北京市发出关爱新就业群体倡议书 关爱“新”伙伴 共建“友好”城

北京时间5月31日00:00，塔帅托阿森纳将在欧冠决赛对阵巴黎圣日耳曼。厄德比赛前夕，高能贵阿森纳主教练阿尔特塔出席了新闻发布会，命相本文为新闻发布会的人们第三部分。

你好，米克尔，去创首先，造历你会如何形容作为一名团队领袖的塔帅托马丁-厄德高？我今天早些时候还和西奥-沃尔科特聊过，他把你和马丁比作那种以身作则而不是厄德通过大声喊叫来领导的领袖，你对此怎么看？高能贵

马丁本人是一个你能够以命相托的人，他是命相一个极其职业的球员，可能是人们我们更衣室里最大的榜样。他热爱足球这项运动，有宝尊重每一位队友，去创并且热爱为我们的俱乐部效力。所以，伊人22他拥有以自己的方式领导球队的所有特质。在我看来，他的这种领导方式是非常出色的。

你好，米克尔，你是否有时间去意识到你现在所处的境地？比如，你把这家俱乐部从你接手时的样子一路带到了现在参加欧冠决赛，你会花时间去体会这个成就吗？80影院还是说你仅仅专注于眼前必须赢得的比赛，剩下的等以后再说？

我此时此刻就在这里，我活在当下。我想要走到外面去，和外面的球员们待在一起，去切身感受那一刻，并开始意识到我们现在所处的位置，明天就是去掌控它、拥有它的zhuti一天。正如我所说的，在过去的几年里，我们在这项赛事里迈出了更大的步伐，从而赢得了站在这里的权利，这非常棒。但最终的目标是明确的，我们必须在明天让它实现。

你好，给个网址你懂的米克尔，在对阵曼城的比赛之后，德克兰-赖斯告诉他的队友们一切还没有结束，这就是阿森纳在这赛季的心态吗？

那是一种自然的反应，那是他在那一刻的真实感受。在那场比赛之后，我也说过那也是我的感觉，是我能从球队身上捕捉到的气息。从那以后，我认为情况发生了转折，整体的能量场发生了转折。球队开始以一种不同的自由度去踢球，因为我们并不想输掉那场比赛。我认为我们展现出了极大的沉着和决心，去努力赢得联赛冠军。

你好，米克尔，阿森纳在英格兰拥有一份极其辉煌而且令人赞叹的荣誉簿，赢得了无数重量级的冠军奖杯，但偏偏在欧战赛场上，事情就变得更加错综复杂，取得的成功也相对比较少，你们是一家在全世界范围内都备受景仰的全球性俱乐部，这一点只需要看看我们前几天在肯尼亚首都内罗毕所见证的那些热烈庆祝场面就可见一斑，但我还是想从欧洲层面的高度来问问你，为了能够被公认为一支真正的欧洲顶级强队，你是否认为——以及你们是否因此而备受鼓舞——如果阿森纳在明天的比赛里获胜，是否将会真正地在欧洲那些最显赫的重要俱乐部当中为自己赢得一席之地呢？

显而易见，在这方面我们确实还有巨大的成长和进步空间，而我们的俱乐部的历史已经以一种非常清晰明了的方式说明了这一点。正因为如此，在明天，我拥有一个宝贵的机会去完成一些这家俱乐部在历史上从来没有实现过的壮举。如果我们能够成功达成这个目标，那么这份成就将会永远地给予我们支持和帮助。

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。

隔离观察期发补贴 晋江这家企业复工有妙招

昨日，晋江力利玩具有限公司的老员工老陈领到了公司奖励的介绍费。这次，他不仅自己返岗，还介绍了河南老乡高敬敏来入职，他因此获得一份介绍奖励。记者了解到，像高敬敏这种新入职的员工，在隔离观察14天期间，公司一次性补贴1500元。

“我是通过老乡介绍、网络面试来到力利公司的，公司整体的福利比较符合我的预期，不仅‘留观’期间有补贴，上岗后如果不适应工作也可以随时离职。”高敬敏对于自己的新东家比较满意。办理好手续后，她被带到公司指定的宿舍楼，开始了为期14天的隔离观察。

“从17日复工至今，我们的老员工返厂率与新员工的招聘率都有较为明显的提升，每天都可以招聘到十几名新员工。”力利公司总经理许宾宾说，疫情期间，力利公司复工复产效果明显，主要得益于出台针对老员工和新员工的薪酬方案。

针对老员工，公司鼓励自驾返程。在3月3日前报到上班的老员工，回程交通费凭票报销，自驾车可凭过路费和加油票据报销，上限封顶1000元。受疫情影响无法如期到厂的员工，提供当地所属镇街、村（社区）等相关禁止外出的证明，在抵扣完该员工本年度法定年休假后，不足部分将按本地区法定工资标准，延长支付待工工资到3月初，3月初至实际到厂之日的上班时间按请假处理。

此外，该公司在招聘、员工返厂、现场防疫、厂区消毒、食堂分餐等多个方面进行了规范化的处理。员工返厂后，无论是新员工还是老员工，需统一到公司指定的宿舍区域进行隔离观察。此外，员工招聘统一采取无纸化操作，通过朋友圈、微信群、老员工带新员工的方式进行。新员工通过线上面试后，公司通过查询电信三大运营商确认员工个人轨迹没有问题后，方可入职。 （记者 张晓明）