络”也将愈加通畅。

强网络提升韧性

安全韧性是现代物流追求的重要目标，也是物流网应具备的一个基本特征，即通过精准感知网络运行状态，在受到极端天气、供应链中断等外部冲击情况下，能够实现形势预判、冲击主动适应，以及方案动态优化调整。

“过去，我们的物流网韧性不足，特别是线性路径依赖强、单点中断风险高。”甘家华说，整个物流链条像一条串联的水管，任何一个节点断了，都会造成整条线的拥堵。

“新型物流基础设施恰恰就是针对这些痛点来补短板的。”甘家华表示，通过“通道+枢纽+网络”布局，实现多通道连通、xbox360高清视频线多方式协同、平急兼顾、自主可控的物流网络运行。例如，分布式的网络结构降低了单点故障的影响。现在，我们不再把所有鸡蛋放在一个篮子里，而是建设“全国枢纽+区域中心+城市前置仓+末端网点”的多层级分布式仓储网络，积极推进城郊大仓基础建设，任何一个枢纽因为突发停运，周边枢纽都可以响应接力。

马衍军举例说，传统物流路线固定，无法实现实时跟踪和调度，当遭遇极端天气或者大面积交通拥堵时，极易出现物流中断。而新型物流基础设施加持的智慧物流体系，可以依托气象、路况等大数据，实时感知预测气象变化和交通状况，动态优化调整路线，实现提前避险、快速绕行，有效降低灾害造成的物流中断和损失。

这种“聪明”的物流网，关键是通过物联网、5G、人工智能等技术的深度应用，以数据要素和智能化手段驱动全链路的实时协同与自动决策，使物流系统从“被动响应”走向“主动预判”，从“局部优化”走向“全局最优”，从而有效提高物流链的韧性和抗风险能力。

现代化物流网的核心竞争力来自科技创新。刘敬桢表示，中国物流坚持“数智化服务”，通过建设“流云”行业大模型，建成约155TB规模的物流行业高质量数据集，完成九大领域42个细分场景建设，牵头完成“AI+物流”行业标准立项编制，系统性提升全链条效率。

数智化推动转型

物流网建设是9·1黄网站直接观看问百度一项系统工程，既包括设施“硬联通”，也包括规则标准“软联通”。甘家华表示，在“硬联通”方面，建设思路已经从过去的大规模建设转向精准补短板，重点是优化布局、结构、功能和系统集成，盘活存量资源、做优增量供给。例如，加大对农村物流和城市末端配送的投入，完善县乡村三级物流体系。

在“软联通”方面，甘家华建议，重点要打通标准规则，比如多式联运的单证格式、操作规范，全面推广“一单制”。同时，要推动数据互联互通，实现物流信息的全程共享和可视化。

“从企业实践来看，中国物流正着力构建一张‘物流实体网’与‘物流数字网’深度融合、软硬一体的现代流通网络。”刘敬桢介绍，其中，物流实体网重在“硬联通”，它依托综合立体交通网，通过“布点、连线、成网”形成覆盖公、铁、水、空的立体基础骨架；物流数字网则实现“软联通”和“智联通”，它以人工智能、大数据等技术为驱动，对实体网中的海量物流数据进行融合分析与智能决策，打破信息孤岛，充当实体网的智能引擎和神经中枢。

“目前，禁漫天堂,软件下载我国物流基础设施建设已经进入‘提质升级、集成融合、协同成网’的新阶段。”马衍军说，要坚持做优增量和提质存量并举，特别是对于大量的公路港、铁路货场和老旧码头等传统物流基础设施，要加快向智慧物流枢纽、智慧仓储物流基地等新型物流基础设施转型，促进自动化、无人化、智慧化物流技术装备以及自动感知、自动控制、智慧决策等管理技术应用。

物流节点的智慧化升级，支撑起高效便捷的物流体验。当城里的包裹半日即达，当村里的山货远销全国，当海外的商品隔天就到，这些看似平常的生活场景背后，都离不开日益完善的物流网。从“运得了”向“运得好”“运得省”的变化，正渗透进每一个普通人的日常生活。

马衍军表示，随着物流网投资建设带来的全社会物流成本下降和服务效率提升，群众的获得感和幸福感将不断增强。日用百货、生鲜果蔬、家电服饰等终端商品价格，同等条件下可能进一步降低，城乡居民都能买到更实惠的商品。同时，快递等物流服务更加优质，“次日达”乃至“当日达”将逐步向县城延伸覆盖，物流配送的延误、破损、丢件问题更少，消费体验更好。

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“当前，我国物流体系仍存在衔接不畅、结构不优、运行成本偏高问题，制约全国统一大市场建设。”交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长甘家华表示，把物流网纳入全国重点基建布局，是新时代国家基础设施建设布局的重大战略升级，更是顺应发展大势、破解现实难题的务实举措。

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强网络提升韧性

安全韧性是现代物流追求的重要目标，也是物流网应具备的一个基本特征，即通过精准感知网络运行状态，在受到极端天气、供应链中断等外部冲击情况下，能够实现形势预判、冲击主动适应，以及方案动态优化调整。

“过去，我们的物流网韧性不足，特别是线性路径依赖强、单点中断风险高。”甘家华说，整个物流链条像一条串联的水管，任何一个节点断了，都会造成整条线的拥堵。

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数智化推动转型

物流网建设是一项系统工程，既包括设施“硬联通”，也包括规则标准“软联通”。甘家华表示，在“硬联通”方面，建设思路已经从过去的大规模建设转向精准补短板，重点是优化布局、结构、功能和系统集成，盘活存量资源、做优增量供给。例如，加大对农村物流和城市末端配送的投入，完善县乡村三级物流体系。

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“从企业实践来看，中国物流正着力构建一张‘物流实体网’与‘物流数字网’深度融合、软硬一体的现代流通网络。”刘敬桢介绍，其中，物流实体网重在“硬联通”，它依托综合立体交通网，通过“布点、连线、成网”形成覆盖公、铁、水、空的立体基础骨架；物流数字网则实现“软联通”和“智联通”，它以人工智能、大数据等技术为驱动，对实体网中的海量物流数据进行融合分析与智能决策，打破信息孤岛，充当实体网的智能引擎和神经中枢。

“目前，我国物流基础设施建设已经进入‘提质升级、集成融合、协同成网’的新阶段。”马衍军说，要坚持做优增量和提质存量并举，特别是对于大量的公路港、铁路货场和老旧码头等传统物流基础设施，要加快向智慧物流枢纽、智慧仓储物流基地等新型物流基础设施转型，促进自动化、无人化、智慧化物流技术装备以及自动感知、自动控制、智慧决策等管理技术应用。

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安检、检录、存包、赛后恢复…… 晋马赛前赛后最强攻略

2019晋江文旅国际马拉松赛的脚步越来越近，各位参赛选手已经按捺不住激动的心情跃跃欲试！赛前什么时候安检检录？哪里存包？赛后提供哪些服务……想必大家都很好奇。今天，就带大家一探究竟。

赛前▶ 

检录6：00开放 健康跑不提供存包

本届晋马将于12月8日上午7：30鸣枪开跑，安检开放时间为上午6：00，存衣时间为上午6：00至7：15，检录时间为上午6：00至7：10。请各位参赛选手把握好时间，以免耽误比赛。

选手抵达体育中心附近后，参加全程、半程的选手需步行至永嘉路，从体育场C门或D门安检后进入体育场，沿途有更衣区、公共厕所、全程存包区和半程存包区。参加全马、半马的运动员需按照规定，在指定区域按号段寄存个人物品，完成比赛后凭本人号码簿领取个人物品。

选手在存包区存好物品后（贵重物品请自行慎重保管），统一从A门退出。根据组别，分别前往位于世纪大道的全程检录口和位于迎宾路的半程检录口，采取检查感应计时芯片和号码簿的方式逐一检录，检录通过后进入集结区。需要注意的是，跨区起跑将被取消成绩和名次。比赛发令20分钟后，不允许选手进入赛道起跑。

健康跑安检口位于永嘉路与迎宾路交界路口，选手通过安检后再直行一段距离即可进行检录。

需要提醒的是，健康跑组别不提供存包服务，个人物品请注意保管。

经组委会认定的优秀运动员必须于赛前30分钟在指定检录区进行单独检录，未参加检录的，其成绩将不作为官方比赛成绩。

赛后▶

提供冰水泡脚服务 还有面线糊姜汤

为提升选手体验感，本届晋马全程马拉松与半程马拉松的终点均位于体育中心，半马关门时间是上午10：45，全马关门时间是13：45。顺利完赛的选手抵达终点后，需经过主舞台直行一段距离后右拐进入体育中心，而后在祖昌体育馆台阶空地前，根据组别领取完赛物资。

接着，请沿着现场指示牌从A门进入体育场，进行赛后恢复与取包。届时，赛后恢复区除了提供拉伸服务外，组委会还为各位选手提供了冰水泡脚服务。泡脚前请先戴好组委会提供的一次性脚套，使用完毕后请就近扔到垃圾桶内，保持环境整洁。现场还设置了赛后热饮热食区，除了热乎乎的姜汤，还有闽南传统美食面线糊，让赛后饥肠辘辘的你大快朵颐。

半马取衣截止时间为中午12：00，全马取衣截止时间为15：00。如未能在规定时间内领取，请于赛后5个工作日内到组委会办公室办理领取。全部流程结束后，选手们从C门或D门退出。

健康跑终点位于“城市之眼”广场，关门时间是上午9：00。选手抵达终点后领取完赛物资，现场还设有补给区，记得及时补充体力。届时，现场还有激情四射的音乐节和琳琅满目的赞助商活动……尽情狂欢吧！（记者_李诗怡）

全球最大高性能膜材项目在泉加快建设 预计年底投产

项目已进入钢架结构施工环节

记者近日了解到，作为全球最大高性能膜材生产基地，位于惠安县泉惠石化工业园区的福建长塑高性能膜材项目已进入钢架结构施工环节，计划6月开始安装生产设备，预计年底投产。

记者在该项目施工现场看到，数台起重机伸展着擎天巨臂，工程车紧张作业，一派热火朝天的施工场景。“我们严格落实疫情防控措施，强化施工要素保障，确保疫情期间项目建设不停工、不断档。”项目相关负责人介绍，该项目占地面积约12万平方米，总投资超30亿元，目前在建项目包括5座智能化生产车间，其中包括9条高性能膜材生产线。

作为2022年度福建省重点项目，福建长塑高性能膜材项目由中仑新材料股份有限公司投资建设。行业资料显示，2019年—2021年，中仑新材BOPA薄膜产品的全球市场占有率达20%，其子公司厦门长塑产能近9万吨/年，目前生产规模全球最大。福建长塑高性能膜材项目投产后，产能将达18万吨/年，一举跻身全球首位。

记者看到，该项目与中仑新材已投产的PA6生产基地毗邻而建。上述负责人表示，项目建成后将打通产业上下游的“最后100米”，不仅可以大量节省运输、包装、时间成本，还将进一步提升上下游产品协同创新效率，助力泉州打造全球高性能膜材产业发展的新高地。（泉州晚报记者 王树帆/文 林劲峰/图）