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在江苏扬州港,经济间数十米长的大省调研风电叶片被龙门吊精准地放在货轮甲板上;在浙江,从宁波舟山港到义乌(苏溪)国际枢纽港,行吞一箱箱“中国制造”沿铁轨直通海港,吐之透视海铁联运无缝衔接;在上海洋山港,活力远洋巨轮与自动化岸桥在晨光中交织如画,长角91视频下载安装集装箱在智能调度下高效流转,港口智能屏幕上跳动的韧性吞吐数据,勾勒出我国港口发展的支撑强劲势头……
长三角,是经济间我国经济的“压舱石”,也是大省调研全球贸易网络的关键节点。这里集聚了上海港、行吞宁波舟山港等一批世界级港口,吐之透视形成了分工协同、活力优势互补的长角港口群。近期,记者深入长三角港口一线,在吊臂起落的节奏里、在班列奔驰的轨迹中,感受我国经济发展的活力与底气。
港产融合 绿色能源装备扬帆出海
扬州港,地处长江与京杭大运河黄金交汇点,既是内河航运的枢纽,也是河江海联运的门户。这座港口的崛起,正是长三角港产融合发展的生动缩影。依托周边新能源产业集群,扬州港已成为国内领先的风电设备综合出口基地,成为我国绿色能源“走出去”的重要通道。

图为扬州港内风电设备正在装船。(受访者供图)
“你看这片即将装船的风电叶片,单片就有几十米长,我们的91软件app专用吊具能实现精准定位,确保万无一失。”扬州港集团市场部总经理朱荣林告诉记者,2025年,扬州港风电设备出口总量超400万立方米,产品销往多个国家和地区。
这份成绩单的背后,是“港口赋能产业、产业反哺港口”的协同密码。记者在扬州港周边看到,泰胜风能、远景能源等一批新能源龙头企业在此聚集,从风电叶片、机舱罩等关键部件,到整机研发、制造、检测,一条全链条产业生态已然成型。“以前出口要辗转多个港口,现在在家门口就能实现‘一站式’装船,不仅降低了物流成本,更缩短了交付周期。”泰胜风能塔筒成品堆场相关负责人说。
朱荣林表示,港口的升级,不仅服务了本地产业,更打通了长三角新能源装备出海的“最后一公里”。
智慧联运 海铁联运无缝对接
如果说扬州港是“苏北门户”,那么宁波舟山港就是东海之滨的“全球枢纽”。巨臂起落间,集装箱从万吨巨轮上稳稳吊起,精准落在等候的卡车上,整个港区如同一部24小时不停运转的嫩草 17.c 9精密机器,每一秒都在诠释“效率”这两个字。

3月29日,货轮停靠在宁波舟山港穿山港区集装箱码头。
“我管理的桥吊从40多台增加到53台,调度节奏比以前快了一倍还多。”宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部值班经理泮锦涛指着中控室屏幕上密密麻麻的集装箱轨迹,向记者讲述着港区升级历程。
据了解,2025年宁波舟山港货物吞吐量超14亿吨、集装箱吞吐量超4300万标准箱,成为我国外贸连接世界的重要窗口之一。
从浙江穿山港区向西,沿着金甬铁路一路延伸,义乌(苏溪)国际枢纽港的身影映入眼帘。这里是连接宁波舟山港与义乌小商品市场的“关键节点”,18台远控自动化龙门吊整齐排列,轨道上的集装箱在智能操控下精准移动,与传统模式相比,整体作业效率提升30%以上。
浙江海港义乌枢纽港有限公司总经理赵建民在智控中心向记者介绍智慧调度系统时说:“你看,这趟发往宁波舟山港的海铁班列,我们实现了‘边卸边装’,最大限度提升运输效率,装卸时间从开港初期的5个多小时,缩短到现在的两个小时左右。”
一头是义乌小商品市场的“货通天下”,一头是宁波舟山港的“港联全球”,义乌(苏溪)国际枢纽港用智慧联运,打通了陆域经济与海域经济的连接通道,助力“中国制造”以更低成本、更高效率走向全球。
枢纽升级 深水港活力迸发
从义乌北上,糖心logo入记者来到上海洋山深水港。作为全球最大的智能集装箱码头,这座依托海岛建成的深水良港,正以持续的创新升级,书写着我国港口的硬核实力。今年一季度,洋山深水港完成集装箱吞吐量745万标准箱,同比增长9.1%。

4月1日,记者拍摄的上海洋山深水港四期自动化码头。
“洋山深水港吞吐量的增长,不是偶然,而是长期深耕枢纽能级、深化自动化创新的必然结果。”上港集团生产业务部集箱管理室经理范俊在接受记者采访时表示,依托长三角一体化发展战略纵深,今年以来已新增多条外贸航线,航线网络覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口,持续巩固上海港的全球集装箱枢纽港地位。
在洋山深水港四期自动化码头,记者看到,AI调度系统与桥吊、AGV(自动导引运输车)实现无缝协同,无人集装箱卡车穿梭不息,全场景无人化作业模式正在逐步落地。“相比投产初期,我们的作业效率提升了80%。下一步,我们将重点推进AI调度系统升级,实现更精准的运力调配和更高效的作业衔接。”范俊介绍说。
当前,糖泌vlong全球贸易格局深刻调整,地缘冲突影响远洋航线布局。但从长三角港口的运行数据来看,我国外贸的韧性愈发凸显——东南亚等新兴市场航线业务增速迅猛,有效对冲了局部航线波动,成为外贸增长的新引擎。“一季度数据充分说明,我国外贸的基本面没有变,长三角港口作为‘门户枢纽’,正持续为外贸高质量发展注入动能。”范俊说。
海关总署发布的数据显示,一季度,我国货物贸易进出口总值11.84万亿元,同比增长15%,季度规模首次超过11万亿元。
这组数据的背后,离不开长三角港口群的日夜坚守与持续发力。
作为经济的“晴雨表”,港口不仅是长三角一体化发展的重要支撑,更是我国连接世界、融入全球经济的重要桥梁。吞吐之间,是港口自身运营实力提升的体现,也折射出外贸的韧性与活力,见证着我国经济高质量发展的坚实步伐。
在江苏扬州港,数十米长的风电叶片被龙门吊精准地放在货轮甲板上;在浙江,从宁波舟山港到义乌(苏溪)国际枢纽港,一箱箱“中国制造”沿铁轨直通海港,海铁联运无缝衔接;在上海洋山港,远洋巨轮与自动化岸桥在晨光中交织如画,集装箱在智能调度下高效流转,智能屏幕上跳动的吞吐数据,勾勒出我国港口发展的强劲势头……
长三角,是我国经济的“压舱石”,也是全球贸易网络的关键节点。这里集聚了上海港、宁波舟山港等一批世界级港口,形成了分工协同、优势互补的港口群。近期,记者深入长三角港口一线,在吊臂起落的节奏里、在班列奔驰的轨迹中,感受我国经济发展的活力与底气。
港产融合 绿色能源装备扬帆出海
扬州港,地处长江与京杭大运河黄金交汇点,既是内河航运的枢纽,也是河江海联运的门户。这座港口的崛起,正是长三角港产融合发展的生动缩影。依托周边新能源产业集群,扬州港已成为国内领先的风电设备综合出口基地,成为我国绿色能源“走出去”的重要通道。

图为扬州港内风电设备正在装船。(受访者供图)
“你看这片即将装船的风电叶片,单片就有几十米长,我们的专用吊具能实现精准定位,确保万无一失。”扬州港集团市场部总经理朱荣林告诉记者,2025年,扬州港风电设备出口总量超400万立方米,产品销往多个国家和地区。
这份成绩单的背后,是“港口赋能产业、产业反哺港口”的协同密码。记者在扬州港周边看到,泰胜风能、远景能源等一批新能源龙头企业在此聚集,从风电叶片、机舱罩等关键部件,到整机研发、制造、检测,一条全链条产业生态已然成型。“以前出口要辗转多个港口,现在在家门口就能实现‘一站式’装船,不仅降低了物流成本,更缩短了交付周期。”泰胜风能塔筒成品堆场相关负责人说。
朱荣林表示,港口的升级,不仅服务了本地产业,更打通了长三角新能源装备出海的“最后一公里”。
智慧联运 海铁联运无缝对接
如果说扬州港是“苏北门户”,那么宁波舟山港就是东海之滨的“全球枢纽”。巨臂起落间,集装箱从万吨巨轮上稳稳吊起,精准落在等候的卡车上,整个港区如同一部24小时不停运转的精密机器,每一秒都在诠释“效率”这两个字。

3月29日,货轮停靠在宁波舟山港穿山港区集装箱码头。
“我管理的桥吊从40多台增加到53台,调度节奏比以前快了一倍还多。”宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部值班经理泮锦涛指着中控室屏幕上密密麻麻的集装箱轨迹,向记者讲述着港区升级历程。
据了解,2025年宁波舟山港货物吞吐量超14亿吨、集装箱吞吐量超4300万标准箱,成为我国外贸连接世界的重要窗口之一。
从浙江穿山港区向西,沿着金甬铁路一路延伸,义乌(苏溪)国际枢纽港的身影映入眼帘。这里是连接宁波舟山港与义乌小商品市场的“关键节点”,18台远控自动化龙门吊整齐排列,轨道上的集装箱在智能操控下精准移动,与传统模式相比,整体作业效率提升30%以上。
浙江海港义乌枢纽港有限公司总经理赵建民在智控中心向记者介绍智慧调度系统时说:“你看,这趟发往宁波舟山港的海铁班列,我们实现了‘边卸边装’,最大限度提升运输效率,装卸时间从开港初期的5个多小时,缩短到现在的两个小时左右。”
一头是义乌小商品市场的“货通天下”,一头是宁波舟山港的“港联全球”,义乌(苏溪)国际枢纽港用智慧联运,打通了陆域经济与海域经济的连接通道,助力“中国制造”以更低成本、更高效率走向全球。
枢纽升级 深水港活力迸发
从义乌北上,记者来到上海洋山深水港。作为全球最大的智能集装箱码头,这座依托海岛建成的深水良港,正以持续的创新升级,书写着我国港口的硬核实力。今年一季度,洋山深水港完成集装箱吞吐量745万标准箱,同比增长9.1%。

4月1日,记者拍摄的上海洋山深水港四期自动化码头。
“洋山深水港吞吐量的增长,不是偶然,而是长期深耕枢纽能级、深化自动化创新的必然结果。”上港集团生产业务部集箱管理室经理范俊在接受记者采访时表示,依托长三角一体化发展战略纵深,今年以来已新增多条外贸航线,航线网络覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口,持续巩固上海港的全球集装箱枢纽港地位。
在洋山深水港四期自动化码头,记者看到,AI调度系统与桥吊、AGV(自动导引运输车)实现无缝协同,无人集装箱卡车穿梭不息,全场景无人化作业模式正在逐步落地。“相比投产初期,我们的作业效率提升了80%。下一步,我们将重点推进AI调度系统升级,实现更精准的运力调配和更高效的作业衔接。”范俊介绍说。
当前,全球贸易格局深刻调整,地缘冲突影响远洋航线布局。但从长三角港口的运行数据来看,我国外贸的韧性愈发凸显——东南亚等新兴市场航线业务增速迅猛,有效对冲了局部航线波动,成为外贸增长的新引擎。“一季度数据充分说明,我国外贸的基本面没有变,长三角港口作为‘门户枢纽’,正持续为外贸高质量发展注入动能。”范俊说。
海关总署发布的数据显示,一季度,我国货物贸易进出口总值11.84万亿元,同比增长15%,季度规模首次超过11万亿元。
这组数据的背后,离不开长三角港口群的日夜坚守与持续发力。
作为经济的“晴雨表”,港口不仅是长三角一体化发展的重要支撑,更是我国连接世界、融入全球经济的重要桥梁。吞吐之间,是港口自身运营实力提升的体现,也折射出外贸的韧性与活力,见证着我国经济高质量发展的坚实步伐。
5月19日“全国助残日”:自强奋进 助残追梦
原标题:5月19日“全国助残日”:自强奋进 助残追梦
伍绿羽:心怀助残梦的“奋斗哥”

伍绿羽
他叫伍绿羽,今年35岁,出生时患小儿黄疸,留下了脑瘫后遗症,导致肢体三级残疾。但他没有放弃自己,自强不息,坚持学习写作。虽然双手不方便写字,但他却可以如弹钢琴般,熟练地在键盘上敲打出字符。他用亲身经历创作的散文《一百六十八级台阶》感动了无数人。如今,他在残联领导的支持下,筹建起“阿旦”工作室,一个为残疾人提供媒介交流的平台。
直至9岁那年,父母带着他上北京治疗后,他才能走路,可提到童年,绿羽总是轻描淡写地说“童年很快乐”,不禁让人泪目。
读完高中后,因双手不方便写字,他并没有参加高考。后来,在晋江英林中学校领导的帮助下,一封送至黎明大学的推荐信,让他得到了继续学习的机会。
2010年至今,他都在残联就职,他以自己成长的经历与感受,用纪实文体,写下《一百六十八级台阶》,文章叙述了残疾人应树立“自信”才能“自立”的过程,获得社会各界的关注。
经过几年的历练,2013年伍绿羽从办公室调到综合服务中心工作,主要配合同事做残疾人就业与宣传方面的工作。其间他经常鼓励残疾人带着积极的心态应对生活的信心,并现身说法开展工作。他说:“失败不可怕,可怕的是失败后站不起来。”
策划、协助举办“晋江市残疾人代步工具图片展”、“残疾人辅助器具前沿科技产品视频展播”、“残疾人风采视频展播”、晋江市首届残疾人征文比赛……几乎每一年,他都有新的助残想法。6年多的时间,他共为500多名来咨询和办事的残疾人提供服务,受到普遍的认可与赞誉。
今年,“阿旦”工作室为筹备一个“心心阅读”残疾人亲子课程的项目已经忙碌了5个月。“坚持一辈子做好一件事。”绿羽说,他可以做的东西很少,有很多方面还需要其他人的帮忙,但会坚持带着不灵便的身体去探索残疾人的工作。 (记者张晓明 文/图)
叶原原:用爱唤醒“星儿”的春天

叶原原(左二)
自闭症儿童就像一群“来自星星的孩子”,因为他们犹如天上的星星,一人一世界。而泉州盛达自闭症儿童康复启能中心创始人叶原原,却用二十五年如一日的细心呵护,帮助这些“星星的孩子”再次开启人生的春天之门。
25年前,她接纳了一位被医生鉴定为多重残疾并伴有自闭症的小男孩。因为残疾,孩子被妈妈抛弃了只能由奶奶抚育,奶奶带他找了五所幼儿园都被拒收,最后找到她的幼儿园才被接收。在她的精心培育下,一个连医生都感到惊讶的奇迹发生了——原先不会走路只能坐和爬行的小男孩竟然学会了走路。“让星儿有家”的念头自此萌发。在她的坚持和努力下,2012年盛达自闭症儿童康复启能中心成立了。
为了让更多的“星儿”能够得到康复训练,叶原原除了坚持收取低学费且无需家长陪读外,对那些困难家庭及外来工家庭的“星儿”她还实行义务免费。与此同时,她还注意唤起广大社会爱心人士的关注与参与,携手爱心团队共同哺育这些“星儿”。
在这里,我们可以看到“星儿”和正常孩子一起游戏、一起学习。从创办伊始,中心就坚持采取一对一的康复训练,积极探索开展“融合共享阳光”活动,实行推进阶梯式融合教育,为不同能力和特性的残障儿童提供不同阶梯的融合教育服务,让特殊儿童和幼儿园的正常孩子一起学习交流,帮助他们为融入社会打好基础。
目前,在盛达自闭症儿童康复启能中心的精心康复训练下,开办至今接纳的86名特殊孩子中,已有12名特殊儿童融入普校顺利升入小学,18名幼儿到普通幼儿园学习,有5名语言障碍的“星儿”能与人正常交流,3名肢体障碍的能正常行走,39名自闭症孩子有明显的进步。
25年的坚守,也让她实现了人生信条:人的一生应该是有价值的,回报社会,多做善事,就是一个人的快乐所在。(记者张晓明 文/图)
闽爱志愿者协会:让残疾困难家庭感受人间大爱

闽爱志愿者协会
一个人、一群人做一件好事并不难,难的是坚持做好事,并且定时、定量。在石狮,一支由“新石狮人”在2017年11月发起组建的志愿队伍,至今穿梭于当地贫苦家庭中,他们用自己的微薄之力,助学、助老、助残、扶贫……他们以“闽爱”之名,以“周周必行,你行我行”的理念将志愿服务常态化,用微小平凡的举动,让困难家庭感受人间大爱。如今这支队伍也吸引了许多石狮本地的爱心人士和企业,他们一起用行动奏响了和谐社会的美妙强音,也让道德风尚之树更加繁茂。
彭田村一户多残残疾人家庭,“闽爱”志愿者们用爱创造了奇迹,把蔡某聪从死亡线上拉回来了;大厦村程某龙,因身体残疾,成为植物人,在“闽爱”的细心帮助下,在去年的夏天终于开口笑了;港塘村一位82岁的阿伯,双目失明,“闽爱”从周周必行到后来的天天行,细心照顾了4年,后来圆了老人入养老院的心愿;洪窟村15岁男孩洪某灿,15年从未下地行走,在“闽爱”的帮扶按摩下,孩子奇迹般地可以勉强坐,也可以在搀扶下行走……
这些故事,只是“闽爱”志愿者帮扶困难家庭活动的一小部分。
一年半来,它从一支原来以“新石狮人”为主的志愿者队伍,发展为有不少石狮本地人参与的志愿者队伍,现有注册会员140多人,石狮本地人与“新石狮人”人数各半。以2018年为例,每周至少有3次志愿服务,每次服务时间4小时左右,每周有四五十人次参与。
去年5月18日,闽爱志愿者协会在“风雨同行,关爱残障,不忘初心,点亮石狮”主题活动暨服务体系提升启动仪式上,郑重承诺,将秉持“周周必行,你行我行”的理念,开启针对残疾人的常态化志愿服务。
“今天我们帮助他人,当我们老了也希望得到他人帮助,志愿者的精神要代代传承下去。我们希望以自己的行动,带动更多人营造一个关爱老年人、困难人群的社会氛围,弘扬中华民族尊老爱幼、扶危济困的传统美德。”
目前,周周必行,持续97周;未来,周周必行,还将持续……(记者张晓明 文/图)
原标题:5月19日“全国助残日”:自强奋进 助残追梦
责任编辑:凌芹莉
千堂党课进邻里 泉州打造基层党员学思践悟新阵地
今年以来,泉州市深化近邻党建,推进“党建+”邻里中心建设,提升基层治理水平。为把建设“党建+”邻里中心与加强基层党员教育培训结合起来,打造基层党员学思践悟新阵地,泉州在广大基层党组织中全面开展“千堂党课进邻里”活动,营造良好的学习氛围,迎接党的二十大胜利召开。
为加强党课活动的针对性、指导性,泉州建立了“党建+”邻里中心专题党课师资库,为全市各基层党组织推荐一批由党校教师、基层党组织书记、离退休干部、党务工作者及“土专家”“田秀才”等组成的讲师团队,确定107堂备选专题党课。各基层党组织灵活运用领导干部上讲台、专题授课、典型引领、电化教学、互动研讨等课堂形式,在“党建+”邻里中心已开展党课活动493场次。
活动开展进程中,各基层党组织积极邀请“两优一先”代表及“劳动模范”“道德模范”等到“党建+”邻里中心作报告,讲述先进事迹、介绍经验体会、分享心路历程,推动基层党员启迪思想、触动心灵、比学赶超。同时,泉州市委组织部充分结合党员远程教育“固定学习日”活动,定期在“先锋泉州”微信公众号发布优秀党员教育电视片,为基层党组织提供丰富的学习资源。各基层党组织充分利用“党建+”邻里中心的活动空间,丰富党课形式和内容,灵活运用主题研讨、学习沙龙、读书分享等形式,增强普通党员参与的积极性,进一步增强党课教育的感染力。(泉州晚报记者 吴宗宝 通讯员 林楷煜 陈立铭)
在江苏扬州港,经济间数十米长的大省调研风电叶片被龙门吊精准地放在货轮甲板上;在浙江,从宁波舟山港到义乌(苏溪)国际枢纽港,行吞一箱箱“中国制造”沿铁轨直通海港,吐之透视海铁联运无缝衔接;在上海洋山港,活力远洋巨轮与自动化岸桥在晨光中交织如画,长角91视频下载安装集装箱在智能调度下高效流转,港口智能屏幕上跳动的韧性吞吐数据,勾勒出我国港口发展的支撑强劲势头……
长三角,是经济间我国经济的“压舱石”,也是大省调研全球贸易网络的关键节点。这里集聚了上海港、行吞宁波舟山港等一批世界级港口,吐之透视形成了分工协同、活力优势互补的长角港口群。近期,记者深入长三角港口一线,在吊臂起落的节奏里、在班列奔驰的轨迹中,感受我国经济发展的活力与底气。
港产融合 绿色能源装备扬帆出海
扬州港,地处长江与京杭大运河黄金交汇点,既是内河航运的枢纽,也是河江海联运的门户。这座港口的崛起,正是长三角港产融合发展的生动缩影。依托周边新能源产业集群,扬州港已成为国内领先的风电设备综合出口基地,成为我国绿色能源“走出去”的重要通道。

图为扬州港内风电设备正在装船。(受访者供图)
“你看这片即将装船的风电叶片,单片就有几十米长,我们的91软件app专用吊具能实现精准定位,确保万无一失。”扬州港集团市场部总经理朱荣林告诉记者,2025年,扬州港风电设备出口总量超400万立方米,产品销往多个国家和地区。
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智慧联运 海铁联运无缝对接
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据了解,2025年宁波舟山港货物吞吐量超14亿吨、集装箱吞吐量超4300万标准箱,成为我国外贸连接世界的重要窗口之一。
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“洋山深水港吞吐量的增长,不是偶然,而是长期深耕枢纽能级、深化自动化创新的必然结果。”上港集团生产业务部集箱管理室经理范俊在接受记者采访时表示,依托长三角一体化发展战略纵深,今年以来已新增多条外贸航线,航线网络覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口,持续巩固上海港的全球集装箱枢纽港地位。
在洋山深水港四期自动化码头,记者看到,AI调度系统与桥吊、AGV(自动导引运输车)实现无缝协同,无人集装箱卡车穿梭不息,全场景无人化作业模式正在逐步落地。“相比投产初期,我们的作业效率提升了80%。下一步,我们将重点推进AI调度系统升级,实现更精准的运力调配和更高效的作业衔接。”范俊介绍说。
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在江苏扬州港,数十米长的风电叶片被龙门吊精准地放在货轮甲板上;在浙江,从宁波舟山港到义乌(苏溪)国际枢纽港,一箱箱“中国制造”沿铁轨直通海港,海铁联运无缝衔接;在上海洋山港,远洋巨轮与自动化岸桥在晨光中交织如画,集装箱在智能调度下高效流转,智能屏幕上跳动的吞吐数据,勾勒出我国港口发展的强劲势头……
长三角,是我国经济的“压舱石”,也是全球贸易网络的关键节点。这里集聚了上海港、宁波舟山港等一批世界级港口,形成了分工协同、优势互补的港口群。近期,记者深入长三角港口一线,在吊臂起落的节奏里、在班列奔驰的轨迹中,感受我国经济发展的活力与底气。
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朱荣林表示,港口的升级,不仅服务了本地产业,更打通了长三角新能源装备出海的“最后一公里”。
智慧联运 海铁联运无缝对接
如果说扬州港是“苏北门户”,那么宁波舟山港就是东海之滨的“全球枢纽”。巨臂起落间,集装箱从万吨巨轮上稳稳吊起,精准落在等候的卡车上,整个港区如同一部24小时不停运转的精密机器,每一秒都在诠释“效率”这两个字。

3月29日,货轮停靠在宁波舟山港穿山港区集装箱码头。
“我管理的桥吊从40多台增加到53台,调度节奏比以前快了一倍还多。”宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部值班经理泮锦涛指着中控室屏幕上密密麻麻的集装箱轨迹,向记者讲述着港区升级历程。
据了解,2025年宁波舟山港货物吞吐量超14亿吨、集装箱吞吐量超4300万标准箱,成为我国外贸连接世界的重要窗口之一。
从浙江穿山港区向西,沿着金甬铁路一路延伸,义乌(苏溪)国际枢纽港的身影映入眼帘。这里是连接宁波舟山港与义乌小商品市场的“关键节点”,18台远控自动化龙门吊整齐排列,轨道上的集装箱在智能操控下精准移动,与传统模式相比,整体作业效率提升30%以上。
浙江海港义乌枢纽港有限公司总经理赵建民在智控中心向记者介绍智慧调度系统时说:“你看,这趟发往宁波舟山港的海铁班列,我们实现了‘边卸边装’,最大限度提升运输效率,装卸时间从开港初期的5个多小时,缩短到现在的两个小时左右。”
一头是义乌小商品市场的“货通天下”,一头是宁波舟山港的“港联全球”,义乌(苏溪)国际枢纽港用智慧联运,打通了陆域经济与海域经济的连接通道,助力“中国制造”以更低成本、更高效率走向全球。
枢纽升级 深水港活力迸发
从义乌北上,记者来到上海洋山深水港。作为全球最大的智能集装箱码头,这座依托海岛建成的深水良港,正以持续的创新升级,书写着我国港口的硬核实力。今年一季度,洋山深水港完成集装箱吞吐量745万标准箱,同比增长9.1%。

4月1日,记者拍摄的上海洋山深水港四期自动化码头。
“洋山深水港吞吐量的增长,不是偶然,而是长期深耕枢纽能级、深化自动化创新的必然结果。”上港集团生产业务部集箱管理室经理范俊在接受记者采访时表示,依托长三角一体化发展战略纵深,今年以来已新增多条外贸航线,航线网络覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口,持续巩固上海港的全球集装箱枢纽港地位。
在洋山深水港四期自动化码头,记者看到,AI调度系统与桥吊、AGV(自动导引运输车)实现无缝协同,无人集装箱卡车穿梭不息,全场景无人化作业模式正在逐步落地。“相比投产初期,我们的作业效率提升了80%。下一步,我们将重点推进AI调度系统升级,实现更精准的运力调配和更高效的作业衔接。”范俊介绍说。
当前,全球贸易格局深刻调整,地缘冲突影响远洋航线布局。但从长三角港口的运行数据来看,我国外贸的韧性愈发凸显——东南亚等新兴市场航线业务增速迅猛,有效对冲了局部航线波动,成为外贸增长的新引擎。“一季度数据充分说明,我国外贸的基本面没有变,长三角港口作为‘门户枢纽’,正持续为外贸高质量发展注入动能。”范俊说。
海关总署发布的数据显示,一季度,我国货物贸易进出口总值11.84万亿元,同比增长15%,季度规模首次超过11万亿元。
这组数据的背后,离不开长三角港口群的日夜坚守与持续发力。
作为经济的“晴雨表”,港口不仅是长三角一体化发展的重要支撑,更是我国连接世界、融入全球经济的重要桥梁。吞吐之间,是港口自身运营实力提升的体现,也折射出外贸的韧性与活力,见证着我国经济高质量发展的坚实步伐。

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